P033C नॉक सेन्सर 4 सर्किट लो (बँक 2)

OBD-II DTC डेटाशीट

नॉक सेन्सर सर्किट 4 मध्ये कमी सिग्नल पातळी (बँक 2)

याचा अर्थ काय?

हा डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) एक सामान्य ट्रान्समिशन कोड आहे, याचा अर्थ तो ओबीडी -XNUMX सुसज्ज वाहनांना (डॉज, राम, फोर्ड, जीएमसी, शेवरलेट, व्हीडब्ल्यू, टोयोटा इ.) लागू होतो. जरी सामान्य, ब्रँड / मॉडेलवर अवलंबून विशिष्ट दुरुस्ती चरण भिन्न असू शकतात.

DTC P033C म्हणजे पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) ने ब्लॉक 4 वर अपेक्षित नॉक सेन्सर # 2 रीडिंग कमी शोधले आहे. ब्लॉक 2 नेहमी एक इंजिन ब्लॉक असतो ज्यात सिलेंडर # 1 नसतो. कोणता सेन्सर # 4 नॉक सेन्सर आहे हे निर्धारित करण्यासाठी आपल्या कार दुरुस्ती तंत्रज्ञाला पहा.

नॉक सेन्सर सहसा थेट सिलेंडर ब्लॉकमध्ये स्क्रू केला जातो आणि पायझोइलेक्ट्रिक सेन्सर असतो. मल्टी-सेन्सर सिस्टीममधील सेन्सर्सचे स्थान निर्मात्याकडून उत्पादकामध्ये बदलू शकते, परंतु बहुतेक युनिटच्या बाजूला (वॉटर जॅकेट फ्रॉस्ट प्लग दरम्यान) स्थित असतात. सिलेंडर ब्लॉकच्या बाजूला असलेले नॉक सेन्सर बहुतेकदा थेट इंजिन कूलेंट पॅसेजमध्ये खराब केले जातात. जेव्हा इंजिन उबदार असते आणि इंजिन कूलिंग सिस्टमवर दबाव टाकला जातो, तेव्हा हे सेन्सर काढून टाकल्याने गरम शीतलकातून गंभीर जळजळ होऊ शकते. नॉक सेन्सर काढण्यापूर्वी इंजिनला थंड होऊ द्या आणि शीतलकाची नेहमी व्यवस्थित विल्हेवाट लावा.

नॉक सेन्सर पायझोइलेक्ट्रिक संवेदनशील क्रिस्टलवर आधारित आहे. जेव्हा हलवले किंवा कंपन केले जाते, पायझोइलेक्ट्रिक क्रिस्टल एक लहान व्होल्टेज तयार करते. नॉक सेन्सर कंट्रोल सर्किट सहसा सिंगल-वायर ग्राउंड सर्किट असल्याने, कंपनद्वारे निर्माण होणारा व्होल्टेज पीसीएमद्वारे इंजिन आवाज किंवा कंपन म्हणून ओळखला जातो. पायझोइलेक्ट्रिक क्रिस्टल (नॉक सेन्सरच्या आत) येणारी कंपन शक्ती सर्किटमध्ये तयार केलेल्या व्होल्टेजची पातळी निर्धारित करते.

जर पीसीएमने नॉक सेन्सर व्होल्टेज डिग्री शोधली तर स्पार्क नॉकचे सूचक; हे प्रज्वलन वेळ कमी करू शकते आणि नॉक सेन्सर नियंत्रण कोड संग्रहित करू शकत नाही. जर पीसीएमने नॉक सेन्सर व्होल्टेज पातळी शोधली जी जोरात इंजिन आवाज दर्शवते (जसे की सिलेंडर ब्लॉकच्या आतील बाजूस जोडणारी रॉड), ते इंधन कापू शकते आणि प्रभावित सिलेंडरला स्पार्क करू शकते आणि नॉक सेन्सर कोड दिसेल. संग्रहित.

कोडची तीव्रता आणि लक्षणे

साठवलेला P033C कोड गंभीर मानला जावा कारण तो इंजिनमधील अंतर्गत बिघाड दर्शवू शकतो.

या कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

प्रवेग वर दोलन
सामान्य इंजिन शक्तीपेक्षा कमी
इंजिन क्षेत्रातून असामान्य आवाज
इंधनाचा वापर वाढला

कारणे

हा कोड सेट करण्याची संभाव्य कारणे:

प्रज्वलन चुकीचे होते
नॉक सेन्सर सदोष
इंजिनची अंतर्गत समस्या
दूषित किंवा कमी दर्जाचे इंधन वापरले
सदोष नॉक सेन्सर वायरिंग आणि / किंवा कनेक्टर
खराब पीसीएम किंवा पीसीएम प्रोग्रामिंग त्रुटी

निदान आणि दुरुस्ती प्रक्रिया

P033C कोडचे निदान करण्यासाठी डायग्नोस्टिक स्कॅनर, डिजिटल व्होल्ट / ओहमीटर (DVOM) आणि विश्वसनीय वाहन-विशिष्ट दुरुस्ती संसाधन आवश्यक असेल. जर इंजिन ठोठावत आहे किंवा खूप गोंगाट आहे असे वाटत असेल तर, कोणत्याही नॉक सेन्सर कोडचे निदान करण्याचा प्रयत्न करण्यापूर्वी समस्या दूर करा.

तांत्रिक सेवा बुलेटिन (TSB) तपासा जे तुमच्या वर्षासाठी / मेक / मॉडेलसाठी विशिष्ट असू शकते. समस्या माहित असल्यास, विशिष्ट समस्येचे निदान आणि निराकरण करण्यात मदत करण्यासाठी एक बुलेटिन असू शकते. यामुळे तुमचा वेळ आणि पैसा वाचेल.

सर्व सिस्टम-संबंधित वायरिंग हार्नेस आणि कनेक्टरची दृश्य तपासणी करून प्रारंभ करा. खराब झालेले, जळलेले किंवा अन्यथा खराब झालेले वायरिंग आणि कनेक्टर शोधा जे ओपन किंवा शॉर्ट सर्किट तयार करू शकतात. नॉक सेन्सर अनेकदा सिलेंडर ब्लॉकच्या तळाशी असतात. यामुळे जड भाग (जसे की स्टार्टर्स आणि इंजिन माउंट्स) बदलताना त्यांना नुकसान होण्याची शक्यता असते. सिस्टीम कनेक्टर, वायरिंग, आणि नाजूक नॉक सेन्सर बहुतेकदा जवळच्या दुरुस्ती दरम्यान खंडित होतात.

OBD-II स्कॅनरला कार डायग्नोस्टिक सॉकेटशी कनेक्ट करा आणि सर्व संग्रहित डायग्नोस्टिक कोड मिळवा आणि फ्रेम डेटा गोठवा. निदान प्रक्रियेमध्ये वापरण्यासाठी ही माहिती रेकॉर्ड करा. कोड साफ करा आणि चाचणी रीसेट करा की नाही हे पाहण्यासाठी वाहन चालवा.

P033C रीसेट केल्यास, इंजिन सुरू करा आणि नॉक सेन्सर डेटाचे परीक्षण करण्यासाठी स्कॅनर वापरा. जर स्कॅनरने दर्शविले की नॉक सेन्सरचे व्होल्टेज निर्मात्याच्या वैशिष्ट्यांमध्ये नाही, तर नॉक सेन्सर कनेक्टरवर रिअल-टाइम डेटा तपासण्यासाठी DVOM वापरा. जर कनेक्टरवरील सिग्नल स्पेसिफिकेशनमध्ये असेल तर सेन्सर आणि पीसीएम दरम्यान वायरिंगची समस्या असल्याचा संशय. नॉक सेन्सर कनेक्टरमधील व्होल्टेज स्पेसिफिकेशनच्या बाहेर असल्यास, नॉक सेन्सर दोषपूर्ण असल्याचा संशय आहे. जर पुढील पायरी सेन्सर बदलणे असेल तर, आपण गरम शीतलकांच्या संपर्कात नसल्याचे सुनिश्चित करा. जुने सेन्सर काढण्यापूर्वी इंजिन थंड होण्याची प्रतीक्षा करा.

कोड p033C सह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

जर तुम्हाला अजूनही DTC P033C ची मदत हवी असेल तर, या लेखाच्या खाली टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.