P0389 क्रॅन्कशाफ्ट पोझिशन सेन्सर बी सर्किट खराबी
सामग्री
P0389 क्रॅन्कशाफ्ट पोझिशन सेन्सर बी सर्किट खराबी
OBD-II DTC डेटाशीट
क्रॅन्कशाफ्ट पोझिशन सेन्सर बी सर्किट खराब होणे
याचा अर्थ काय?
हा डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) एक सामान्य ट्रान्समिशन कोड आहे, याचा अर्थ तो ओबीडी -XNUMX सुसज्ज वाहनांवर (होंडा, जीएमसी, शेवरलेट, फोर्ड, व्होल्वो, डॉज, टोयोटा इ.) लागू होतो. जरी सामान्य, ब्रँड / मॉडेलवर अवलंबून विशिष्ट दुरुस्ती चरण भिन्न असू शकतात.
जर तुमच्या वाहनाचा संचयित कोड P0389 असेल, तर याचा अर्थ पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) ने दुय्यम क्रॅन्कशाफ्ट पोझिशन (CKP) सेन्सरमधून मधूनमधून किंवा अनियमित व्होल्टेज सिग्नल शोधला आहे. जेव्हा OBD II प्रणालीमध्ये एकाधिक CKP सेन्सर वापरले जातात, सेन्सर B ला सहसा दुय्यम CKP सेन्सर म्हणून संबोधले जाते.
इंजिनची गती (आरपीएम) आणि क्रॅन्कशाफ्ट स्थितीचे निरीक्षण सीकेपी सेन्सरद्वारे केले जाते. पीसीएम क्रॅन्कशाफ्टची स्थिती वापरून प्रज्वलन वेळेची गणना करते. जेव्हा आपण विचार करता की कॅमशाफ्ट अर्ध्या क्रॅन्कशाफ्ट वेगाने फिरतात, तेव्हा आपण पाहू शकता की पीसीएम इंजिन सेवन आणि एक्झॉस्ट (आरपीएम) स्ट्रोकमध्ये फरक करणे इतके महत्वाचे का आहे. सीकेपी सेन्सर सर्किटरीमध्ये इनपुट सिग्नल, 5 व्ही संदर्भ सिग्नल आणि पीसीएमला ग्राउंड प्रदान करण्यासाठी एक किंवा अधिक सर्किट्स समाविष्ट असतात.
सीकेपी सेन्सर बहुधा इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक हॉल इफेक्ट सेन्सर असतात. ते सामान्यत: मोटरच्या बाहेरून माउंट केले जातात आणि मोटार ग्राउंड सर्किटच्या जवळ (सामान्यतः एक इंचाचा काही हजारवा भाग) ठेवतात. इंजिन ग्राउंड ही सामान्यत: क्रँकशाफ्टच्या दोन्ही टोकाला जोडलेली किंवा क्रँकशाफ्टमध्येच बांधलेली प्रतिक्रिया रिंग असते (अचूक मशीन केलेले दात). मल्टिपल क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सर असलेल्या काही सिस्टीम क्रँकशाफ्टच्या एका टोकाला आणि दुसरी क्रँकशाफ्टच्या मध्यभागी प्रतिक्रिया रिंग वापरू शकतात. इतर फक्त अणुभट्टीच्या एकाच रिंगभोवती एकाधिक स्थानांवर सेन्सर स्थापित करतात.
CKP सेन्सर लावला जातो जेणेकरून क्रॅन्कशाफ्ट फिरत असताना रि magnक्टर रिंग त्याच्या चुंबकीय टिपच्या काही इंचांच्या आत पसरते. अणुभट्टीच्या रिंगचे बाहेर पडलेले भाग (दात) सेन्सरसह इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक सर्किट बंद करतात आणि प्रोट्रूशन्स दरम्यानचे रिसेस थोडक्यात सर्किटमध्ये व्यत्यय आणतात. पीसीएम हे सतत शॉर्ट्स आणि व्यत्यय व्होल्टेज चढउतारांचे प्रतिनिधित्व करणारे वेव्हफॉर्म पॅटर्न म्हणून ओळखते.
पीसीएमद्वारे सीकेपी सेन्सरमधील इनपुट सिग्नलचे सतत निरीक्षण केले जाते. CKP सेन्सरला इनपुट व्होल्टेज विशिष्ट कालावधीसाठी खूप कमी असल्यास, P0389 कोड संचयित केला जाईल आणि MIL प्रकाशित करू शकेल.
इतर CKP सेन्सर B DTCs मध्ये P0385, P0386, P0387 आणि P0388 समाविष्ट आहेत.
कोडची तीव्रता आणि लक्षणे
संचयित P0389 कोडसह प्रारंभ न करण्याची अट बहुधा असते. म्हणून, हा कोड गंभीर म्हणून वर्गीकृत केला जाऊ शकतो.
या कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:
- इंजिन सुरू होणार नाही
- इंजिन क्रॅंक होत असताना टॅकोमीटर (सुसज्ज असल्यास) आरपीएमची नोंदणी करत नाही.
- प्रवेग वर दोलन
- खराब इंजिन कामगिरी
- इंधन कार्यक्षमता कमी
कारणे
हा कोड सेट करण्याची संभाव्य कारणे:
- सदोष सीकेपी सेन्सर
- सीकेपी सेन्सरच्या वायरिंगमध्ये ओपन किंवा शॉर्ट सर्किट
- सीकेपी सेन्सरवर खराब झालेले किंवा द्रव-भिजलेले कनेक्टर
- सदोष पीसीएम किंवा पीसीएम प्रोग्रामिंग त्रुटी
निदान आणि दुरुस्ती प्रक्रिया
P0389 कोडचे निदान करण्यापूर्वी मला अंगभूत डिजिटल व्होल्ट / ओहमीटर (DVOM) आणि ऑसिलोस्कोपसह निदान स्कॅनरची आवश्यकता असेल. आपल्याला सर्व माहिती DIY सारख्या वाहन माहितीच्या विश्वसनीय स्त्रोताची देखील आवश्यकता असेल.
सर्व सिस्टम-संबंधित वायरिंग हार्नेस आणि कनेक्टर्सची दृश्य तपासणी निदान सुरू करण्यासाठी एक चांगली जागा आहे. इंजिन ऑइल, कूलंट किंवा पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइडने दूषित झालेल्या सर्किट्सची काळजीपूर्वक तपासणी केली पाहिजे कारण पेट्रोलियम-आधारित द्रव वायर इन्सुलेशनशी तडजोड करू शकतात आणि शॉर्ट्स किंवा ओपन सर्किट्स (आणि संग्रहित P0389) होऊ शकतात.
व्हिज्युअल तपासणी अयशस्वी झाल्यास, स्कॅनरला वाहनाच्या डायग्नोस्टिक पोर्टशी कनेक्ट करा आणि सर्व संग्रहित डीटीसी पुनर्प्राप्त करा आणि फ्रेम डेटा गोठवा. P0389 अस्थिर असल्याचे आढळल्यास ही माहिती रेकॉर्ड करणे उपयुक्त ठरू शकते. शक्य असल्यास, कोड साफ झाल्याची खात्री करण्यासाठी वाहन चालवा.
P0389 रीसेट केल्यास, वाहन माहिती स्त्रोतावरून सिस्टम वायरिंग आकृती शोधा आणि CKP सेन्सरवर व्होल्टेज तपासा. संदर्भ व्होल्टेज सामान्यतः सीकेपी सेन्सर चालवण्यासाठी वापरला जातो, परंतु विचाराधीन वाहनासाठी निर्मात्याची वैशिष्ट्ये तपासा. एक किंवा अधिक आउटपुट सर्किट आणि ग्राउंड सिग्नल देखील उपस्थित असतील. CKP सेन्सर कनेक्टरवर संदर्भ व्होल्टेज आणि ग्राउंड सिग्नल आढळल्यास, पुढील पायरीवर जा.
DVOM वापरून, निर्मात्याच्या शिफारशींनुसार प्रश्नातील CKP चे परीक्षण करा. जर सीकेपी सेन्सरची प्रतिकार पातळी निर्मात्याच्या शिफारशींनुसार नसेल तर ती सदोष असल्याचा संशय घ्या. जर सीकेपी सेन्सरचा प्रतिकार निर्मात्याच्या वैशिष्ट्यांशी जुळत असेल तर पुढील चरणावर जा.
ऑसिलोस्कोपच्या पॉझिटिव्ह टेस्ट लीडला सिग्नल आउटपुट लीड आणि संबंधित सीकेपी सेन्सरला पुन्हा कनेक्ट केल्यानंतर सीकेपी सेन्सरच्या ग्राउंड सर्किटशी नकारात्मक लीड कनेक्ट करा. ऑसिलोस्कोपवर योग्य व्होल्टेज सेटिंग निवडा आणि ते चालू करा. ऑसिलोस्कोपवरील वेव्हफॉर्मचे निरीक्षण करा इंजिन निष्क्रिय, पार्क किंवा तटस्थ. पॉवर सर्जेज किंवा वेव्हफॉर्म फॉल्ट्सकडे लक्ष द्या. जर काही विसंगतता आढळली तर, समस्या एक सैल कनेक्शन किंवा सदोष सेन्सर आहे हे निर्धारित करण्यासाठी हार्नेस आणि कनेक्टर (सीकेपी सेन्सरसाठी) तपासा. सीकेपी सेन्सरच्या चुंबकीय टोकावर जास्त प्रमाणात धातूचा ढिगारा असल्यास किंवा तुटलेली किंवा जीर्ण परावर्तक रिंग असल्यास, यामुळे वेव्हफॉर्म पॅटर्नमध्ये व्होल्टेज ब्लॉक्सची अनुपस्थिती येऊ शकते. वेव्हफॉर्म पॅटर्नमध्ये कोणतीही समस्या न आढळल्यास, पुढील चरणावर जा.
पीसीएम कनेक्टर शोधा आणि अनुक्रमे सीकेपी सेन्सर सिग्नल इनपुट आणि ग्राउंड कनेक्शनमध्ये ऑसिलोस्कोप चाचणी लीड घाला. वेव्हफॉर्मचे निरीक्षण करा. जर पीसीएम कनेक्टरजवळ वेव्हफॉर्म नमुना सीकेपी सेन्सरजवळ टेस्ट लीड्स जोडल्या गेलेल्या गोष्टींपेक्षा वेगळा असेल तर सीकेपी सेन्सर कनेक्टर आणि पीसीएम कनेक्टर दरम्यान ओपन किंवा शॉर्ट सर्किटचा संशय घ्या. खरे असल्यास, सर्व संबंधित नियंत्रक डिस्कनेक्ट करा आणि DVOM सह वैयक्तिक सर्किट तपासा. आपल्याला ओपन किंवा क्लोज्ड सर्किट्स दुरुस्त किंवा बदलण्याची आवश्यकता असेल. पीसीएम सदोष असू शकते, किंवा वेव्हफॉर्म पॅटर्न सीकेपी सेन्सरजवळ जोडलेले असताना टेस्ट लीड्स पाहिल्यासारखे होते तर तुम्हाला पीसीएम प्रोग्रामिंग एरर असू शकते.
अतिरिक्त निदान टिपा:
- काही उत्पादक किटचा भाग म्हणून सीकेपी आणि सीएमपी सेन्सर बदलण्याची शिफारस करतात.
- निदान प्रक्रियेस सहाय्य करण्यासाठी सेवा बुलेटिन वापरा
संबंधित डीटीसी चर्चा
- 2005 अकुरा ने टाइमिंग बेल्ट, P0389 बदललामी टायमिंग बेल्ट आणि पाण्याचा पंप फक्त इंजिन आणि VSA दिवे चालू ठेवण्यासाठी बदलले ("VSA" आणि "!" दोन्ही). कोड P0389 आहे. मी सेटिंग्ज रीसेट करण्याचा प्रयत्न केला, परंतु लगेच पॉप अप होतो. सर्व वेळेचे गुण तपासले आणि सर्व काही चांगले दिसते. कृपया काही चांगला सल्ला द्याल का...!!!
P0389 कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?
तुम्हाला अजूनही DTC P0389 ची मदत हवी असल्यास, या लेखाच्या खाली दिलेल्या टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.
टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.
