P040D एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन तापमान सेन्सर, उच्च सिग्नल पातळी

P040D एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन तापमान सेन्सर, उच्च सिग्नल पातळी

OBD-II DTC डेटाशीट

एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन तापमान सेन्सर सर्किटमध्ये उच्च सिग्नल पातळी

याचा अर्थ काय?

हा एक सामान्य निदान समस्या कोड (DTC) आहे आणि सामान्यतः OBD-II वाहनांवर लागू होतो. यात मजदा, व्हीडब्ल्यू, ऑडी, मर्सिडीज बेंझ, फोर्ड, डॉज, राम इत्यादींचा समावेश असू शकतो परंतु ते मर्यादित नाही.

सामान्य असला तरी, दुरुस्तीचे अचूक टप्पे मॉडेल वर्ष, मेक, मॉडेल आणि ट्रान्समिशन कॉन्फिगरेशननुसार बदलू शकतात.

१ 1970 s० च्या दशकात वाहनांमध्ये एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन सिस्टीमचा प्रभावी वापर करण्यापूर्वी, इंजिनांनी सक्रियपणे जळलेले इंधन वापरले आणि ते वातावरणात सोडले. या दिवसात, दुसरीकडे, उत्पादन सुरू ठेवण्यासाठी कारमध्ये विशिष्ट उत्सर्जन पातळी असणे आवश्यक आहे.

एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन सिस्टीमच्या वापरामुळे एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड आणि / किंवा एक्झॉस्ट सिस्टमच्या इतर भागांमधून ताजे एक्झॉस्ट गॅसेसचे पुनर्संरचना करून आणि आम्ही पुन्हा भरत असलेल्या इंधनाची प्रभावीपणे बर्न करतो याची खात्री करण्यासाठी पुन्हा उत्सर्जन कमी होते. त्यांच्या जिद्दीच्या प्रयत्नांमुळे. पैसे कमावले!

ईजीआर तापमान सेन्सरचे कार्य ईसीआर (इंजिन कंट्रोल मॉड्यूल) साठी ईजीआर तापमानाचे निरीक्षण करण्यासाठी आणि / किंवा ईजीआर वाल्वनुसार प्रवाह समायोजित करण्यासाठी साधन प्रदान करणे आहे. हे पारंपारिक रेझिस्टर प्रकार तापमान सेन्सरद्वारे सहज केले जाते.

तुमचे OBD (ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक) स्कॅन टूल P040D आणि संबंधित कोड सक्रिय दाखवू शकते जेव्हा ECM EGR तापमान सेन्सर किंवा त्याच्या सर्किटमध्ये खराबी शोधते. मी आधी नमूद केल्याप्रमाणे, सिस्टीममध्ये गरम एक्झॉस्ट समाविष्ट आहे, एवढेच नाही, तर तुम्ही कारमधील सर्वात गरम क्षेत्रांपैकी एक हाताळत आहात, म्हणून थोड्या काळासाठी इंजिन बंद असतानाही तुमचे हात / बोटे कुठे आहेत याची काळजी घ्या . वेळ

P040D एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन तापमान सेन्सर सर्किट उच्च ECM द्वारे सेट केले जाते जेव्हा EGR "A" तापमान सेन्सर सर्किटमध्ये उच्च विद्युत मूल्य आढळते. आपल्या विशिष्ट अनुप्रयोगासाठी साखळीचा कोणता भाग "A" आहे हे निर्धारित करण्यासाठी आपल्या विशिष्ट वाहन दुरुस्ती मॅन्युअलचा सल्ला घ्या.

या डीटीसीची तीव्रता किती आहे?

येथे गंभीरता तुमच्या विशिष्ट समस्येवर मोठ्या प्रमाणात अवलंबून आहे, परंतु संपूर्ण प्रणाली वाहनांमध्ये फक्त उत्सर्जन कमी करण्याच्या धोरणाप्रमाणे सादर केली गेली हे लक्षात घेता मी त्याचे गंभीर म्हणून वर्गीकरण करणार नाही. असे म्हटले जात आहे की, एक्झॉस्ट लीक आपल्या वाहनासाठी "चांगले" नाहीत, किंवा लीक किंवा दोषपूर्ण EGR तापमान सेन्सर नाहीत, म्हणून देखभाल करणे नंतरच्या ऐवजी लवकर महत्वाचे आहे!

एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन तापमान सेन्सरचे उदाहरणः

संहितेची काही लक्षणे कोणती?

P040D समस्या कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• अयशस्वी राज्य / प्रांत धूर किंवा उत्सर्जन चाचणी
• इंजिनचा आवाज (ठोठावणे, खडखडाट करणे, वाजवणे इ.)
• जोरात बाहेर पडणे
• जास्त एक्झॉस्ट वास

कोडची काही सामान्य कारणे कोणती?

या P040D इंजिन कोडच्या कारणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• दोषपूर्ण किंवा खराब झालेले ईजीआर तापमान सेन्सर.
• एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन तापमान सेन्सर गॅस्केट लीक
• क्रॉक्ड किंवा लीक्स एक्झॉस्ट पाईप जेथे सेन्सर बसवला आहे
• बर्न वायर हार्नेस आणि / किंवा सेन्सर
• खराब झालेले वायर (ओपन सर्किट, शॉर्ट टू पॉवर, शॉर्ट टू ग्राउंड इ.)
• खराब झालेले कनेक्टर
• ECM (इंजिन कंट्रोल मॉड्यूल) समस्या
• खराब कनेक्शन

P040D च्या समस्यानिवारणासाठी काही पावले काय आहेत?

टीप. विलक्षण गोष्ट म्हणजे, हा कोड फोर्ड पॉवरस्ट्रोक आणि डॉज / राम कमिन्स वाहनांवर अधिक सामान्य आहे.

मूलभूत पायरी # 1

मला इथे पहिली गोष्ट आवडेल ती म्हणजे सेन्सर आणि आजूबाजूच्या EGR सिस्टिमची दृष्यदृष्ट्या तपासणी करून, विशेषत: एक्झॉस्ट लीक्स शोधून आपण जे काही पाहू शकतो ते तपासा. आपण तेथे असताना सेन्सर आणि त्याचा हार्नेस देखील तपासा. त्या उच्च तापमानाबद्दल मी काय सांगितले ते लक्षात ठेवा? ते प्लास्टिक आणि रबरच्या तारा खराब करू शकतात, म्हणून काळजीपूर्वक तपासा.

टीप: काळी काजळी इनडोअर एक्झॉस्ट गळती दर्शवू शकते.

मूलभूत पायरी # 2

मी पूर्वी पाहिलेल्या अनेक EGR समस्या एक्झॉस्टमध्ये काजळी निर्माण झाल्यामुळे झाल्या आहेत, ज्या अनेक कारणांमुळे होऊ शकतात (खराब देखभाल, खराब इंधन गुणवत्ता इ.). या प्रकरणात याला अपवाद नाही, त्यामुळे ईजीआर प्रणाली किंवा किमान तापमान सेन्सर साफ करणे उपयुक्त ठरेल. लक्षात ठेवा की एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये स्थापित केलेले सेन्सर अनफस्ट करण्याचा प्रयत्न करताना चिमटे वाटू शकतात.

लक्षात ठेवा की हे सेन्सर तापमानाच्या महत्त्वपूर्ण चढउतारांच्या अधीन आहेत, म्हणून ओएसी टॉर्च (सामान्य माणसासाठी नाही) वापरून थोडी उष्णता सेन्सरला कमकुवत करण्यास मदत करू शकते. सेन्सर काढून टाकल्यानंतर, काजळीला प्रभावीपणे संतृप्त करण्यासाठी कार्बोरेटर क्लीनर किंवा तत्सम उत्पादन वापरा. जमा झालेल्या भागातून जादा काजळी काढण्यासाठी वायर ब्रश वापरा. स्वच्छ सेन्सर पुनर्स्थापित करताना, पित्त टाळण्यासाठी थ्रेड्सवर जप्तीविरोधी कंपाऊंड लागू करण्याचे सुनिश्चित करा.

टीप. तुम्हाला येथे शेवटची गोष्ट करायची आहे ती म्हणजे मॅनिफोल्ड/एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डमधील सेन्सर तोडणे. ही एक महाग चूक असू शकते, म्हणून सेन्सर तोडताना तुमचा वेळ घ्या.

मूलभूत पायरी # 3

निर्मात्याची इच्छित मूल्ये विरूद्ध वास्तविक विद्युत मूल्ये मोजून सेन्सरची अखंडता सत्यापित करा. हे मल्टीमीटरने करा आणि निर्मात्याच्या संपर्क पडताळणी प्रक्रियेचे अनुसरण करा.

संबंधित डीटीसी चर्चा

• P040D 2008 इसुझूमाझ्याकडे 2008 लीटर इसुझु इंजिनसह 8500 W 7.8 आहे. हे मला P040D इंजिन तपासण्याची आणि इंजिनचा टॉर्क कमी करण्यास अनुमती देते, जर काढून टाकले तर ते लवकरच परत येईल. कृपया मदत करा …… 

P040D कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

जर तुम्हाला अजूनही DTC P040D संबंधित मदतीची आवश्यकता असेल तर, या लेखाच्या खाली टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.