P047C सेन्सर बी एक्झॉस्ट प्रेशरचे निम्न स्तर इनपुट
सामग्री
P047C सेन्सर बी एक्झॉस्ट प्रेशरचे निम्न स्तर इनपुट
OBD-II DTC डेटाशीट
एक्झॉस्ट वायू "बी" च्या दाबाच्या सेन्सरच्या इनपुट सिग्नलची निम्न पातळी
याचा अर्थ काय?
हे जेनेरिक पॉवरट्रेन / इंजिन डीटीसी व्हेरिएबल नोजल टर्बोचार्जर (गॅस किंवा डिझेल) वापरून सर्व इंजिनांवर लागू होते जे 2005 पासून 6.0 एल डिझेल इंजिनसह सुसज्ज फोर्ड ट्रकवर, सर्व फोर्ड इकोबूस्ट इंजिनवर आणि शेवटी अखेरीस कमिन्स 6.7 एल मॉडेलकडे जाते. 2007, 3.0 मध्ये मर्सिडीज लाइनअपमध्ये 2007L आणि अलीकडेच 3.0 मध्ये सुरू होणाऱ्या निसान पिकअपमध्ये कमिन्स 6L 2015-सिलेंडर. याचा अर्थ असा नाही की तुम्हाला हा कोड VW किंवा इतर मॉडेलवर मिळणार नाही.
हा कोड काटेकोरपणे या वस्तुस्थितीचा संदर्भ देतो की एक्झॉस्ट प्रेशर सेन्सरमधून इनपुट सिग्नल जेव्हा की चालू असते तेव्हा सेवन मॅनिफोल्ड प्रेशर किंवा अॅम्बियंट प्रेशरशी जुळत नाही. हे काटेकोरपणे इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये बिघाड आहे.
P047B देखील P047C प्रमाणेच उपस्थित असू शकतो. दोन कोडमधील मुख्य फरक असा आहे की P047C फक्त इलेक्ट्रिकल आहे, तर P0471 हा यांत्रिक किंवा इलेक्ट्रिकल बिघाडाचा परिणाम असू शकतो. सामान्यत: प्रथम P047C (विद्युत) ने प्रारंभ करणे आणि नंतर P047B (विद्युत / यांत्रिक) वर जाण्याची शिफारस केली जाते. अशा प्रकारे, जर समस्या इलेक्ट्रिकल असेल, तर दुरुस्तीची शक्यता, इलेक्ट्रिकलपासून सुरू होणारी, वाढते.
उत्पादक, पेट्रोल किंवा डिझेल, एक्झॉस्ट प्रेशर सेन्सरचा प्रकार आणि वायर रंगांवर अवलंबून समस्यानिवारण चरण बदलू शकतात. तुमच्या विशिष्ट वाहनात कोणता सेन्सर “बी” आहे हे ठरवण्यासाठी तुमच्या विशिष्ट वाहन दुरुस्ती मॅन्युअलचा सल्ला घ्या.
ठराविक एक्झॉस्ट प्रेशर गेज: 
संबंधित एक्झॉस्ट गॅस प्रेशर सेन्सर "बी" डीटीसी:
- P047A एक्झॉस्ट गॅस प्रेशर सेन्सर बी सर्किट
- P047B एक्झॉस्ट गॅस प्रेशर सेन्सर "बी" सर्किट श्रेणी / कामगिरी
- P047D सेन्सर "बी" एक्झॉस्ट प्रेशरचा उच्च निर्देशक
- P047E एक्झॉस्ट गॅस प्रेशर सेन्सर बी सर्किट खराबी
लक्षणे
P047C इंजिन कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:
- तपासा इंजिन लाईट चालू आहे
- शक्तीचा अभाव
- मॅन्युअल रीजनरेशन करण्यात अक्षम - पार्टिक्युलेट फिल्टरमधून पार्टिक्युलेट फिल्टर बर्न करा. हे उत्प्रेरक कनवर्टरसारखे दिसते, परंतु त्यात तापमान सेन्सर आणि दाब सेन्सर घातलेले आहेत.
- जर पुनर्जन्म अयशस्वी झाला तर, अ-क्रॅंकिंग सुरूवात अखेरीस होऊ शकते.
संभाव्य कारणे
सहसा हा कोड स्थापित करण्याचे कारण असे आहे:
- एक्झॉस्ट प्रेशर सेन्सर आणि पीसीएम दरम्यान सिग्नल सर्किटमध्ये उघडा
- एक्झॉस्ट प्रेशर सेन्सर आणि पीसीएम दरम्यान पॉवर सर्किटमध्ये उघडा
- एक्झॉस्ट गॅस प्रेशर सेन्सरच्या सिग्नल सर्किटमध्ये वजनावर शॉर्ट सर्किट
- दोषपूर्ण एक्झॉस्ट गॅस प्रेशर सेन्सर - अंतर्गत लहान ते जमिनीवर
- पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (पीसीएम) अयशस्वी झाले असतील (संभव नाही)
निदान आणि दुरुस्ती प्रक्रिया
आपल्या विशिष्ट वाहनासाठी तांत्रिक सेवा बुलेटिन (टीएसबी) शोधणे हा नेहमीच एक चांगला प्रारंभ बिंदू असतो. या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी वाहन निर्मात्याकडे फ्लॅश मेमरी / पीसीएम रीप्रोग्रामिंग असू शकते आणि आपण स्वत: ला लांब / चुकीच्या मार्गाने जाण्यापूर्वी हे तपासणे योग्य आहे.
मग तुमच्या विशिष्ट वाहनावर एक्झॉस्ट प्रेशर सेन्सर शोधा. एकदा सापडल्यानंतर, कनेक्टर आणि वायरिंगची दृश्यमान तपासणी करा. Scuffs, scuffs, उघड वायर, बर्न मार्क, किंवा वितळलेले प्लास्टिक पहा. कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा आणि कनेक्टरच्या आत टर्मिनल (धातूचे भाग) काळजीपूर्वक तपासा. तुम्हाला कदाचित पहाण्याची सवय असलेल्या नेहमीच्या धातूच्या रंगाच्या तुलनेत ते गंजलेले, जळलेले किंवा शक्यतो हिरवे दिसतात का ते पहा. टर्मिनल साफसफाईची आवश्यकता असल्यास, आपण कोणत्याही भागांच्या स्टोअरमध्ये विद्युत संपर्क क्लीनर खरेदी करू शकता. हे शक्य नसल्यास, त्यांना स्वच्छ करण्यासाठी 91% रबिंग अल्कोहोल आणि हलका प्लास्टिक ब्रिस्टल ब्रश शोधा. मग त्यांना हवा कोरडे होऊ द्या, एक डायलेक्ट्रिक सिलिकॉन कंपाऊंड घ्या (तेच साहित्य जे ते बल्ब धारक आणि स्पार्क प्लग वायरसाठी वापरतात) आणि जेथे टर्मिनल संपर्क साधतात.
तुमच्याकडे स्कॅन टूल असल्यास, मेमरीमधून डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड साफ करा आणि कोड परत येतो का ते पहा. जर असे नसेल, तर बहुधा कनेक्शन समस्या आहे.
जर कोड परत आला, तर आम्हाला सेन्सर आणि संबंधित सर्किट्सची चाचणी घ्यावी लागेल. एक्झॉस्ट प्रेशर सेन्सरवर साधारणपणे 3 वायर असतात.
एक्झॉस्ट प्रेशर सेन्सरमधून हार्नेस डिस्कनेक्ट करा. 5V वीज पुरवठा सर्किट चालू आहे हे तपासण्यासाठी डिजिटल व्होल्ट ओहमीटर (DVOM) वापरा. जर सेन्सर 5 व्होल्टचा असेल तर तो 12 व्होल्ट असावा, पीसीएम पासून सेन्सरला शॉर्ट ते 5 व्होल्टसाठी वायरिंग दुरुस्त करा किंवा शक्यतो सदोष पीसीएम.
जर हे सामान्य असेल तर, DVOM सह, आपल्याकडे एक्झॉस्ट प्रेशर सेन्सर सिग्नल सर्किटवर 5V असल्याची खात्री करा (लाल वायर ते सेन्सर सिग्नल सर्किट, काळ्या वायर ते चांगल्या ग्राउंड). सेन्सरवर 5 व्होल्ट नसल्यास, किंवा जर तुम्हाला सेन्सॉरवर 12 व्होल्ट दिसले तर पीसीएमपासून सेन्सरपर्यंत वायरिंग दुरुस्त करा, किंवा पुन्हा, शक्यतो सदोष पीसीएम.
जर हे सामान्य असेल तर, DVOM सह, आपल्याकडे एक्झॉस्ट प्रेशर सेन्सर सिग्नल सर्किटवर 5V असल्याची खात्री करा (लाल वायर ते सेन्सर सिग्नल सर्किट, काळ्या वायर ते चांगल्या ग्राउंड). सेन्सरवर 5 व्होल्ट नसल्यास, किंवा जर तुम्हाला सेन्सॉरवर 12 व्होल्ट दिसले तर पीसीएमपासून सेन्सरपर्यंत वायरिंग दुरुस्त करा, किंवा पुन्हा, शक्यतो सदोष पीसीएम.
आतापर्यंत सर्व चाचण्या उत्तीर्ण झाल्या असल्यास आणि तुम्हाला P047C कोड मिळत राहिल्यास, ते बहुधा दोषपूर्ण एक्झॉस्ट प्रेशर सेन्सर सूचित करते, जरी सेन्सर बदलेपर्यंत अयशस्वी PCM नाकारता येत नाही.
संबंधित डीटीसी चर्चा
- आमच्या मंचांमध्ये सध्या कोणतेही संबंधित विषय नाहीत. फोरमवर आता नवीन विषय पोस्ट करा.
कोड p047c सह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?
जर तुम्हाला अजूनही DTC P047C ची मदत हवी असेल तर, या लेखाच्या खाली टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.
टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.
