P0638 B1 थ्रॉटल अॅक्ट्युएटर श्रेणी / कामगिरी
सामग्री
OBD-II ट्रबल कोड - P0638 - तांत्रिक वर्णन
थ्रॉटल अॅक्ट्युएटर कंट्रोल रेंज / परफॉर्मन्स (बँक 1)
हा डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) एक सामान्य OBD-II ट्रान्समिशन कोड आहे. हे सार्वत्रिक मानले जाते कारण ते कारच्या सर्व मेक आणि मॉडेल्सवर (१ 1996 and आणि नवीन) लागू होते, जरी मॉडेलच्या आधारावर विशिष्ट दुरुस्तीच्या पायऱ्या भिन्न असू शकतात.
ट्रबल कोड P0638 चा अर्थ काय आहे?
काही नवीन वाहने ड्राइव्ह-बाय-वायर सिस्टीमसह सुसज्ज आहेत जिथे थ्रॉटल बॉडीचे प्रवेगक पेडलवरील सेन्सर, पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल / इंजिन कंट्रोल मॉड्यूल (पीसीएम / ईसीएम) आणि थ्रॉटल बॉडीमध्ये इलेक्ट्रिक मोटरद्वारे नियंत्रित केले जाते.
पीसीएम / ईसीएम वास्तविक थ्रॉटल स्थितीचे निरीक्षण करण्यासाठी थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर (टीपीएस) वापरते आणि जेव्हा वास्तविक स्थिती लक्ष्य स्थानासह श्रेणीच्या बाहेर असते तेव्हा पीसीएम / ईसीएम डीटीसी पी 0638 सेट करते. बँक 1 इंजिनच्या पहिल्या क्रमांकाच्या सिलेंडरच्या बाजूचा संदर्भ देते, तथापि बहुतेक वाहने सर्व सिलेंडरसाठी एक थ्रॉटल बॉडी वापरतात. हा कोड P0639 सारखा आहे.
या प्रकारच्या बटरफ्लाय वाल्वची बहुतेक दुरुस्ती करता येत नाही आणि ती बदलणे आवश्यक आहे. इंजिन निकामी झाल्यास थ्रॉटल बॉडी स्प्रिंग-अॅक्ट्युएटेड असते, काही प्रकरणांमध्ये थ्रॉटल बॉडी पूर्ण अपयशी झाल्यास प्रतिसाद देणार नाही आणि वाहन फक्त कमी वेगाने चालवू शकेल.
टीप. काही थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर डीटीसी असल्यास, P0638 कोडचे निदान करण्यापूर्वी त्या दुरुस्त करण्याचे सुनिश्चित करा.
लक्षणे
P0638 समस्या कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:
- चेक इंजिन लाईट (खराबी निर्देशक दिवा) चालू आहे
- वेग वाढवताना वाहन हलू शकते
कोड P0638 ची संभाव्य कारणे
या डीटीसीच्या कारणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:
- पेडल पोझिशन सेन्सरमध्ये बिघाड
- थ्रॉटल पोजिशन सेन्सर मालफंक्शन
- थ्रॉटल अॅक्ट्युएटर मोटर खराब होणे
- गलिच्छ थ्रॉटल बॉडी
- वायर हार्नेस, सैल किंवा गलिच्छ कनेक्शन
- पीसीएम / ईसीएम खराबी
निदान / दुरुस्तीचे टप्पे
पेडल पोझिशन सेन्सर - पेडल पोझिशन सेन्सर प्रवेगक पेडलवर स्थित आहे. सामान्यतः, पेडलची स्थिती निर्धारित करण्यासाठी तीन तारांचा वापर केला जातो: PCM/ECM, ग्राउंड आणि सेन्सर सिग्नलद्वारे पुरवठा केलेला 5V संदर्भ सिग्नल. कोणती वायर वापरली जात आहे हे निर्धारित करण्यासाठी फॅक्टरी वायरिंग आकृती आवश्यक असेल. कनेक्शन सुरक्षित असल्याची खात्री करा आणि हार्नेसमध्ये कोणत्याही सैल वायर नाहीत. सेन्सर कनेक्टरवर एक वायर जमिनीवर आणि दुसरी चेसिस ग्राउंडशी जोडून चांगल्या ग्राउंडिंगची चाचणी करण्यासाठी ओम स्केलवर सेट केलेले डिजिटल व्होल्ट-ओममीटर (DVOM) वापरा - प्रतिकार खूपच कमी असावा. हार्नेस कनेक्टरमधील पॉझिटिव्ह वायर आणि रन किंवा ऑन पोझिशनच्या किल्लीसह ज्ञात चांगल्या ग्राउंडवर नकारात्मक वायरसह डीव्हीओएम सेट व्होल्टचा वापर करून पीसीएमकडून 5 व्होल्ट संदर्भ तपासा.
डीव्हीओएम व्होल्टवर सेट करून संदर्भ व्होल्टेज तपासा, संदर्भातील लाल वायर आणि रन/ऑन पोझिशनमधील कीसह सुप्रसिद्ध ग्राउंडवर नकारात्मक वायर तपासा - तुम्ही गॅस पेडल दाबाल तितके सिग्नल व्होल्टेज वाढले पाहिजे. सामान्यतः, जेव्हा पेडल उदासीन नसते तेव्हा व्होल्टेज 0.5 V पासून थ्रॉटल पूर्णपणे उघडलेले असताना 4.5 V पर्यंत असते. सेन्सर आणि पीसीएम काय वाचत आहे यात व्होल्टेज फरक आहे का हे निर्धारित करण्यासाठी पीसीएमवर सिग्नल व्होल्टेज तपासणे आवश्यक असू शकते. एनकोडर सिग्नल देखील ग्राफिकल मल्टीमीटर किंवा ऑसिलोस्कोपसह तपासले पाहिजे जेणेकरुन व्होल्टेज गतीच्या संपूर्ण श्रेणीवर ड्रॉपआउट न करता सहजतेने वाढते की नाही. प्रगत स्कॅन साधन उपलब्ध असल्यास, पोझिशन सेन्सर सामान्यतः इच्छित थ्रॉटल इनपुटच्या टक्केवारीच्या रूपात प्रदर्शित केला जातो, इच्छित मूल्य वास्तविक पेडल स्थितीसारखेच असल्याचे सत्यापित करा.
थ्रॉटल पोजिशन सेन्सर - थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर थ्रॉटल बॉडी वेनच्या वास्तविक स्थितीचे निरीक्षण करतो. थ्रोटल पोझिशन सेन्सर थ्रॉटल बॉडीवर स्थित आहे. सामान्यतः, पेडलची स्थिती निर्धारित करण्यासाठी तीन तारांचा वापर केला जातो: PCM/ECM, ग्राउंड आणि सेन्सर सिग्नलद्वारे पुरवठा केलेला 5V संदर्भ सिग्नल. कोणती वायर वापरली जात आहे हे निर्धारित करण्यासाठी फॅक्टरी वायरिंग आकृती आवश्यक असेल. कनेक्शन सुरक्षित असल्याची खात्री करा आणि हार्नेसमध्ये कोणत्याही सैल वायर नाहीत. सेन्सर कनेक्टरवर एक वायर जमिनीवर आणि दुसरी चेसिस ग्राउंडशी जोडून चांगल्या ग्राउंडिंगची चाचणी घेण्यासाठी ओम स्केलवर सेट केलेले डिजिटल व्होल्ट-ओममीटर (DVOM) वापरा - प्रतिकार खूपच कमी असावा. हार्नेस कनेक्टरमधील पॉझिटिव्ह वायर आणि रन किंवा ऑन पोझिशनमधील की असलेल्या चांगल्या ग्राउंडवर नकारात्मक वायरसह व्होल्टवर डीव्हीओएम सेट वापरून पीसीएमकडून 5 व्होल्ट संदर्भ तपासा.
डीव्हीओएम व्होल्टवर सेट करून संदर्भ व्होल्टेज तपासा, संदर्भातील लाल वायर आणि रन/ऑन पोझिशनमधील कीसह सुप्रसिद्ध ग्राउंडवर नकारात्मक वायर तपासा - तुम्ही गॅस पेडल दाबाल तितके सिग्नल व्होल्टेज वाढले पाहिजे. सामान्यतः, जेव्हा पेडल उदासीन नसते तेव्हा व्होल्टेज 0.5 V पासून थ्रॉटल पूर्णपणे उघडलेले असताना 4.5 V पर्यंत असते. सेन्सर आणि पीसीएम काय वाचत आहे यात व्होल्टेज फरक आहे का हे निर्धारित करण्यासाठी पीसीएमवर सिग्नल व्होल्टेज तपासणे आवश्यक असू शकते. थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर सिग्नल देखील एका ग्राफिकल मल्टीमीटरने किंवा ऑसिलोस्कोपने तपासले पाहिजे जेणेकरुन व्होल्टेज प्रवासाच्या संपूर्ण श्रेणीवर न सोडता सहजतेने वाढते की नाही. प्रगत स्कॅन साधन उपलब्ध असल्यास, स्थिती सेन्सर सामान्यतः वास्तविक थ्रॉटल स्थितीच्या टक्केवारीच्या रूपात प्रदर्शित केला जातो, इच्छित स्थिती मूल्य पोझिशन सेटपॉईंट प्रमाणेच असल्याचे सत्यापित करा.
थ्रॉटल अॅक्ट्युएटर मोटर – PCM/ECM इनपुट पेडल पोझिशन आणि ऑपरेटिंग परिस्थितीनुसार पूर्वनिर्धारित आउटपुट मूल्याच्या आधारावर थ्रॉटल अॅक्ट्युएटर मोटरला सिग्नल पाठवेल. पेडल पोझिशनला वांछित इनपुट म्हणून ओळखले जाते कारण PCM/ECM थ्रोटल पोझिशन नियंत्रित करते आणि काही विशिष्ट परिस्थितींमध्ये त्याचे कार्यप्रदर्शन मर्यादित करू शकते. बहुतेक ड्राईव्ह मोटर्समध्ये ड्युटी सायकल असते. मोटर टर्मिनल्सच्या दोन्ही टोकांना सकारात्मक आणि नकारात्मक लीड्ससह ओम स्केलवर माउंट केलेल्या DVOM सह हार्नेस कनेक्टर डिस्कनेक्ट करून योग्य प्रतिकारासाठी थ्रॉटल मोटरची चाचणी घ्या. रेझिस्टन्स फॅक्टरी स्पेसिफिकेशन्समध्ये असणे आवश्यक आहे, जर ते खूप जास्त किंवा खूप कमी असेल, तर मोटर इच्छित स्थितीत जाऊ शकत नाही.
योग्य तारा शोधण्यासाठी फॅक्टरी वायरिंग डायग्राम वापरून पॉवर तपासून वायरिंग तपासा. पॉवर वायरची चाचणी डीव्हीओएम व्होल्टवर सेट करून पॉवर वायरवर पॉझिटिव्ह वायर आणि ज्ञात चांगल्या जमिनीवर नकारात्मक वायरसह केली जाऊ शकते. व्होल्टेज बॅटरीच्या व्होल्टेजच्या जवळ असले पाहिजे की चालू असताना किंवा चालू असताना, जर विजेचे लक्षणीय नुकसान झाले असेल तर वायरिंग संशयास्पद असू शकते आणि व्होल्टेज ड्रॉप कुठे होत आहे हे निर्धारित करण्यासाठी शोधले पाहिजे. सिग्नल वायर PCM द्वारे ग्राउंड केली जाते आणि ट्रान्झिस्टरद्वारे चालू आणि बंद केली जाते. ड्यूटी सायकल ग्राफिकल मल्टीमीटरने किंवा ऑसिलोस्कोपने ड्यूटी सायकल फंक्शनवर सेट केलेल्या पॉझिटिव्ह लीडसह सिग्नल वायरशी जोडलेली आणि नकारात्मक लीड सुप्रसिद्ध जमिनीवर तपासली जाऊ शकते - एक मानक व्होल्टमीटर फक्त मध्यम व्होल्टेज प्रदर्शित करेल जे कठीण असू शकते. कालांतराने व्होल्टेज कमी होते का ते निश्चित करा. कर्तव्य चक्र PCM/ECM ने सेट केलेल्या टक्केवारीशी जुळले पाहिजे. प्रगत स्कॅन टूलसह PCM/ECM वरून निर्दिष्ट कर्तव्य चक्र तपासणे आवश्यक असू शकते.
थ्रॉटल बॉडी - थ्रॉटल बॉडी काढा आणि थ्रॉटलभोवती कोणतेही अडथळे किंवा घाण किंवा ग्रीस साचले आहे का ते तपासा ज्यामुळे सामान्य हालचालींमध्ये व्यत्यय येऊ शकतो. घाणेरड्या थ्रोटलमुळे थ्रॉटलला PCM/ECM द्वारे विशिष्ट स्थानावर आदेश दिल्यास योग्य प्रतिसाद देऊ शकत नाही.
पीसीएम / ईसीएम - सेन्सर्स आणि इंजिनवरील इतर सर्व कार्ये तपासल्यानंतर, PCM/ECM ची चाचणी इच्छित इनपुट, वास्तविक थ्रॉटल स्थिती आणि इंजिन लक्ष्य स्थितीसाठी प्रगत स्कॅन टूल वापरून केली जाऊ शकते जे टक्केवारी म्हणून इनपुट आणि आउटपुट प्रदर्शित करेल. जर मूल्ये सेन्सर्स आणि मोटरकडून प्राप्त झालेल्या वास्तविक संख्येशी जुळत नाहीत, तर वायरिंगमध्ये जास्त प्रतिकार असू शकतो. हार्नेसच्या दोन्ही टोकांना सकारात्मक आणि नकारात्मक वायरसह ओम स्केलवर सेट केलेला DVOM वापरून सेन्सर हार्नेस आणि PCM/ECM हार्नेस डिस्कनेक्ट करून वायरिंग तपासले जाऊ शकते.
प्रत्येक घटकासाठी योग्य तारा शोधण्यासाठी आपल्याला कारखाना वायरिंग आकृतीचा वापर करावा लागेल. जर वायरिंगमध्ये जास्त प्रतिकार असेल तर, पीसीएम / ईसीएम द्वारे प्रदर्शित संख्या इच्छित इनपुट, लक्ष्य आउटपुट आणि वास्तविक आउटपुटशी जुळत नाहीत आणि डीटीसी सेट होईल.
P0638 ब्रँड विशिष्ट माहिती
- P0638 HYUNDAI थ्रॉटल अॅक्ट्युएटर श्रेणी/कार्यप्रदर्शन
- P0638 KIA थ्रॉटल अॅक्ट्युएटर/रेंज कंट्रोल
- P0638 MAZDA थ्रॉटल रेंज/परफॉर्मन्स
- P0638 मिनी थ्रॉटल अॅक्ट्युएटर कंट्रोल रेंज/परफॉर्मन्स
- P0638 मित्सुबिशी थ्रॉटल अॅक्ट्युएटर श्रेणी/कार्यप्रदर्शन
- P0638 SUBARU थ्रॉटल अॅक्ट्युएटर समायोजन श्रेणी
- P0638 SUZUKI थ्रॉटल अॅक्ट्युएटर कंट्रोल रेंज/परफॉर्मन्स
- P0638 वोक्सवॅगन थ्रॉटल रेंज/परफॉर्मन्स
- P0638 VOLVO थ्रॉटल कंट्रोल रेंज रेंज/परफॉर्मन्स
P0638 कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?
तुम्हाला अजूनही DTC P0638 ची मदत हवी असल्यास, या लेखाच्या खाली दिलेल्या टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.
टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.
