P068A ECM/PCM पॉवर रिले ऑपरेशन डी-एनर्जाइज्ड - खूप लवकर

ट्रबल कोड P068A ची व्याख्या ECM/PCM पॉवर रिले खूप लवकर डी-एनर्जाइज्ड म्हणून केली जाते. हा कोड जेनेरिक फॉल्ट कोड आहे, म्हणजे तो OBD-II प्रणालीने सुसज्ज असलेल्या सर्व वाहनांना लागू होतो, विशेषत: 1996 पासून आतापर्यंत उत्पादित केलेल्या वाहनांना. हा कोड असलेल्या काही अधिक सामान्य ब्रँड्समध्ये ऑडी, कॅडिलॅक, शेवरलेट, डॉज, फोर्ड, जीप, फोक्सवॅगन इत्यादींचा समावेश आहे. ओळखणे, समस्यानिवारण आणि दुरुस्तीसाठी तपशील अर्थातच, एका मेक आणि मॉडेलमध्ये भिन्न असतात. .

OBD-II DTC डेटाशीट

ECM/PCM पॉवर रिले डी-एनर्जाइज्ड - खूप लवकर

याचा अर्थ काय?

हा एक जेनेरिक डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) आहे जो अनेक OBD-II वाहनांना (1996 आणि नवीन) लागू होतो. हे ऑडी, क्रिस्लर, डॉज, जीप, राम, फोक्सवॅगन इत्यादी वाहनांमध्ये होऊ शकते. सामान्य असले तरी, दुरुस्तीचे अचूक टप्पे वर्ष, मेक, मॉडेल आणि ट्रान्समिशन कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून बदलू शकतात.

जर P068A कोड संचयित केला असेल, तर इंजिन / पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (ECM / PCM) ने त्याला ऊर्जा देणाऱ्या रिलेला वीज खंडित करण्याच्या प्रक्रियेत खराबी आढळली आहे. या प्रकरणात, रिले खूप लवकर डी-एनर्जीज्ड झाली होती.

PCM पॉवर रिलेचा वापर योग्य PCM सर्किट्सना बॅटरी व्होल्टेज सुरक्षितपणे पुरवण्यासाठी केला जातो. हा एक संपर्क प्रकार रिले आहे जो इग्निशन स्विचमधून सिग्नल वायरद्वारे सक्रिय केला जातो. पॉवर सर्जेस आणि कंट्रोलरचे संभाव्य नुकसान टाळण्यासाठी हा रिले हळूहळू डी-एनर्जिज्ड करणे आवश्यक आहे. या प्रकारच्या रिलेमध्ये सहसा पाच-वायर सर्किट असते. एक वायर सतत बॅटरी व्होल्टेजसह पुरवली जाते; दुसरीकडे जमीन. तिसरा सर्किट इग्निशन स्विचमधून सिग्नल पुरवतो आणि चौथा सर्किट पीसीएमला व्होल्टेज पुरवतो. पाचवा वायर पॉवर रिले सेन्सर सर्किट आहे. हे पीसीएमद्वारे पुरवठा रिले व्होल्टेजचे परीक्षण करण्यासाठी वापरले जाते.

जर ECM / PCM रिले बंद असताना PCM मध्ये खराबी आढळली तर P068A कोड संग्रहित केला जाईल आणि एक खराबी सूचक दिवा (MIL) प्रकाशित होईल.

OBD068 वर P2A

ठराविक पीसीएम पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल उघड झाले:

या डीटीसीची तीव्रता किती आहे?

P068A कोड गंभीर म्हणून वर्गीकृत केले पाहिजे आणि त्यानुसार हाताळले पाहिजे. यामुळे सुरू होण्यास असमर्थता आणि / किंवा वाहनाच्या हाताळणीमध्ये विविध समस्या उद्भवू शकतात.

संहितेची काही लक्षणे कोणती?

P068A समस्या कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

1. उशीरा सुरू किंवा कार सुरू होणार नाही
2. इंजिन नियंत्रण समस्या

सामान्य लक्षणांमध्ये खालीलपैकी एक किंवा अधिक समाविष्ट असू शकतात, परंतु लक्षात ठेवा की येथे सूचीबद्ध केलेल्या एक किंवा अधिक लक्षणांची तीव्रता भिन्न असू शकते:

• एक फॉल्ट कोड संग्रहित केला जातो आणि एक प्रकाशित चेतावणी दिवा फ्लॅश होऊ शकतो किंवा नाही
• काही प्रकरणांमध्ये, P068A सह अनेक अतिरिक्त कोड असू शकतात, जे चुकीच्या पॉवर-डाउन प्रक्रियेमुळे एक किंवा अधिक नियंत्रण मॉड्यूलमधील सर्किट्स आणि / किंवा घटकांना नुकसान झाले आहे की नाही यावर अवलंबून.
• प्रारंभ करणे किंवा प्रारंभ करणे कठीण होणे सामान्य आहे, जरी हे काहीवेळा रिले बदलून आणि PCM रीप्रोग्रामिंग करून सोडवले जाऊ शकते.
• वाहन चालविता येण्याजोग्या समस्यांच्या विस्तृत श्रेणीचे प्रदर्शन करू शकते, परंतु त्यापुरते मर्यादित नाही, उग्र निष्क्रिय, चुकीचे फायरिंग, उर्जेचा अभाव, वाढलेला इंधन वापर, अप्रत्याशित शिफ्ट पॅटर्न आणि वारंवार इंजिन बंद होणे.

P068A इंजिन कोड काय आहे [त्वरित मार्गदर्शक]

कोडची काही सामान्य कारणे कोणती?

या कोडच्या कारणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

1. स्वयंचलित ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल.
2. कारची बॅटरी. खराब झालेल्या कारच्या बॅटरींमुळे अनेक समस्या उद्भवू शकतात. 
3. स्वयंचलित ट्रांसमिशन शिफ्ट सोलेनोइड - इंजिन कंट्रोल मॉड्यूल ठीक आहे का, पण OBD कोड P068A अजूनही चमकत आहे का? मग स्वयंचलित ट्रांसमिशन शिफ्ट सोलनॉइडमध्ये नक्कीच काही प्रकारचे खराबी आहे. ते तपासा आणि आवश्यक असल्यास बदला.
4. इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण युनिट - इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट हा कारचा एक महत्त्वाचा भाग आहे ज्याकडे कधीही दुर्लक्ष केले जाऊ नये. हे शक्य आहे की त्यात काही प्रकारची खराबी आहे, ज्यामुळे P068A कोड फ्लॅश होऊ शकतो.
5. इंजिन नियंत्रण मॉड्यूल - दोषपूर्ण इंजिन नियंत्रण मॉड्यूलमुळे OBD कोड P068A दिसू शकतो.
6. मॉड्यूल पॉवर युनिट नियंत्रण पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल ठीक आहे, परंतु कोड P068A अद्याप सेट आहे का? तुम्ही पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल तपासले पाहिजे.
7. बॅटरी केबल बदलण्याचे टर्मिनल - बॅटरी केबल रिप्लेसमेंट टर्मिनलमधील काही समस्यांमुळे कोड P068A प्रदर्शित होऊ शकतो. म्हणून, बॅटरी केबल बदलण्याचे टर्मिनल बदलणे फार महत्वाचे आहे
8. दोषपूर्ण, दोषपूर्ण इग्निशन स्विच.
9. दोषपूर्ण किंवा दोषपूर्ण PCM पॉवर रिले

त्रुटी कोड P068A च्या कारणांचे निदान करणे

अनेक कोड्सप्रमाणे, या कोडचे निदान करण्यासाठी एक चांगला प्रारंभ बिंदू म्हणजे विशिष्ट वाहनासाठी TSB (तांत्रिक सेवा बुलेटिन) तपासणे. निर्मात्याने प्रदान केलेल्या ज्ञात समाधानासह समस्या ज्ञात समस्या असू शकते.

सर्व संग्रहित कोड पुनर्प्राप्त करा आणि स्कॅनरला वाहनाच्या डायग्नोस्टिक पोर्टशी कनेक्ट करून फ्रेम डेटा फ्रीझ करा. समस्या मधूनमधून दिसत असल्यास या माहितीकडे लक्ष द्या.

नंतर कोड साफ करा आणि नंतर कोड क्लिअर होईपर्यंत किंवा PCM रेडी मोडमध्ये येईपर्यंत वाहनाची चाचणी करा (शक्य असल्यास). जर पीसीएम नंतरचे करत असेल, तर समस्या अधूनमधून आहे, याचा अर्थ पूर्ण निदान होण्यापूर्वी तुम्हाला ती आणखी वाईट होईपर्यंत प्रतीक्षा करावी लागेल. दुसरीकडे, जर कोड रीसेट केला जाऊ शकत नसेल आणि ड्रायव्हेबिलिटी नसेल, तर वाहन नेहमीप्रमाणे चालवणे सुरू ठेवा.

संग्रहित कोड, वाहन (मेक, वर्ष, मॉडेल आणि इंजिन) आणि लक्षणांसाठी TSB शी संपर्क साधा. हे तुम्हाला निदान करण्यात मदत करू शकते.

कोड ताबडतोब साफ झाल्यास, वायरिंग आणि कनेक्टर सिस्टमची सखोल तपासणी करा. तुटलेले हार्नेस बदलले नसल्यास दुरुस्त करणे आवश्यक आहे.

वायरिंग आणि कनेक्टर चांगले दिसत असल्यास आणि कार्य करत असल्यास, वायरिंग आकृती, कनेक्टर पिनआउट्स, कनेक्टर दृश्ये आणि डायग्नोस्टिक फ्लोचार्ट मिळविण्यासाठी वाहन माहिती वापरा. या माहितीसह, सर्व फ्यूज आणि रिले तपासून पीसीएम पॉवर रिले बॅटरी व्होल्टेज प्राप्त करत असल्याचे सत्यापित करा.

पॉवर रिले कनेक्टरमध्ये DC (किंवा स्विच केलेले) व्होल्टेज नसल्यास, फ्यूज किंवा रिलेमधून येणारा उजवा सर्किट ट्रेस करा. आवश्यकतेनुसार दोषपूर्ण फ्यूज किंवा फ्यूज लिंक दुरुस्त करा किंवा बदला.

पॉवर रिले इनपुट पुरवठा व्होल्टेज आणि ग्राउंड (सर्व उजव्या टर्मिनलवर) असल्यास, उजव्या कनेक्टर पिनवर रिले आउटपुट वैशिष्ट्ये तपासण्यासाठी DVOM (डिजिटल व्होल्ट/ओहममीटर) वापरा. पॉवर रिलेच्या आउटपुट सर्किटचे व्होल्टेज पुरेसे नसल्यास, दोषपूर्ण रिलेचा संशय येऊ शकतो.

PCM पॉवर सप्लाय रिले आउटपुट व्होल्टेज स्पेसिफिकेशन्समध्ये असल्यास (सर्व टर्मिनल्सवर), PCM वर योग्य रिले आउटपुट सर्किट्सची चाचणी घ्या.

पीसीएम कनेक्टरवर रिले आउटपुट व्होल्टेज सिग्नल आढळल्यास, तुम्हाला पीसीएममध्ये खराबी किंवा प्रोग्रामिंग त्रुटीची शंका येऊ शकते.

पीसीएम कनेक्टरवर रिले आउटपुट व्होल्टेज सिग्नल नसल्यास, समस्या बहुधा ओपन सर्किटमुळे उद्भवते.

चुकीचे निदान टाळण्यासाठी, लोड केलेल्या सर्किटसह फ्यूज आणि फ्यूज लिंक तपासणे आवश्यक आहे.

चुकीचे निदान टाळण्यासाठी फ्यूज आणि फ्यूज लिंक्स लोड केलेल्या सर्किटसह तपासल्या पाहिजेत.

P068A साठी समस्यानिवारण पायऱ्या काय आहेत?

P068A कोडचे निदान करण्यासाठी डायग्नोस्टिक स्कॅनर आणि डिजिटल व्होल्ट / ओहमीटर (DVOM) आवश्यक आहेत.

आपल्याला वाहनांविषयी विश्वसनीय माहितीचा स्त्रोत देखील आवश्यक असेल. हे डायग्नोस्टिक ब्लॉक आकृती, वायरिंग आकृती, कनेक्टर चेहरे, कनेक्टर पिनआउट्स आणि घटक स्थान प्रदान करते. आपल्याला चाचणी घटक आणि सर्किटसाठी कार्यपद्धती आणि वैशिष्ट्ये देखील सापडतील. P068A कोडचे यशस्वी निदान करण्यासाठी या सर्व माहितीची आवश्यकता असेल.

स्कॅनरला वाहन निदान पोर्टशी कनेक्ट करा आणि सर्व संग्रहित कोड मिळवा आणि फ्रेम डेटा गोठवा. या माहितीची नोंद घ्या कारण कोड मधून मधून बाहेर पडल्यास तो उपयुक्त ठरू शकतो.

सर्व संबंधित माहिती रेकॉर्ड केल्यानंतर, कोड साफ करेपर्यंत आणि पीसीएम तयार मोडमध्ये प्रवेश करेपर्यंत (शक्य असल्यास) कोड ड्राईव्ह करा आणि वाहन चालवा.

जर पीसीएम तयार मोडमध्ये गेला तर कोड मधूनमधून आणि निदान करणे आणखी कठीण होईल. P068A च्या चिकाटीकडे नेणारी स्थिती अचूक निदान करण्यापूर्वी बिघडण्याची आवश्यकता असू शकते. दुसरीकडे, जर कोड साफ केला जाऊ शकत नाही आणि हाताळणीची लक्षणे दिसत नाहीत, तर वाहन सामान्यपणे चालवले जाऊ शकते.

तांत्रिक सेवा बुलेटिन (TSBs) साठी आपल्या वाहन माहिती स्त्रोताचा सल्ला घ्या जे संग्रहित कोड, वाहन (वर्ष, मेक, मॉडेल आणि इंजिन) आणि आढळलेल्या लक्षणांचे पुनरुत्पादन करतात. आपल्याला योग्य TSB आढळल्यास, ते उपयुक्त निदान माहिती प्रदान करू शकते.

जर P068A कोड त्वरित रीसेट झाला, तर सिस्टमशी संबंधित वायरिंग आणि कनेक्टरची दृष्यदृष्ट्या तपासणी करा. तुटलेले किंवा अनप्लग केलेले पट्टे आवश्यकतेनुसार दुरुस्त किंवा बदलले पाहिजेत.

जर वायरिंग आणि कनेक्टर ठीक असतील तर, संबंधित वायरिंग आकृत्या, कनेक्टर फेस व्ह्यूज, कनेक्टर पिनआउट डायग्राम आणि डायग्नोस्टिक ब्लॉक डायग्राम मिळवण्यासाठी तुमच्या वाहनांच्या माहितीचा स्रोत वापरा.

एकदा आपल्याला आवश्यक माहिती मिळाल्यानंतर, पीसीएम पॉवर सप्लाय रिलेला बॅटरी व्होल्टेज पुरवले जात आहे याची खात्री करण्यासाठी सिस्टममधील सर्व फ्यूज आणि रिले तपासा.

पीसीएम रिले पॉवर ऑफ पॅरामीटर्स मिळवा आणि त्यांना पुढील निदान टप्प्यांवर लागू करा.

पॉवर रिले कनेक्टरमध्ये डीसी (किंवा स्विच करण्यायोग्य) व्होल्टेज नसल्यास, फ्यूज किंवा रिलेमधून योग्य सर्किट शोधा. आवश्यकतेनुसार सदोष फ्यूज किंवा फ्यूज दुरुस्त करा किंवा पुनर्स्थित करा.

जर रिले वीज पुरवठा इनपुट व्होल्टेज आणि ग्राउंड उपस्थित असेल (सर्व योग्य टर्मिनल्सवर), योग्य कनेक्टर पिनवर रिले आउटपुटची कार्यक्षमता तपासण्यासाठी DVOM वापरा. जर वीज पुरवठा रिलेच्या आउटपुट सर्किटचे व्होल्टेज आवश्यकता पूर्ण करत नसेल तर, रिले सदोष असल्याचा संशय आहे.

जर पीसीएम पॉवर सप्लाय रिले आउटपुट व्होल्टेज स्पेसिफिकेशनमध्ये असेल (सर्व टर्मिनल्सवर), पीसीएमवरील योग्य रिले आउटपुट सर्किट तपासा.

पीसीएम कनेक्टरवर रिले आउटपुट व्होल्टेज सिग्नल आढळल्यास, दोषपूर्ण पीसीएम किंवा पीसीएम प्रोग्रामिंग त्रुटीचा संशय घ्या.

जर पीसीएम कनेक्टरवर संबंधित पीसीएम पॉवर रिले व्होल्टेज आउटपुट सिग्नल आढळला नाही तर पीसीएम पॉवर रिले आणि पीसीएम दरम्यान ओपन किंवा शॉर्ट सर्किटचा संशय घ्या.

• चुकीचे निदान टाळण्यासाठी फ्यूज आणि फ्यूज लोड केलेल्या सर्किटसह तपासले पाहिजेत.

P068A सेन्सर कुठे आहे?

P068A सेन्सर

ही प्रतिमा PCM पॉवर रिलेचे विशिष्ट उदाहरण दाखवते. लक्षात ठेवा, तथापि, हा रिले सहसा मुख्य फ्यूज बॉक्समध्ये आढळतो, परंतु फ्यूज बॉक्समधील त्याचे वास्तविक स्थान वाहनाच्या मेक आणि अगदी मॉडेलनुसार बदलते. हे देखील लक्षात घ्या की अनेक प्रकरणांमध्ये हा रिले वरवरच्या इतर, असंबंधित रिले सारखाच असतो, त्यामुळे PCM पॉवर रिले योग्यरित्या शोधण्यासाठी आणि ओळखण्यासाठी प्रभावित वाहनाची विश्वसनीय सेवा माहिती तपासण्याचे सुनिश्चित करा.

कृपया हे देखील लक्षात ठेवा की उद्योग मानके आणि सर्वोत्तम पद्धतींसाठी हा रिले OEM भागासह बदलणे आवश्यक आहे. उच्च गुणवत्तेचा बदली भाग अल्पावधीत समाधानकारक कामगिरी करेल, परंतु या विशिष्ट रिलेवर ठेवलेल्या मागण्या अशा आहेत की केवळ एक OEM पुनर्स्थापना भाग दीर्घकालीन विश्वासार्ह आणि अंदाजे कामगिरी प्रदान करेल.

.