P070C कमी ट्रांसमिशन फ्लुइड लेव्हल सेन्सर सर्किट

P070C कमी ट्रांसमिशन फ्लुइड लेव्हल सेन्सर सर्किट

OBD-II DTC डेटाशीट

ट्रांसमिशन फ्लुइड लेव्हल सेन्सर सर्किटमध्ये कमी सिग्नल पातळी

याचा अर्थ काय?

हा जेनेरिक ट्रान्समिशन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) सहसा OBD-II सुसज्ज वाहनांना लागू होतो ज्यात ट्रान्समिशन फ्लुइड लेव्हल सेन्सर असतो. वाहनांच्या ब्रँडमध्ये GM, Chevrolet, Ford, Dodge, Ram, Toyota, Hyundai, इत्यादींचा समावेश असू शकतो, परंतु ते मर्यादित नाहीत. हा कोड सर्वत्र स्वीकारला जात नाही.

ट्रान्समिशन फ्लुइड लेव्हल (टीएफएल) सेन्सरचा वापर कमी द्रव पातळीच्या बाबतीत डॅशबोर्डवरील चेतावणी प्रकाश चालू करण्यासाठी केला जातो.

जेव्हा द्रव पातळी स्वीकार्य श्रेणीमध्ये असते, तेव्हा स्विच ग्राउंड केला जातो. जेव्हा ट्रांसमिशन फ्लुईड पूर्वनिर्धारित पातळीच्या खाली येते, स्विच उघडते आणि इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल कमी ट्रांसमिशन फ्लुइड लेव्हल चेतावणी दाखवते.

TFL सेन्सर्सला PCM कडून व्होल्टेज संदर्भ प्राप्त होतो. पीसीएम सर्किटवर नजर ठेवते आणि जेव्हा स्विच उघडलेले आढळते तेव्हा इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरमध्ये कमी द्रव पातळीची चेतावणी ट्रिगर करते.

P070C सेट केले जाते जेव्हा PCM कमी ट्रांसमिशन फ्लुइड लेव्हल सेन्सर सिग्नल शोधतो. हे सहसा सर्किटमध्ये शॉर्ट सर्किट दर्शवते. संबद्ध कोडमध्ये P070A, P070B, P070D, P070E आणि P070F समाविष्ट आहेत.

कोडची तीव्रता आणि लक्षणे

या ट्रांसमिशन कोडची तीव्रता मध्यम ते गंभीर आहे. काही प्रकरणांमध्ये, हे आणि संबंधित कोड कमी ट्रांसमिशन फ्लुइड पातळी दर्शवू शकतात, जे लक्ष न देता सोडल्यास, ट्रांसमिशनला नुकसान होऊ शकते. हा कोड शक्य तितक्या लवकर दुरुस्त करण्याची शिफारस केली जाते.

P070C समस्या कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• प्रकाशित प्रक्षेपण द्रव कमी चेतावणी प्रकाश
• इंजिन लाइट तपासा
• Drivetrain कामगिरी समस्या

या DTC चे सामान्य कारणे

या कोडच्या संभाव्य कारणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• दोषपूर्ण ट्रांसमिशन फ्लुइड लेव्हल सेन्सर
• कमी प्रसारित द्रव पातळी
• वायरिंग समस्या
• सदोष पीसीएम

निदान आणि दुरुस्ती प्रक्रिया

निर्मात्याच्या शिफारशींनुसार ट्रांसमिशन फ्लुइडची पातळी आणि स्थिती तपासून प्रारंभ करा. नंतर ट्रांसमिशन फ्लुइड लेव्हल सेन्सर आणि संबंधित वायरिंगची तपासणी करा. सैल कनेक्शन, खराब झालेले वायरिंग इत्यादी शोधा, जर नुकसान आढळले तर आवश्यकतेनुसार दुरुस्ती करा, कोड साफ करा आणि तो परत येतो का ते पहा. नंतर समस्येसाठी तांत्रिक सेवा बुलेटिन (TSBs) तपासा. काहीही सापडले नसल्यास, आपल्याला चरण-दर-चरण सिस्टम डायग्नोस्टिक्सकडे जाण्याची आवश्यकता असेल.

खालील एक सामान्यीकृत प्रक्रिया आहे कारण वेगवेगळ्या वाहनांसाठी या कोडची चाचणी वेगळी आहे. सिस्टमची अचूक चाचणी करण्यासाठी, आपल्याला निर्मात्याच्या डायग्नोस्टिक फ्लोचार्टचा संदर्भ घेणे आवश्यक आहे.

वायरिंग तपासा

पुढे जाण्यापूर्वी, कोणत्या वायर कोणत्या आहेत हे निर्धारित करण्यासाठी आपल्याला कारखाना वायरिंग आकृतीचा सल्ला घेणे आवश्यक आहे. ऑटोझोन अनेक वाहनांसाठी विनामूल्य ऑनलाइन दुरुस्ती मार्गदर्शक देते आणि ALLDATA एक-कार सदस्यता देते.

सर्किटची संदर्भ व्होल्टेज बाजू तपासा.

प्रज्वलन चालू, पीसीएमवरून संदर्भ व्होल्टेज (सामान्यतः 5 किंवा 12 व्होल्ट) तपासण्यासाठी डीसी व्होल्टेज डीएमएम वापरा. हे करण्यासाठी, मीटर नकारात्मक लीडला जमिनीवर आणि मीटर पॉझिटिव्ह लीडला कनेक्टरच्या हार्नेस बाजूला बी + सेन्सर टर्मिनलशी जोडा. संदर्भ सिग्नल नसल्यास, टीएफएल संदर्भ टर्मिनल आणि पीसीएम संदर्भ टर्मिनल दरम्यान मीटर सेट ओम (इग्निशन ऑफसह) कनेक्ट करा. जर मीटर रीडिंग सहिष्णुतेच्या बाहेर असेल (OL), पीसीएम आणि सेन्सर दरम्यान एक ओपन सर्किट आहे ज्याला स्थित आणि दुरुस्त करणे आवश्यक आहे. जर काउंटरने अंकीय मूल्य वाचले तर सातत्य आहे.

या क्षणापर्यंत सर्व काही ठीक असल्यास, पीसीएममधून वीज येत आहे की नाही हे आपण तपासू इच्छित असाल. हे करण्यासाठी, इग्निशन चालू करा आणि मीटरला स्थिर व्होल्टेजवर सेट करा. मीटर पॉझिटिव्ह लीडला PCM संदर्भ व्होल्टेज टर्मिनल आणि ऋण लीडला जमिनीवर जोडा. पीसीएमकडून संदर्भ व्होल्टेज नसल्यास, पीसीएम कदाचित दोषपूर्ण आहे. तथापि, पीसीएम क्वचितच अयशस्वी होतात, त्यामुळे तुमचे काम त्या क्षणापर्यंत तपासणे ही चांगली कल्पना आहे.

सर्किट ग्राउंड तपासा

इग्निशन बंद, सातत्य तपासण्यासाठी प्रतिरोध DMM वापरा. ट्रांसमिशन फ्लुइड लेव्हल सेन्सर ग्राउंड टर्मिनल आणि चेसिस ग्राउंड दरम्यान एक मीटर कनेक्ट करा. जर काउंटरने अंकीय मूल्य वाचले तर सातत्य आहे. जर मीटर रीडिंग सहिष्णुतेच्या बाहेर असेल (OL), पीसीएम आणि सेन्सर दरम्यान एक ओपन सर्किट आहे ज्याला स्थित आणि दुरुस्त करणे आवश्यक आहे.

सेन्सर तपासा

जर या बिंदूने सर्व काही ठीक झाले, तर सेन्सर कदाचित दोषपूर्ण आहे. हे तपासण्यासाठी, प्रज्वलन बंद करा आणि मल्टीमीटर ओममध्ये वाचण्यासाठी सेट करा. ट्रांसमिशन फ्लुइड लेव्हल सेन्सर कनेक्टर काढा आणि मीटरला सेन्सर टर्मिनल्सशी जोडा. जर मीटर रीडिंग सहिष्णुतेच्या बाहेर (ओएल) असेल तर सेन्सर आतून उघडा असतो आणि तो बदलणे आवश्यक आहे.

संबंधित डीटीसी चर्चा

• आमच्या मंचांमध्ये सध्या कोणतेही संबंधित विषय नाहीत. फोरमवर आता नवीन विषय पोस्ट करा.

कोड p070C सह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

जर तुम्हाला अजूनही DTC P070C ची मदत हवी असेल तर, या लेखाच्या खाली टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.