P083D एक उच्च ट्रांसमिशन फ्लुइड प्रेशर सेन्सर / स्विच
सामग्री
P083D एक उच्च ट्रांसमिशन फ्लुइड प्रेशर सेन्सर / स्विच
OBD-II DTC डेटाशीट
ट्रांसमिशन फ्लुइड प्रेशर सेन्सर / स्विच "जी", उच्च सिग्नल पातळी
याचा अर्थ काय?
हे जेनेरिक ट्रान्समिशन / इंजिन डीटीसी सहसा सर्व OBD-II सुसज्ज वाहनांना लागू होते ज्यात डॉज, क्रिसलर, शेवरलेट, जीएमसी, अकुरा, टोयोटा इत्यादींचा समावेश आहे परंतु ते मर्यादित नाहीत, परंतु होंडा वाहनांवर सर्वात सामान्य असल्याचे दिसून येते.
ट्रांसमिशन फ्लुईड प्रेशर सेन्सर / स्विच (टीएफपीएस) सहसा ट्रान्समिशनच्या आत वाल्व बॉडीच्या बाजूला जोडलेले आढळते, जरी ते कधीकधी ट्रांसमिशन केस / हाऊसिंगच्या बाजूने खराब झालेले आढळू शकते.
TFPS यांत्रिक ट्रान्समिशन प्रेशरला पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) किंवा ट्रान्समिशन कंट्रोल मॉड्यूल (TCM) साठी इलेक्ट्रिकल सिग्नलमध्ये रूपांतरित करते. सहसा, पीसीएम / टीसीएम नंतर वाहनाचा डेटा बस वापरून इतर नियंत्रकांना सूचित करेल.
पीसीएम / टीसीएम हे व्होल्टेज सिग्नल ट्रांसमिशनचे ऑपरेटिंग प्रेशर किंवा गिअर बदलत असताना निर्धारित करण्यासाठी प्राप्त करते. जर हा "जी" इनपुट पीसीएम / टीसीएम मेमरीमध्ये साठवलेल्या सामान्य ऑपरेटिंग व्होल्टेजशी जुळत नसेल तर हा कोड सेट केला जातो. तुमच्या विशिष्ट वाहनाशी कोणती "जी" साखळी जुळते हे ठरवण्यासाठी तुमच्या विशिष्ट वाहन दुरुस्ती मॅन्युअलचा सल्ला घ्या.
P083D सहसा इलेक्ट्रिकल सर्किट समस्या (TFPS सेन्सर सर्किट) असते. समस्यानिवारण टप्प्यात याकडे दुर्लक्ष केले जाऊ नये, विशेषत: जेव्हा मधूनमधून समस्या हाताळताना.
निर्माता, TFPS सेन्सर प्रकार आणि वायर रंगांवर अवलंबून समस्यानिवारण चरण भिन्न असू शकतात.
संबंधित ट्रांसमिशन फ्लुइड प्रेशर सेन्सर "जी" सर्किट कोड:
- P083A ट्रांसमिशन फ्लुइड प्रेशर सेन्सर / स्विच "जी"
- P083B ट्रान्समिशन फ्लुइड प्रेशर सेन्सर / स्विच "G" सर्किट रेंज / परफॉर्मन्स
- P083C ट्रांसमिशन फ्लुईड प्रेशर सेन्सर / स्विच "जी" सर्किट कमी
- P083E ट्रांसमिशन फ्लुईड प्रेशर सेन्सर / स्विच सर्किट खराबी "जी"
कोडची तीव्रता आणि लक्षणे
कोणत्या सर्किटमध्ये बिघाड झाला यावर तीव्रता अवलंबून असते. हे विद्युत अपयश असल्याने, पीसीएम / टीसीएम काही प्रमाणात त्याची भरपाई करू शकते. गैरप्रकाराचा अर्थ असा होऊ शकतो की इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित असताना पीसीएम / टीसीएम ट्रान्समिशन शिफ्टमध्ये बदल करत आहे.
P083D इंजिन कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:
- फॉल्ट इंडिकेटर लाईट चालू आहे
- शिफ्टची गुणवत्ता बदला
- कार 2 रा किंवा 3 री गिअरमध्ये हलू लागते (मोडमध्ये लंगडा).
कारणे
सहसा हा कोड स्थापित करण्याचे कारण असे आहे:
- TFPS सिग्नल सर्किटमध्ये पॉवर कमी करण्यासाठी - शक्य आहे
- TFPS सेन्सरवर ओपन ग्राउंड सर्किट - शक्य आहे
- दोषपूर्ण TFPS सेन्सर / अंतर्गत शॉर्ट सर्किट - शक्यता
- दोषपूर्ण पीसीएम - संभव नाही (बदलीनंतर प्रोग्रामिंग आवश्यक आहे)
निदान आणि दुरुस्ती प्रक्रिया
एक चांगला प्रारंभ बिंदू नेहमी आपल्या विशिष्ट वाहनासाठी तांत्रिक सेवा बुलेटिन (TSB) तपासणे आहे. आपली समस्या ज्ञात निर्माता-रिलीझ केलेल्या निराकरणासह एक ज्ञात समस्या असू शकते आणि निदान दरम्यान आपला वेळ आणि पैसा वाचवू शकते.
P083D सह सेट केलेले कोणतेही ज्ञात वीज संबंधित कोड असल्यास किंवा प्रेशर सेन्सर / स्विच कोडचे एकापेक्षा जास्त संच सेट केले असल्यास याचे एक चांगले उदाहरण असेल. तसे असल्यास, प्रथम पॉवर संबंधित डीटीसीने निदान सुरू करा किंवा आधी अनेक कोडचे निदान करा, कारण हे P083D कोडचे कारण असू शकते.
नंतर ट्रान्समिशन फ्लुइड प्रेशर (TFPS) सेन्सर शोधा / तुमच्या विशिष्ट वाहनावर स्विच करा. टीएफपीएस सहसा ट्रांसमिशनच्या आत वाल्व बॉडीच्या बाजूला जोडलेले आढळते, जरी काहीवेळा ते ट्रांसमिशन केस / हाऊसिंगच्या बाजूने खराब झालेले आढळू शकते. एकदा सापडल्यानंतर, कनेक्टर आणि वायरिंगची दृश्यमान तपासणी करा. स्क्रॅच, स्कफ, उघड वायर, बर्न मार्क किंवा वितळलेले प्लास्टिक शोधा. कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा आणि कनेक्टरच्या आत टर्मिनल (धातूचे भाग) काळजीपूर्वक तपासा. ते जळलेले दिसतात किंवा गंज दर्शविणारे हिरवे रंग आहेत का ते पहा, विशेषत: जर ते गिअरबॉक्स हाऊसिंगच्या बाहेर जोडलेले असतील. जर तुम्हाला टर्मिनल साफ करण्याची गरज असेल तर इलेक्ट्रिकल कॉन्टॅक्ट क्लीनर आणि प्लॅस्टिक ब्रिस्टल ब्रश वापरा. जेथे टर्मिनल स्पर्श करतात तेथे इलेक्ट्रिकल ग्रीस कोरडे आणि लागू करण्याची परवानगी द्या.
तुमच्याकडे स्कॅन टूल असल्यास, DTCs मेमरीमधून साफ करा आणि P083D परत येते का ते पहा. जर असे होत नसेल, तर बहुधा समस्या कनेक्शनशी संबंधित आहे.
या संकेतातील चिंतेचे हे सर्वात सामान्य क्षेत्र आहे, कारण बाह्य प्रेषण कनेक्शनमध्ये सर्वाधिक गंज समस्या आहेत.
P083D कोड परत आल्यास, आम्हाला TFPS सेन्सर आणि संबंधित सर्किटची चाचणी घ्यावी लागेल. की बंद करून, TFPS सेन्सरवर विद्युत कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा. डिजिटल व्होल्टमीटर (डीव्हीओएम) पासून ब्लॅक लीडला टीएफपीएस सेन्सर हार्नेस कनेक्टरवर जमिनीवर किंवा कमी संदर्भ टर्मिनलशी कनेक्ट करा. TFPS सेन्सर हार्नेस कनेक्टरवर DVM पासून सिग्नल टर्मिनलवर लाल लीड कनेक्ट करा. की चालू करा, इंजिन बंद आहे. निर्मात्याची वैशिष्ट्ये तपासा; व्होल्टमीटरने 12 व्होल्ट किंवा 5 व्होल्ट वाचले पाहिजेत. ते बदलले आहेत का ते पाहण्यासाठी कनेक्शन रॉक करा. व्होल्टेज योग्य नसल्यास, वीज किंवा ग्राउंड वायर दुरुस्त करा किंवा पीसीएम / टीसीएम पुनर्स्थित करा.
जर मागील चाचणी यशस्वी झाली, तर ओहमीटरचा एक लीड टीएफपीएस सेन्सरवरील सिग्नल टर्मिनलशी आणि दुसरा लीड ग्राउंड किंवा सेन्सरवरील कमी संदर्भ टर्मिनलशी जोडा. सेन्सरच्या प्रतिकारासाठी निर्मात्याची वैशिष्ट्ये तपासा जेव्हा त्यावर कोणताही दबाव लागू होत नाही तेव्हा दाबाच्या प्रतिकाराची अचूक चाचणी घ्या. ट्रान्समिशन फ्लुईड प्रेशर सेन्सर / स्विचवर कनेक्टर हलवा प्रतिकार तपासत असताना. जर ओहमीटर रीडिंग पास होत नसेल तर TFPS पुनर्स्थित करा.
जर मागील सर्व चाचण्या उत्तीर्ण झाल्या आणि तुम्हाला P083D प्राप्त होत राहिले, तर बहुधा ते अयशस्वी TFPS सेन्सर दर्शवेल, जरी TFPS सेन्सर बदलल्याशिवाय PCM / TCM आणि अंतर्गत संप्रेषण बिघाड नाकारता येत नाही. आपल्याला खात्री नसल्यास, पात्र ऑटोमोटिव्ह डायग्नोस्टिशियनची मदत घ्या. योग्यरित्या स्थापित करण्यासाठी, पीसीएम / टीसीएम वाहनासाठी प्रोग्राम केलेले किंवा कॅलिब्रेटेड असणे आवश्यक आहे.
संबंधित डीटीसी चर्चा
- आमच्या मंचांमध्ये सध्या कोणतेही संबंधित विषय नाहीत. फोरमवर आता नवीन विषय पोस्ट करा.
कोड p083D सह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?
जर तुम्हाला अजूनही DTC P083D संबंधित मदतीची आवश्यकता असेल तर, या लेखाच्या खाली टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.
टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.
