P1351 – OBD-II

P1351 OBD-II DTC वर्णन

• P1351 - इग्निशन कंट्रोल मॉड्यूल सर्किटमध्ये उच्च व्होल्टेज.

P1351 ट्रान्समिशन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) हा निर्माता कोड आहे. दुरुस्तीची प्रक्रिया मेक आणि मॉडेलनुसार बदलते.

इग्निशन कंट्रोल मॉड्यूल (किंवा इंग्रजीमध्ये त्याचे संक्षिप्त नाव ICM) मध्ये स्वतंत्र पॉवर आणि ग्राउंड सर्किट्स असतात, ज्यामध्ये भिन्न अंतर्गत आणि बाह्य सर्किट असतात जे संपूर्णपणे बनवतात.

जेव्हा इंजिन आधीच चालू असेल तेव्हा CKP टाइमिंग सिग्नलचे निरीक्षण करण्यासाठी ICM स्वतः जबाबदार आहे, हा सिग्नल CKP सेन्सर सिग्नल सर्किट 2 मधील CKP सेन्सर मधून ICM कडे जात आहे हे ओळखण्यासाठी. हा सिग्नल सामान्यतः योग्य सिलेंडर निर्धारित करण्यासाठी वापरला जातो. . इग्निशन कॉइल स्टार्ट सीक्वेन्स सुरू करण्यासाठी जोडी, त्या विशिष्ट क्षेत्रात काही बिघाड किंवा समस्या असल्यास P1351 OBDII ट्रबल कोड प्रदर्शित करणे.

P1351 OBD2 DTC चा अर्थ काय आहे?

ट्रबल कोड P1351 OBDII म्हणजे ICM मध्ये एक खराबी किंवा सामान्य समस्या आहे, तुमच्या वाहनाच्या मेकवर अवलंबून हा विशिष्ट कोड खूप बदलतो हे लक्षात आले. वरील उदाहरण P1351 OBD2 DTC साठी खालील मूल्ये आहेत:

• फोर्ड वाहनांसाठी, हा कोड डीलरच्या IDM सर्किटमध्ये खराबी दर्शवतो.
• Isuzu वाहनांसाठी, या कोडचा अर्थ असा आहे की ECM व्यतिरिक्त, इग्निशन कंट्रोल मॉड्यूल, यांत्रिक बिघाड किंवा वायरिंग त्रुटी अयशस्वी होत आहेत.
• टोयोटा आणि लेक्सस वाहनांसाठी, या कोडचा अर्थ असा आहे की व्हॉल्व्ह वेळ बदलणारे सेन्सर दोषपूर्ण आहे.

OBD-II DTC डेटाशीट

ऑडी पी १३५१: कॅमशाफ्ट पोझिशन (सीएमपी) सेन्सर बँक 1 - कार्यप्रदर्शन श्रेणी/समस्या तपशील: तुम्ही या डीटीसीकडे दुर्लक्ष करू शकता, फक्त फॉल्ट मेमरी साफ करा

फोर्ड P1351: इग्निशन डायग्नोस्टिक मॉनिटर सर्किट तपशील: इंजिन चालू असताना, पीसीएम वितरकाकडून आयडीएम सर्किटमध्ये खराबी शोधतो.

जीएम जनरल मोटर्स P1351: आयसीएम सर्किट उच्च इनपुट अटी तपशील: इंजिनचा वेग 250 आरपीएम पेक्षा कमी आणि इग्निशन कंट्रोल चालू असताना, व्हीसीएमने शोधले की इग्निशन कंट्रोल सर्किटमध्ये 4.90 व्ही पेक्षा जास्त व्होल्टेज आहे. इसुझू पी १३५१: इग्निशन कंट्रोल मॉड्यूल (ICM) - उच्च सिग्नल व्होल्टेज तपशील: संभाव्य कारणांमध्ये वायरिंग, इग्निशन कंट्रोल मॉड्यूल, इग्निशन सिस्टम, यांत्रिक बिघाड, ECM यांचा समावेश आहे टोयोटा पी 1351 आणि लेक्सस पी 1351: व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंग सेन्सर - उजवा किनारा - श्रेणी/कार्यप्रदर्शन समस्या संभाव्य कारणे: ECM किंवा कॅमशाफ्ट टाइमिंग माझदा पी 1351: इंजिन कंट्रोल मॉड्यूल (ECM) - इग्निशन लॉस डायग्नोस्टिक सिस्टम लॉकआउट. संभाव्य कारण: ECM. VW - फोक्सवॅगनP1351: कॅमशाफ्ट पोझिशन (सीएमपी) सेन्सर बँक 1 श्रेणी / कामगिरी समस्या तपशील: या डीटीसीकडे दुर्लक्ष करा, फॉल्ट मेमरी मिटवा

P1351 कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• इंजिन लाइट तपासा किंवा डॅशबोर्डवर इंजिन लाइट तपासा.
• कार स्टार्ट त्रुटी.
• इंजिन अचानक बंद होते.
• उग्र निष्क्रिय, ऑपरेटिंग तापमान गाठल्यावर अधिक.

तुमच्या वाहनानुसार OBDII DTC बदलत असल्याने, लक्षणे अतिशय विशिष्ट असू शकतात आणि एकमेकांपासून भिन्न असू शकतात.

कारण कोड P1351

• इग्निशन कंट्रोल मॉड्यूल सदोष आहे.
• ICM हार्नेस उघडा किंवा लहान आहे.
• ICM ला खराब विद्युत कनेक्शन.
• बॅटरीमध्ये खराब संपर्क. बॅटरी केबल्स खराब होऊ शकतात.

P1351 OBDII सोल्यूशन्स

• या कोडसह तुमच्या वाहनातील समस्यानिवारण करण्यासाठी तांत्रिक सेवा बुलेटिन किंवा प्रमाणित दुरुस्ती पुस्तिकांचा सल्ला घ्या.
• आवश्यकतेनुसार साफसफाई करून, थेट ICM मध्ये आणि आसपास कोणतीही सैल किंवा गंजलेली वायरिंग गोळा करा आणि दुरुस्त करा.
• इग्निशन कंट्रोल मॉड्यूल बदला.
• CKP आणि CMP सेन्सरला पुरवठा केलेला व्होल्टेज खरोखरच निर्मात्याने निर्दिष्ट केलेला आहे याची पडताळणी करा. रीडिंग पुरेसे नसल्यास, या वाहनाच्या घटकांचे कनेक्टर आणि वायरिंग तपासा आणि आवश्यकतेनुसार दुरुस्ती करा.

P1351 फॉल्ट कोड सापडला आणि निश्चित केला

P1351 कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

तुम्हाला अजूनही DTC P1351 ची मदत हवी असल्यास, या लेखाच्या खाली दिलेल्या टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.