P2019 इनटेक मॅनिफोल्ड इंपेलर पोझिशन सेन्सर/स्विच सर्किट बँक 2

सामग्री

P2019 इंटेक मॅनिफोल्ड इंपेलर पोजिशन सेन्सर / स्विच सर्किट बँक 2
OBD-II DTC डेटाशीट
याचा अर्थ काय?
लक्षणे
कारणे
निदान पायऱ्या आणि दुरुस्तीची माहिती
संबंधित डीटीसी चर्चा
P2019 कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

P2019 इंटेक मॅनिफोल्ड इंपेलर पोजिशन सेन्सर / स्विच सर्किट बँक 2

OBD-II DTC डेटाशीट

इंटेक मॅनिफोल्ड इंपेलर पोझिशन स्विच / सेन्सर सर्किट बँक 2

याचा अर्थ काय?

हे जेनेरिक पॉवरट्रेन / इंजिन डीटीसी सामान्यतः 2003 पासून बहुतेक उत्पादकांकडून इंधन इंजेक्शन इंजिनवर लागू केले जाते.

या उत्पादकांमध्ये फोर्ड, डॉज, टोयोटा, मर्सिडीज, निसान आणि इन्फिनिटी यांचा समावेश आहे, परंतु ते मर्यादित नाहीत.

हा कोड प्रामुख्याने इनटेक मॅनिफोल्ड फ्लो कंट्रोल वाल्व / सेन्सर द्वारे प्रदान केलेल्या मूल्याला सूचित करतो, ज्याला IMRC वाल्व / सेन्सर (सामान्यतः सेवन मॅनिफोल्डच्या एका टोकावर स्थित) देखील म्हटले जाते, जे वाहन PCM ला हवेच्या प्रमाणावर लक्ष ठेवण्यास मदत करते. वेगवेगळ्या वेगाने इंजिनमध्ये परवानगी आहे. हा कोड बँक 2 साठी सेट केला आहे, जो एक सिलेंडर गट आहे ज्यात सिलेंडर क्रमांक 1 समाविष्ट नाही. वाहन यांत्रिक आणि इंधन प्रणालीवर अवलंबून हे यांत्रिक किंवा विद्युत दोष असू शकते.

मेक, इंधन प्रणाली आणि सेवन मॅनिफोल्ड व्हॉल्व्ह पोझिशन / पोझिशन सेन्सर (IMRC) प्रकार आणि वायर रंगांवर अवलंबून समस्यानिवारण चरण भिन्न असू शकतात.

लक्षणे

P2019 इंजिन कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

खराबी निर्देशक दिवा (MIL) प्रकाशित
शक्तीचा अभाव
यादृच्छिक चुकीची आग
खराब इंधन अर्थव्यवस्था

कारणे

सामान्यतः, हा कोड सेट करण्याची कारणे खालीलप्रमाणे आहेत:

अडकलेला / खराब काम करणारा थ्रोटल / बॉडी
अडकलेले / सदोष IMRC झडप (बँक 2)
सदोष अॅक्ट्युएटर / आयएमआरसी सेन्सर
दुर्मिळ - सदोष पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM)

निदान पायऱ्या आणि दुरुस्तीची माहिती

एक चांगला प्रारंभ बिंदू नेहमी आपल्या विशिष्ट वाहनासाठी तांत्रिक सेवा बुलेटिन (TSB) तपासणे आहे. आपली समस्या ज्ञात निर्माता-रिलीझ केलेल्या निराकरणासह एक ज्ञात समस्या असू शकते आणि निदान दरम्यान आपला वेळ आणि पैसा वाचवू शकते.

प्रथम, इतर डीटीसी पहा. जर यापैकी कोणतेही सेवन / इंजिन प्रणालीशी संबंधित असतील तर प्रथम त्यांचे निदान करा. इंटेक / इंजिन कार्यक्षमतेशी संबंधित कोणत्याही सिस्टीम कोडचे पूर्ण निदान आणि नकार देण्यापूर्वी जर एखाद्या तंत्रज्ञाने या कोडचे निदान केले तर चुकीचे निदान होते. इनलेट किंवा आउटलेटवर गळती तपासा. सेवन गळती किंवा व्हॅक्यूम गळतीमुळे इंजिन कमी होते. एअर-इंधन / ऑक्सिजन रेशो (एएफआर / ओ 2) सेन्सरमधून एक्झॉस्ट गॅस गळती लीन-बर्न इंजिनची छाप देते.

मग तुमच्या विशिष्ट वाहनावर IMRC झडप / सेन्सर शोधा. एकदा सापडल्यानंतर, कनेक्टर आणि वायरिंगची दृश्यमान तपासणी करा. Scuffs, scuffs, उघड वायर, बर्न मार्क, किंवा वितळलेले प्लास्टिक पहा. कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा आणि कनेक्टरच्या आत टर्मिनल (धातूचे भाग) काळजीपूर्वक तपासा. तुम्हाला कदाचित पाहण्याची सवय असलेल्या नेहमीच्या धातूच्या रंगाच्या तुलनेत ते गंजलेले, जळलेले किंवा कदाचित हिरवे दिसतात का ते पहा. टर्मिनल साफसफाईची आवश्यकता असल्यास, आपण कोणत्याही भागांच्या स्टोअरमध्ये विद्युत संपर्क क्लीनर खरेदी करू शकता. हे शक्य नसल्यास, त्यांना स्वच्छ करण्यासाठी 91% रबिंग अल्कोहोल आणि हलका प्लास्टिक ब्रिस्टल ब्रश शोधा (एक स्वस्त टूथब्रश येथे काम करेल; ते पूर्ण झाल्यावर बाथरूममध्ये परत ठेवू नका!). नंतर त्यांना हवा कोरडे होऊ द्या, एक डायलेक्ट्रिक सिलिकॉन कंपाऊंड घ्या (तेच साहित्य जे ते बल्बधारक आणि स्पार्क प्लग वायरसाठी वापरतात) आणि जेथे टर्मिनल संपर्क साधतात.

तुमच्याकडे स्कॅन टूल असल्यास, मेमरीमधून डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड साफ करा आणि कोड परत येतो का ते पहा. जर असे नसेल, तर बहुधा कनेक्शन समस्या आहे.

जर कोड परत आला, तर आम्हाला PCM कडून येणारे IMRC वाल्व / सेन्सर व्होल्टेज सिग्नल देखील तपासावे लागतील. आपल्या स्कॅन साधनावर IMRC सेन्सर व्होल्टेजचे निरीक्षण करा. कोणतेही स्कॅन साधन उपलब्ध नसल्यास, डिजिटल व्होल्ट ओम मीटर (DVOM) सह IMRC सेन्सरमधून सिग्नल तपासा. सेन्सर कनेक्ट केल्यावर, व्होल्टमीटरची लाल वायर IMRC सेन्सरच्या सिग्नल वायरशी जोडलेली असणे आवश्यक आहे आणि व्होल्टमीटरची काळी वायर जमिनीशी जोडलेली असणे आवश्यक आहे. इंजिन सुरू करा आणि IMRC सेन्सर इनपुट तपासा. थ्रॉटलवर क्लिक करा. जसे इंजिनचा वेग वाढतो, IMRC सेन्सर सिग्नल बदलला पाहिजे. दिलेल्या RPM वर किती व्होल्टेज असावे याची माहिती देणारे टेबल असू शकते म्हणून निर्मात्याचे चष्मा तपासा.

जर ही चाचणी अयशस्वी झाली, तर तुम्हाला खात्री करणे आवश्यक आहे की IMRC झडप हलवेल आणि चिकटणार नाही किंवा सेवन अनेक पटीने अडकणार नाही. IMRC सेन्सर / अॅक्ट्युएटर काढून टाका आणि पिन किंवा लीव्हर पकडा जे प्लेट्स / व्हॉल्व्ह इनटेक मॅनिफोल्डमध्ये हलवते. लक्षात ठेवा की त्यांच्याकडे एक मजबूत रिटर्न स्प्रिंग जोडलेले असू शकते, म्हणून त्यांना फिरवताना तणाव येऊ शकतो. प्लेट्स / व्हॉल्व्ह फिरवताना, बंधन / गळती तपासा. तसे असल्यास, आपल्याला ते पुनर्स्थित करण्याची आवश्यकता असेल आणि याचा सामान्यपणे अर्थ असा होतो की आपल्याला संपूर्ण सेवन अनेक पटीने बदलण्याची आवश्यकता असेल. हे काम व्यावसायिकांना सोपवणे चांगले.

जर IMRC प्लेट्स / व्हॉल्व बंधनकारक किंवा जास्त सैल न करता फिरत असतील, तर हे IMRC सेन्सर / अॅक्ट्युएटर बदलण्याची आणि पुन्हा तपासणी करण्याची गरज दर्शवते.

पुन्हा, हे पुरेसे ताणले जाऊ शकत नाही की यापूर्वी इतर सर्व कोडचे निदान करणे आवश्यक आहे, कारण इतर कोड सेट होण्यास कारणीभूत असलेल्या समस्या देखील या कोडला सेट करण्यास कारणीभूत ठरू शकतात. हे देखील पुरेसे ताणले जाऊ शकत नाही की पहिल्या किंवा दोन रोगनिदानविषयक पावले उचलल्यानंतर आणि समस्या स्पष्ट नसताना, आपल्या वाहन दुरुस्तीसंदर्भात ऑटोमोटिव्ह व्यावसायिकांशी सल्लामसलत करणे हा एक विवेकी निर्णय असेल, कारण तेथून पुढे बहुतेक दुरुस्तीची आवश्यकता असते. हा कोड आणि इंजिन कार्यक्षमता समस्या योग्यरित्या दुरुस्त करण्यासाठी सेवन अनेक पटीने काढून टाकणे आणि बदलणे.

P2019 कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

तुम्हाला अजूनही DTC P2019 ची मदत हवी असल्यास, या लेखाच्या खाली दिलेल्या टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.