P2029 इंधन उडालेले हीटर अक्षम

P2029 इंधन उडालेले हीटर अक्षम

OBD-II DTC डेटाशीट

इंधन उडालेले हीटर अक्षम

याचा अर्थ काय?

हा डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) एक सामान्य ट्रान्समिशन कोड आहे आणि अनेक OBD-II वाहनांना (1996 आणि नवीन) लागू होतो. यात मर्सिडीज-बेंझ, लँड रोव्हर, ओपल, टोयोटा, व्होल्वो, जग्वार इत्यादींचा समावेश असू शकतो, परंतु इतकाच मर्यादित नाही, सामान्य स्वरूप असूनही, उत्पादन, मेक, मॉडेल आणि कॉन्फिगरेशनच्या वर्षानुसार अचूक दुरुस्तीच्या पायऱ्या बदलू शकतात. प्रसारण.

जर तुमच्या वाहनात P2029 कोड संचयित केला असेल, तर याचा अर्थ असा की पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) ला सहाय्यक किंवा इंधन उडालेल्या हीटर सिस्टीममध्ये खराबी आढळली आहे ज्यामुळे निष्क्रियता आली आहे. या प्रकारचा कोड फक्त इंधन चालवलेल्या हीटर सिस्टीम असलेल्या वाहनांना लागू आहे.

आधुनिक स्वच्छ डिझेल इंजिनसह वाहनांचे आतील भाग गरम करणे आव्हानात्मक असू शकते, विशेषत: अत्यंत थंड वातावरणीय तापमान असलेल्या भौगोलिक भागात. डिझेल इंजिनच्या एकूण वजनामुळे, तापमानात तीव्र घट झाल्यास थर्मोस्टॅट (विशेषत: निष्क्रिय वेगाने) उघडण्यासाठी पुरेसे इंजिन गरम करणे शक्य नाही. जर उबदार शीतलक हीटर कोरमध्ये प्रवेश करू शकत नसेल तर यामुळे प्रवासी डब्यात समस्या निर्माण होऊ शकते. या स्थितीवर उपाय करण्यासाठी, काही वाहने इंधन-चालित हीटर प्रणाली वापरतात. सामान्यतः, लहान दाबयुक्त इंधन जलाशय बंद बर्नरला इंधनाचे तंतोतंत नियंत्रित प्रमाण पुरवते जेव्हाही सभोवतालचे तापमान विशिष्ट पातळीपेक्षा खाली येते. इंधन हीटर इंजेक्टर आणि इग्निटर वाहनाच्या रहिवाशांद्वारे स्वयंचलितपणे किंवा व्यक्तिचलितपणे सक्रिय केले जाऊ शकतात. शीतलक अंगभूत बर्नरमधून वाहते, जेथे ते गरम होते आणि प्रवासी डब्यात प्रवेश करते. हे ड्रायव्हिंग करण्यापूर्वी आणि इंजिन सामान्य ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत पोहोचण्यापूर्वी विंडशील्ड आणि इतर घटकांना डीफ्रॉस्ट करते.

कूलंट तापमान सेन्सरचा वापर हीटरचे तापमान निश्चित करण्यासाठी केला जातो, परंतु काही मॉडेल्स हवा तापमान सेन्सर देखील वापरतात. इंधन हीटर योग्यरित्या कार्यरत आहे याची खात्री करण्यासाठी पीसीएम तापमान सेन्सरचे परीक्षण करते.

जर पीसीएमने इंधन हीटरमध्ये शिरणारा शीतलक आणि इंधन हीटर सोडणारा शीतलक यांच्यातील तापमानातील फरक योग्य प्रमाणात शोधला नाही, तर P2029 कोड कायम राहू शकतो आणि खराबी निर्देशक दिवा (MIL) प्रकाशित होऊ शकतो. MIL ला प्रकाशित करण्यासाठी अनेक प्रज्वलन चक्र (अपयशासह) आवश्यक असू शकतात.

या डीटीसीची तीव्रता किती आहे?

संचयित कोड P2029 सोबत आतील उबदारपणा नसण्याची शक्यता आहे. संग्रहित कोड विद्युत समस्या किंवा गंभीर यांत्रिक समस्या दर्शवते. अतिशय थंड हवामानाच्या परिस्थितीत जे या प्रकारच्या संहिता राखण्यासाठी अनुकूल होते ते शक्य तितक्या लवकर दुरुस्त केले जावे.

संहितेची काही लक्षणे कोणती?

P2029 समस्या कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• केबिनमध्ये उबदारपणा नाही
• वाहनाच्या आतील भागात जास्त उष्णता
• हवामान नियंत्रण पंखा तात्पुरता अक्षम केला जाऊ शकतो
• लक्षणे दिसू शकत नाहीत

कोडची काही सामान्य कारणे कोणती?

या कोडच्या कारणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• दोषपूर्ण तापमान सेन्सर (हवा किंवा शीतलक)
• सदोष हीटर इंधन इंजेक्टर
• इंधन हीटर बर्नर / इग्निटरची खराबी
• इंधन हीटर सर्किटमध्ये वायरिंग किंवा कनेक्टरमध्ये शॉर्ट सर्किट किंवा ब्रेकेज
• सदोष पीसीएम किंवा प्रोग्रामिंग त्रुटी

P2029 च्या समस्यानिवारणासाठी काही पावले काय आहेत?

P2029 कोडचे निदान करण्यासाठी डायग्नोस्टिक स्कॅनर, डिजिटल व्होल्ट / ओहमीटर (DVOM) आणि वाहन-विशिष्ट निदान स्त्रोत आवश्यक आहे.

तुम्ही तुमच्या वाहनाच्या माहितीच्या स्त्रोताचा वापर तुमच्या वाहनाच्या वर्ष, मेक आणि मॉडेलशी जुळणारे तांत्रिक सेवा बुलेटिन (TSB) शोधण्यासाठी करू शकता; तसेच इंजिन विस्थापन, संग्रहित कोड आणि लक्षणे आढळली. आपल्याला ते सापडल्यास, ते उपयुक्त निदान माहिती प्रदान करू शकते.

सर्व संग्रहित कोड आणि संबंधित फ्रीज फ्रेम डेटा पुनर्प्राप्त करण्यासाठी स्कॅनर (वाहनाच्या डायग्नोस्टिक सॉकेटशी जोडलेले) वापरा. कोड साफ करण्याआधी तुम्ही ही माहिती लिहून घ्या आणि नंतर PCM तयार मोडमध्ये येईपर्यंत किंवा कोड क्लिअर होईपर्यंत वाहनाची चाचणी घ्या अशी शिफारस केली जाते.

जर पीसीएम या वेळी तयार मोडमध्ये प्रवेश करतो, तर कोड मधूनमधून असतो आणि त्याचे निदान करणे अधिक कठीण असते. या प्रकरणात, अचूक निदान होण्याआधी कोड टिकवून ठेवण्यात योगदान देणाऱ्या परिस्थितीला आणखी बिघडण्याची आवश्यकता असू शकते.

जर कोड ताबडतोब रीसेट केला गेला, तर पुढील डायग्नोस्टिक स्टेपमध्ये तुम्हाला डायग्नोस्टिक ब्लॉक डायग्राम, पिनआउट्स, कनेक्टर फेसप्लेट्स आणि कॉम्पोनेंट टेस्ट प्रोसिजर / स्पेसिफिकेशन्ससाठी तुमच्या वाहनाचा माहिती स्रोत शोधण्याची आवश्यकता असेल.

जर इंधन उडालेले हीटर अक्षम केले गेले असेल तर, चाचणीपूर्वी कोड त्वरित साफ करणे आवश्यक असू शकते.

1 पाऊल

निर्मात्याच्या वैशिष्ट्यांनुसार तापमान सेन्सर (हवा किंवा शीतलक) तपासण्यासाठी DVOM वापरा. जास्तीत जास्त स्वीकार्य मापदंडांमध्ये चाचणी उत्तीर्ण न करणारे ट्रान्समीटर दोषपूर्ण मानले जावेत.

2 पाऊल

हीटर इंधन इंजेक्टर आणि सिस्टम-सक्रिय इग्निटरची चाचणी घेण्यासाठी आपले वाहन निदान माहिती स्त्रोत आणि DVOM वापरा. जर हवामान परिस्थिती सक्रिय करण्यास परवानगी देत ​​नसेल तर मॅन्युअल सक्रियकरणासाठी स्कॅनर वापरा.

3 पाऊल

जर सिस्टम स्विच आणि इतर घटक काम करत असतील तर फ्यूज पॅनेल, पीसीएम आणि इग्निशन स्विचमधून इनपुट आणि आउटपुट सर्किट्सची चाचणी घेण्यासाठी DVOM वापरा. चाचणीसाठी DVOM वापरण्यापूर्वी सर्व नियंत्रक डिस्कनेक्ट करा.

• इंधन हीटिंग सिस्टमचा वापर प्रामुख्याने डिझेल वाहनांमध्ये आणि अतिशय थंड बाजारात केला जातो.

संबंधित डीटीसी चर्चा

• कोड P2046-032; P2029-001; आणि P201C-001हाय. 2 किमी / तासाच्या वेगाने ड्रायव्हिंग केल्यानंतर 120 तासांनंतर, माझी 180 मर्सिडीज c2007 अचानक वीज गेली आणि इंजिनचा प्रकाश आला. OBD कनेक्ट करताना, कोड P2046-032 पॉप अप झाले; P2029-001; आणि P201C-001 कृपया मदत करा ... 

P2029 कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

तुम्हाला अजूनही DTC P2029 ची मदत हवी असल्यास, या लेखाच्या खाली दिलेल्या टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.