P2034 एक्झॉस्ट गॅस तापमान EGT सेन्सर सर्किट बँक 2 सेन्सर 2 कमी
सामग्री
P2034 एक्झॉस्ट गॅस तापमान EGT सेन्सर सर्किट बँक 2 सेन्सर 2 कमी
OBD-II DTC डेटाशीट
एक्झॉस्ट गॅस तापमान ईजीटी सेन्सर सर्किट बँक 2 सेन्सर 2 कमी
याचा अर्थ काय?
हा एक सामान्य ट्रान्समिशन कोड आहे ज्याचा अर्थ 1996 पासून सर्व मेक / मॉडेल्सचा समावेश आहे. तथापि, विशिष्ट समस्यानिवारण पायऱ्या वाहनापासून वाहनापर्यंत भिन्न असू शकतात.
हा डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) P2034 उत्प्रेरक कनवर्टरच्या आधी "वरच्या" पाईपमध्ये स्थित EGT (एक्झॉस्ट गॅस तापमान) सेन्सरच्या स्थितीचा संदर्भ देतो. अति उष्णतेमुळे ट्रान्सड्यूसरचे नुकसान होण्यापासून संरक्षण करणे हा त्याचा जीवनातील एकमेव उद्देश आहे.
कोड P2034 ब्लॉक 2, सेन्सर # 1 मधील एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन तापमान सेन्सर सर्किटमध्ये आढळलेली सामान्य खराबी दर्शवते. हे DTC P2034 ब्लॉक # 2 (इंजिनच्या बाजूला ज्यामध्ये सिलेंडर # 1 नाही) लागू होते. संबद्ध कोड: P2035 (सिग्नल कमी) आणि P2036 (सिग्नल उच्च).
ईजीटी सेन्सर पेट्रोल किंवा डिझेल इंजिनच्या सर्वात अलीकडील मॉडेल्सवर आढळतो. हे तापमान-संवेदनशील प्रतिरोधकापेक्षा अधिक काही नाही जे एक्झॉस्ट गॅसचे तापमान संगणकासाठी व्होल्टेज सिग्नलमध्ये रूपांतरित करते. संगणकाकडून एका वायरवर 5 व्ही सिग्नल प्राप्त होतो आणि दुसरा वायर ग्राउंड केला जातो.
एक्झॉस्ट गॅसचे तापमान जितके जास्त असेल तितके जमिनीचा प्रतिकार कमी होईल, परिणामी व्होल्टेज जास्त असेल - उलट, तापमान जितके कमी असेल तितके जास्त प्रतिकार, परिणामी व्होल्टेज कमी होईल. इंजिनला कमी व्होल्टेज आढळल्यास, कंव्हर्टरच्या आत तापमान स्वीकार्य श्रेणीमध्ये ठेवण्यासाठी संगणक इंजिन वेळ किंवा इंधन प्रमाण बदलेल.
डिझेलमध्ये, ईजीटीचा वापर तापमान वाढीच्या आधारावर पीडीएफ (डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर) पुनर्जन्म वेळ निश्चित करण्यासाठी केला जातो.
ईजीटी एक्झॉस्ट गॅस तापमान सेन्सरचे उदाहरण: 
जर, उत्प्रेरक कन्व्हर्टर काढून टाकताना, उत्प्रेरक कनवर्टरशिवाय एक पाईप स्थापित केला गेला असेल तर, नियम म्हणून, ईजीटी प्रदान केला जात नाही किंवा जर तेथे असेल तर ते पाठीच्या दाबाशिवाय योग्यरित्या कार्य करणार नाही. हे कोड स्थापित करेल.
लक्षणे
चेक इंजिन लाइट येईल आणि संगणक P2034 कोड सेट करेल. इतर कोणतीही लक्षणे ओळखणे सोपे होणार नाही.
संभाव्य कारणे
या डीटीसीच्या कारणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:
- सैल किंवा खराब झालेले कनेक्टर किंवा टर्मिनल तपासा, जे सामान्य आहेत
- तुटलेल्या तारा किंवा इन्सुलेशनची कमतरता थेट जमिनीवर शॉर्ट सर्किट होऊ शकते.
- सेन्सर ऑर्डरच्या बाहेर असू शकतो
- ईजीटी स्थापनेशिवाय कॅटबॅक एक्झॉस्ट सिस्टम.
- हे शक्य आहे, जरी संगणक ऑर्डरच्या बाहेर आहे.
P2034 दुरुस्ती प्रक्रिया
- कार वाढवा आणि सेन्सर शोधा. या कोडसाठी, हे बँक 1 सेन्सरचा संदर्भ देते, जे इंजिनची बाजू आहे ज्यात सिलेंडर # 1 आहे. ते एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड आणि कन्व्हर्टर दरम्यान स्थित आहे किंवा डिझेल इंजिनच्या बाबतीत, डिझेल पार्टिक्युलेटच्या अपस्ट्रीम फिल्टर (डीपीएफ). हे ऑक्सिजन सेन्सरपेक्षा वेगळे आहे कारण ते दोन-वायर प्लग आहे. टर्बोचार्ज केलेल्या वाहनावर, सेन्सर टर्बोचार्ज्ड एक्झॉस्ट गॅस इनलेटच्या पुढे स्थित असेल.
- गंज किंवा सैल टर्मिनलसारख्या कोणत्याही विकृतीसाठी कनेक्टर तपासा. कनेक्टरला पिगटेल ट्रेस करा आणि तपासा.
- गहाळ इन्सुलेशन किंवा उघडलेल्या वायरची चिन्हे शोधा जी जमिनीवर लहान असू शकतात.
- शीर्ष कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा आणि EGT सेन्सर काढा. ओममीटरने प्रतिकार तपासा. दोन्ही कनेक्टर टर्मिनल तपासा. चांगल्या EGT मध्ये सुमारे 150 ohms असतात. जर प्रतिकार खूप कमी असेल - 50 ohms च्या खाली, सेन्सर पुनर्स्थित करा.
- हेअर ड्रायर किंवा हीट गन वापरा आणि ओममीटर पाहताना सेन्सर गरम करा. सेन्सर गरम झाल्यावर प्रतिकार कमी झाला पाहिजे आणि थंड झाल्यावर वाढला पाहिजे. नसल्यास, ते पुनर्स्थित करा.
- जर या टप्प्यावर सर्वकाही चांगले असेल तर, की चालू करा आणि मोटरच्या बाजूने केबलवरील व्होल्टेज मोजा. कनेक्टरमध्ये 5 व्होल्ट असावेत. नसल्यास, संगणक पुनर्स्थित करा.
हा कोड सेट करण्याचे आणखी एक कारण म्हणजे उत्प्रेरक कन्व्हर्टरची जागा रिटर्न सिस्टमने घेतली आहे. बहुतेक राज्यांमध्ये, ही एक बेकायदेशीर प्रक्रिया आहे, जी शोधली गेली तर मोठ्या दंडाची शिक्षा आहे. या प्रणालीच्या विल्हेवाटीसंदर्भात स्थानिक आणि राष्ट्रीय कायदे तपासण्याची शिफारस केली जाते कारण ती वातावरणात अनियंत्रित उत्सर्जनास परवानगी देते. हे कदाचित कार्य करेल, परंतु भावी पिढ्यांसाठी आपले वातावरण स्वच्छ ठेवण्यासाठी प्रत्येकाची जबाबदारी आहे.
जोपर्यंत हे दुरुस्त होत नाही, तोपर्यंत कोणत्याही इलेक्ट्रॉनिक्स स्टोअरमधून 2.2ohm चेंज रेझिस्टर खरेदी करून कोड रीसेट केला जाऊ शकतो. फक्त ईजीटी सेन्सरची विल्हेवाट लावा आणि मोटरला विद्युतीय कनेक्टरशी रेझिस्टर कनेक्ट करा. ते टेपने गुंडाळा आणि संगणक ईजीटी योग्यरित्या कार्य करत असल्याचे सत्यापित करेल.
संबंधित डीटीसी चर्चा
- P2034 и P0335 код R500 मर्सिडीज-बेंझनमस्कार मला माझ्या मर्सिडीज-बेंझ R2034 वर P0335 आणि P500 चे कोड कोड आहेत. वाहन कधीकधी सुरू करण्यासाठी अनेक प्रयत्न करते आणि पुन्हा बंद होऊ शकते. कंट्रोल दिवा येईल आणि नंतर अनेक सुरू झाल्यानंतर बाहेर जाईल, सुमारे 4. जर मशीन उबदार असेल तर कोणतीही समस्या नाही. क्रॅन्कशाफ्ट सेन्सर आणि पीयू बदलणे ...
- ह्युंदाई टक्सन 2006 सीआरडीआय 2.0, पी 2034नमस्कार, माझ्याकडे ह्युंदाई टक्सन 2006 2.0 CRDi 4wd 103kW 173000 किमी आहे. अलीकडे, मला खालील एरर कोड मिळत आहे: P2034 EGT सेन्सर सर्किट एक्झॉस्ट गॅस तापमान कमी बँक 2 सेन्सर 2 कोणालाही समान समस्या आली आहे का? इथे कोणी मला मदत करू शकेल कारण 2 सेन्सर आहेत (DPF आणि o च्या आधी ...
- मर्सिडीज r2006 p500 2034 मॉडेल वर्ष👿 ठीक आहे, इथे प्रथमच माझ्याकडे 06 r500 हार्ड कोड p2034 सह आहे, ckp बदलले आहे, तारा तपासल्या आहेत आणि सर्व काही व्यवस्थित जोडले आहे, आत एक छोटा मित्र होता, खूप तारा चावला, सर्व तारा ठीक केल्या, शेवटची गोष्ट lol मी एक पीसी आहे असा विचार करू शकतो, जो उद्या PKM च्या तारांसह UPC ला प्रतिकार तपासेल, मला आशा आहे की ...
P2034 कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?
तुम्हाला अजूनही DTC P2034 ची मदत हवी असल्यास, या लेखाच्या खाली दिलेल्या टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.
टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.
