P2091 B कॅमशाफ्ट पोझिशन अॅक्ट्युएटर कंट्रोल सर्किट हाय बँक 1

P2091 B कॅमशाफ्ट पोझिशन अॅक्ट्युएटर कंट्रोल सर्किट हाय बँक 1

OBD-II DTC डेटाशीट

बी कॅमशाफ्ट पोझिशन अॅक्ट्युएटर कंट्रोल सर्किट बँक 1 हाय

याचा अर्थ काय?

हा एक सामान्य पॉवरट्रेन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) आहे जो अनेक OBD-II वाहनांना लागू होतो (1996 आणि नवीन). यामध्ये सुबारू, कॅडिलॅक, डॉज, माजदा, ऑडी, मर्सिडीज इत्यादींचा समावेश असू शकतो, परंतु इतकाच मर्यादित नाही, सामान्य स्वरूप असूनही, मॉडेल वर्ष, मेक, मॉडेल आणि ट्रान्समिशन कॉन्फिगरेशनच्या आधारावर अचूक दुरुस्तीच्या पायऱ्या बदलू शकतात.

OBD-II DTC P2091 बँकेशी संबंधित आहे 1 कॅमशाफ्ट पोझिशन अॅक्ट्युएटर कंट्रोल सर्किट B. जेव्हा ECU कॅमशाफ्ट पोझिशन B अॅक्ट्यूएटर कंट्रोल सर्किट कोड, P2091 सेट्समध्ये असामान्य सिग्नल शोधतो आणि इंजिनचा प्रकाश येतो. चमकेल. काही वाहने चेक इंजिन लाईट येण्यापूर्वी अनेक अपयशाची चक्रे घेऊ शकतात.

कॅमशाफ्ट पोझिशन अॅक्ट्युएटर कंट्रोल सर्किटचा उद्देश कॅमशाफ्ट आणि क्रॅन्कशाफ्टमधील बदलांचे निरीक्षण करणे आणि ईसीयूला सिग्नल पाठवणे आहे. ही प्रक्रिया कॅमशाफ्ट आणि क्रॅन्कशाफ्ट पोझिशन सेन्सर्स वापरून केली जाते जी कॅमशाफ्ट / एस आणि क्रॅन्कशाफ्ट मधील वेगवेगळ्या अंशांना व्होल्टेज सिग्नलमध्ये रूपांतरित करते जे ECU द्वारे वेळ समायोजित करण्यासाठी आणि इंजिन कार्यप्रदर्शन अनुकूल करण्यासाठी वापरले जाते.

हा कोड बी कॅमशाफ्ट पोझिशन अॅक्च्युएटर कंट्रोल सर्किट बँक 1 म्हणून ओळखला जातो आणि सूचित करतो की बँक 1 वरील कॅमशाफ्ट पोझिशन अॅक्च्युएटर कंट्रोल सर्किट बी मध्ये खूप जास्त विद्युत स्थिती आढळली आहे, जसे आधी नमूद केले आहे.

नोंद. कॅमशाफ्ट "ए" हे सेवन, डावीकडे किंवा समोरील कॅमशाफ्ट आहे. याउलट, "B" कॅमशाफ्ट एकतर एक्झॉस्ट, उजवा हात किंवा मागील कॅमशाफ्ट आहे. डावीकडे/उजवीकडे आणि समोर/मागची व्याख्या तुम्ही ड्रायव्हरच्या सीटवर बसल्याप्रमाणे केली आहे. बँक 1 ही इंजिनची बाजू आहे ज्यामध्ये सिलेंडर #1 आहे आणि बँक 2 उलट आहे. जर इंजिन इन-लाइन किंवा सरळ असेल तर फक्त एक बँक आहे.

ठराविक कॅमशाफ्ट स्थिती सेन्सर:

या डीटीसीची तीव्रता किती आहे?

या कोडची तीव्रता मोठ्या प्रमाणावर बदलू शकते, एका कारवरील साध्या चेक इंजिनच्या प्रकाशापासून जी सुरू होते आणि एका कारकडे जाते जी अचानक थांबते किंवा अजिबात सुरू होत नाही. उपस्थित लक्षणांवर अवलंबून कोड गंभीर असू शकतो. जर कोड सदोष टाइमिंग चेन किंवा बेल्टमुळे झाला असेल तर त्याचा परिणाम इंजिनचे अंतर्गत नुकसान होऊ शकतो.

संहितेची काही लक्षणे कोणती?

P2091 समस्या कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• उग्र इंजिन निष्क्रिय
• कमी तेलाचा दाब
• इंजिन खराब होऊ शकते
• खराब इंजिन कामगिरी
• इंधनाचा वापर वाढला
• तेल बदला किंवा सर्व्हिस लाईट लवकरच सुरू होईल
• तपासा इंजिन लाईट चालू आहे

कोडची काही सामान्य कारणे कोणती?

या P2091 कोडच्या कारणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• टायमिंग बेल्ट किंवा चेन घातली
• सदोष वाल्व टायमिंग सोलेनॉइड
• व्हेरिएबल व्हॉल्व टायमिंग सिस्टमची ड्राइव्ह सदोष आहे.
• इंजिन तेलाची पातळी खूप कमी आहे
• उडवलेला फ्यूज किंवा जम्पर वायर (लागू असल्यास)
• सिंक्रोनाइझेशन घटक misalignment
• खराब झालेले किंवा खराब झालेले कनेक्टर
• सदोष किंवा खराब झालेले वायरिंग
• सदोष ECU

P2091 च्या समस्यानिवारणासाठी काही पावले काय आहेत?

कोणत्याही समस्येचे निवारण करण्याची पहिली पायरी म्हणजे वाहन, विशिष्ट तांत्रिक सेवा बुलेटिन (TSBs) वर्ष, मॉडेल आणि इंजिन संयोजनानुसार पुनरावलोकन करणे. काही प्रकरणांमध्ये, हे आपल्याला योग्य दिशेने निर्देशित करून दीर्घकाळात आपला बराच वेळ वाचवू शकते.

दुसरी पायरी म्हणजे तेलाची पातळी आणि स्थिती तपासणे. या सर्किटच्या ऑपरेशनमध्ये तेलाचा योग्य दाब महत्त्वाची भूमिका बजावते. नंतर त्या सर्किटमधील सर्व घटक शोधा आणि स्क्रॅच, ओरखडे, उघड्या तारा किंवा जळलेल्या खुणा यांसारख्या स्पष्ट दोषांसाठी संबंधित वायरिंग तपासण्यासाठी संपूर्ण व्हिज्युअल तपासणी करा. पुढे, आपण सुरक्षितता, गंज आणि संपर्कांचे नुकसान यासाठी कनेक्टर तपासावे. या प्रक्रियेमध्ये सर्व संबंधित सेन्सर, घटक आणि ECU समाविष्ट असावेत.

प्रगत पावले

अतिरिक्त पायऱ्या वाहनासाठी अतिशय विशिष्ट बनतात आणि अचूकपणे पार पाडण्यासाठी योग्य प्रगत उपकरणांची आवश्यकता असते. या प्रक्रियेसाठी डिजिटल मल्टीमीटर आणि वाहन विशिष्ट तांत्रिक संदर्भ दस्तऐवज आवश्यक आहेत. या परिस्थितीसाठी इतर आदर्श साधने म्हणजे वेळ निर्देशक आणि तेल दाब मापक. व्होल्टेजची आवश्यकता उत्पादनाच्या वर्षावर आणि वाहनाच्या मॉडेलवर अवलंबून असते.

वेळेची तपासणी

योग्य चाचणी उपकरणांसह वेळ तपासणे आवश्यक आहे आणि योग्य इंजिन ऑपरेशनसाठी सेटिंग्ज अचूक असणे आवश्यक आहे. चुकीच्या वेळेचे वाचन सूचित करते की बेल्ट, चेन किंवा गिअर्स सारख्या महत्वाच्या वेळेचे घटक परिधान किंवा खराब होऊ शकतात. जर हा कोड टायमिंग बेल्ट किंवा चेन बदलल्यानंतर लगेच दिसला, तर तुम्हाला संभाव्य कारण म्हणून वेळेच्या घटकांची चुकीची संरेखन होण्याची शंका येऊ शकते.

व्होल्टेज चाचणी

कॅमशाफ्ट आणि क्रॅन्कशाफ्ट सेन्सर सामान्यतः ECM कडून अंदाजे 5 व्होल्टच्या संदर्भ व्होल्टेजसह पुरवले जातात.

जर या प्रक्रियेला उर्जा स्त्रोत किंवा ग्राउंड गहाळ असल्याचे आढळले तर वायरिंग, कनेक्टर आणि इतर घटकांची अखंडता तपासण्यासाठी सातत्य चाचणीची आवश्यकता असू शकते. सातत्य चाचण्या नेहमी सर्किटमधून डिस्कनेक्ट केलेल्या पॉवरसह केल्या पाहिजेत आणि सामान्य वायरिंग आणि कनेक्शन रीडिंग 0 ओमचे प्रतिकार असावेत. प्रतिकार किंवा सातत्य नसणे सदोष वायरिंग दर्शवते जे उघडे किंवा लहान आहे आणि दुरुस्ती किंवा बदलण्याची आवश्यकता आहे.

या कोडचे निराकरण करण्याचे मानक मार्ग कोणते आहेत?

• वाल्व टायमिंग सोलेनॉइड बदलणे
• व्हेरिएबल वाल्व टाइमिंग ड्राइव्ह बदलणे
• उडवलेला फ्यूज किंवा फ्यूज बदलणे (लागू असल्यास)
• गंज पासून कनेक्टर साफ करणे
• खराब वायरिंगची दुरुस्ती किंवा पुनर्स्थित करा
• तेल आणि फिल्टर बदल
• टायमिंग बेल्ट किंवा चेन बदलणे
• ECU फर्मवेअर किंवा बदली

सामान्य चुकांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

ईसीयू किंवा सेन्सर बदलणे बहुतेक वेळा चुकून केले जाते जेव्हा समस्या चुकीची वेळ किंवा अपुरा तेल दाब असते.

आशेने, या लेखातील माहितीने तुम्हाला तुमच्या कॅमशाफ्ट पोझिशन अॅक्ट्युएटर कंट्रोल सर्किट डीटीसी समस्येचे निराकरण करण्यासाठी योग्य दिशेने निर्देशित करण्यास मदत केली आहे. हा लेख केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी आहे आणि विशिष्ट तांत्रिक डेटा आणि आपल्या वाहनासाठी सेवा बुलेटिन नेहमी प्राधान्य दिले पाहिजे.

संबंधित डीटीसी चर्चा

• आमच्या मंचांमध्ये सध्या कोणतेही संबंधित विषय नाहीत. फोरमवर आता नवीन विषय पोस्ट करा.

P2091 कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

तुम्हाला अजूनही DTC P2091 ची मदत हवी असल्यास, या लेखाच्या खाली दिलेल्या टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.