P20D0 एक्झॉस्ट गॅस इंजेक्टर A अडकलेला बंद

P20D0 एक्झॉस्ट गॅस इंजेक्टर A अडकलेला बंद

OBD-II DTC डेटाशीट

उपचारानंतर इंधन इंजेक्टर अ अडकलेला बंद

याचा अर्थ काय?

हा डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) एक सामान्य ट्रान्समिशन कोड आहे आणि अनेक OBD-II वाहनांना (1996 आणि नवीन) लागू होतो. यात मर्सिडीज बेंझ, स्प्रिंटर, जीएमसी, शेवरलेट, फोर्ड इत्यादींचा समावेश असू शकतो परंतु मर्यादित नाही, सर्वसाधारणपणे, मॉडेल वर्ष, मेक, मॉडेल आणि ट्रान्समिशन कॉन्फिगरेशनच्या आधारावर अचूक दुरुस्तीच्या पायऱ्या बदलू शकतात.

जर तुमच्या डिझेल वाहनात P20D0 कोड साठवला असेल, तर याचा अर्थ असा की पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) ने असामान्य व्होल्टेज शोधला आहे जो नियंत्रण सर्किटवरील अपेक्षित मूल्यांच्या सामान्य श्रेणीच्या बाहेर आहे. कमी करणारे एजंटचे अनेक नोझल वापरले जातात.

एक्झॉस्ट आफ्टरट्रीमेंट सिस्टम (ज्याला सिलेक्टिव्ह कॅटॅलिस्ट रिकव्हरी सिस्टम देखील म्हणतात) उत्प्रेरक एक्झॉस्ट गॅस सिस्टमची क्षमता वाढवण्यासाठी वापरली जाते. यात यापैकी एक किंवा अधिक घटक असू शकतात; डिझेल ऑक्सिडेशन उत्प्रेरक, पार्टिक्युलेट फिल्टर, एजंट इंजेक्शन सिस्टीम कमी करणे, अमोनिया स्लिप उत्प्रेरक आणि नायट्रोजन ऑक्साईड (NOx) ट्रॅप.

इतर गोष्टींबरोबरच, एक्झॉस्ट गॅस आफ्टर ट्रीटमेंट सिस्टीम (ईएएस) रिडक्टंट / डिझेल इंजिन फ्लुईड (डीईएफ) कंपाऊंडला पार्टिक्युलेट फिल्टर, एनओएक्स ट्रॅप आणि / किंवा उत्प्रेरक कन्व्हर्टरच्या स्वयंचलित फ्लुइड स्टोरेजद्वारे अपस्ट्रीम गॅसमध्ये इंजेक्ट करण्यासाठी जबाबदार असतात. आणि इंजेक्शन प्रणाली. उत्प्रेरक प्रणालीमध्ये डीईएफ जोडल्याने फिल्टर घटकाचे आयुष्य वाढते आणि वातावरणातील हानिकारक एक्झॉस्ट वायूंचे उत्सर्जन कमी होते.

ईएएस प्रणाली आणि उत्प्रेरकांचे निरीक्षण पीसीएम किंवा स्वतंत्र नियंत्रक (जे पीसीएमशी संवाद साधते) द्वारे केले जाते. डीईएफ (रिडक्टंट) इंजेक्शनसाठी योग्य वेळ निश्चित करण्यासाठी कंट्रोलर ओ 2, एनओएक्स आणि एक्झॉस्ट गॅस तापमान सेन्सर (तसेच इतर इनपुट) चे परीक्षण करतो. डीईएफ योग्य वेळी आणि अचूक प्रमाणात इंजेक्टेड असणे आवश्यक आहे एक्झॉस्ट गॅसचे तापमान स्वीकार्य पॅरामीटर्समध्ये ठेवण्यासाठी आणि प्रदूषकांचे फिल्टरेशन ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी.

जर पीसीएमने ईएएस इंधन इंजेक्टरसाठी नियंत्रण सर्किटवर सामान्य अपेक्षित मर्यादेच्या बाहेर असामान्य व्होल्टेज शोधला तर, पी 20 डी 0 कोड संग्रहित केला जाईल आणि एक खराबी सूचक दिवा प्रकाशित होईल.

या डीटीसीची तीव्रता किती आहे?

संचयित P20D0 कोड गंभीर मानला पाहिजे आणि शक्य तितक्या लवकर सुधारला पाहिजे. P20D0 कोड टिकून राहण्यास कारणीभूत असलेल्या परिस्थितीचा परिणाम म्हणून EAS प्रणाली खराब होऊ शकते.

संहितेची काही लक्षणे कोणती?

P20D0 समस्या कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• इंजिनची कार्यक्षमता कमी झाली
• वाहनांच्या एक्झॉस्टमधून जास्त काळा धूर
• इंधन कार्यक्षमता कमी
• EAS / SCR शी संबंधित इतर कोड

कोडची काही सामान्य कारणे कोणती?

या कोडच्या कारणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• दोषपूर्ण ईएएस इंधन इंजेक्टर
• ईएएस इंधन इंजेक्शन नियंत्रण सर्किटमध्ये उघडा किंवा शॉर्ट सर्किट
• EAS जलाशयात अपुरा DEF
• खराब EAS / PCM कंट्रोलर किंवा प्रोग्रामिंग एरर

P20D0 च्या समस्यानिवारणासाठी काही पावले काय आहेत?

पी 20 डी 0 कोडचे निदान करण्यासाठी डायग्नोस्टिक स्कॅनर, डिजिटल व्होल्ट / ओहमीटर (डीव्हीओएम) आणि वाहन-विशिष्ट निदान स्त्रोताची आवश्यकता असेल.

तांत्रिक सेवा बुलेटिन (TSB) शोधा जे वाहनाच्या निर्मिती, बनवण्याच्या आणि मॉडेलच्या वर्षाशी जुळते; तसेच इंजिन विस्थापन, संचयित कोड आणि आढळलेली लक्षणे उपयुक्त निदान माहिती प्रदान करू शकतात.

मला ईएएस वायरिंग हार्नेस आणि कनेक्टरची दृश्य तपासणी करून माझे निदान सुरू करायला आवडते. पुढे जाण्यापूर्वी जळलेले किंवा खराब झालेले वायरिंग आणि / किंवा कनेक्टर दुरुस्त किंवा बदलले पाहिजेत.

मी स्कॅनरला वाहनाच्या डायग्नोस्टिक कनेक्टरशी कनेक्ट करून आणि सर्व संग्रहित कोड आणि संबंधित फ्रीज फ्रेम डेटा पुनर्प्राप्त करून पुढे जाईन. कोड साफ करण्यापूर्वी या माहितीची नोंद घ्या. पीसीएम रेडीनेस मोडमध्ये प्रवेश करेपर्यंत किंवा कोड क्लिअर होईपर्यंत वाहन चालवा.

जर पीसीएम या काळात तयार मोडमध्ये प्रवेश केला तर कोड मधून मधून आहे आणि त्याचे निदान करणे अधिक कठीण होऊ शकते. तसे असल्यास, अचूक निदान होण्यापूर्वी संहिता टिकवून ठेवण्यास कारणीभूत असलेल्या परिस्थितींना आणखी बिघडण्याची आवश्यकता असू शकते.

जर कोड ताबडतोब साफ केला गेला, तर पुढील डायग्नोस्टिक पायरीसाठी डायग्नोस्टिक ब्लॉक डायग्राम, कनेक्टर पिनआउट्स, कनेक्टर चेहरे आणि घटक चाचणी प्रक्रिया आणि वैशिष्ट्यांसाठी वाहन माहिती स्रोत शोधणे आवश्यक आहे. ए ईएएस इंधन इंजेक्टरचे अचूक स्थान निश्चित करण्यासाठी आपण आपल्या वाहन माहिती स्त्रोताचा वापर करू शकता.

EAS नियंत्रण प्रणालीचा वीज पुरवठा तपासण्यासाठी (व्होल्टेज ड्रॉप) DVOM वापरा. चुकीचे निदान टाळण्यासाठी लोड केलेल्या सर्किटसह फ्यूज तपासा. जर योग्य उर्जा (बॅटरी व्होल्टेज) आणि ग्राउंड सर्किट आढळले तर ईएएस इंधन इंजेक्टर (सोलनॉइड) सक्रिय करण्यासाठी स्कॅनर वापरा आणि नियंत्रण सर्किट आउटपुट व्होल्टेज तपासा. जर व्होल्टेज अपुरा असेल तर, कंट्रोलर सदोष आहे किंवा प्रोग्रामिंग त्रुटी असल्याचा संशय आहे.

जर व्होल्टेज आउटपुट सर्किट विशिष्टतेमध्ये असेल तर, ईएएस इंधन इंजेक्टरची चाचणी करण्यासाठी DVOM वापरा. जर इंजेक्टर निर्मात्याच्या तपशीलांची पूर्तता करत नसेल, तर तो ऑर्डरच्या बाहेर असल्याचा संशय आहे.

• EAS फ्युएल इंजेक्टर हे फक्त सोलेनोइड-आधारित इंजेक्टर आहे जे एक्झॉस्ट पाईपमध्ये रिडक्टंट फ्लुइड फवारते.
• व्होल्टेज ड्रॉपची चाचणी करताना ग्राउंड लूप विसरू नका

संबंधित डीटीसी चर्चा

• आमच्या मंचांमध्ये सध्या कोणतेही संबंधित विषय नाहीत. फोरमवर आता नवीन विषय पोस्ट करा.

P20D0 कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

तुम्हाला अजूनही DTC P20D0 ची मदत हवी असल्यास, या लेखाच्या खाली दिलेल्या टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.