P213E इंधन इंजेक्शन सिस्टम खराबी - जबरदस्तीने इंजिन शटडाउन

P213E इंधन इंजेक्शन सिस्टम खराबी - जबरदस्तीने इंजिन शटडाउन

OBD-II DTC डेटाशीट

इंधन इंजेक्शन सिस्टमची खराबी - इंजिन सक्तीने बंद करणे

याचा अर्थ काय?

हा एक सामान्य डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) आहे आणि सामान्यतः OBD-II वाहनांवर लागू होतो. कार ब्रँडमध्ये शेवरलेट / चेव्ही, लँड रोव्हर, जीएम इत्यादींचा समावेश असू शकतो परंतु ते मर्यादित नाहीत.

जेव्हा कोड P213E OBD-II वाहनात साठवला गेला, तेव्हा याचा अर्थ पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) ला इंधन इंजेक्शन प्रणालीमध्ये समस्या आढळली आणि इंजिनला थांबवणे भाग पडले. हा कोड एकतर यांत्रिक समस्या किंवा विद्युत यंत्रणेतील बिघाडामुळे होऊ शकतो.

सहसा इंजिन सुरू करण्यापूर्वी हा कोड साफ करणे आवश्यक आहे.

उच्च दाब इंधन प्रणालीशी संबंधित कोणत्याही कोडचे निदान करण्याचा प्रयत्न करताना सावधगिरी बाळगा. निर्मात्याच्या शिफारशींचे काळजीपूर्वक पालन करा आणि नेहमी योग्य संरक्षणात्मक उपकरणे वापरा. खुल्या ज्वाळा किंवा ठिणग्यांपासून दूर इंधन प्रणाली फक्त हवेशीर भागात उघडा.

पीसीएम इंजिनला इंधन वितरण प्रभावीपणे व्यवस्थापित करण्यासाठी इंधन दाब सेन्सर, इंधन व्हॉल्यूम सेन्सर आणि इलेक्ट्रॉनिक इंधन दाब नियामक यांच्या निविष्ठांवर अवलंबून आहे. इंजिन आपत्कालीन बंद झाल्यास, इंधन पुरवठा प्रणाली सहसा दोन भागांमध्ये विभागली जाते. इंधन वितरण विभागात इंधन पंप (किंवा पंप) आणि इलेक्ट्रॉनिक कॉमन रेल किंवा डायरेक्ट इंजेक्शन लाईन्ससाठी सर्व डिलिव्हरी लाइन समाविष्ट आहेत. इंधन इंजेक्शन प्रणालीमध्ये इंधन रेल आणि सर्व इंधन इंजेक्टर असतात.

या प्रकारच्या प्रणालीमध्ये अनेक इंधन दाब आणि व्हॉल्यूम सेन्सर समाविष्ट केले जाऊ शकतात.

हे सेन्सर इंधन वितरण प्रणालीच्या मोक्याच्या भागात स्थित आहेत आणि त्यांना वर्णमाला अक्षरे लावलेले आहेत. उदाहरणार्थ, पेट्रोल इंजिनमध्ये, इंधन वितरण विभागात इंधन प्रेशर सेन्सर (ए) मधील व्होल्टेज सिग्नलची तुलना (पीसीएम) इंधन इंजेक्शन प्रणालीमध्ये इंधन दाब सेन्सर (बी) मधील व्होल्टेज सिग्नलशी केली जाईल. जेव्हा की चालू असते आणि इंजिन चालू असते (KOER). जर PCM ने इंधन प्रेशर सेन्सर A आणि B मध्ये विचलन शोधले जे कमाल मर्यादेपेक्षा जास्त कालावधीसाठी निर्दिष्ट कालावधीपेक्षा जास्त असेल तर इंधन पंपला व्होल्टेज व्यत्यय येईल (इंजेक्टर पल्स देखील बंद केले जाऊ शकते) आणि इंजिन होईल थांबवा. खाली मार्ग.

डिझेल वाहन प्रणाली थोड्या वेगळ्या प्रकारे कॉन्फिगर केल्या आहेत. डिझेल इंजेक्शन सिस्टीमला इंधन डिलीव्हरी क्वाड्रंटपेक्षा इंधन इंजेक्शन क्वाड्रंटमध्ये इंधन दाब पातळी जास्त असणे आवश्यक असल्याने, इंधन प्रेशर सेन्सर आणि इंधन इंजेक्शन प्रेशर सेन्सरमध्ये कोणतीही तुलना केली जात नाही. त्याऐवजी, पीसीएम प्रत्येक इंधन क्षेत्राचे स्वतंत्रपणे निरीक्षण करते आणि जेव्हा एखादी खराबी आढळली तेव्हा इंजिन बंद करते. कोणता कोड संचयित केला जातो हे दोष क्षेत्र निर्धारित करते.

कोणत्याही परिस्थितीत, जर PCM ने इंजिन थांबवणे आवश्यक असलेल्या इंधन इंजेक्शन सिस्टीममध्ये काही प्रमाणात दबाव विचलन शोधले तर कोड P213E संग्रहित केला जाईल आणि एक खराबी सूचक दिवा (MIL) येऊ शकतो. पेट्रोल आणि डिझेल सिस्टीम इंधन वितरण घटकांच्या व्होल्टेजवर देखरेख करू शकतात. या घटकांमध्ये सामान्यतः इंधन पंप आणि इंधन इंजेक्टर समाविष्ट असतात. प्रत्येक घटकाला एका विशिष्ट भारानुसार विशिष्ट प्रमाणात व्होल्टेज काढणे अपेक्षित आहे.

जर प्रश्नातील इंधन पुरवठा घटक जास्तीत जास्त लोडच्या विशिष्ट टक्केवारीवर जास्त व्होल्टेज काढतो, तर इंजिन थांबवले जाऊ शकते आणि कोड P213E संग्रहित केला जाऊ शकतो. या प्रकारची प्रणाली एक अतिरिक्त कोड देखील संचयित करेल जी विशिष्ट सिलेंडर ओळखते. जेव्हा PCM ओव्हरलोड घटक किंवा सर्किट शोधतो, P213E संग्रहित केला जातो आणि सर्व्हिस इंजिन दिवा लवकरच प्रकाशित होईल.

इंधन पंप, इंधन इंजेक्शन प्रणालीच्या मुख्य घटकांपैकी एक:

या डीटीसीची तीव्रता किती आहे?

इंधन प्रणालीशी संबंधित कोणताही कोड गंभीर मानला पाहिजे आणि त्वरित सुधारित केला पाहिजे. हा इंधन कट ऑफ कोड असल्याने, बहुधा तुमच्याकडे कोणताही पर्याय नसेल.

संहितेची काही लक्षणे कोणती?

P213E डायग्नोस्टिक कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• ट्रिगर अट नाही
• इंधन गळते
• अतिरिक्त ड्रायव्हिंग आणि इंधन प्रणाली कोड

कोडची काही सामान्य कारणे कोणती?

या P213E कोडच्या कारणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• इंधन इंजेक्टर किंवा इंधन रेल्वेजवळ इंधन गळती
• सदोष इंधन इंजेक्टर
• सदोष इंधन दाब सेन्सर
• खराब इंधन दाब / व्हॉल्यूम रेग्युलेटर
• पीसीएम एरर किंवा पीसीएम प्रोग्रामिंग एरर

P213E निदान आणि समस्यानिवारणासाठी काही पायऱ्या काय आहेत?

P213E कोडचे निदान करण्यासाठी आवश्यक साधनांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• डायग्नोस्टिक स्कॅनर
• डिजिटल व्होल्ट / ओहमीटर
• अडॅप्टर्स आणि फिटिंगसह इंधन दाब परीक्षक.
• कारबद्दल विश्वसनीय माहितीचा स्रोत

इंधन प्रणाली आणि इंधन प्रणालीच्या घटकांसाठी विशिष्टता आणि चाचणी प्रक्रियेसाठी आपल्या वाहन माहिती स्त्रोताचा वापर करा. आपल्याला निदान करण्यात मदत करण्यासाठी वायरिंग आकृत्या, कनेक्टर फेस व्ह्यूज, कनेक्टर पिनआउट डायग्राम आणि डायग्नोस्टिक डायग्राम देखील शोधले पाहिजेत.

आपण इंधन पंप सक्रिय करण्यापूर्वी आणि इंधन प्रणालीचा दाब किंवा गळती चाचणी करण्यापूर्वी आपल्याला हा कोड साफ करावा लागेल. स्कॅनरला वाहन निदान सॉकेटशी जोडा आणि सर्व संचयित कोड मिळवा आणि फ्रेम डेटा गोठवा. ही माहिती तुम्हाला नंतर आवश्यक असल्यास लिहा. त्यानंतर, कोड साफ करा आणि इंजिन सुरू करण्याचा प्रयत्न करा. शक्य असल्यास, एका व्यक्तीने इग्निशन की चालू करावी तर दुसरा रेल्वे आणि इंधन इंजेक्टरजवळ इंधन गळती शोधतो. इंधन गळती आढळल्यास, आपल्याला समस्या सापडण्याची शक्यता आहे. पीसीएम रेडी मोडमध्ये प्रवेश करेपर्यंत किंवा P213E रीसेट होईपर्यंत ते दुरुस्त करा आणि वाहन चालवा.

जर इंधन प्रणाली गळती आढळली नाही, तर इंधन दाब परीक्षक वापरा आणि मॅन्युअल इंधन दाब चाचणी करण्यासाठी निर्मात्याच्या सूचनांचे अनुसरण करा. आपल्याला इंधन रेल्वेजवळ एक परीक्षक कनेक्ट करण्याची आवश्यकता असेल. हातात इंधन दाब चाचणीचा निकाल असल्याने, योग्य दुरुस्ती करा आणि सिस्टमची पुन्हा तपासणी करा.

जर इंधनाचा दाब अपुरा असेल तर, शंका आहे की समस्या इंधन फिल्टर किंवा इंधन पंपमध्ये आहे.

जर इंधन दाब जास्त असेल तर, इंधन दाब नियामकाने समस्या आहे असा संशय घ्या.

जर इंधन दाब तपशीलामध्ये असेल आणि गळती नसेल तर, इंधन दाब सेन्सर, इंधन दाब नियामक आणि इंधन खंड नियामक चाचणीसाठी निर्मात्याच्या शिफारशींचे अनुसरण करा.

• सदोष इंधन इंजेक्टर हा कोड संचयित होण्याचे कारण नाही.
• डिझेल उच्च दाब इंधन यंत्रणेची सेवा फक्त पात्र कर्मचाऱ्यांनीच केली पाहिजे.      

संबंधित डीटीसी चर्चा

• आमच्या मंचांमध्ये सध्या कोणतेही संबंधित विषय नाहीत. फोरमवर आता नवीन विषय पोस्ट करा.

आपल्या P213E कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

जर तुम्हाला अजूनही DTC P213E ची मदत हवी असेल तर, या लेखाच्या खाली टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.