P2161 वाहन स्पीड सेन्सर B मधून मधून
सामग्री
P2161 वाहन स्पीड सेन्सर B मधून मधून
OBD-II DTC डेटाशीट
वाहन स्पीड सेन्सर "बी" मधूनमधून / अनियमित / उच्च
याचा अर्थ काय?
हा डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) एक सामान्य ट्रान्समिशन कोड आहे, याचा अर्थ तो 1996 च्या सर्व वाहनांवर (फोर्ड, डॉज, जीएमसी, चेव्ही इ.) लागू होतो. जरी सामान्य, ब्रँड / मॉडेलवर अवलंबून विशिष्ट दुरुस्ती चरण भिन्न असू शकतात.
जेव्हा संचयित कोड P2161 प्रदर्शित केला जातो, तेव्हा याचा अर्थ पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) ने वाहन स्पीड सेन्सर (VSS) B मधून व्होल्टेज इनपुट सिग्नल शोधला आहे जो अधूनमधून, अनियमित किंवा जास्त आहे. बी पद हे सहसा दुय्यम व्हीएसएसला सिस्टीममध्ये संदर्भित करते जे एकाधिक वाहन स्पीड सेन्सर वापरते.
OBD II वाहन स्पीड सेन्सर सामान्यत: इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक सेन्सर असतात जे विशिष्ट प्रकारचे जेट व्हील किंवा गियर वापरतात जे यांत्रिकरित्या एक्सल, ट्रान्समिशन / ट्रान्सफर केस आउटपुट शाफ्ट, डिफरेंशियल ट्रान्समिशन किंवा ड्राइव्ह शाफ्टशी जोडलेले असतात. शाफ्ट फिरत असताना, अणुभट्टीची धातूची अंगठी फिरते. अणुभट्टीची रिंग स्थिर इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक सेन्सरसह सर्किट पूर्ण करते कारण अणुभट्टी सेन्सरच्या इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक टिपच्या अगदी जवळ जाते. अणुभट्टीच्या रिंगच्या दातांमधील स्लॉट सेन्सर सर्किटमध्ये विघटन निर्माण करतात. सर्किट पूर्ण आणि व्यत्यय यांचे संयोजन पीसीएम (आणि शक्यतो इतर नियंत्रक) द्वारे व्होल्टेज वेव्हफॉर्म नमुने म्हणून ओळखले जाते.
पीसीएम एक किंवा अधिक वाहनांच्या स्पीड सेन्सरमधून इनपुट वापरून वाहनांच्या वेगाचे परीक्षण करते. पीसीएम व्हीएसएस मधील इनपुटची तुलना अँटीलॉक ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल (एबीसीएम) किंवा इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल (ईबीसीएम) च्या इनपुटशी करते. व्हीएसएस द्वारे ट्रान्समिशनमध्ये प्राथमिक व्हीएसएस इनपुट (बी) सुरू होण्याची शक्यता आहे, परंतु दुय्यम व्हीएसएस इनपुटचे निरीक्षण एक किंवा अधिक व्हील स्पीड सेन्सरद्वारे केले जाऊ शकते.
जर PCM ने प्राथमिक VSS मधून मधून मधून, अनियमित, किंवा उच्च इनपुट व्होल्टेज सिग्नल शोधला, तर P2161 कोड संग्रहित केला जाईल आणि खराबी निर्देशक दिवा प्रकाशित होईल. अस्थिर, अस्थिर किंवा उच्च व्होल्टेज इनपुट विद्युत किंवा यांत्रिक समस्येचा परिणाम असू शकतो.
कोडची तीव्रता आणि लक्षणे
कारण P2161 कोड कायम राहू शकणारी परिस्थिती ड्रायव्हिबिलिटी आणि एबीएस समस्या निर्माण करू शकते, त्यांना गंभीर म्हणून वर्गीकृत केले पाहिजे आणि काही प्रमाणात तातडीने संबोधित केले पाहिजे.
P2161 कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:
- स्पीडोमीटर / ओडोमीटरचे अस्थिर ऑपरेशन
- अनियमित गियर शिफ्टिंग नमुने
- इतर ट्रान्समिशन आणि एबीएस कोड साठवले जाऊ शकतात
- आपत्कालीन इंजिन दिवा, ट्रॅक्शन कंट्रोल दिवा किंवा अँटी-लॉक ब्रेक सिस्टीम दिवा प्रकाशित करतो
- कर्षण नियंत्रणाचे अनपेक्षित सक्रियकरण / निष्क्रिय करणे (सुसज्ज असल्यास)
- काही प्रकरणांमध्ये, ABS प्रणाली अयशस्वी होऊ शकते.
कारणे
या कोडची संभाव्य कारणे:
- स्पीड सेन्सर / एस वर मेटल डेब्रिजचे जास्त संचय
- दोषपूर्ण चाकाचा वेग किंवा वाहनाचा वेग सेन्सर.
- कट किंवा अन्यथा खराब झालेले वायरिंग हार्नेस किंवा कनेक्टर (विशेषत: स्पीड सेन्सर जवळ)
- अणुभट्टीच्या रिंगवर खराब झालेले किंवा खराब झालेले दात.
- दोषपूर्ण पीसीएम, एबीसीएम किंवा ईबीसीएम
निदान आणि दुरुस्ती प्रक्रिया
P2161 कोडचे निदान करण्यासाठी मला डायग्नोस्टिक स्कॅनर, डिजिटल व्होल्ट / ओहमीटर (DVOM), शक्यतो एक ऑसिलोस्कोप आणि वाहन माहितीचा विश्वसनीय स्त्रोत लागेल. या निदानासाठी अंगभूत DVOM आणि ऑसिलोस्कोप असलेले स्कॅनर आदर्श असेल.
मला सिस्टम वायरिंग, स्पीड सेन्सर आणि कनेक्टरच्या व्हिज्युअल तपासणीसह निदान सुरू करायला आवडते. मी आवश्यकतेनुसार ओपन किंवा शॉर्ट सर्किट्स दुरुस्त करेन आणि खराब झालेले सेन्सरमधून जास्तीचे धातूचे ढिगारे काढून टाकेन. जर सेन्सर काढून टाकणे शक्य असेल तर मी यावेळी संपूर्ण अणुभट्टीच्या रिंगची अखंडता देखील तपासेल.
मग मी स्कॅनरला कार डायग्नोस्टिक पोर्टशी जोडले आणि सर्व संचयित डीटीसी मिळवले आणि फ्रेम डेटा गोठवला. ही माहिती लिहा कारण ती तुमच्या निदानात प्रगती करत असताना उपयुक्त ठरू शकते. आता लक्षणे साफ करा आणि / किंवा साफ केले की नाही हे पाहण्यासाठी कोड साफ करा आणि चाचणी वाहन चालवा.
अनेक व्यावसायिक तंत्रज्ञ वापरत असलेली युक्ती म्हणजे योग्य तांत्रिक सेवा बुलेटिन (TSB) साठी आपल्या वाहनांच्या माहितीचा स्रोत शोधणे. जर तुम्हाला TSB सापडला जो विचाराधीन वाहनाची लक्षणे आणि संचयित संकेतांशी जुळत असेल तर त्यात असलेली निदान माहिती P2161 चे योग्य निदान करण्यात मदत करेल.
वाहनाची चाचणी करताना चाकाचा वेग आणि / किंवा वाहनाचा वेग (स्कॅनर डेटा स्ट्रीम वापरून) पहा. केवळ संबंधित फील्ड प्रदर्शित करण्यासाठी डेटा प्रवाह संकुचित करून, आपण इच्छित डेटा वितरीत करण्याची गती आणि अचूकता सुधारू शकता. अनियमित, अनियमित, किंवा व्हीएसएस सेन्सर किंवा चाकांच्या गतीचे उच्च वाचन यामुळे संपूर्ण सिस्टम फॉल्ट एरिया कमी करून वायरिंग, इलेक्ट्रिकल कनेक्टर किंवा सेन्सर समस्या उद्भवू शकतात.
आपण समस्या क्षेत्र निश्चित केल्यानंतर प्रश्नातील सेन्सरवर प्रतिकार चाचणी करण्यासाठी DVOM वापरा. व्हीएसएस चाचणीसाठी आणि निर्दिष्टीकरण नसलेले सेन्सर बदलण्यासाठी निर्मात्याच्या शिफारशींसाठी आपल्या वाहनाच्या माहिती स्त्रोतासह तपासा. ऑसिलोस्कोपचा वापर प्रत्येक व्हीएसएसकडून सेन्सर सिग्नल वायर आणि सेन्सर ग्राउंड वायरची तपासणी करून रिअल-टाइम डेटा मिळवण्यासाठी केला जाऊ शकतो. ट्रान्समिशन चांगल्या कामकाजाच्या क्रमाने असणे आवश्यक आहे, म्हणून सुरक्षितपणे या प्रकारची चाचणी करण्यासाठी विश्वसनीय जॅक किंवा वाहन आवश्यक असेल.
नियमित ट्रान्समिशन मेन्टेनन्सच्या परिणामी वाहनांच्या स्पीड सेन्सरला अनेकदा नुकसान होते आणि ब्रेक दुरुस्त केल्यावर व्हील स्पीड सेन्सर (आणि सेन्सर वायरिंग हार्नेस) अनेकदा तुटतात. जर P2161 कोड प्रदर्शित झाला (दुरुस्तीनंतर लगेच), खराब झालेले सेन्सर हार्नेस किंवा सेन्सरवर संशय घ्या.
अतिरिक्त निदान टिपा:
- DVOM सह लूप रेझिस्टन्स आणि कंटिन्युटी टेस्ट करत असताना, नेहमी संबंधित कंट्रोलर्सपासून इलेक्ट्रिकल कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा - असे करण्यात अयशस्वी झाल्यास कंट्रोलरला नुकसान होऊ शकते.
- ट्रान्सड्यूसर ट्रांसमिशन प्रकरणांमधून (चाचणीसाठी) काढताना सावधगिरी बाळगा कारण गरम ट्रांसमिशन फ्लुइड हानिकारक असू शकते.
संबंधित डीटीसी चर्चा
- आमच्या मंचांमध्ये सध्या कोणतेही संबंधित विषय नाहीत. फोरमवर आता नवीन विषय पोस्ट करा.
P2161 कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?
तुम्हाला अजूनही DTC P2161 ची मदत हवी असल्यास, या लेखाच्या खाली दिलेल्या टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.
टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.
