P222F बॅरोमेट्रिक प्रेशर सेन्सर A / B सहसंबंध

P222F बॅरोमेट्रिक प्रेशर सेन्सर A / B सहसंबंध

OBD-II DTC डेटाशीट

बॅरोमेट्रिक प्रेशर सेन्सर सहसंबंध A / B

याचा अर्थ काय?

हा एक सामान्य पॉवरट्रेन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) आहे आणि सामान्यतः OBD-II वाहनांवर लागू होतो. प्रभावित वाहनांमध्ये वर्षानुसार, चेवी, माजदा, व्होल्वो, अकुरा, होंडा, बीएमडब्ल्यू, इसुझू, मर्सिडीज बेंझ, कॅडिलॅक, ह्युंदाई, साब, फोर्ड, जीएमसी इत्यादींचा समावेश असू शकतो, परंतु ते मर्यादित नाहीत. , पॉवर युनिटचे मॉडेल आणि उपकरणे बनवा.

बहुतेक इंजिन कंट्रोल युनिट्स (ईसीएम) इंजिनला इष्टतम एअर-इंधन गुणोत्तर अचूकपणे प्रदान करण्यासाठी वेगवेगळ्या मोजमापांवर अवलंबून असतात. "इष्टतम" हवा / इंधन गुणोत्तर "stoichiometric" मिश्रण म्हणतात: 14.7 भाग हवा ते एक भाग इंधन. ईसीएमने इंधन मिश्रण शक्य तितके स्टोइचियोमेट्रिक ठेवण्यासाठी नियंत्रित केलेली काही मूल्ये आहेत, परंतु ते मर्यादित नाहीत: हवेचा प्रवाह, शीतलक तापमान, इंजिनची गती, भार मागणी, वातावरणीय तापमान इ. काही इंजिन व्यवस्थापन प्रणाली अधिक अवलंबून असतात सेवन आणि सभोवतालच्या हवेवर. मिश्रण अनुकूल करण्यासाठी दबाव.

उल्लेख नाही, या प्रणाली इंधन व्यवस्थापन/कार्यक्षमतेनुसार समान परिणाम मिळविण्यासाठी कमी सेन्सर वापरतात. सामान्यत: BAP (बॅरोमेट्रिक एअर प्रेशर) सेन्सर वापरले जातात जेव्हा एमएपी (मनिफोल्ड अॅब्सोल्युट प्रेशर) सेन्सर देखील उपस्थित असतात. BAPs चा वापर वातावरणाचा दाब मोजण्यासाठी केला जातो. इंधन मिश्रण निश्चित करण्यासाठी हे मूल्य आवश्यक आहे, कारण ईसीएमने ड्रायव्हरच्या ड्रायव्हिंगच्या गरजेनुसार इंधन मिश्रणास बारीक-ट्यून करण्यासाठी वातावरणातील दाबाची इनटेक मॅनिफोल्ड प्रेशरशी तुलना करणे आवश्यक आहे. BAP चे निदान करताना विचारात घेण्यासाठी उंची हा महत्त्वाचा घटक आहे. तुमच्या स्थानानुसार, तुमची लक्षणे सक्रियपणे खराब होऊ शकतात किंवा सुधारू शकतात, विशेषतः जर तुम्ही पर्वतीय भागात वारंवार प्रवास करत असाल.

जेव्हा ओबीडी 2 डीटीसीच्या वर्णनात एखादे पत्र समाविष्ट केले जाते, बहुतेक प्रकरणांमध्ये आपण ज्या सिस्टीमवर काम करत आहात त्यामध्ये काही विशिष्ट (जसे की विविध बँका, सेन्सर, सर्किट, कनेक्टर इ.) सूचित करेल. या प्रकरणात, मी सांगेन की आपण कोणत्या सेन्सरसह काम करत आहात. अचूक रीडिंग देण्यासाठी अनेकदा अनेक बॅरोमेट्रिक सेन्सर असतील. याव्यतिरिक्त, इंधन व्यवस्थापनात मदत करण्यासाठी सेन्सर्समधील परस्परसंबंध, सेन्सर किंवा सर्किटमध्ये दोष शोधण्यात मदत करते हे नमूद न करता. वरील सर्व गोष्टी लक्षात घेऊन, तुमच्या विशिष्ट वाहनासाठी विशिष्ट अक्षरासाठी तुमच्या सेवा पुस्तिका पहा.

P222F ECM द्वारे सेट केले जाते जेव्हा ते बॅरोमेट्रिक प्रेशर (BAP) सेन्सर किंवा त्याच्या A आणि B लूप सिग्नलमध्ये असामान्यता शोधते.

बॅरोमेट्रिक प्रेशर सेन्सर:

या डीटीसीची तीव्रता किती आहे?

येथे तीव्रता माफक प्रमाणात जास्त असेल. हे वाचताना, इंजिन कार्यक्षमतेने चालू ठेवण्यासाठी काही निकड असणे आवश्यक आहे. जेव्हा एखादी खराबी वायु / इंधन गुणोत्तर सारख्या अत्यंत महत्वाच्या मूल्यांवर थेट परिणाम करू शकते आणि सक्रियपणे उपस्थित असते तेव्हा इंजिनचे नुकसान टाळण्यासाठी आपण आपली कार चालवू नये. असे म्हटले जात आहे की, जर तुम्ही फॉल्ट सक्रिय झाल्यानंतर वाहन चालवले असेल तर जास्त काळजी करू नका, तुम्ही कदाचित ठीक आहात. मोठा फायदा असा आहे की जर लक्ष न देता सोडले तर भविष्यात इंजिनचे महाग नुकसान होऊ शकते.

संहितेची काही लक्षणे कोणती?

P222F DTC च्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• अपुरे इंजिन पॉवर आणि कामगिरी (किंवा मर्यादित)
• इंजिनची चुकीची आग
• इंजिनचा असामान्य आवाज
• इंधनाचा वास
• कमी इंधन अर्थव्यवस्था
• थ्रोटल संवेदनशीलता कमी

कोडची काही सामान्य कारणे कोणती?

या P222F कोडच्या कारणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• सदोष किंवा खराब झालेले बीएपी (वातावरणाचा दाब) सेन्सर
• सदोष किंवा खराब झालेले विद्युत कनेक्टर
• वायरिंगची समस्या (उदा. ओपन सर्किट, शॉर्ट सर्किट, गंज)
• शॉर्ट सर्किट (अंतर्गत किंवा यांत्रिक)
• कमकुवत विद्युत कनेक्शन
• थर्मल नुकसान
• यांत्रिक बिघाड ज्यामुळे BAP वाचन बदलते
• ECM (इंजिन कंट्रोल मॉड्यूल) समस्या

P222F काही समस्यानिवारण पायऱ्या काय आहेत?

मूलभूत पायरी # 1

आपल्या विशिष्ट वाहनावर BAP (बॅरोमेट्रिक एअर प्रेशर) सेन्सर शोधा. माझ्या अनुभवात, या सेन्सर्सची स्थाने लक्षणीय बदलतात, म्हणून योग्य सेन्सर निवडणे अत्यंत महत्वाचे असावे. एकदा स्थित झाल्यानंतर, कोणत्याही शारीरिक नुकसानीसाठी बीएपी सेन्सरची तपासणी करा. संभाव्य समस्या स्थानानुसार बदलू शकतात, म्हणून सेन्सर वातावरण विचारात घ्या (उदा. उच्च तापमान क्षेत्र, इंजिन स्पंदने, घटक / रस्ता भंगार इ.).

मूलभूत पायरी # 2

चांगले विद्युत कनेक्शन सुनिश्चित करण्यासाठी सेन्सरवरील कनेक्टर स्वतःच बसलेला आहे याची खात्री करा. जर सेन्सर इंजिनवर स्थित असेल तर ते कंपनांच्या अधीन असू शकते, ज्यामुळे सैल कनेक्शन किंवा शारीरिक नुकसान होऊ शकते.

टीप. कोणतेही सेन्सर डिस्कनेक्ट करण्यापूर्वी बॅटरी डिस्कनेक्ट करण्याचे लक्षात ठेवा. वाहन / सिस्टीम / सेन्सरवर अवलंबून, जर तुम्ही ही पायरी विसरलात तर तुम्ही इलेक्ट्रिकल सर्जेसचे नुकसान करू शकता. तथापि, जर तुम्हाला येथे अस्वस्थ वाटत असेल किंवा इलेक्ट्रिकल अभियांत्रिकीचे मर्यादित मूलभूत ज्ञान असेल, तर मी शिफारस करतो की तुम्ही तुमचे वाहन एका प्रतिष्ठित दुरुस्तीच्या दुकानात घेऊन जा.

मूलभूत पायरी # 3

सेन्सरमध्ये काही हस्तक्षेप आहे का? हे चुकीच्या बॅरोमेट्रिक प्रेशर रीडिंगचे कारण असू शकते. अचूक वाचन या इंधन व्यवस्थापन प्रणालींमध्ये चांगल्या इंजिन कामगिरीसाठी अविभाज्य आहे.

मूलभूत पायरी # 4

मल्टीमीटर वापरणे आणि बॅरोमेट्रिक एअर प्रेशर सेन्सरसाठी आवश्यक विद्युत मूल्यांसह सशस्त्र. पिनमध्ये प्रवेश करण्यासाठी आपल्याला सेन्सरमधूनच कनेक्टर डिस्कनेक्ट करण्याची आवश्यकता असेल. एकदा आपण पिन पाहिल्यानंतर, इच्छित मूल्यांचे निदान करण्यासाठी निर्मात्याच्या सूचनांचे अनुसरण करा आणि त्यांची तुलना करा. निर्दिष्ट श्रेणीच्या बाहेर असलेली कोणतीही गोष्ट सदोष सेन्सर दर्शवेल. योग्य पुनर्-दुरुस्ती प्रक्रियेनंतर ते बदला.

संबंधित डीटीसी चर्चा

• आमच्या मंचांमध्ये सध्या कोणतेही संबंधित विषय नाहीत. फोरमवर आता नवीन विषय पोस्ट करा.

आपल्या P222F कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

आपल्याला अद्याप P222F त्रुटी कोडमध्ये मदतीची आवश्यकता असल्यास, या लेखाच्या खाली टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.