P2248 O2 सेन्सर संदर्भ व्होल्टेज परफॉर्मन्स बँक 2 सेन्सर 1

OBD-II DTC डेटाशीट

O2 सेन्सर संदर्भ व्होल्टेज परफॉर्मन्स बँक 2 सेन्सर 1

P2248 म्हणजे काय?

हा डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) एक सामान्य ट्रान्समिशन कोड आहे आणि अनेक OBD-II वाहनांना (1996 आणि नवीन) लागू होतो. यामध्ये होंडा, फोर्ड, मजदा, व्हीडब्ल्यू, मर्सिडीज-बेंझ, ऑडी, ह्युंदाई, अकुरा, बीएमडब्ल्यू इत्यादी वाहनांचा समावेश असू शकतो, परंतु इतकाच मर्यादित नाही, दुरुस्तीचे अचूक टप्पे वर्षानुसार बदलू शकतात उत्पादन, ब्रँड, मॉडेल आणि ट्रान्समिशन. कॉन्फिगरेशन

संचयित कोड P2248 म्हणजे पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) ने इंजिन ब्लॉक 2 साठी अपस्ट्रीम O1 सेन्सरसाठी सामान्य अपेक्षित कामगिरी श्रेणीच्या बाहेर विद्युत व्होल्टेज शोधले आहे. सेन्सर 2 अपस्ट्रीम सेन्सरचा संदर्भ देते आणि ब्लॉक XNUMX ब्लॉकचा संदर्भ देते. एक इंजिन ज्यामध्ये नंबर एक सिलेंडर नाही.

प्रत्येक इंजिन पंक्तीसाठी इंजिन एअर-इंधन गुणोत्तर पीसीएमद्वारे गरम एक्झॉस्ट ऑक्सिजन सेन्सरमधील डेटा वापरून परीक्षण केले जाते. प्रत्येक ऑक्सिजन सेन्सर एक झिरोकोनिया सेन्सिंग एलिमेंट वापरून तयार केला जातो जो व्हेंट केलेल्या स्टील हाऊसिंगच्या मध्यभागी स्थित असतो. लहान इलेक्ट्रोड (सामान्यतः प्लॅटिनम) ऑक्सिजन सेन्सर हार्नेस कनेक्टरमधील तारांना सेन्सिंग घटक जोडतात आणि कनेक्टर कंट्रोलर नेटवर्कशी (CAN) कनेक्ट करते जे पीसीएम कनेक्टरला ऑक्सिजन सेन्सर हार्नेस जोडते.

प्रत्येक ऑक्सिजन सेन्सर एक्झॉस्ट पाईपमध्ये खराब (किंवा मुरलेला) असतो. हे स्थित आहे जेणेकरून संवेदना घटक पाईपच्या मध्यभागी जवळ असेल. जेव्हा कचरा एक्झॉस्ट गॅस दहन कक्ष सोडतात (एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डद्वारे) आणि एक्झॉस्ट सिस्टममधून (उत्प्रेरक कन्व्हर्टर्ससह) जातात, तेव्हा ते ऑक्सिजन सेन्सरमधून जातात. एक्झॉस्ट गॅस स्टील हाउसिंगमध्ये विशेष रचलेल्या एअर व्हेंट्सद्वारे ऑक्सिजन सेन्सरमध्ये प्रवेश करतात आणि सेन्सिंग घटकाभोवती फिरतात. घुमणारी सभोवतालची हवा सेन्सर हाऊसिंगमधील वायर पोकळ्यांमधून आत खेचली जाते, जिथे ते मध्यभागी लहान खोली भरतात. मग हवा (एका लहान खोलीत) गरम होते. यामुळे ऑक्सिजन आयन ऊर्जा निर्माण करतात, जे पीसीएमद्वारे व्होल्टेज म्हणून ओळखले जाते.

सभोवतालच्या हवेतील ऑक्सिजन आयनचे प्रमाण (ओ 2 सेन्सरमध्ये काढलेले) आणि एक्झॉस्टमधील ऑक्सिजन रेणूंच्या संख्येमधील फरक यामुळे ओ 2 सेन्सरमधील ऑक्सिजन आयन एका प्लॅटिनमच्या थरातून दुसर्‍या प्लॅटिनमच्या थरात खूप वेगाने आणि अधूनमधून बाउंस होतात. ... जसजसे स्पंदित ऑक्सिजन आयन प्लॅटिनमच्या थरांमध्ये फिरतात, ऑक्सिजन सेन्सरचे आउटपुट व्होल्टेज बदलते. पीसीएम ऑक्सिजन सेन्सर आउटपुट व्होल्टेजमधील हे बदल एक्झॉस्ट गॅसमधील ऑक्सिजन एकाग्रतेत बदल म्हणून पाहतो. ऑक्सिजन सेन्सरमधून व्होल्टेज आउटपुट कमी होते जेव्हा एक्झॉस्टमध्ये अधिक ऑक्सिजन असतो (लीन स्टेट) आणि एक्झॉस्टमध्ये कमी ऑक्सिजन असल्यास (रिच स्टेट) जास्त असते.

जर PCM सामान्य अपेक्षित कामगिरी श्रेणीच्या बाहेर ऑक्सिजन सेन्सर संदर्भ सर्किटवर व्होल्टेज शोधतो, तर P2248 संग्रहित केला जाईल आणि एक खराबी सूचक दिवा (MIL) प्रकाशित होईल. बहुतांश वाहनांना वॉर्निंग लाइट चालू करण्यासाठी अनेक इग्निशन सायकल (अपयशावर) लागतील.

ठराविक ऑक्सिजन सेन्सर O2:

या डीटीसीची तीव्रता किती आहे?

O2 सेन्सर संदर्भ सर्किटवरील असमान व्होल्टेजमुळे खराब इंधन अर्थव्यवस्था आणि इंजिनची कार्यक्षमता कमी होऊ शकते. P2248 हे गंभीर म्हणून वर्गीकृत केले पाहिजे आणि शक्य तितक्या लवकर दुरुस्त केले पाहिजे.

संहितेची काही लक्षणे कोणती?

P2248 समस्या कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

इंधन कार्यक्षमता कमी
इंजिनची शक्ती कमी केली
संग्रहित मिसफायर कोड किंवा लीन / रिच एक्झॉस्ट कोड
सर्व्हिस इंजिन दिवा लवकरच उजळेल

कोडची काही सामान्य कारणे कोणती?

या कोडच्या कारणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

O2 सेन्सर फ्यूज उडाला
सदोष ऑक्सिजन सेन्सर / एस
जळलेले, तुटलेले, तुटलेले किंवा डिस्कनेक्ट केलेले वायरिंग आणि / किंवा कनेक्टर

P2248 च्या समस्यानिवारणासाठी काही पावले काय आहेत?

P2248 कोडचे अचूक निदान करण्यासाठी आपल्याला डायग्नोस्टिक स्कॅनर, डिजिटल व्होल्ट / ओहमीटर (DVOM) आणि विश्वसनीय वाहन माहिती स्त्रोताची आवश्यकता असेल.

आपण संचयित कोड, वाहन (वर्ष, मेक, मॉडेल आणि इंजिन) आणि सापडलेल्या लक्षणांचे पुनरुत्पादन करणारे तांत्रिक सेवा बुलेटिन (TSBs) शोधून वेळ वाचवू शकता. ही माहिती तुमच्या वाहनाच्या माहितीच्या स्त्रोतामध्ये आढळू शकते. जर तुम्हाला योग्य TSB सापडला तर ते तुमच्या समस्येचे त्वरीत निराकरण करू शकते.

आपण स्कॅनरला वाहन निदान पोर्टशी कनेक्ट केल्यानंतर आणि सर्व संग्रहित कोड आणि संबंधित फ्रीज फ्रेम डेटा पुनर्प्राप्त केल्यानंतर, माहिती लिहा (कोड मधून मधून बाहेर पडल्यास). त्यानंतर, कोड साफ करा आणि दोनपैकी एक गोष्ट होईपर्यंत कार ड्राईव्ह करा; कोड पुनर्संचयित केला जातो किंवा पीसीएम तयार मोडमध्ये प्रवेश करतो.

जर पीसीएम या क्षणी तयार मोडमध्ये प्रवेश केला तर कोडचे निदान करणे अधिक कठीण होऊ शकते कारण कोड मधून मधून आहे. P2248 च्या चिकाटीकडे नेणारी स्थिती अचूक निदान होण्यापूर्वी खराब होण्याची आवश्यकता असू शकते. कोड पुनर्संचयित केल्यास, निदान सुरू ठेवा.

तुम्ही तुमच्या वाहनाच्या माहितीच्या स्त्रोताचा वापर करून कनेक्टर व्ह्यू, कनेक्टर पिनआउट्स, कॉम्पोनेंट लोकेशन्स, वायरिंग डायग्राम आणि डायग्नोस्टिक ब्लॉक डायग्राम (कोड आणि प्रश्नातील वाहनाशी संबंधित) मिळवू शकता.

संबंधित वायरिंग आणि कनेक्टरची दृश्यमानपणे तपासणी करा. कट, बर्न किंवा खराब झालेले वायरिंग दुरुस्त करा किंवा बदला.

कनेक्टरच्या योग्य पिनवर (सेन्सरच्या पुढे) O2 सेन्सरचे व्होल्टेज तपासण्यासाठी DVOM वापरा. जर कोणतेही व्होल्टेज सापडले नाही तर सिस्टम फ्यूज तपासा. आवश्यक असल्यास उडवलेले किंवा सदोष फ्यूज बदला.

व्होल्टेज आढळल्यास, पीसीएम कनेक्टरवर योग्य सर्किट तपासा. जर कोणतेही व्होल्टेज आढळले नाही, तर प्रश्नातील सेन्सर आणि पीसीएम दरम्यान ओपन सर्किटचा संशय घ्या. तेथे व्होल्टेज आढळल्यास, दोषपूर्ण पीसीएम किंवा पीसीएम प्रोग्रामिंग त्रुटीचा संशय घ्या.

O2 सेन्सर तपासण्यासाठी: इंजिन सुरू करा आणि त्याला सामान्य ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत पोहोचू द्या. इंजिन निष्क्रिय होऊ द्या (तटस्थ किंवा पार्किंगमध्ये). वाहन डायग्नोस्टिक पोर्टशी जोडलेल्या स्कॅनरसह, डेटा प्रवाहातील ऑक्सिजन सेन्सर इनपुटचे निरीक्षण करा. जलद प्रतिसादासाठी केवळ संबंधित डेटा समाविष्ट करण्यासाठी आपला डेटा प्रवाह संकुचित करा.

जर ऑक्सिजन सेन्सर्स सामान्यपणे कार्यरत असतील, तर पीसीएम क्लोज्ड लूप मोडमध्ये प्रवेश करतेवेळी उत्प्रेरक कन्व्हर्टरच्या वरच्या दिशेने ऑक्सिजन सेन्सर्सवरील व्होल्टेज 1 ते 900 मिलिव्होल्टपर्यंत सतत चक्र करेल. मांजरीनंतरचे सेन्सर देखील 1 ते 900 मिलीव्होल्ट दरम्यान सायकल चालवतील, परंतु ते एका विशिष्ट बिंदूवर सेट केले जातील आणि तुलनेने स्थिर राहतील (पूर्व-मांजर सेन्सरच्या तुलनेत). ऑक्सिजन सेन्सर जे योग्यरित्या कार्य करत नाहीत ते दोषपूर्ण मानले गेले पाहिजेत जर इंजिन चांगल्या कामकाजाच्या क्रमाने असेल.

उडवलेला O2 सेन्सर फ्यूज संचयित P2248 कोडचे कारण नाही, परंतु सर्किटमधील शॉर्ट सर्किटला प्रतिसाद आहे.

P2248 कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

तुम्हाला अजूनही DTC P2248 ची मदत हवी असल्यास, या लेखाच्या खाली दिलेल्या टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.