P2308 इग्निशन कॉइल सी दुय्यम सर्किट

सामग्री

P2308 इग्निशन कॉइल सी सेकंडरी सर्किट
OBD-II DTC डेटाशीट
P2308 म्हणजे काय?
या डीटीसीची तीव्रता किती आहे?
संहितेची काही लक्षणे कोणती?
कोडची काही सामान्य कारणे कोणती?
P2308 च्या समस्यानिवारणासाठी काही पावले काय आहेत?
संबंधित डीटीसी चर्चा
P2308 कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

P2308 इग्निशन कॉइल सी सेकंडरी सर्किट

OBD-II DTC डेटाशीट

इग्निशन कॉइलचे दुय्यम सर्किट सी

P2308 म्हणजे काय?

हा डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) एक सामान्य ट्रान्समिशन कोड आहे आणि अनेक OBD-II वाहनांना (1996 आणि नवीन) लागू होतो. यामध्ये जीप, डॉज, मर्सिडीज-बेंझ, क्रिसलर, राम, पोर्श, इत्यादींचा समावेश असू शकतो, परंतु इतकाच मर्यादित नाही, सामान्य स्वरूप असूनही, मॉडेल वर्ष, मेक, मॉडेल आणि ट्रान्समिशन कॉन्फिगरेशनच्या आधारावर अचूक दुरुस्तीच्या पायऱ्या बदलू शकतात. ... विचित्र गोष्ट म्हणजे, हा कोड बहुतेक वेळा जीप आणि डॉज वाहनांवर आढळतो.

जर तुमच्या वाहनाचा कोड P2308 आहे आणि त्यानंतर खराबी निर्देशक दिवा (MIL) असेल, तर याचा अर्थ असा की पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) ने इग्निशन कॉइलच्या दुय्यम कंट्रोल सर्किटमध्ये असामान्य व्होल्टेजची स्थिती शोधली आहे. आपल्या विशिष्ट अनुप्रयोगासाठी कोणते सर्किट "C" योग्य आहे हे निर्धारित करण्यासाठी निर्मात्याच्या मॅन्युअलमध्ये.

इग्निशन कॉइल प्राइमरी सर्किट्स हे वायर्स आहेत जे कॉइलला बॅटरी व्होल्टेज पुरवतात. व्होल्टेज फ्यूज, रिले आणि इतर विविध स्त्रोतांद्वारे पुरवले जाते. दुय्यम कॉइल सर्किट्समध्ये उच्च ऊर्जा इग्निशन बूट, स्पार्क प्लग बूट किंवा स्पार्क प्लग वायर यांचा समावेश होतो, जे कॉइलमधून स्पार्क प्लगमध्ये उच्च ऊर्जा स्पार्क स्थानांतरित करण्यासाठी जबाबदार असतात.

सामान्यतः, इग्निशन कॉइल बॅटरी व्होल्टेज आणि ग्राउंडसह पुरवले जाते. जेव्हा ग्राउंड सिग्नलमध्ये व्यत्यय येतो (क्षणभर), इग्निशन कॉइल उच्च व्होल्टेज स्पार्क उत्सर्जित करते ज्यामुळे स्पार्क प्लग देखील प्रज्वलित होतो. स्पार्क प्लगचे ऑपरेशन हा अंतर्गत ज्वलन इंजिनचा आवश्यक घटक आहे. इग्निशन कॉइलमधील प्राथमिक व्होल्टेज अपुरा असल्यास, उच्च व्होल्टेजची लाट होणार नाही आणि इंजिन सिलेंडर अश्वशक्ती निर्माण करणार नाही.

ठराविक वैयक्तिक सिलेंडर (केएस मेणबत्त्यावरील कॉइल्स) इग्निशन कॉइल्स:

या डीटीसीची तीव्रता किती आहे?

जेव्हा P2308 जतन केले जाते, कारण शक्य तितक्या लवकर निदान केले पाहिजे. या संकेतांसह येणारी लक्षणे सहसा त्वरित लक्ष देण्याची आवश्यकता असते.

संहितेची काही लक्षणे कोणती?

P2308 समस्या कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

इंजिनची चुकीची आग
इंजिनची कार्यक्षमता कमी झाली
इंधन कार्यक्षमता कमी
इतर संबंधित कोड
प्रभावित सिलेंडरसाठी इंधन इंजेक्टर ऑपरेशन पीसीएमद्वारे अक्षम केले जाऊ शकते

कोडची काही सामान्य कारणे कोणती?

या कोडच्या कारणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

खराब स्पार्क प्लग वायर किंवा बूट
दोषपूर्ण रिले किंवा उडवलेला फ्यूज (फ्यूज)
वायरिंग किंवा वायर कनेक्टरमध्ये ओपन किंवा शॉर्ट सर्किट (वन्यजीवांचे नुकसान)
सदोष इग्निशन कॉइल
सदोष कॅमशाफ्ट किंवा क्रॅन्कशाफ्ट सेन्सर किंवा वायरिंग

P2308 च्या समस्यानिवारणासाठी काही पावले काय आहेत?

P2308 कोडचे अचूक निदान करण्यासाठी आपल्याला डायग्नोस्टिक स्कॅनर, डिजिटल व्होल्ट / ओहमीटर (DVOM) आणि विश्वसनीय वाहन माहिती स्त्रोताची आवश्यकता असेल.

आपण संग्रहित कोड, वाहन (वर्ष, मेक, मॉडेल आणि इंजिन) आणि सापडलेल्या लक्षणांचे पुनरुत्पादन करणारी तांत्रिक सेवा बुलेटिन (TSBs) शोधून वेळ आणि वेळ वाचवू शकता. ही माहिती तुमच्या वाहनाच्या माहितीच्या स्त्रोतामध्ये आढळू शकते. जर तुम्हाला योग्य TSB सापडला तर ते तुमच्या समस्येचे त्वरीत निराकरण करू शकते.

आपण स्कॅनरला वाहन निदान पोर्टशी कनेक्ट केल्यानंतर आणि सर्व संग्रहित कोड आणि संबंधित फ्रीज फ्रेम डेटा पुनर्प्राप्त केल्यानंतर, माहिती लिहा (कोड मधून मधून बाहेर पडल्यास). त्यानंतर, कोड साफ करा आणि दोनपैकी एक गोष्ट होईपर्यंत कार ड्राईव्ह करा; कोड पुनर्संचयित केला जातो किंवा पीसीएम तयार मोडमध्ये प्रवेश करतो.

जर पीसीएम या क्षणी तयार मोडमध्ये प्रवेश केला तर कोडचे निदान करणे अधिक कठीण होऊ शकते कारण कोड मधून मधून आहे. P2308 च्या चिकाटीकडे नेणारी स्थिती अचूक निदान होण्यापूर्वी खराब होण्याची आवश्यकता असू शकते. कोड पुनर्संचयित केल्यास, निदान सुरू ठेवा.

तुम्ही तुमच्या वाहनाच्या माहितीच्या स्त्रोताचा वापर करून कनेक्टर व्ह्यू, कनेक्टर पिनआउट्स, कॉम्पोनेंट लोकेशन्स, वायरिंग डायग्राम आणि डायग्नोस्टिक ब्लॉक डायग्राम (कोड आणि प्रश्नातील वाहनाशी संबंधित) मिळवू शकता.

संबंधित वायरिंग आणि कनेक्टरची दृश्यमानपणे तपासणी करा. कट, बर्न किंवा खराब झालेले वायरिंग दुरुस्त करा किंवा बदला. नियमित देखरेखीमध्ये तारा आणि स्पार्क प्लग अँथर्स बदलणे समाविष्ट आहे. जर विचाराधीन वाहन ट्यूनिंगसाठी शिफारस केलेल्या देखभालीच्या अंतराच्या बाहेर असेल तर संशयित दोषपूर्ण स्पार्क प्लग वायर / बूट्स संग्रहित पी 2308 चे कारण आहेत.

फाटलेले, जळलेले किंवा द्रव दूषित स्पार्क प्लग कव्हर सदोष मानले पाहिजे. इग्निशन कॉइल आणि स्पार्क प्लग वायर दरम्यान जंक्शनमध्ये प्रवेश करा. स्पार्क प्लगवर उच्च ऊर्जा प्रज्वलन (HEI) तपासा. काहीही सापडले नाही तर, कॉइलमधून स्पार्क प्लग वायर डिस्कनेक्ट करा आणि तेथे काही HEI आढळले आहे का ते पहा. स्पार्क प्लगवर HEI असल्यास, प्लग सदोष आहे किंवा PCM त्रुटी आहे असा संशय आहे. जर स्पार्क प्लगवर HEI नसेल परंतु कॉइलवर मजबूत असेल तर दोषपूर्ण स्पार्क प्लग वायर किंवा बूट असल्याचा संशय घ्या. कॉइलवर HEI नसल्यास, कॉइल सदोष असल्याचा संशय घ्या. इंजिन चालू असताना HEI तपासले पाहिजे (पूर्णपणे).

P2308 ची देखभाल दुरुस्ती करून केली जाऊ शकते, परंतु याची खात्री करण्यासाठी निदान कार्य करा

P2308 कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

तुम्हाला अजूनही DTC P2308 ची मदत हवी असल्यास, या लेखाच्या खाली दिलेल्या टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.