P2426 एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन सिस्टमच्या कूलिंग वाल्व्हच्या कंट्रोल सर्किटचे कमी सूचक

P2426 एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन सिस्टमच्या कूलिंग वाल्व्हच्या कंट्रोल सर्किटचे कमी सूचक

OBD-II DTC डेटाशीट

एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन सिस्टमच्या कूलिंग वाल्वच्या कंट्रोल सर्किटमध्ये कमी सिग्नल पातळी

याचा अर्थ काय?

हा डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) एक सामान्य ट्रान्समिशन कोड आहे आणि अनेक OBD-II वाहनांना (1996 आणि नवीन) लागू होतो. यामध्ये VW, निसान, ऑडी, फोर्ड इत्यादींचा समावेश असू शकतो, परंतु इतकाच मर्यादित नाही, सामान्य स्वरूप असूनही, मॉडेल वर्ष, मेक, मॉडेल आणि ट्रान्समिशन कॉन्फिगरेशनच्या आधारावर अचूक दुरुस्तीच्या पायऱ्या बदलू शकतात.

संग्रहित कोड P2426 म्हणजे पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) ला EGR वाल्व्ह कंट्रोल सर्किटमध्ये अपुरा व्होल्टेज आढळला आहे. ईजीआर कूलिंग सिस्टम फक्त डिझेल इंजिनमध्ये वापरल्या जातात.

ईजीआर सिस्टीम काही निष्क्रिय निष्कासन वायूंना इंजिन सेवन प्रणालीमध्ये परत देण्यासाठी डिझाइन केली आहे, जिथे ती ऑक्सिजन युक्त स्वच्छ हवेची जागा घेते. एक्झॉस्ट-युक्त हवेने एक्झॉस्ट गॅस बदलल्याने नायट्रोजन ऑक्साईड (NOx) कणांची संख्या कमी होते. NOx फेडरल कायद्याद्वारे नियंत्रित केले जाते आणि ओझोन-कमी करणारे एक्झॉस्ट गॅस उत्सर्जनाच्या घटकांपैकी एक आहे.

ईजीआर कूलिंग सिस्टमचा वापर ईजीआर वायूंचे इंजिनच्या हवा घेण्याच्या प्रणालीमध्ये प्रवेश करण्यापूर्वी तापमान कमी करण्यासाठी केला जातो. ईजीआर कूलिंग सिस्टम रेडिएटर किंवा हीटर कोर प्रमाणे काम करते. इंजिन कूलेंट एका बंदिस्त क्षेत्रामध्ये सीलबंद केले आहे जे ईजीआर वायूंना जाण्यासाठी परवानगी देते. कूलिंग फॅन देखील कधीकधी वापरला जातो. इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित EGR कूलिंग वाल्व काही विशिष्ट परिस्थितीत EGR कूलरमध्ये इंजिन कूलंटचा प्रवाह नियंत्रित करते.

पीसीएम इंजिन कूलेंट तापमान (ईसीटी) सेन्सर आणि ईजीआर कूलर तापमान सेन्सर / एस मधील इनपुट वापरते आणि ईजीआर कूलिंग वाल्व केव्हा आणि किती प्रमाणात उघडते किंवा बंद करते हे निर्धारित करते. पीसीएम प्रत्येक वेळी की चालू केल्यावर ईजीआर कूलिंग वाल्व्ह कंट्रोल सिस्टममधील व्होल्टेजचे परीक्षण करते.

ईजीआर कूलर आणि ईजीआर कूलर तापमान सेन्सर पीसीएमला ईजीआर कूलर आणि इंजिन कूलंट तापमानातील बदलांची माहिती देतात. पीसीएम या इनपुटची तुलना ईजीआर कूलिंग सिस्टम योग्यरित्या कार्य करत आहे की नाही याची गणना करण्यासाठी करते. एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन तापमान सेन्सर सामान्यतः एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन वाल्व्हजवळ असतात, तर ईसीटी सेन्सर सामान्यतः सिलेंडर हेड वॉटर जॅकेट किंवा इनटेक मॅनिफोल्ड वॉटर जॅकेटमध्ये असतात.

जर EGR कूलिंग व्हॉल्व्ह कंट्रोल व्होल्टेज खूप कमी असेल, सामान्य प्रोग्राम केलेल्या श्रेणीपेक्षा कमी असेल, किंवा EGR तापमान सेन्सर/सेन्सर्सचे इनपुट ECT सेन्सरच्या सारखे नसल्यास, P2426 संग्रहित केले जाईल आणि खराबी चाचणी दिवा प्रकाशित केला जाऊ शकतो. .

एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन वाल्व एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन सिस्टमचा एक भाग आहे:

या डीटीसीची तीव्रता किती आहे?

संचयित कोड P2426 EGR प्रणालीचा संदर्भ देते. हे जड म्हणून वर्गीकृत केले जाऊ नये.

संहितेची काही लक्षणे कोणती?

P2426 समस्या कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• कोणतीही लक्षणे नाहीत (कोड संचयित करण्याव्यतिरिक्त)
• सिलेंडरचे तापमान वाढले
• इंधन कार्यक्षमता कमी
• एक्झॉस्ट गॅस तापमान सेन्सर कोड
• इंजिन तापमान सेन्सर कोड

कोडची काही सामान्य कारणे कोणती?

या कोडच्या कारणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन कूलिंग वाल्व नियंत्रित करण्यासाठी वायरिंग किंवा कनेक्टरमध्ये ओपन किंवा शॉर्ट सर्किट
• कमी इंजिन शीतलक पातळी
• एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन सिस्टमच्या तपमानाचे दोषपूर्ण सेन्सर / एस
• क्लोज्ड एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन कूलर
• इंजिन ओव्हरहाटिंग
• एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन कूलिंग फॅन सदोष

P2426 च्या समस्यानिवारणासाठी काही पावले काय आहेत?

पुढे जाण्यापूर्वी इंजिन कूलिंग सिस्टम योग्य शीतलकाने योग्य पातळीवर भरली पाहिजे. जर इंजिन कूलेंट गळती किंवा इंजिन जास्त गरम होत असेल तर संग्रहित पी 2426 चे निदान सुरू ठेवण्यापूर्वी ते दुरुस्त करणे आवश्यक आहे.

डायग्नोस्टिक स्कॅनर, डिजिटल व्होल्ट/ओहममीटर, वाहन माहिती स्रोत आणि इन्फ्रारेड थर्मामीटर (लेसर पॉइंटरसह) ही काही साधने आहेत जी मी P2426 चे निदान करण्यासाठी वापरेन.

मी ईजीआर तापमान सेन्सर आणि ईसीटी सेन्सरशी संबंधित वायरिंग आणि कनेक्टरची दृश्य तपासणी करून प्रारंभ करू शकतो. गरम एक्झॉस्ट पाईप्स आणि मॅनिफोल्डच्या जवळ असलेल्या हार्नेस काळजीपूर्वक तपासल्या पाहिजेत.

स्कॅनरला वाहन निदान पोर्टशी कनेक्ट करा आणि सर्व संग्रहित कोड आणि संबंधित फ्रीज फ्रेम डेटा मिळवा. कोड साफ करण्याआधी आणि वाहनाची चाचणी करण्यापूर्वी, मी ही माहिती रेकॉर्ड करू इच्छितो जर ते मधूनमधून कोड असल्याचे आढळले.

यावेळी, दोन गोष्टींपैकी एक घडेल: एकतर PCM स्टँडबाय मोडमध्ये जाईल (कोड संचयित नाही), किंवा P2426 साफ केले जाईल.

जर पीसीएम यापुढे तत्परतेत गेला तर पी 2426 अस्थिर आहे आणि निदान करणे अधिक कठीण आहे. बर्याच प्रकरणांमध्ये, अचूक निदान करण्यापूर्वी स्थिती अधिकच खराब होणे आवश्यक आहे.

P2426 रीसेट केल्यास, EGR तापमान सेन्सर डेटा आणि ECT सेन्सर डेटाचे निरीक्षण करण्यासाठी स्कॅनर डेटा प्रवाह वापरा. केवळ आवश्यक माहिती समाविष्ट करण्यासाठी स्कॅनर डेटा प्रवाह संकुचित केल्याने जलद डेटा प्रतिसाद मिळेल. जर स्कॅनरने दाखवले की EGR आणि ECT तापमान स्वीकार्य मापदंडांमध्ये आहेत, तर दोषपूर्ण PCM किंवा PCM प्रोग्रामिंग त्रुटीचा संशय घ्या. ही तुमची किमान शक्यता आहे.

जर ईजीआर तापमान सेन्सर डेटा किंवा कूलंट तापमान सेन्सर डेटा अस्थिर किंवा तपशीलाबाहेर असेल तर, संबंधित माहिती सेन्सर / सेन्सरची चाचणी करा आणि आपल्या वाहनाच्या माहितीच्या स्त्रोतामध्ये दिलेल्या वैशिष्ट्यांचे पालन करा. निर्मात्याच्या तपशीलांची पूर्तता न करणारे सेन्सर्स सदोष मानले पाहिजेत.

सेन्सॉर नीट काम करत असल्यास EGR कूलिंग वाल्व्ह कंट्रोल सर्किटची चाचणी करण्यासाठी DVOM वापरा. चाचणी करण्यापूर्वी सर्व संबंधित नियंत्रक बंद करण्याचे लक्षात ठेवा. आवश्यक असल्यास ओपन किंवा शॉर्ट सर्किट दुरुस्त करा किंवा बदला.

जर ईजीआर वाल्व नियंत्रणासाठी सर्व सेन्सर सर्किट अखंड असतील तर ईजीआर कूलर (वाल्व) च्या इनलेटमध्ये आणि ईजीआर कूलरच्या आउटलेटवर (इंजिन चालू असताना आणि सामान्य स्थितीत) एक्झॉस्ट गॅसचे तापमान तपासण्यासाठी इन्फ्रारेड थर्मामीटर वापरा. कार्यशील तापमान). परिणामांची निर्मात्याच्या वैशिष्ट्यांशी तुलना करा आणि आवश्यक असल्यास कोणतेही दोषपूर्ण ईजीआर कूलिंग सिस्टम घटक पुनर्स्थित करा.

• आफ्टरमार्केट आणि अत्यंत कार्यक्षम एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन घटक स्थापित केल्याने P2426 ची साठवणूक होऊ शकते.

संबंधित डीटीसी चर्चा

• आमच्या मंचांमध्ये सध्या कोणतेही संबंधित विषय नाहीत. फोरमवर आता नवीन विषय पोस्ट करा.

P2426 कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

तुम्हाला अजूनही DTC P2426 ची मदत हवी असल्यास, या लेखाच्या खाली दिलेल्या टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.