P2452 डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर प्रेशर सेन्सर सर्किट

OBD-II ट्रबल कोड - P2452 - तांत्रिक वर्णन

P2452 - डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर प्रेशर सेन्सर सर्किट

ट्रबल कोड P2452 चा अर्थ काय आहे?

हा डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) एक सामान्य ट्रान्समिशन कोड आहे, याचा अर्थ 1996 पासून सर्व फोर्सवर लागू होतो (फोर्ड, डॉज, जीएमसी, शेवरलेट, मर्सिडीज, व्हीडब्ल्यू इ.). निसर्गात सामान्य असले तरी, ब्रँड / मॉडेलवर अवलंबून विशिष्ट दुरुस्तीच्या पायऱ्या भिन्न असू शकतात.

जर तुमचे वाहन एक इंजिन लवकरच सेवा निर्देशक दाखवते आणि त्यानंतर कोड P2452, पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) ने डीपीएफ प्रेशर सेन्सरच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये खराबी शोधली आहे, ज्याला ए. डिझेल इंजिनसह.

डीपीएफ डिझेल एक्झॉस्ट गॅसमधून नव्वद टक्के कार्बन (काजळी) कण काढण्यासाठी डिझाइन केले आहे. काजळी सामान्यतः काळ्या धुराशी निगडीत असते जी डिझेल इंजिन मजबूत प्रवेगात असते तेव्हा एक्झॉस्टच्या धुक्यातून उठते. डीपीएफ स्टीलच्या अंगभूत एक्झॉस्ट केसिंगमध्ये ठेवलेले आहे जे मफलर किंवा उत्प्रेरक कन्व्हर्टरसारखे दिसते. हे उत्प्रेरक कन्व्हर्टर आणि / किंवा NOx ट्रॅपच्या वरच्या बाजूला स्थित आहे. काजळीचे मोठे कण डीपीएफ घटकात अडकलेले असताना, लहान कण आणि इतर संयुगे (एक्झॉस्ट गॅस) त्यातून जाऊ शकतात. काजळी अडकवण्यासाठी आणि इंजिन एक्झॉस्ट गॅस पास करण्यासाठी डीपीएफ विविध प्रकारच्या मूलभूत संयुगे वापरते. यामध्ये कागद, धातू तंतू, सिरेमिक तंतू, सिलिकॉन भिंत तंतू आणि कॉर्डिएराइट भिंत तंतू यांचा समावेश आहे.

कॉर्डिएराइट हा सिरॅमिक आधारित गाळण्याचा प्रकार आहे आणि DPF फिल्टरमध्ये वापरला जाणारा सर्वात सामान्य प्रकारचा फायबर आहे. हे तुलनेने स्वस्त आहे आणि उत्कृष्ट गाळण्याची वैशिष्ट्ये आहेत. दुर्दैवाने, कॉर्डिएराइटला उच्च तापमानात वितळण्यास समस्या आहे, ज्यामुळे निष्क्रिय कण फिल्टर सिस्टममध्ये वापरल्यास ते अपयशी ठरते.

कोणत्याही पार्टिक्युलेट फिल्टरचे हृदय हे फिल्टर घटक असते. जेव्हा इंजिन एक्झॉस्ट घटकातून जातो तेव्हा काजळीचे मोठे कण तंतूंमध्ये अडकतात. जसजसे काजळी तयार होते, तसतसे एक्झॉस्ट गॅसचा दाब वाढतो. एकदा पुरेशी काजळी जमा झाली (आणि एक्झॉस्ट प्रेशर प्रोग्राम केलेल्या डिग्रीवर पोहोचला), एक्झॉस्ट वायू DPF मधून पुढे जाण्यासाठी फिल्टर घटक पुन्हा निर्माण करणे आवश्यक आहे.

सक्रिय डीपीएफ प्रणाली आपोआप पुन्हा निर्माण होतात. दुसऱ्या शब्दांत, पीसीएम प्रोग्राम केलेल्या अंतराने एक्झॉस्ट गॅसमध्ये रसायने (डिझेल आणि एक्झॉस्ट फ्लुईडसह परंतु मर्यादित नसतात) इंजेक्ट करण्यासाठी प्रोग्राम केलेले आहे. या कृतीमुळे एक्झॉस्ट गॅसचे तापमान वाढते आणि अडकलेले काजळीचे कण जाळले जातात; ते नायट्रोजन आणि ऑक्सिजन आयनच्या स्वरूपात सोडतात.

अशीच प्रक्रिया निष्क्रिय डीपीएफ सिस्टीममध्ये वापरली जाते, परंतु त्यासाठी मालकाचा आणि (काही प्रकरणांमध्ये) एक योग्य दुरुस्ती करणाराचा सहभाग आवश्यक असतो. पुनर्जन्म प्रक्रिया सुरू झाल्यानंतर, त्याला कित्येक तास लागू शकतात. इतर निष्क्रिय पुनरुत्पादन प्रणालींना डीपीएफ वाहनातून काढून टाकण्याची आणि समर्पित मशीनद्वारे सेवा देण्याची आवश्यकता असते जी प्रक्रिया पूर्ण करते आणि काजळीचे कण योग्यरित्या काढून टाकते. जेव्हा काजळीचे कण पुरेसे काढून टाकले जातात, तेव्हा डीपीएफ पुन्हा निर्माण होतो आणि एक्झॉस्ट प्रेशरला त्यानुसार प्रतिसाद दिला पाहिजे.

बहुतेक प्रकरणांमध्ये, डीपीएफ प्रेशर सेन्सर डीपीएफपासून दूर इंजिनच्या डब्यात बसवला जातो. कण फिल्टरमध्ये प्रवेश करण्यापूर्वी ते एक्झॉस्ट गॅसच्या मागच्या दाबाचे परीक्षण करते. हे डीपीएफ (इनलेटच्या जवळ) आणि डीपीएफ प्रेशर सेन्सरशी जोडलेले (एक किंवा अधिक) सिलिकॉन होसेसद्वारे साध्य केले जाते.

जेव्हा पीसीएम निर्मात्यांच्या तपशीलांमध्ये नसलेली एक्झॉस्ट प्रेशर स्थिती शोधते, किंवा डीपीएफ ए प्रेशर सेन्सरमधील विद्युत इनपुट प्रोग्राम केलेल्या मर्यादेपेक्षा जास्त असते, तेव्हा पी 2452 कोड संग्रहित केला जाईल आणि सर्व्हिस इंजिन दिवा लवकरच प्रकाशित होईल.

लक्षणे आणि तीव्रता

ज्या अटींसाठी हा कोड संचयित केला आहे त्या अंतर्गत इंजिन किंवा इंधन प्रणालीचे नुकसान होऊ शकते आणि त्वरित दुरुस्त केले पाहिजे. P2452 कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• एक्झॉस्ट पाईपमधून जास्त काळा धूर
• इंजिनची कार्यक्षमता कमी झाली
• इंजिनचे तापमान वाढले
• उच्च प्रेषण तापमान
• चेक इंजिन लाइटमध्ये दृश्यमानता
• कारच्या एक्झॉस्ट पाईपमधून भरपूर काळा धूर निघू शकतो.
• इंजिनची कार्यक्षमता कमी होऊ शकते
• इंजिनचे तापमान वाढले
• अत्यधिक प्रसारण तापमान

P2452 कोडची कारणे

हे DTC जेनेरिक आहे, याचा अर्थ ते सर्व OBD-II सुसज्ज वाहनांना किंवा 1996 पासून आतापर्यंत उत्पादित केलेल्या वाहनांना लागू होऊ शकते. स्पेसिफिकेशन व्याख्या, ट्रबलशूटिंग टप्पे आणि दुरुस्ती नेहमी कारच्या एका ब्रँडपासून दुसऱ्या ब्रँडमध्ये बदलू शकतात. इंजिन कंट्रोल युनिटद्वारे पार्टिक्युलेट फिल्टर प्रेशर सेन्सरचे परीक्षण केले जाते. डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर प्रेशर सेन्सर सर्किट निर्मात्याच्या वैशिष्ट्यांमध्ये नसल्यास हे DTC ECM द्वारे सेट केले जाईल.

हा कोड सेट करण्याची संभाव्य कारणे:

• डिझेल इंजिन एक्झॉस्ट फ्लुइड जलाशय रिक्त आहे.
• अयोग्य डिझेल एक्झॉस्ट द्रव
• दोषपूर्ण डीपीएफ प्रेशर सेन्सर
• डीपीएफ प्रेशर सेन्सर ट्यूब / होसेस बंद
• डीपीएफ प्रेशर सेन्सर ए सर्किट मध्ये ओपन किंवा शॉर्ट सर्किट
• अप्रभावी डीपीएफ पुनर्जन्म
• डिझेल एक्झॉस्ट फ्लुइड जलाशय रिकामा असू शकतो.
• डिझेल एक्झॉस्ट फ्लुइडशी संबंधित काही समस्या
• दोषपूर्ण डीपीएफ प्रेशर सेन्सर
• DPF प्रेशर सेन्सर ट्यूब/होसेस अडकल्या आहेत
• डीपीएफ प्रेशर सेन्सर सर्किट उघडे असू शकते
• अप्रभावी डीपीएफ पुनर्जन्म
• निष्क्रिय डीपीएफ सक्रिय पुनर्जन्म प्रणाली

निदान आणि दुरुस्ती प्रक्रिया

एक चांगला प्रारंभ बिंदू नेहमी आपल्या विशिष्ट वाहनासाठी तांत्रिक सेवा बुलेटिन (TSB) तपासणे आहे. आपली समस्या ज्ञात निर्माता-रिलीझ केलेल्या निराकरणासह एक ज्ञात समस्या असू शकते आणि निदान दरम्यान आपला वेळ आणि पैसा वाचवू शकते.

P2452 कोडचे निदान करण्यासाठी, आपल्याला डायग्नोस्टिक स्कॅनर, डिजिटल व्होल्ट / ओहमीटर आणि निर्मात्याकडून सेवा मॅन्युअलची आवश्यकता असेल. इन्फ्रारेड थर्मामीटर देखील उपयोगी येऊ शकतो.

मी सहसा संबंधित हार्नेस आणि कनेक्टरची दृश्य तपासणी करून माझे निदान सुरू करतो. गरम एक्झॉस्ट घटक आणि तीक्ष्ण कडा यांच्या पुढे जाणाऱ्या वायरिंगवर मी विशेष लक्ष देईन. यावेळी बॅटरी आणि बॅटरी टर्मिनल तपासा आणि जनरेटर आउटपुट तपासा.

मग मी स्कॅनर कनेक्ट केला आणि सर्व संचयित कोड मिळवले आणि फ्रेम डेटा गोठवला. भविष्यातील वापरासाठी मी हे लिहीन. जर हा कोड मधून मधून बाहेर पडला तर हे उपयुक्त ठरू शकते. आता कोड साफ करा आणि चाचणी वाहन चालवा.

कोड ताबडतोब रीसेट झाल्यास, डिझेल इंजिन एक्झॉस्ट फ्लुइड अस्तित्वात आहे (जर लागू असेल तर) आणि ते योग्य प्रकारचे आहे का ते तपासा. हा कोड साठवण्याचे सर्वात सामान्य कारण म्हणजे डिझेल इंजिन एक्झॉस्ट फ्लुइडचा अभाव. योग्य प्रकारच्या डिझेल इंजिन एक्झॉस्ट फ्लुइडशिवाय, डीपीएफ कार्यक्षमतेने पुन्हा निर्माण होणार नाही, ज्यामुळे एक्झॉस्ट प्रेशरमध्ये संभाव्य वाढ होईल.

डीव्हीओएम वापरून डीपीएफ प्रेशर सेन्सरची चाचणी कशी घ्यावी यावरील सूचनांसाठी निर्मात्याच्या सेवा पुस्तिका पहा. जर सेन्सर निर्मात्याच्या प्रतिकार आवश्यकता पूर्ण करत नसेल तर ते बदलणे आवश्यक आहे. सेन्सर ठीक असल्यास, अडथळे आणि / किंवा ब्रेकसाठी डीपीएफ प्रेशर सेन्सर पुरवठा होसेस तपासा. आवश्यक असल्यास होसेस स्वच्छ किंवा पुनर्स्थित करा. उच्च तापमान सिलिकॉन होसेस वापरणे आवश्यक आहे.

जर सेन्सर चांगला असेल आणि पॉवर लाईन्स चांगल्या असतील तर सिस्टम सर्किट्सची चाचणी सुरू करा. DVOM सह प्रतिकार आणि / किंवा सातत्य तपासण्यापूर्वी सर्व संबंधित नियंत्रण मॉड्यूल डिस्कनेक्ट करा. आवश्यक असल्यास ओपन किंवा शॉर्ट सर्किट दुरुस्त करा किंवा बदला.

अतिरिक्त निदान टिपा:

• जर डीपीएफ प्रेशर सेन्सर होसेस वितळले किंवा क्रॅक झाले असतील तर बदलल्यानंतर पुन्हा मार्गक्रमण करणे आवश्यक असू शकते.
• आपले वाहन सक्रिय डीपीएफ पुनर्जन्म प्रणाली किंवा निष्क्रिय प्रणालीसह सुसज्ज आहे की नाही हे शोधण्यासाठी मालक / सेवा मॅन्युअलचा सल्ला घ्या.
• क्लोग्ज्ड सेन्सर पोर्ट्स आणि क्लॉग्ड सेन्सर ट्यूब्स सामान्य आहेत

P2452 डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर ए प्रेशर सेन्सर सर्किट कसे निश्चित करावे

या डीटीसीचे निराकरण करण्याचे मार्ग शोधत आहात? मग तुम्ही योग्य ठिकाणी आला आहात. आम्ही तुम्हाला मदत करण्यासाठी येथे आहोत, म्हणून तुम्ही खाली नमूद केलेल्या पायऱ्या तपासल्या पाहिजेत:

• आपण डिझेल एक्झॉस्ट द्रव निश्चित करणे आवश्यक आहे
• दोषपूर्ण DPF प्रेशर सेन्सर दुरुस्त केल्याची खात्री करा.
• दोषपूर्ण DPF A प्रेशर सेन्सर सर्किट दुरुस्त करणे आवश्यक आहे.
• DPF पुनर्जन्म प्रणालीचे फॅन्सी भाग दुरुस्त करा किंवा बदला.
• डीपीएफ प्रेशर सेन्सर ट्यूबिंग/होसेसमध्ये डीफॉल्ट सेटिंग्ज पुनर्संचयित करा.
• दोषपूर्ण DPF A प्रेशर सेन्सर हार्नेस समायोजित करा

तुमचा OBD कोड अजूनही फ्लॅश होत असल्यास तणावाची गरज नाही कारण आम्ही तुमच्यासाठी येथे आहोत. उत्प्रेरक कन्व्हर्टर्स, पीसीएम, ईसीएम, एक्झॉस्ट प्रेशर सेन्सर्स, एक्झॉस्ट गॅस टेम्परेचर सेन्सर्स, डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर प्रेशर सेन्सर्स, ऑटोमोटिव्ह ईसीएम, ऑटोमोटिव्ह पीसीएम आणि इतर अनेकांच्या उत्कृष्ट श्रेणीवर एक नजर टाका. आता तुमच्या सर्व समस्या डोळ्याच्या झटक्यात नाहीशा होतील.

साधे इंजिन एरर डायग्नोसिस, OBD कोड P2452

या डीटीसीचे निदान करण्यासाठी तुम्ही येथे काही चरणांचे पालन केले पाहिजे:

OBD-II स्कॅनरसह कोड P2452 तपासल्यानंतर, मेकॅनिकने सर्व विद्युत घटकांच्या दृश्य तपासणीसह प्रारंभ केला पाहिजे. लागू तांत्रिक सेवा बुलेटिन (TSBs) शोधण्यासाठी वाहन माहिती स्रोत वापरा. तुम्हाला वाहनाचा मेक आणि मॉडेल, तुम्ही अनुभवत असलेली लक्षणे आणि संग्रहित कोड यांच्याशी जुळणारा TSB आढळल्यास, ते तुम्हाला निदान करण्यात मदत करेल.

तुम्हाला वाहन माहिती स्त्रोताकडून डायग्नोस्टिक फ्लोचार्ट, वायरिंग डायग्राम, कनेक्टर व्ह्यू, कनेक्टर पिनआउट्स, घटक स्थाने आणि घटक चाचणी प्रक्रिया/विशिष्टता देखील प्राप्त करण्याची आवश्यकता असू शकते. संग्रहित P2452 कोडचे योग्यरित्या निदान करण्यासाठी या सर्व माहितीची आवश्यकता असेल.

तुम्ही नेहमी वायरिंग हार्नेस आणि कनेक्टर्सच्या व्हिज्युअल तपासणीने सुरुवात केली पाहिजे. गरम एक्झॉस्ट घटक आणि तीक्ष्ण कडा जवळ वायरिंगकडे विशेष लक्ष द्या. यावेळी, बॅटरी आणि बॅटरी टर्मिनल तसेच जनरेटरची शक्ती तपासा.

त्यानंतर, स्कॅनर कनेक्ट केले जावे आणि सर्व संग्रहित कोड तसेच फ्रीझ फ्रेम डेटा योग्यरित्या पुनर्प्राप्त केला जावा. भविष्यातील संदर्भासाठी तुम्ही ही माहिती नेहमी लिहू शकता. हा कोड अधूनमधून निघाला तर हे उपयोगी पडू शकते. त्यानंतर, कोड साफ केले पाहिजेत आणि कार चाचणी ड्राइव्हसाठी बाहेर काढली पाहिजे.

आता, कोड लगेच रीसेट झाल्यास, एक्झॉस्ट फ्लुइड उपस्थित आहे आणि तो योग्य प्रकारचा आहे याची खात्री करण्यासाठी तपासा. हा कोड सहसा डिझेल एक्झॉस्ट द्रवपदार्थाच्या कमतरतेमुळे संग्रहित केला जातो. डिझेल एक्झॉस्ट फ्लुइडचा योग्य प्रकार उपलब्ध नसल्यास, DPF कार्यक्षमतेने पुन्हा निर्माण होणार नाही, परिणामी एक्झॉस्ट गॅसचा दाब वाढेल.

DVOM सह DPF प्रेशर सेन्सरची चाचणी करण्याच्या सूचना निर्मात्याच्या सेवा पुस्तिकामध्ये आढळू शकतात. सेन्सर निर्मात्याच्या प्रतिकार वैशिष्ट्यांशी जुळत नसल्यास, ते दोषपूर्ण असल्याचे सूचित करेल आणि म्हणून ते बदलले पाहिजे. पण जर सेन्सर व्यवस्थित काम करत असेल, तर DPF प्रेशर सेन्सर फीड होसेस ब्लॉकेजेस आणि/किंवा ब्रेकेजसाठी तपासा. आवश्यकतेनुसार नळी स्वच्छ आणि बदलल्या पाहिजेत. उच्च तापमान सिलिकॉन होसेस वापरण्याची खात्री करा.

जर सेन्सर चांगला असेल आणि पॉवर लाईन्स अखंड असतील, तर पुढील पायरी म्हणजे सिस्टम सर्किट्स तपासणे. DVOM सह प्रतिकार आणि/किंवा सातत्य तपासण्यापूर्वी सर्व संबंधित नियंत्रण मॉड्यूल अक्षम केले जाणे आवश्यक आहे. आवश्यकतेनुसार ओपन किंवा शॉर्ट सर्किट्स दुरुस्त करा किंवा बदला.

येथे काही अतिरिक्त निदान टिपा आहेत ज्या तुम्हाला खूप उपयुक्त वाटतील.

DPF प्रेशर सेन्सर होसेस वितळले किंवा क्रॅक झाल्याचे तुम्हाला आढळल्यास, ते बदलल्यानंतर ते पुन्हा बदलले पाहिजेत.

तुमचे वाहन सक्रिय DPF रीजनरेशन सिस्टीम किंवा निष्क्रिय प्रणालीने सुसज्ज आहे की नाही हे शोधण्यासाठी, कृपया तुमच्या मालकाच्या/देखभाल नियमावलीचा संदर्भ घ्या.

क्लोग्ज्ड सेन्सर पोर्ट तसेच क्लॉग्ड सेन्सर ट्यूब्स सामान्य आहेत.

कोड P2452 चे निदान करताना सामान्य चुका

• एक्झॉस्ट प्रेशर सेन्सर अयशस्वी होऊ शकतो
• एक्झॉस्ट लीकशी संबंधित काही समस्या
• एक्झॉस्ट सिस्टम भागांसह समस्या

P2452 (इंजिन/स्पॅनर लाईट कायमस्वरूपी चालू) DPF संबंधित कोड वोक्सहॉल/ओपल झाफिरा बी = निश्चित

P2452 कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

तुम्हाला अजूनही DTC P2452 ची मदत हवी असल्यास, या लेखाच्या खाली दिलेल्या टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.