P245D EGR कूलरचे हाय बायपास कंट्रोल सर्किट

P245D EGR कूलरचे हाय बायपास कंट्रोल सर्किट

OBD-II DTC डेटाशीट

एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन कूलर बायपास कंट्रोल सर्किट हाय

याचा अर्थ काय?

हा एक सामान्य पॉवरट्रेन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) आहे जो अनेक OBD-II वाहनांना लागू होतो (1996 आणि नवीन). यामध्ये फोर्ड, डॉज, राम, जीप, शेवरलेट, फोक्सवॅगन, मर्सिडीज इत्यादींचा समावेश असू शकतो, परंतु इतकाच मर्यादित नाही, सामान्य स्वरूप असूनही, मॉडेल वर्ष, मेक, मॉडेल आणि ट्रान्समिशन कॉन्फिगरेशनच्या आधारावर अचूक दुरुस्तीच्या पायऱ्या बदलू शकतात. ...

OBD-II ट्रबल कोड P245D आणि संबंधित कोड P245A, P245B आणि P245C एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन (EGR) कूलर बायपास कंट्रोल सर्किटशी संबंधित आहेत.

ईजीआर कूलर बायपास कंट्रोल सर्किटचा हेतू ईजीआर कूलर ओव्हरलोड, प्लगिंग म्हणून ओळखल्या जाणाऱ्या ईजीआर बायपास वाल्वला पूर्वनिश्चित परिस्थितीत उघडणे आणि बंद करणे आहे, जे डिझेल इंजिनच्या कार्यक्षमतेवर आणि कार्यक्षमतेवर परिणाम करते. इंजिन कंट्रोल मॉड्यूल (ईसीएम) ईजीआर कूलर बायपास वाल्व नियंत्रित करण्यासाठी ईजीआर तापमान स्विच आणि इतर संबंधित घटकांकडून संदर्भ व्होल्टेज प्राप्त करून या सर्किटचे परीक्षण करते, जे बहुतेक कॉन्फिगरेशनमध्ये दहन सेवन करण्यासाठी एक्झॉस्ट गॅस परत करते. ईजीआर वाल्व, ईजीआर कूलर, तापमान स्विच आणि संबंधित घटकांचे स्थान वाहनातून वाहनात बदलते आणि निर्मात्याकडून निर्मात्यामध्ये मोठ्या प्रमाणात बदलते.

जेव्हा ईसीएमने शोधून काढले की ईजीआर कूलर बायपास कंट्रोल सर्किटवर अपेक्षित मूल्यांच्या सामान्य श्रेणीपेक्षा व्होल्टेज किंवा प्रतिकार खूप जास्त आहे, तेव्हा पी 245 डी सेट होईल आणि चेक इंजिन लाइट, इंजिन सर्व्हिस लाइट किंवा दोन्ही दिवे प्रकाशित होतील.

ठराविक ईजीआर कूलर बायपास वाल्व:

या डीटीसीची तीव्रता किती आहे?

समस्येची विशिष्ट लक्षणे आणि चिल्लरची पातळी आणि बायपास वाल्वच्या कार्यक्षमतेवर अवलंबून या कोडची तीव्रता मध्यम ते गंभीरपणे मोठ्या प्रमाणात बदलू शकते. सदोष ईजीआर वाल्व किंवा कंट्रोल सर्किटमुळे इंजिनचे जास्त इग्निशन आणि प्री-इग्निशन होऊ शकते, जे पिस्टन, वाल्व आणि इतर संबंधित इंजिन घटकांना नुकसान करू शकते.

संहितेची काही लक्षणे कोणती?

P245D समस्या कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• इंजिन उत्सर्जन चाचणी अयशस्वी होऊ शकते
• प्रवेग दरम्यान इग्निशन वाजणे किंवा ठोठावणे
• इंधनाचा वापर वाढला
• खराब इंजिन कामगिरी
• सर्व्हिस इंजिन लाईट लवकरच सुरू होईल
• तपासा इंजिन लाईट चालू आहे

कोडची काही सामान्य कारणे कोणती?

या P245D कोडच्या कारणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन कूलर बायपास वाल्व सदोष
• बंद किंवा खराब झालेले एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन कूलर
• तापमान स्विचची खराबी
• जास्त कार्बन तयार होणे
• सदोष किंवा खराब झालेले वायरिंग
• खराब झालेले, खराब झालेले किंवा सैल कनेक्टर
• सदोष ECM

P245D च्या समस्यानिवारणासाठी काही पावले काय आहेत?

कोणत्याही समस्येचे निवारण करण्याची पहिली पायरी म्हणजे वाहन, विशिष्ट तांत्रिक सेवा बुलेटिन्स (टीएसबी) चे वर्ष, मॉडेल आणि पॉवरप्लांटनुसार पुनरावलोकन करणे. काही प्रकरणांमध्ये, हे आपल्याला योग्य दिशेने निर्देशित करून दीर्घकाळात आपला बराच वेळ वाचवू शकते.

दुसरी पायरी म्हणजे EGR कूलर बायपास सर्किटशी संबंधित सर्व घटक शोधणे आणि स्पष्ट शारीरिक नुकसानीसाठी त्यांची तपासणी करणे. विशिष्ट वाहनावर अवलंबून, या सर्किटमध्ये तापमान स्विच, बायपास व्हॉल्व्ह, ईजीआर वाल्व, ईजीआर कूलर आणि इंजिन कंट्रोल युनिटसह अनेक घटक समाविष्ट असू शकतात. स्क्रॅच, ओरखडे, उघड्या तारा किंवा जळलेल्या खुणा यासारख्या स्पष्ट दोषांसाठी संबंधित वायरिंग तपासण्यासाठी कसून व्हिज्युअल तपासणी करा. पुढे, सुरक्षा, गंज आणि संपर्कांचे नुकसान यासाठी कनेक्टर आणि कनेक्शन तपासा. या प्रक्रियेमध्ये EGR तापमान स्विच आणि इंजिन कंट्रोल युनिटसह सर्व घटकांच्या सर्व वायरिंग कनेक्शनचा समावेश असावा. EGR बायपास व्हॉल्व्ह कंट्रोल सर्किटचे कॉन्फिगरेशन तपासण्यासाठी आणि सर्किटमध्ये समाविष्ट असलेल्या प्रत्येक घटकाची पुष्टी करण्यासाठी विशिष्ट वाहन डेटा शीटचा सल्ला घ्या, ज्यामध्ये काही अनुप्रयोगांमध्ये फ्यूज किंवा फ्यूसिबल लिंक समाविष्ट असू शकते.

प्रगत पावले

अतिरिक्त पावले अतिशय वाहन विशिष्ट बनतात आणि योग्य प्रगत उपकरणे अचूकपणे पार पाडण्याची आवश्यकता असते. या प्रक्रियेसाठी डिजिटल मल्टीमीटर आणि वाहन-विशिष्ट तांत्रिक संदर्भ दस्तऐवज आवश्यक आहेत.

व्होल्टेज चाचणी

विशिष्ट व्होल्टेज आणि सर्किट कॉन्फिगरेशननुसार संदर्भ व्होल्टेज आणि स्वीकार्य श्रेणी भिन्न असू शकतात. विशिष्ट तांत्रिक डेटामध्ये अचूक निदान करण्यात मदत करण्यासाठी समस्यानिवारण सारण्या आणि चरणांचा योग्य क्रम समाविष्ट असेल.

जर या प्रक्रियेला उर्जा स्त्रोत किंवा ग्राउंड गहाळ असल्याचे आढळले तर वायरिंग, कनेक्टर आणि इतर घटकांची अखंडता तपासण्यासाठी सातत्य चाचणीची आवश्यकता असू शकते. सातत्य चाचण्या नेहमी सर्किटमधून डिस्कनेक्ट केलेल्या पॉवरसह केल्या पाहिजेत आणि सामान्य वायरिंग आणि कनेक्शन रीडिंग 0 ओमचे प्रतिकार असावेत. प्रतिकार किंवा सातत्य नसणे हे वायरिंग फॉल्ट दर्शवते जे उघडे, शॉर्ट केलेले किंवा खराब झाले आहे आणि दुरुस्त करणे किंवा बदलणे आवश्यक आहे.

या कोडचे निराकरण करण्याचे मानक मार्ग कोणते आहेत?

• एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन कूलर बदलणे
• ईजीआर कूलर बायपास व्हॉल्व्ह बदलणे
• तापमान स्विच बदलणे
• गंज पासून कनेक्टर साफ करणे
• खराब वायरिंगची दुरुस्ती किंवा पुनर्स्थित करा
• कार्बनचे साठे साफ करणे
• ईसीएम फ्लॅश करणे किंवा बदलणे

सामान्य त्रुटी

• ईजीआर कूलर बायपास वाल्व बदलणे जेव्हा कार्बन बिल्ड-अप किंवा सदोष वायरिंगमुळे ईसीएम हा कोड सेट करतो.

आशा आहे की या लेखातील माहितीने तुम्हाला ईजीआर कूलर बायपास कंट्रोल सर्किट डीटीसी समस्येचे निवारण करण्यासाठी योग्य दिशेने निर्देशित करण्यास मदत केली आहे. हा लेख केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी आहे आणि तुमच्या वाहनासाठी विशिष्ट तांत्रिक डेटा आणि सेवा बुलेटिन नेहमी प्राधान्य दिले पाहिजे.

संबंधित डीटीसी चर्चा

• आमच्या मंचांमध्ये सध्या कोणतेही संबंधित विषय नाहीत. फोरमवर आता नवीन विषय पोस्ट करा.

P245D कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

जर तुम्हाला अजूनही DTC P245D संबंधित मदतीची आवश्यकता असेल तर, या लेखाच्या खाली टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.