P245E पार्टिक्युलेट फिल्टर बी प्रेशर सेन्सर सर्किट

P245E पार्टिक्युलेट फिल्टर बी प्रेशर सेन्सर सर्किट

OBD-II DTC डेटाशीट

डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर बी प्रेशर सेन्सर सर्किट

याचा अर्थ काय?

हा डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) एक सामान्य ट्रान्समिशन कोड आहे, याचा अर्थ 1996 पासून सर्व फोर्सवर लागू होतो (फोर्ड, डॉज, जीएमसी, शेवरलेट, मर्सिडीज, व्हीडब्ल्यू इ.). निसर्गात सामान्य असले तरी, ब्रँड / मॉडेलवर अवलंबून विशिष्ट दुरुस्तीच्या पायऱ्या भिन्न असू शकतात.

जर तुमचे वाहन लवकरच P245E सह इंजिन सेवा निर्देशक दाखवत असेल, तर पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) ला डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर (DPF) प्रेशर सेन्सरच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये बिघाड आढळला आहे, ज्याला B नियुक्त केले आहे. स्पष्टपणे, हा कोड फक्त असावा डिझेल इंजिन असलेल्या वाहनांमध्ये सादर केले जाईल.

डीपीएफ डिझेल एक्झॉस्ट गॅसमधून नव्वद टक्के कार्बन (काजळी) कण काढण्यासाठी डिझाइन केले आहे. काजळी सामान्यतः काळ्या धुराशी निगडीत असते जी डिझेल इंजिन मजबूत प्रवेगात असते तेव्हा एक्झॉस्टच्या धुक्यातून उठते. डीपीएफ स्टीलच्या अंगभूत एक्झॉस्ट केसिंगमध्ये ठेवलेले आहे जे मफलर किंवा उत्प्रेरक कन्व्हर्टरसारखे दिसते. हे उत्प्रेरक कन्व्हर्टर आणि / किंवा NOx ट्रॅपच्या वरच्या बाजूला स्थित आहे. काजळीचे मोठे कण डीपीएफ घटकात अडकलेले असताना, लहान कण आणि इतर संयुगे (एक्झॉस्ट गॅस) त्यातून जाऊ शकतात. काजळी अडकवण्यासाठी आणि इंजिन एक्झॉस्ट गॅस पास करण्यासाठी डीपीएफ विविध प्रकारच्या मूलभूत संयुगे वापरते. यामध्ये कागद, धातू तंतू, सिरेमिक तंतू, सिलिकॉन भिंत तंतू आणि कॉर्डिएराइट भिंत तंतू यांचा समावेश आहे.

कॉर्डिएराइट हा सिरॅमिक आधारित गाळण्याचा प्रकार आहे आणि DPF फिल्टरमध्ये वापरला जाणारा सर्वात सामान्य प्रकारचा फायबर आहे. हे तुलनेने स्वस्त आहे आणि उत्कृष्ट गाळण्याची वैशिष्ट्ये आहेत. दुर्दैवाने, कॉर्डिएराइटला उच्च तापमानात वितळण्यास समस्या आहे, ज्यामुळे निष्क्रिय कण फिल्टर सिस्टममध्ये वापरल्यास ते अपयशी ठरते.

कोणत्याही पार्टिक्युलेट फिल्टरचे हृदय हे फिल्टर घटक असते. जेव्हा इंजिन एक्झॉस्ट घटकातून जातो तेव्हा काजळीचे मोठे कण तंतूंमध्ये अडकतात. जसजसे काजळी तयार होते, तसतसे एक्झॉस्ट गॅसचा दाब वाढतो. एकदा पुरेशी काजळी जमा झाली (आणि एक्झॉस्ट प्रेशर प्रोग्राम केलेल्या डिग्रीवर पोहोचला), एक्झॉस्ट वायू DPF मधून पुढे जाण्यासाठी फिल्टर घटक पुन्हा निर्माण करणे आवश्यक आहे.

सक्रिय डीपीएफ प्रणाली आपोआप पुन्हा निर्माण होतात. दुसऱ्या शब्दांत, पीसीएम प्रोग्राम केलेल्या अंतराने एक्झॉस्ट गॅसमध्ये रसायने (डिझेल आणि एक्झॉस्ट फ्लुईडसह परंतु मर्यादित नसतात) इंजेक्ट करण्यासाठी प्रोग्राम केलेले आहे. या कृतीमुळे एक्झॉस्ट गॅसचे तापमान वाढते आणि अडकलेले काजळीचे कण जाळले जातात; ते नायट्रोजन आणि ऑक्सिजन आयनच्या स्वरूपात सोडतात.

अशीच प्रक्रिया निष्क्रिय डीपीएफ सिस्टीममध्ये वापरली जाते, परंतु त्यासाठी मालकाचा आणि (काही प्रकरणांमध्ये) एक योग्य दुरुस्ती करणाराचा सहभाग आवश्यक असतो. पुनर्जन्म प्रक्रिया सुरू झाल्यानंतर, त्याला कित्येक तास लागू शकतात. इतर निष्क्रिय पुनरुत्पादन प्रणालींना डीपीएफ वाहनातून काढून टाकण्याची आणि समर्पित मशीनद्वारे सेवा देण्याची आवश्यकता असते जी प्रक्रिया पूर्ण करते आणि काजळीचे कण योग्यरित्या काढून टाकते. जेव्हा काजळीचे कण पुरेसे काढून टाकले जातात, तेव्हा डीपीएफ पुन्हा निर्माण होतो आणि एक्झॉस्ट प्रेशरला त्यानुसार प्रतिसाद दिला पाहिजे.

बहुतेक प्रकरणांमध्ये, डीपीएफ प्रेशर सेन्सर डीपीएफपासून दूर इंजिनच्या डब्यात बसवला जातो. कण फिल्टरमध्ये प्रवेश करण्यापूर्वी ते एक्झॉस्ट गॅसच्या मागच्या दाबाचे परीक्षण करते. हे डीपीएफ (इनलेटच्या जवळ) आणि डीपीएफ प्रेशर सेन्सरशी जोडलेले (एक किंवा अधिक) सिलिकॉन होसेसद्वारे साध्य केले जाते.

जेव्हा पीसीएम निर्मात्यांच्या तपशीलांमध्ये नसलेली एक्झॉस्ट प्रेशर स्थिती शोधते किंवा डीपीएफ बी प्रेशर सेन्सरमधील विद्युत इनपुट प्रोग्राम केलेल्या मर्यादेपेक्षा जास्त असते, तेव्हा पी 245 ई कोड संग्रहित केला जाईल आणि सर्व्हिस इंजिन दिवा लवकरच प्रकाशित होईल.

लक्षणे आणि तीव्रता

ज्या अटींसाठी हा कोड संचयित केला आहे त्या अंतर्गत इंजिन किंवा इंधन प्रणालीचे नुकसान होऊ शकते आणि त्वरित दुरुस्त केले पाहिजे. P245E कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• एक्झॉस्ट पाईपमधून जास्त काळा धूर
• इंजिनची कार्यक्षमता कमी झाली
• इंजिनचे तापमान वाढले
• उच्च प्रेषण तापमान

कारणे

हा कोड सेट करण्याची संभाव्य कारणे:

• डिझेल इंजिन एक्झॉस्ट फ्लुइड जलाशय रिक्त आहे.
• अयोग्य डिझेल एक्झॉस्ट द्रव
• दोषपूर्ण डीपीएफ प्रेशर सेन्सर
• डीपीएफ प्रेशर सेन्सर ट्यूब / होसेस बंद
• डीपीएफ प्रेशर सेन्सर बी सर्किट मध्ये ओपन किंवा शॉर्ट सर्किट
• अप्रभावी डीपीएफ पुनर्जन्म
• निष्क्रिय डीपीएफ सक्रिय पुनर्जन्म प्रणाली

निदान आणि दुरुस्ती प्रक्रिया

एक चांगला प्रारंभ बिंदू नेहमी आपल्या विशिष्ट वाहनासाठी तांत्रिक सेवा बुलेटिन (TSB) तपासणे आहे. आपली समस्या ज्ञात निर्माता-रिलीझ केलेल्या निराकरणासह एक ज्ञात समस्या असू शकते आणि निदान दरम्यान आपला वेळ आणि पैसा वाचवू शकते.

P245E कोडचे निदान करण्यासाठी, आपल्याला डायग्नोस्टिक स्कॅनर, डिजिटल व्होल्ट / ओहमीटर आणि निर्मात्याकडून सेवा मॅन्युअलची आवश्यकता असेल. इन्फ्रारेड थर्मामीटर देखील उपयोगी येऊ शकतो.

मी सहसा संबंधित हार्नेस आणि कनेक्टरची दृश्य तपासणी करून माझे निदान सुरू करतो. गरम एक्झॉस्ट घटक आणि तीक्ष्ण कडा यांच्या पुढे जाणाऱ्या वायरिंगवर मी विशेष लक्ष देईन. यावेळी बॅटरी आणि बॅटरी टर्मिनल तपासा आणि जनरेटर आउटपुट तपासा.

मग मी स्कॅनर कनेक्ट केला आणि सर्व संचयित कोड मिळवले आणि फ्रेम डेटा गोठवला. भविष्यातील वापरासाठी मी हे लिहीन. जर हा कोड मधून मधून बाहेर पडला तर हे उपयुक्त ठरू शकते. आता कोड साफ करा आणि चाचणी वाहन चालवा.

कोड ताबडतोब रीसेट झाल्यास, डिझेल इंजिन एक्झॉस्ट फ्लुइड अस्तित्वात आहे (जर लागू असेल तर) आणि ते योग्य प्रकारचे आहे का ते तपासा. हा कोड साठवण्याचे सर्वात सामान्य कारण म्हणजे डिझेल इंजिन एक्झॉस्ट फ्लुइडचा अभाव. योग्य प्रकारच्या डिझेल इंजिन एक्झॉस्ट फ्लुइडशिवाय, डीपीएफ कार्यक्षमतेने पुन्हा निर्माण होणार नाही, ज्यामुळे एक्झॉस्ट प्रेशरमध्ये संभाव्य वाढ होईल.

डीव्हीओएम वापरून डीपीएफ प्रेशर सेन्सरची चाचणी कशी घ्यावी यावरील सूचनांसाठी निर्मात्याच्या सेवा पुस्तिका पहा. जर सेन्सर निर्मात्याच्या प्रतिकार आवश्यकता पूर्ण करत नसेल तर ते बदलणे आवश्यक आहे. सेन्सर ठीक असल्यास, अडथळे आणि / किंवा ब्रेकसाठी डीपीएफ प्रेशर सेन्सर पुरवठा होसेस तपासा. आवश्यक असल्यास होसेस स्वच्छ किंवा पुनर्स्थित करा. उच्च तापमान सिलिकॉन होसेस वापरणे आवश्यक आहे.

जर सेन्सर चांगला असेल आणि पॉवर लाईन्स चांगल्या असतील तर सिस्टम सर्किट्सची चाचणी सुरू करा. DVOM सह प्रतिकार आणि / किंवा सातत्य तपासण्यापूर्वी सर्व संबंधित नियंत्रण मॉड्यूल डिस्कनेक्ट करा. आवश्यक असल्यास ओपन किंवा शॉर्ट सर्किट दुरुस्त करा किंवा बदला.

अतिरिक्त निदान टिपा:

• जर डीपीएफ प्रेशर सेन्सर होसेस वितळले किंवा क्रॅक झाले असतील तर बदलल्यानंतर पुन्हा मार्गक्रमण करणे आवश्यक असू शकते.
• आपले वाहन सक्रिय डीपीएफ पुनर्जन्म प्रणाली किंवा निष्क्रिय प्रणालीसह सुसज्ज आहे की नाही हे शोधण्यासाठी मालक / सेवा मॅन्युअलचा सल्ला घ्या.
• क्लोग्ज्ड सेन्सर पोर्ट्स आणि क्लॉग्ड सेन्सर ट्यूब्स सामान्य आहेत

संबंधित डीटीसी चर्चा

• आमच्या मंचांमध्ये सध्या कोणतेही संबंधित विषय नाहीत. फोरमवर आता नवीन विषय पोस्ट करा.

कोड p245E सह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

जर तुम्हाला अजूनही DTC P245E ची मदत हवी असेल तर, या लेखाच्या खाली टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.