P2463 डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर मर्यादा - काजळी जमा करणे
OBD2 एरर कोड

P2463 डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर मर्यादा - काजळी जमा करणे

26.05.2022 /

OBD II ट्रबल कोड P2463 हा एक सामान्य कोड आहे जो डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर रिस्ट्रिक्शन - काजळी बिल्डअप म्हणून परिभाषित केला जातो आणि जेव्हा PCM (पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्युल) जास्त पार्टिक्युलेट (डिझेल काजळी) बिल्डअप शोधतो तेव्हा सर्व डिझेल इंजिनसाठी सेट करतो. डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टरमध्ये. लक्षात घ्या की "ओव्हरलोड" च्या प्रमाणात काजळीचे प्रमाण एकीकडे उत्पादक आणि ऍप्लिकेशन्समध्ये बदलते, आणि दोन्ही कण फिल्टर आणि एकंदर एक्झॉस्ट सिस्टमची मात्रा पातळी निर्धारित करण्यात महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते. दुसरीकडे, DPF (डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर) चे पुनर्जन्म चक्र सुरू करण्यासाठी आवश्यक बॅकप्रेशर.

OBD-II DTC डेटाशीट

P2463 - OBD2 त्रुटी कोड म्हणजे - डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर मर्यादा - काजळी जमा करणे.

कोड P2463 चा अर्थ काय आहे?

हा डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) एक सामान्य ट्रान्समिशन कोड आहे, म्हणजे तो 1996 च्या सर्व डिझेल वाहनांवर (फोर्ड, मर्सिडीज बेंझ, व्हॉक्सहॉल, माजदा, जीप इ.) लागू होतो. निसर्गात सामान्य असले तरी, ब्रँड / मॉडेलवर अवलंबून विशिष्ट दुरुस्तीच्या पायऱ्या भिन्न असू शकतात.

जेव्हा मला P2463 संचयित कोड आला, तेव्हा पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) ला DPF सिस्टीममध्ये प्रतिबंध (काजळी तयार झाल्यामुळे) आढळले. हा कोड फक्त डिझेल इंजिन असलेल्या वाहनांवर प्रदर्शित केला पाहिजे.

डीपीएफ सिस्टीम डिझेल इंजिनच्या एक्झॉस्टमधून नव्वद टक्के कार्बन कण (काजळी) काढण्यासाठी तयार केली गेली असल्याने, काजळी तयार केल्यामुळे कधीकधी मर्यादित डीपीएफ होऊ शकतो. पर्यावरणपूरक डिझेल इंजिनांसाठी कडक फेडरल नियमांचे पालन करणे वाहनधारकांना सुलभ करण्यासाठी डीपीएफ प्रणाली महत्त्वपूर्ण आहे. आधुनिक डिझेल कार पूर्वीच्या डिझेल कारपेक्षा खूप कमी धूम्रपान करतात; प्रामुख्याने DPF प्रणालींमुळे.

बर्‍याच पीडीएफ सिस्टीम अशाच प्रकारे काम करतात. डीपीएफ गृहनिर्माण फिल्टर घटकासह मोठ्या स्टील मफलरसारखे दिसते. सिद्धांततः, मोठ्या काजळीचे कण फिल्टर घटकाद्वारे पकडले जातात आणि एक्झॉस्ट गॅस एक्झॉस्ट पाईपमधून आणि बाहेर जाऊ शकतात. सर्वात सामान्य रचनेमध्ये, डीपीएफमध्ये भिंत तंतू असतात जे मोठ्या काजळी कणांना घरात प्रवेश करताना आकर्षित करतात. कमी सामान्य रचना सैल बल्कहेड असेंब्ली वापरतात जी जवळजवळ संपूर्ण शरीर भरते. फिल्टर यंत्रामध्ये उघडलेले आकार मोठ्या काजळीच्या कणांना अडकवण्यासाठी आकाराचे असतात; एक्झॉस्ट गॅस एक्झॉस्ट पाईपमधून आणि बाहेर जातात.

जेव्हा फिल्टर घटक काजळीच्या कणांची जास्त प्रमाणात साठवतो, तेव्हा तो अंशतः चिकटून जातो आणि एक्झॉस्ट बॅक प्रेशर वाढतो. डीपीएफ बॅक प्रेशरचे प्रेशर सेन्सर वापरून पीसीएमद्वारे परीक्षण केले जाते. बॅक प्रेशर प्रोग्राम केलेल्या मर्यादेपर्यंत पोहोचताच, पीसीएम फिल्टर घटकाचे पुनरुत्पादन सुरू करते.

P2463 डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर मर्यादा - काजळी संचय
P2463 डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर मर्यादा - काजळी जमा करणे

कण फिल्टर (डीपीएफ) चे कटवे फोटो:

फिल्टर घटक पुन्हा निर्माण करण्यासाठी, किमान तापमान 1,200 अंश फॅरेनहाइट (डीपीएफच्या आत) पोहोचले पाहिजे. यासाठी, पुनर्जन्म प्रणालीमध्ये एक विशेष इंजेक्शन प्रणाली वापरली जाते. इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित इंजेक्शन (पीसीएम) प्रक्रिया डीपीएफमध्ये डिझेल किंवा डिझेल इंजिन एक्झॉस्ट फ्लुइडसारखे दहनशील रसायन इंजेक्ट करते. विशेष द्रवपदार्थाच्या प्रवेशानंतर, काजळीचे कण जाळले जातात आणि वातावरणात (एक्झॉस्ट पाईपद्वारे) निरुपद्रवी नायट्रोजन आणि पाण्याच्या आयनच्या स्वरूपात उत्सर्जित केले जातात. पीडीएफ पुनर्निर्मितीनंतर, एक्झॉस्ट बॅकप्रेशर स्वीकार्य मर्यादेत येते.

सक्रिय डीपीएफ पुनर्जन्म प्रणाली PCM द्वारे आपोआप सुरू होतात. ही प्रक्रिया सहसा वाहन चालत असताना होते. निष्क्रिय डीपीएफ पुनर्जन्म प्रणालींना ड्रायव्हरशी संवाद आवश्यक असतो (पीसीएमने चेतावणी चेतावणी सादर केल्यानंतर) आणि सामान्यतः वाहन पार्क केल्यानंतर उद्भवते. निष्क्रिय पुनर्जन्म प्रक्रियेस कित्येक तास लागू शकतात. तुमचे वाहन कोणत्या प्रकारच्या डीपीएफ सिस्टीमने सुसज्ज आहे हे शोधण्यासाठी तुमच्या वाहनाच्या माहितीचे स्रोत तपासा.

जर PCM ला आढळले की एक्झॉस्ट प्रेशरची पातळी प्रोग्राम केलेल्या मर्यादेच्या खाली आहे, तर P2463 संग्रहित केला जाईल आणि एक खराबी सूचक दिवा (MIL) प्रकाशित होईल.

P2463 कोडची तीव्रता आणि लक्षणे

डीपीएफ मर्यादित केल्याने इंजिन किंवा इंधन प्रणालीचे नुकसान होऊ शकते, म्हणून हा कोड गंभीर मानला पाहिजे.

P2463 कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

  • इतर DPF आणि DPF पुनर्जन्म कोड संचयित कोड P2463 सोबत असण्याची शक्यता आहे
  • इच्छित RPM पातळीचे उत्पादन आणि देखभाल करण्यात अपयश
  • अति तापलेले डीपीआर आवरण किंवा इतर एक्झॉस्ट सिस्टम घटक
  • संचयित फॉल्ट कोड आणि प्रकाशित चेतावणी प्रकाश
  • अनेक प्रकरणांमध्ये, अनेक अतिरिक्त कोड उपस्थित असू शकतात. कृपया लक्षात घ्या की काही प्रकरणांमध्ये अतिरिक्त कोड थेट DPF पुनर्जन्म समस्येशी संबंधित नसू शकतात.
  • वाहन आपत्कालीन किंवा आपत्कालीन मोडमध्ये जाऊ शकते, जे समस्येचे निराकरण होईपर्यंत कायम राहील.
  • ऍप्लिकेशन आणि समस्येचे नेमके स्वरूप यावर अवलंबून, काही ऍप्लिकेशन्समध्ये लक्षणीय शक्ती कमी होऊ शकते.
  • इंधनाचा वापर लक्षणीय वाढू शकतो
  • एक्झॉस्टमधून जास्त काळा धूर उपस्थित असू शकतो
  • गंभीर प्रकरणांमध्ये, इंजिनचे तापमान असामान्यपणे उच्च पातळीपर्यंत पोहोचू शकते.
  • काही प्रकरणांमध्ये, संपूर्ण एक्झॉस्ट सिस्टम नेहमीपेक्षा जास्त गरम असू शकते.
  • इंधनासह तेल पातळ झाल्यामुळे सूचित तेल पातळी "पूर्ण" चिन्हाच्या वर असू शकते. या प्रकरणांमध्ये, तेलाला एक विशिष्ट डिझेल गंध असेल.
  • ईजीआर व्हॉल्व्ह आणि संबंधित पाईप्स सारखे इतर घटक देखील अडकलेले असू शकतात.

संभाव्य कोड कारणे

या इंजिन कोडच्या संभाव्य कारणांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

  • अपुरे डीपीएफ पुनर्जन्मामुळे जास्त काजळी जमा होणे
  • दोषपूर्ण DPF प्रेशर सेन्सर किंवा संकुचित, खराब झालेले आणि अडकलेले दाब होसेस.
  • अपुरे डिझेल इंजिन निकास द्रव
  • अयोग्य डिझेल एक्झॉस्ट द्रव
  • डीपीएफ इंजेक्शन सिस्टम किंवा एक्झॉस्ट प्रेशर सेन्सरला लहान किंवा तुटलेली वायरिंग
  • खराब झालेले, जळलेले, शॉर्ट केलेले, डिस्कनेक्ट केलेले किंवा गंजलेले वायरिंग आणि/किंवा कनेक्टर
  • सदोष पीसीएम किंवा पीसीएम प्रोग्रामिंग त्रुटी
  • दोषपूर्ण एक्झॉस्ट गॅस प्रेशर सेन्सर
  • SCR (सिलेक्टिव्ह कॅटॅलिटिक रिडक्शन) सिस्टीमच्या ऍप्लिकेशन्समध्ये, इंजेक्शन सिस्टम किंवा डिझेल एक्झॉस्ट फ्लुइडमधील जवळजवळ कोणतीही समस्या अकार्यक्षम किंवा अप्रभावी डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर रीजनरेशनमध्ये होऊ शकते आणि काही प्रकरणांमध्ये डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर रिजनरेशन अजिबात होत नाही. .
  • DPF रीजनरेशनसाठी एक्झॉस्ट गॅस तापमान खूप कमी किंवा खूप जास्त असल्यास ते P2463 कोडमध्ये योगदान देऊ शकतात किंवा शेवटी कोडचे थेट कारण असू शकतात. या कोडमध्ये P244C, P244D, P244E आणि P244F समाविष्ट आहेत, परंतु लक्षात ठेवा की निर्मात्यासाठी विशिष्ट कोड असू शकतात जे एक्झॉस्ट गॅस तापमानांवर देखील लागू होतात.
  • चेक इंजिन/सर्व्हिस इंजिन चेतावणी दिवा काही कारणास्तव चालू आहे
  • सदोष ईजीआर (एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन) वाल्व्ह किंवा सदोष ईजीआर वाल्व्ह कंट्रोल सर्किट.
  • टाकीमध्ये 20 लिटरपेक्षा कमी इंधन

P2463 निदान आणि दुरुस्ती प्रक्रिया

एक चांगला प्रारंभ बिंदू नेहमी आपल्या विशिष्ट वाहनासाठी तांत्रिक सेवा बुलेटिन (TSB) तपासणे आहे. आपली समस्या ज्ञात निर्माता-रिलीझ केलेल्या निराकरणासह एक ज्ञात समस्या असू शकते आणि निदान दरम्यान आपला वेळ आणि पैसा वाचवू शकते.

डायग्नोस्टिक स्कॅनर, डिजिटल व्होल्ट/ओहममीटर (DVOM), आणि वाहन माहितीचा एक प्रतिष्ठित स्त्रोत (जसे की सर्व डेटा DIY) ही काही साधने आहेत जी मी संग्रहित P2463 चे निदान करण्यासाठी वापरेन.

मी सर्व सिस्टम-संबंधित वायरिंग हार्नेस आणि कनेक्टरची तपासणी करून माझी निदान प्रक्रिया सुरू करतो. गरम एक्झॉस्ट सिस्टम पार्ट्स आणि तीक्ष्ण एक्झॉस्ट फ्लॅप्सच्या शेजारी असलेल्या हार्नेसवर मी बारकाईने नजर टाकेन. P2463 कोडचे निदान आणि दुरुस्ती करण्याचा प्रयत्न करण्यापूर्वी इतर DPF आणि DPF पुनर्जनन कोड दुरुस्त केले पाहिजेत.

मी स्कॅनरला डायग्नोस्टिक पोर्टशी कनेक्ट करून आणि सर्व संग्रहित डीटीसी पुनर्प्राप्त करून आणि फ्रेम डेटा गोठवून पुढे जाईन. ही माहिती नंतर उपयोगी पडू शकते, म्हणूनच मला कोड साफ करण्यापूर्वी आणि कार चालवण्याची चाचणी करण्यापूर्वी मला ते लिहून घेणे आवडते.

जर कोड त्वरित रीसेट झाला, तर DVOM वापरा आणि DPF प्रेशर सेन्सरच्या चाचणीसाठी निर्मात्याच्या शिफारशींचे अनुसरण करा. जर सेन्सर निर्मात्याच्या प्रतिकार आवश्यकतांची पूर्तता करत नसेल तर ते बदलणे आवश्यक आहे.

जर निर्मात्याने शिफारस केलेल्या डीपीएफ पुनर्जन्म प्रक्रियेचे पालन केले नाही, तर जास्त काजळी तयार झाल्यामुळे प्रत्यक्ष डीपीएफ मर्यादा संशयित होऊ शकते. पुनर्जन्म प्रक्रिया चालवा आणि ते जास्त काजळी तयार करणे दूर करते का ते पहा.

अतिरिक्त निदान टिपा:

  • डीपीएफ प्रेशर सेन्सर होसेस / लाईन्स क्लोजिंग आणि बिघडण्याची शक्यता असते
  • चुकीचा / अपुरा डिझेल एक्झॉस्ट फ्लुइड हे डीपीएफ पुनर्जन्म अपयश / काजळी जमा होण्याचे एक सामान्य कारण आहे.
  • जर विचाराधीन वाहन निष्क्रिय पुनर्जन्म प्रणालीसह सुसज्ज असेल तर जास्त काजळी जमा होऊ नये म्हणून निर्मात्याने निर्दिष्ट केलेल्या डीपीएफ सेवा अंतरांचे काळजीपूर्वक निरीक्षण करा.
VW P2463 09315 DPF पार्टिक्युलेट फिल्टर प्रतिबंध निश्चित!!

P2463 चरण-दर-चरण सूचना

विशेष टिपा: गैर-व्यावसायिक यांत्रिकींना, ते काम करत असलेल्या मालकाच्या मॅन्युअलमधील संबंधित विभागाचा अभ्यास करून आधुनिक डिझेल इंजिन उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली कशा कार्य करतात याचे किमान कार्यरत ज्ञान मिळवण्याचा जोरदार सल्ला दिला जातो, आधी निदान आणि / किंवा दुरुस्ती कोड P2463 सह पुढे जा.

हे विशेषतः महत्वाचे आहे जर प्रभावित अनुप्रयोग एससीआर (सिलेक्टिव्ह कॅटॅलिटिक रिडक्शन) प्रणालीसह सुसज्ज असेल जो युरिया इंजेक्ट करतो, ज्याला या नावाने देखील ओळखले जाते. डिझेल एक्झॉस्ट द्रव , कणांची निर्मिती कमी करण्यासाठी एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये. या प्रणाली त्यांच्या विश्वासार्हतेसाठी ओळखल्या जात नाहीत आणि अनेक डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर समस्या थेट इंजेक्शन सिस्टममधील दोष आणि अपयशांमुळे आहेत.

युरिया इंजेक्शन सिस्टीम कशी कार्य करते किंवा ती का आवश्यक आहे हे समजून घेण्यात अयशस्वी झाल्यास चुकीचे निदान, वेळ वाया जातो आणि बहुधा एक अनावश्यक DPF फिल्टर बदल होऊ शकतो ज्याची किंमत अनेक हजार डॉलर्स आहे. 

टीप. सर्व DPF ला वाजवीपणे दीर्घ आयुष्य असले तरी, हे आयुष्य मर्यादित आहे आणि कोणत्याही कारणास्तव जास्त तेलाचा वापर, जास्त इंधन भरणे, शहरात वाहन चालवणे किंवा कमी वेगाने वाहन चालवणे यासारख्या अनेक घटकांमुळे प्रभावित (कमी) होऊ शकते. गती, यासह या कोडचे निदान करताना या घटकांचा विचार करणे आवश्यक आहे; असे करण्यात अयशस्वी झाल्यास कोडची वारंवार पुनरावृत्ती, इंधनाचा वापर कमी होणे, कायमस्वरूपी वीज गमावणे आणि गंभीर प्रकरणांमध्ये, एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये जास्त बॅकप्रेशरमुळे इंजिनमध्ये बिघाड देखील होऊ शकतो.

1 पाऊल

उपस्थित असलेले कोणतेही फॉल्ट कोड तसेच उपलब्ध फ्रीज फ्रेम डेटा रेकॉर्ड करा. मधूनमधून दोष आढळल्यास ही माहिती उपयुक्त ठरू शकते.

टीप. कोड P2463 सहसा इतर अनेक उत्सर्जन-संबंधित कोडसह असतो, विशेषतः जर अनुप्रयोग DPF मध्ये अॅड-ऑन म्हणून निवडक उत्प्रेरक घट प्रणालीसह सुसज्ज असेल. P2463 चे निदान आणि/किंवा दुरुस्त करण्याचा प्रयत्न करण्यापूर्वी या प्रणालीशी संबंधित अनेक कोड P2463 कोडच्या सेटिंगला कारणीभूत ठरू शकतात किंवा त्यात योगदान देऊ शकतात, ज्यामुळे इंजेक्शन सिस्टमशी संबंधित सर्व कोडची तपासणी आणि निराकरण करणे अनिवार्य होते. तथापि, हे लक्षात ठेवा की काही प्रकरणांमध्ये, जसे की डिझेल द्रव दूषित होतो , काही कोड साफ होण्यापूर्वी किंवा P2463 साफ होण्यापूर्वी संपूर्ण इंजेक्शन सिस्टम बदलण्याची आवश्यकता असू शकते.

उपरोक्त प्रकाशात, गैर-व्यावसायिक यांत्रिकींना सल्ला दिला जातो की त्या अनुप्रयोगासाठी उत्सर्जन नियंत्रण प्रणालीच्या तपशीलांसाठी नेहमी काम करत असलेल्या ऍप्लिकेशन मॅन्युअलचा संदर्भ घ्या, कारण उत्पादक एक-आकार-फिट-सर्व मानकांचे पालन करत नाहीत. डिझेल इंजिन एक्झॉस्ट उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली आणि/किंवा डिझेल इंजिन एक्झॉस्ट उत्सर्जन नियंत्रित आणि/किंवा कमी करण्यासाठी वापरल्या जाणार्‍या उपकरणांसाठी सर्व दृष्टीकोन.

2 पाऊल

P2463 सह कोणतेही अतिरिक्त कोड नाहीत असे गृहीत धरून, सर्व संबंधित घटक शोधण्यासाठी आणि ओळखण्यासाठी मॅन्युअलचा संदर्भ घ्या, तसेच सर्व संबंधित वायर आणि/किंवा होसेसचे स्थान, कार्य, रंग कोडिंग आणि रूटिंग पहा.

3 पाऊल

सर्व संबंधित वायरिंगची संपूर्ण व्हिज्युअल तपासणी करा आणि खराब झालेले, जळलेले, शॉर्ट केलेले किंवा गंजलेले वायरिंग आणि/किंवा कनेक्टर शोधा. आवश्यकतेनुसार वायरिंग दुरुस्त करा किंवा बदला.

टीप. DPF प्रेशर सेन्सर आणि त्याच्याशी संबंधित वायरिंग/कनेक्टर आणि सेन्सरकडे जाणाऱ्या कोणत्याही होसेस/प्रेशर लाईन्सकडे विशेष लक्ष द्या. अडकलेल्या, तुटलेल्या किंवा खराब झालेल्या दाब रेषा हे या कोडचे एक सामान्य कारण आहे, त्यामुळे सर्व रेषा काढून टाका आणि अडथळे आणि/किंवा नुकसान तपासा. कोणत्याही प्रेशर लाईन्स आणि/किंवा कनेक्टर बदला जे परिपूर्ण स्थितीपेक्षा कमी आहेत.

4 पाऊल

वायरिंग आणि/किंवा प्रेशर लाईन्सचे कोणतेही दृश्यमान नुकसान नसल्यास, सर्व संबंधित वायरिंगवर ग्राउंड, रेझिस्टन्स, कंटिन्युटी आणि रेफरन्स व्होल्टेज तपासण्याची तयारी करा, परंतु कंट्रोलरचे नुकसान टाळण्यासाठी सर्व संबंधित वायरिंग PCM मधून डिस्कनेक्ट करण्याचे सुनिश्चित करा. ऑपरेशन दरम्यान. प्रतिकार चाचण्या.

संदर्भ आणि सिग्नल व्होल्टेज सर्किट्सवर विशेष लक्ष द्या. या सर्किट्समधील जास्त (किंवा अपुरा) प्रतिकार PCM ला DPF आधी आणि नंतरच्या दाबातील फरक प्रत्यक्षात पेक्षा जास्त किंवा कमी आहे याचा "विचार" करू शकतो, ज्यामुळे हा कोड सेट होऊ शकतो.

मॅन्युअलमध्ये दिलेल्या सर्व रीडिंगची तुलना करा आणि सर्व इलेक्ट्रिकल पॅरामीटर्स निर्मात्याच्या वैशिष्ट्यांमध्ये आहेत याची खात्री करण्यासाठी आवश्यकतेनुसार वायरिंग दुरुस्त करा किंवा बदला.

टीप. लक्षात ठेवा की डीपीएफ प्रेशर सेन्सर हा कंट्रोल सर्किटचा भाग आहे, म्हणून त्याचा अंतर्गत प्रतिकार देखील तपासला पाहिजे. सेन्सर निर्दिष्ट मूल्याशी जुळत नसल्यास ते बदला.

5 पाऊल

कोड कायम राहिल्यास, परंतु सर्व इलेक्ट्रिकल पॅरामीटर्स विनिर्देशांमध्ये असल्यास, पार्टिक्युलेट फिल्टर रीजनरेशन सक्ती करण्यासाठी स्कॅनर वापरा, परंतु हे केवळ हवेशीर क्षेत्रात, शक्यतो घराबाहेरच करण्याचे सुनिश्चित करा.

या व्यायामाचा उद्देश DPF प्रेशर सेन्सरची वायरिंग दुरुस्ती किंवा बदली यशस्वी झाली हे सत्यापित करणे हा आहे. तथापि, प्रक्रिया सुरू होण्यासाठी आणि यशस्वीरीत्या पूर्ण होण्यासाठी, मॅन्युअलमध्ये दिलेल्या सूचनांनुसार सक्तीने पुनरुत्पादन चक्र काटेकोरपणे पार पाडले जाणे आवश्यक आहे.

6 पाऊल

लक्षात ठेवा की पुनर्जन्म सुरू न झाल्यास, हे खालील कारणांमुळे असू शकते:

जर पुनर्जन्म प्रक्रिया सुरू झाली नाही, तर DPF किंवा PCM सेवेतून बाहेर काढण्यापूर्वी वरील अटी पूर्ण झाल्याची खात्री करा.

7 पाऊल

पुनर्जन्म प्रक्रिया सुरू झाल्यास, स्कॅनरवरील प्रक्रियेचे अनुसरण करा आणि स्कॅनर दर्शविल्याप्रमाणे कण फिल्टरच्या समोरील दाबाकडे विशेष लक्ष द्या. वास्तविक दबाव अर्जावर अवलंबून असतो, परंतु प्रक्रियेच्या कोणत्याही टप्प्यावर जास्तीत जास्त स्वीकार्य मर्यादेपर्यंत जाऊ नये. या विशिष्ट ऍप्लिकेशनसाठी DPF च्या अपस्ट्रीमच्या कमाल स्वीकार्य दाबाच्या तपशीलांसाठी मॅन्युअल पहा.

जर इनलेट प्रेशर निर्धारित मर्यादेपर्यंत पोहोचत असेल आणि कण फिल्टर सुमारे 75 मैल किंवा त्याहून अधिक काळ सेवेत असेल, तर कण फिल्टर त्याच्या आयुष्याच्या शेवटच्या टप्प्यावर पोहोचण्याची शक्यता आहे. सक्तीने पुनरुत्पादन केल्याने P000 कोडचे तात्पुरते निराकरण होऊ शकते, परंतु स्वयंचलित पुनर्जन्म चक्रांमधील 2463 मैल किंवा त्यापेक्षा जास्त अंतराने (किंवा अनेक वेळा) समस्या लवकरच पुनरावृत्ती होण्याची शक्यता आहे.

8 पाऊल

लक्षात ठेवा की अनेक तथाकथित तज्ञांच्या दाव्यानंतरही, स्टॉक किंवा फॅक्टरी डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टरची सेवा किंवा "साफ" करता येत नाही ज्यामुळे त्यांची कार्यक्षमता नवीन युनिटच्या पातळीवर पुनर्संचयित होईल.

DPF हा एक्झॉस्ट उत्सर्जन नियंत्रण प्रणालीचा अविभाज्य भाग आहे आणि संपूर्ण प्रणाली सर्वोच्च कामगिरीवर चालते याची खात्री करण्याचा एकमेव विश्वासार्ह मार्ग म्हणजे DPF पुनर्स्थित OEM भाग किंवा आफ्टरमार्केटवर उपलब्ध असलेल्या अनेक उत्कृष्ट आफ्टरमार्केट घटकांपैकी एक आहे. सेवेसाठी हेतू. तथापि, सर्व DPF बदल्यांसाठी PCM ला बदली DPF ओळखण्यासाठी अनुकूल करणे आवश्यक आहे.

जरी मॅन्युअलमध्ये दिलेल्या सूचनांचे पालन करून अनुकूलन प्रक्रिया काहीवेळा स्वतःहून यशस्वीरित्या पूर्ण केली जाऊ शकते, ही प्रक्रिया सामान्यतः अधिकृत डीलर्स किंवा इतर विशेष दुरुस्ती दुकानांकडे सोपवली जाते ज्यांना योग्य हार्डवेअर आणि नवीनतम सॉफ्टवेअर अद्यतनांमध्ये प्रवेश आहे.

P2463 ची कारणे
P2463 ची कारणे

कोड P2463 चे निदान करताना सामान्य चुका

हे समजून घेणे महत्त्वाचे आहे की इंजेक्शन सिस्टमला थेट दोष देण्याऐवजी ही समस्या निर्माण करणारे इतर अनेक घटक असू शकतात. सदोष वायरिंग आणि फ्यूज, तसेच एअर इंजेक्टर सेन्सर आणि DEF भाग दोषांसाठी नेहमी तपासा. OBD कोड समस्येचे निराकरण करण्यासाठी व्यावसायिक मेकॅनिकची मदत घ्या कारण हे चुकीचे निदान टाळेल आणि दुरुस्ती खर्च कमी करण्यात मदत करेल.

P2463 OBD कोड वारंवार प्रदर्शित करणारी वाहने

त्रुटी कोड P2463 Acura OBD

त्रुटी कोड P2463 Honda OBD

P2463 मित्सुबिशी OBD त्रुटी कोड

P2463 Audi OBD त्रुटी कोड

एरर कोड P2463 Hyundai OBD

एरर कोड P2463 Nissan OBD

P2463 BMW OBD त्रुटी कोड

P2463 Infiniti OBD त्रुटी कोड

P2463 पोर्श OBD त्रुटी कोड

त्रुटी कोड P2463 Buick OBD

एरर कोड P2463 Jaguar OBD

एरर कोड P2463 Saab OBD

OBD त्रुटी कोड P2463 कॅडिलॅक

OBD त्रुटी कोड P2463 जीप

त्रुटी कोड P2463 Scion OBD

त्रुटी कोड P2463 शेवरलेट OBD

P2463 Kia OBD त्रुटी कोड

P2463 Subaru OBD त्रुटी कोड

त्रुटी कोड P2463 क्रिस्लर OBD

त्रुटी कोड P2463 Lexus OBD

एरर कोड P2463 टोयोटा OBD

P2463 डॉज OBD त्रुटी कोड

त्रुटी कोड P2463 लिंकन OBD

P2463 Vauxhall OBD त्रुटी कोड

P2463 Ford OBD त्रुटी कोड

एरर कोड P2463 Mazda OBD

P2463 फोक्सवॅगन OBD त्रुटी कोड

P2463 OBD GMC त्रुटी कोड

एरर कोड P2463 मर्सिडीज OBD

P2463 Volvo OBD त्रुटी कोड

P2463 शी संबंधित कोड

कृपया लक्षात ठेवा की खाली सूचीबद्ध केलेले कोड नेहमीच P2463 - डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर प्रतिबंध - काजळी बिल्डअप शी संबंधित नसतात, परंतु येथे सूचीबद्ध केलेले सर्व कोड एकतर P2463 कोड सेट करण्यास कारणीभूत ठरू शकतात किंवा वेळेवर निराकरण न केल्यास त्यात लक्षणीय योगदान देऊ शकतात.

P2463 ब्रँड विशिष्ट माहिती

P2463 CHEVROLET - डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर काजळी प्रतिबंध

P2463 FORD डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टरमध्ये काजळी जमा होते

GMC - P2463 डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर बंद काजळी जमा

एक टिप्पणी जोडा