P2626 O2 सेन्सर पंप करंट करेक्शन सर्किट ओपन / B1S1 ओपन
सामग्री
P2626 O2 सेन्सर पंप करंट करेक्शन सर्किट ओपन / B1S1 ओपन
OBD-II DTC डेटाशीट
ओ 2 सेन्सर पंप करंट लिमिटिंग सर्किट / ब्लॉक 1 ओपन सर्किट, सेन्सर 1
याचा अर्थ काय?
हे जेनेरिक ट्रान्समिशन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) सामान्यतः सर्व ओबीडी -XNUMX सुसज्ज वाहनांना लागू होते, ज्यात फोर्ड, किया, ह्युंदाई, मिनी, ऑडी, व्हीडब्ल्यू, मर्सिडीज, बीएमडब्ल्यू इत्यादींचा समावेश आहे परंतु ते मर्यादित नाहीत.
P2626 OBDII DTC O2 सेन्सर पंप चालू नियंत्रण सर्किटशी संबंधित आहे. पहिल्या सेन्सरसाठी सहा भिन्न कोड सेट केले जाऊ शकतात, जे अपस्ट्रीम सेन्सर म्हणून ओळखले जातात, जेव्हा पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (पीसीएम) O2 सेन्सर पंप चालू नियंत्रण सर्किटमध्ये खराबी शोधतो.
हे एक विशिष्ट सिग्नलवर आधारित P2626, P2627, P2628, P2629, P2630 आणि P2631 हे कोड आहेत जे पीसीएमला कोड सेट करण्यासाठी आणि चेक इंजिन लाईट चालू करण्यासाठी सतर्क करतात.
कोड P2626 हा PCM द्वारे सेट केला जातो जेव्हा बँक 2 सेन्सर 1 साठी O1 सेन्सर पंप चालू ट्रिम सर्किट उघडे असते. मल्टीब्लॉक इंजिनांवर, बँक 1 हा इंजिन गट आहे ज्यामध्ये सिलेंडर #1 असतो.
O2 सेन्सर काय करतो?
O2 सेन्सर एक्झॉस्ट गॅसमध्ये जळलेल्या ऑक्सिजनच्या प्रमाणात निरीक्षण करण्यासाठी डिझाइन केले आहे कारण ते इंजिनमधून बाहेर पडते. एक्झॉस्ट गॅसमध्ये ऑक्सिजनची पातळी निश्चित करण्यासाठी पीसीएम ओ 2 सेन्सर्समधून सिग्नल वापरते.
हे वाचन इंधन मिश्रणावर देखरेख करण्यासाठी वापरले जाते. जेव्हा इंजिन समृद्ध (कमी ऑक्सिजन) किंवा पातळ (अधिक ऑक्सिजन) असेल तेव्हा पीसीएम त्यानुसार इंधन मिश्रण समायोजित करेल. सर्व OBDII वाहनांमध्ये कमीतकमी दोन O2 सेन्सर असतात: एक उत्प्रेरक कन्व्हर्टरच्या समोर (त्याच्या समोर) आणि नंतर एक (डाउनस्ट्रीम).
स्वतंत्र ड्युअल एक्झॉस्ट कॉन्फिगरेशनमध्ये चार O2 सेन्सर असतील. हा P2626 कोड उत्प्रेरक कन्व्हर्टरच्या समोर असलेल्या सेन्सरशी संबंधित आहे (सेन्सर # 1).
कोडची तीव्रता आणि लक्षणे
या कोडची तीव्रता मध्यम आहे, परंतु वेळेवर दुरुस्त न केल्यास प्रगती होईल. P2626 समस्या कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:
- खराब कामगिरी जी प्रगती करते
- इंजिन दुबळ्या मिश्रणावर चालते
- इंजिन पूर्ण क्षमतेने चालेल
- तपासा इंजिन लाईट चालू आहे
- एक्झॉस्ट धूर
- इंधनाचा वापर वाढला
P2626 कोडची सामान्य कारणे
या कोडच्या संभाव्य कारणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:
- सदोष O2 सेन्सर
- O2 सेन्सरवर कार्बन बिल्ड-अप
- उडवलेला फ्यूज (लागू असल्यास)
- इंधन दाब खूप जास्त
- इंधन दाब खूप कमी
- इंजिनमध्ये व्हॅक्यूम गळती
- जास्त एक्झॉस्ट गॅस गळती
- खराब झालेले किंवा खराब झालेले कनेक्टर
- सदोष किंवा खराब झालेले वायरिंग
- सदोष पीसीएम
सामान्य दुरुस्ती
- O2 सेन्सर बदलणे किंवा साफ करणे
- उडवलेला फ्यूज बदलणे (लागू असल्यास)
- इंधन दाब समायोजन
- इंजिन व्हॅक्यूम गळती काढून टाकणे
- एक्झॉस्ट गळतीचे उच्चाटन
- गंज पासून कनेक्टर साफ करणे
- वायरिंगची दुरुस्ती किंवा बदली
- पीसीएम फ्लॅश करणे किंवा बदलणे
P2626 निदान आणि दुरुस्ती प्रक्रिया
TSB ची उपलब्धता तपासा
कोणत्याही समस्येचे निवारण करण्याची पहिली पायरी म्हणजे वाहन, विशिष्ट तांत्रिक सेवा बुलेटिन्स (टीएसबी) चे वर्ष, मॉडेल आणि पॉवरप्लांटनुसार पुनरावलोकन करणे. काही प्रकरणांमध्ये, हे आपल्याला योग्य दिशेने निर्देशित करून दीर्घकाळात आपला बराच वेळ वाचवू शकते.
दुसरी पायरी म्हणजे उत्प्रेरक कनवर्टरच्या अपस्ट्रीममध्ये O2 सेन्सर स्थापित करणे. स्क्रॅच, ओरखडे, उघड्या तारा किंवा जळलेल्या खुणा यासारख्या स्पष्ट दोषांसाठी संबंधित वायरिंग तपासण्यासाठी कसून व्हिज्युअल तपासणी करा. पुढे, आपण सुरक्षितता, गंज आणि संपर्कांचे नुकसान यासाठी कनेक्टर तपासावे. इंजिन चालू असताना, व्हिज्युअल तपासणीमध्ये संभाव्य एक्झॉस्ट लीकची ओळख समाविष्ट असावी. इंधनाचा वापर आणि इंजिन कार्यक्षमतेवर अवलंबून इंधन दाब चाचणीची शिफारस केली जाऊ शकते. ही आवश्यकता निर्धारित करण्यासाठी आपण विशिष्ट तांत्रिक डेटाचा सल्ला घ्यावा.
प्रगत पावले
अतिरिक्त पावले अतिशय वाहन विशिष्ट बनतात आणि योग्य प्रगत उपकरणे अचूकपणे पार पाडण्याची आवश्यकता असते. या प्रक्रियेसाठी डिजिटल मल्टीमीटर आणि वाहन-विशिष्ट तांत्रिक संदर्भ दस्तऐवज आवश्यक आहेत. व्होल्टेज आवश्यकता उत्पादन, वाहन मॉडेल आणि इंजिनच्या विशिष्ट वर्षावर अवलंबून असते.
व्होल्टेज चाचणी
जेव्हा इंधन मिश्रण सुमारे 14.7 ते 1 पर्यंत संतुलित असते, जे इष्टतम कामगिरीसाठी बहुतेक इंजिनांसाठी सामान्य असते, तेव्हा गेज सुमारे 0.45 व्होल्ट वाचेल. ऑक्सिजन सेन्सर साधारणपणे 0.9 व्होल्ट पर्यंत उत्पन्न करतो जेव्हा इंधन मिश्रण समृद्ध असते आणि एक्झॉस्टमध्ये जळलेला ऑक्सिजन असतो. जेव्हा मिश्रण दुबळे असते, तेव्हा सेन्सरचे उत्पादन सुमारे 0.1 व्होल्टपर्यंत खाली येईल.
जर या प्रक्रियेस वीज स्रोत किंवा ग्राउंड कनेक्शन नसल्याचे आढळले तर वायरिंगची अखंडता तपासण्यासाठी सातत्य चाचणीची आवश्यकता असू शकते. सर्किटमधून काढून टाकलेल्या शक्तीसह सातत्य चाचणी नेहमी केली पाहिजे आणि डेटाशीटमध्ये अन्यथा निर्दिष्ट केल्याशिवाय सामान्य वाचन 0 ओम प्रतिकार असले पाहिजे. प्रतिकार किंवा सातत्य नाही हे सूचित करते की सदोष वायरिंग उघडे किंवा लहान आहे आणि दुरुस्त करणे किंवा बदलणे आवश्यक आहे.
आशा आहे की या लेखातील माहितीने O2 सेन्सर पंप चालू ट्रिम लूपसह समस्या सोडवण्यासाठी आपल्याला योग्य दिशेने निर्देशित करण्यास मदत केली आहे. हा लेख केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी आहे आणि विशिष्ट तांत्रिक डेटा आणि आपल्या वाहनासाठी सेवा बुलेटिन नेहमी प्राधान्य दिले पाहिजे.
संबंधित डीटीसी चर्चा
- ह्युंदाई एलेंट्रा कोड P2626 आणि p0030माझी 08 ह्युंदाई एलेंट्रा कोड p2626 02 पंप वर्तमान समायोजन सर्किट सेन्सर / ओपन बँक रो 1, सेन्सर 1 आणि p0030 कॉमन 02 s हीटर कंट्रोल सर्किट (बँक 1, सेन्सर 1) फेकते. मी सेन्सर तपासण्यासाठी गेलो, पण लक्षात आले की त्यात 5 वायर आहेत: निळा, काळा, पिवळा, राखाडी आणि पांढरा; कोणाला माहित आहे का ते कशासाठी आहेत? ...
P2626 कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?
तुम्हाला अजूनही DTC P2626 ची मदत हवी असल्यास, या लेखाच्या खाली दिलेल्या टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.
टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.
