P2749 इंटरमीडिएट शाफ्ट स्पीड सेन्सर सी सर्किट
सामग्री
P2749 इंटरमीडिएट शाफ्ट स्पीड सेन्सर सी सर्किट
OBD-II DTC डेटाशीट
इंटरमीडिएट शाफ्ट स्पीड सेन्सर सी सर्किट
याचा अर्थ काय?
हा एक सामान्य निदान समस्या कोड (डीटीसी) आहे आणि सामान्यतः स्वयंचलित प्रेषण असलेल्या ओबीडी -XNUMX वाहनांवर लागू होतो. यात मजदा, टोयोटा, क्रिसलर, फोर्ड, व्हीडब्ल्यू, डॉज, जीप, मर्सिडीज, लेक्सस, शेवरलेट इत्यादींचा समावेश असू शकतो परंतु ते मर्यादित नाही.
सामान्य असला तरी, दुरुस्तीचे अचूक टप्पे मॉडेल वर्ष, मेक, मॉडेल आणि ट्रान्समिशन कॉन्फिगरेशननुसार बदलू शकतात.
काऊंटरशाफ्ट, ज्याला काउंटरशाफ्ट असेही म्हणतात, रोटेशनल फोर्स इनपुट ड्राइव्हमधून ट्रान्समिशनच्या आऊटपुट शाफ्टमध्ये वितरीत करण्यास मदत करते. काउंटरशाफ्टची गती तुम्ही कोणत्या गियरमध्ये आहात यावर अवलंबून असते. मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये, हे गिअर सिलेक्टरद्वारे निर्धारित केले जाते, म्हणून इंटरमीडिएट शाफ्ट गती नियंत्रित करण्याची आवश्यकता नाही.
दुसरीकडे, स्वयंचलित ट्रान्समिशनमध्ये, जर तुम्ही "डी" ड्राइव्ह मोडमध्ये असाल, तर तुम्ही ज्या गियरमध्ये आहात ते TCM (ट्रान्समिशन कंट्रोल मॉड्यूल) द्वारे निर्धारित केले जाते जे एकाधिक सेन्सर इनपुट वापरून गुळगुळीत आणि कार्यक्षम गियर बदलांमध्ये योगदान देतात. येथे समाविष्ट केलेल्या सेन्सरपैकी एक मध्यवर्ती शाफ्ट स्पीड सेन्सर आहे. TCM ला हायड्रॉलिक प्रेशर, शिफ्ट पॉइंट्स आणि नमुने ओळखण्यात आणि समायोजित करण्यात मदत करण्यासाठी या विशिष्ट इनपुटची आवश्यकता आहे. इतर प्रकारच्या स्पीड सेन्सरचे निदान करण्याचा अनुभव (उदाहरणार्थ: व्हीएसएस (वाहन स्पीड सेन्सर), ईएसएस (इंजिन स्पीड सेन्सर), इत्यादी) यात तुम्हाला मदत करेल, कारण बहुतेक स्पीड सेन्सर डिझाइनमध्ये सारखेच असतात.
ईसीएम (इंजिन कंट्रोल मॉड्यूल) टीसीएम (ट्रान्समिशन कंट्रोल मॉड्यूल) च्या संयोगाने P2749 आणि संबंधित कोड (P2750, P2751, P2752) सक्रिय करू शकतात जेव्हा ते इंटरमीडिएट शाफ्ट स्पीड सेन्सर किंवा सर्किटमध्ये खराबीचे निरीक्षण करतात. कधीकधी, जेव्हा सेन्सर अयशस्वी होतो, टीसीएम ट्रांसमिशनमध्ये इतर स्पीड सेन्सर वापरते आणि स्वयंचलित ट्रान्समिशन चालू ठेवण्यासाठी "बॅकअप" हायड्रॉलिक प्रेशर निर्धारित करते, परंतु उत्पादकांमध्ये हे लक्षणीय बदलू शकते.
कोड P2749 इंटरमीडिएट शाफ्ट सी स्पीड सेन्सर सर्किट ईसीएम (इंजिन कंट्रोल मॉड्यूल) आणि / किंवा टीसीएम (ट्रान्समिशन कंट्रोल मॉड्यूल) द्वारे सेट केले जाते जेव्हा ते / ते सी स्पीड सेन्सर किंवा त्याच्या सर्किटमध्ये सामान्य खराबी निरीक्षण करतात. तुमच्या विशिष्ट ऍप्लिकेशनसाठी "C" साखळीचा कोणता भाग योग्य आहे हे निर्धारित करण्यासाठी तुमच्या विशिष्ट वाहन दुरुस्ती मॅन्युअलचा सल्ला घ्या.
टीप. एकाधिक चेतावणी दिवे चालू असल्यास इतर प्रणाल्यांमध्ये सक्रिय असलेल्या कोणत्याही कोडची नोंद घ्या (उदा. कर्षण नियंत्रण, ABS, VSC इ.).
ट्रान्समिशन स्पीड सेन्सर फोटो: 
या डीटीसीची तीव्रता किती आहे?
मी म्हणेन की ही त्रुटी मध्यम गंभीर आहे. आधी सांगितल्याप्रमाणे, तुमचे ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन कदाचित ठीक काम करत असेल. तथापि, एक किंवा अधिक गंभीर समस्या असल्यास ते देखील सूचक असू शकते. शक्य तितक्या लवकर कोणत्याही ट्रान्समिशन समस्येचे निदान करणे ही सर्वोत्तम धोरण आहे.
संहितेची काही लक्षणे कोणती?
P2749 समस्या कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:
- हार्ड गियर शिफ्टिंग
- असंख्य डॅशबोर्ड निर्देशक प्रकाशित करतात
- खराब हाताळणी
- अस्थिर इंजिन गती
कोडची काही सामान्य कारणे कोणती?
या P2749 इंजिन कोडच्या कारणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:
- सदोष किंवा खराब झालेले इंटरमीडिएट शाफ्ट स्पीड सेन्सर
- स्पीड सेन्सर आणि वापरल्या गेलेल्या मॉड्यूल्समधील तारांमध्ये विद्युत दोष
- ECM आणि / किंवा TCM सह अंतर्गत समस्या
- इतर संबंधित सेन्सर / सोलेनॉइड्स खराब झालेले किंवा सदोष आहेत (उदाहरणार्थ: इनपुट शाफ्ट स्पीड सेन्सर, आउटपुट शाफ्ट सेन्सर, शिफ्ट सोलेनॉइड इ.)
- गलिच्छ किंवा कमी स्वयंचलित प्रेषण द्रव (एटीएफ)
P2749 च्या समस्यानिवारणासाठी काही पावले काय आहेत?
मूलभूत पायरी # 1
आपण या कोडचे संशोधन केल्यास, मी असे गृहित धरेल की आपण आधीच ट्रांसमिशन फ्लुइड पातळी तपासली आहे. नसल्यास, यासह प्रारंभ करा. द्रव स्वच्छ आणि व्यवस्थित भरलेला असल्याची खात्री करा. एकदा द्रवपदार्थ ठीक झाल्यानंतर, आपल्याला काउंटरशाफ्ट स्पीड सेन्सर शोधणे आवश्यक आहे. बर्याचदा हे सेन्सर थेट ट्रान्समिशन हाउसिंगवर स्थापित केले जातात.
आपण अगदी हुडच्या खाली सेन्सरमध्ये प्रवेश करू शकता, यात प्रवेश मिळवण्यासाठी एअर क्लीनर आणि बॉक्स, विविध कंस, वायर इत्यादी सारख्या दुसर्या घटकाचा समावेश असू शकतो. सेन्सर आणि संबंधित कनेक्टर चांगल्या स्थितीत आणि पूर्णपणे जोडलेले असल्याची खात्री करा.
टीप: बर्न एटीएफ (स्वयंचलित ट्रांसमिशन फ्लुइड) ज्याला नवीन द्रवपदार्थासारखा वास लागतो, त्यामुळे सर्व नवीन फिल्टर, गॅस्केट्स आणि फ्लुइडसह संपूर्ण ट्रान्समिशन सेवा करण्यास घाबरू नका.
मूलभूत पायरी # 2
सहज उपलब्ध होणारे स्पीड सेन्सर काढून स्वच्छ केले पाहिजे. त्याची किंमत काहीच नाही आणि जर तुम्हाला असे आढळले की सेन्सर काढून टाकल्यानंतर जास्त गलिच्छ आहे, तर तुम्ही तुमच्या समस्या अक्षरशः धुवू शकता. सेन्सर स्वच्छ ठेवण्यासाठी ब्रेक क्लीनर आणि रॅग वापरा. घाण आणि / किंवा शेव्हिंग सेन्सरच्या वाचनावर परिणाम करू शकतात, म्हणून आपले सेन्सर स्वच्छ असल्याची खात्री करा!
टीप. सेन्सरवरील घर्षणाचे कोणतेही चिन्ह रिorक्टर रिंग आणि सेन्सरमधील अपुरे अंतर दर्शवू शकते. बहुधा सेन्सर सदोष आहे आणि आता रिंगला मारतो. जर रिप्लेसमेंट सेन्सर अद्याप रिंग साफ करत नसेल, तर सेन्सर / अणुभट्टी अंतर समायोजित करण्यासाठी उत्पादन प्रक्रियेचा संदर्भ घ्या.
मूलभूत पायरी # 3
सेन्सर आणि त्याचे सर्किट तपासा. सेन्सरचीच चाचणी करण्यासाठी, तुम्हाला मल्टीमीटर आणि निर्मात्याची विशिष्ट वैशिष्ट्ये वापरावी लागतील आणि सेन्सरच्या पिनमधील विविध विद्युत मूल्ये मोजावी लागतील. एक चांगली युक्ती म्हणजे या चाचण्या एकाच तारांवरून चालवणे, परंतु ECM किंवा TCM कनेक्टरवरील योग्य पिनवर. हे वापरत असलेल्या सीट बेल्टची तसेच सेन्सरची अखंडता तपासेल.
संबंधित डीटीसी चर्चा
- आमच्या मंचांमध्ये सध्या कोणतेही संबंधित विषय नाहीत. फोरमवर आता नवीन विषय पोस्ट करा.
P2749 कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?
तुम्हाला अजूनही DTC P2749 ची मदत हवी असल्यास, या लेखाच्या खाली दिलेल्या टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.
टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.
