P2A01 O2 सेन्सर सर्किट आउट ऑफ रेंज/परफॉर्मन्स बँक 1 सेन्सर 2

सामग्री

P2A01 O2 सेन्सर सर्किट रेंज / परफॉर्मन्स बँक 1 सेन्सर 2 च्या बाहेर
OBD-II DTC डेटाशीट
याचा अर्थ काय?
तीव्रता आणि लक्षणे
कारणे
निदान आणि दुरुस्ती प्रक्रिया
संबंधित डीटीसी चर्चा
आपल्या p2a01 कोडमध्ये अधिक मदत हवी आहे?

P2A01 O2 सेन्सर सर्किट रेंज / परफॉर्मन्स बँक 1 सेन्सर 2 च्या बाहेर

मुख्यपृष्ठ »कोड P2800-P2C99» P2A01

OBD-II DTC डेटाशीट

रेंज / परफॉर्मन्स बँक 2 सेन्सर 1 च्या बाहेर O2 सेन्सर सर्किट

याचा अर्थ काय?

हा डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) एक सामान्य ट्रान्समिशन कोड आहे, याचा अर्थ तो 1996 च्या सर्व वाहनांवर (डॉज, फोर्ड, चेवी, किया, राम, होंडा, पोंटियाक इ.) लागू होतो. निसर्गात सामान्य असले तरी, ब्रँड / मॉडेलवर अवलंबून विशिष्ट दुरुस्तीच्या पायऱ्या भिन्न असू शकतात.

माझ्या अनुभवात, जेव्हा OBD-II सुसज्ज वाहनाने P2A01 कोड साठवला आहे, याचा अर्थ पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) ने खालच्या (किंवा उत्प्रेरक कन्व्हर्टर नंतर) ऑक्सिजन (O2) सेन्सर किंवा सर्किटमध्ये खराबी शोधली आहे. बँक 1 सिलिंडर क्रमांक एक असलेले इंजिन गट दर्शवते आणि सेन्सर 2 सूचित करते की दोष कमी सेन्सरमध्ये आहे.

ओ 2 सेन्सर्समध्ये झिरकोनिया सेन्सिंग घटक असतात जे हवेशीर स्टील हाउसिंगद्वारे संरक्षित असतात. प्लॅटिनम इलेक्ट्रोडसह O2 सेन्सर वायरिंग हार्नेसमधील तारांना सेन्सिंग घटक जोडलेले आहे. कंट्रोलर नेटवर्क (CAN) पीसीएमला O2 सेन्सर हार्नेसशी जोडते. ओ 2 सेंसर सभोवतालच्या हवेतील ऑक्सिजनच्या तुलनेत इंजिनच्या निकासातील ऑक्सिजन कणांच्या टक्केवारीसह पीसीएम प्रदान करतो.

एक्झॉस्ट गॅस एक्झॉस्ट पाईपमध्ये आणि उत्प्रेरक कन्व्हर्टरद्वारे इंजिनमधून बाहेर पडतात; मग डाउनस्ट्रीम O2 सेन्सर पास करा. स्टील हाउसिंगमध्ये आणि सेन्सरमधून एक्झॉस्ट गॅसेस बाहेर जात असताना, सभोवतालची हवा वायरच्या पोकळींमधून सेन्सरच्या मध्यभागी असलेल्या एका लहान खोलीत ओढली जाते. चेंबरमध्ये, सभोवतालची हवा एक्झॉस्टद्वारे गरम केली जाते, ज्यामुळे ऑक्सिजन आयन (ऊर्जा) व्होल्टेज तयार होतात. सभोवतालच्या हवेतील ऑक्सिजन रेणूंची संख्या (ओ 2 सेन्सरमध्ये काढलेली) आणि एक्झॉस्ट गॅसमध्ये ऑक्सिजन आयनची एकाग्रता यांच्यातील बदलामुळे व्होल्टेजच्या पातळीत बदल होतो.

ठराविक ऑक्सिजन सेन्सर O2:

या बदलांमुळे O2 सेन्सरमधील ऑक्सिजन आयन खूप लवकर आणि मधूनमधून प्लॅटिनमच्या थरांमध्ये उसळतात. प्लॅटिनमच्या थरांमध्ये ऑक्सिजन आयन उसळल्यावर व्होल्टेज बदल होतात. एक्झॉस्ट गॅसमध्ये ऑक्सिजनच्या एकाग्रतेत बदल झाल्यामुळे पीसीएम हे व्होल्टेज बदल ओळखते. हे बदल सूचित करतात की इंजिन दुबळे (खूप कमी इंधन) चालवत आहे की श्रीमंत (खूप जास्त इंधन). एक्झॉस्ट (लीन स्टेट) मध्ये जास्त ऑक्सिजन असल्यास ओ 2 सेन्सरमधील व्होल्टेज सिग्नल कमी असतो आणि एक्झॉस्ट (रिच स्टेट) मध्ये कमी ऑक्सिजन असतो तेव्हा जास्त असतो. पीसीएमद्वारे इंधन वितरण आणि प्रज्वलन वेळेची रणनीती मोजण्यासाठी हा डेटा वापरला जातो. अपस्ट्रीम O2 सेन्सर सामान्यत: मोठ्या चढउतारांना प्रतिसाद देतो, तर सर्वकाही व्यवस्थित काम करत असल्यास डाउनस्ट्रीम सेन्सर अधिक स्थिर असावा.

जर डाउनस्ट्रीम O2 सेन्सर सर्किट ठराविक कालावधीसाठी आणि विशिष्ट प्रोग्राम केलेल्या परिस्थितीत योग्य प्रतिसाद देत नसेल तर, P2A01 कोड संग्रहित केला जाईल आणि एक खराबी सूचक दिवा प्रकाशित होईल.

तीव्रता आणि लक्षणे

पी 2 ए 01 कोड म्हणजे डाउनस्ट्रीम ओ 2 सेन्सर पीसीएममध्ये स्वीकार्य सिग्नल प्रविष्ट करण्यास असमर्थ असल्याने, हे गंभीर मानले पाहिजे.

P2A01 कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

इंधन कार्यक्षमता कमी
इंजिनच्या एकूण कामगिरीचा अभाव
इतर संबंधित डीटीसी देखील साठवले जाऊ शकतात.
सर्व्हिस इंजिन दिवा लवकरच उजळेल

कारणे

या इंजिन कोडच्या संभाव्य कारणांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

सदोष O2 सेन्सर
जळलेले, तुटलेले किंवा डिस्कनेक्ट केलेले वायरिंग आणि / किंवा कनेक्टर
इंजिनची चुकीची आग
व्हॅक्यूम गळती
खराब मास एअर फ्लो मीटर किंवा मॅनिफोल्ड निरपेक्ष दबाव
इंजिन एक्झॉस्ट लीक

निदान आणि दुरुस्ती प्रक्रिया

एक चांगला प्रारंभ बिंदू नेहमी आपल्या विशिष्ट वाहनासाठी तांत्रिक सेवा बुलेटिन (TSB) तपासणे आहे. आपली समस्या ज्ञात निर्माता-रिलीझ केलेल्या निराकरणासह एक ज्ञात समस्या असू शकते आणि निदान दरम्यान आपला वेळ आणि पैसा वाचवू शकते.

P2A01 कोडचे निदान करण्यासाठी मला डायग्नोस्टिक स्कॅनर, डिजिटल व्होल्ट ओम मीटर (DVOM) आणि वाहन माहितीचा विश्वसनीय स्त्रोत आवश्यक आहे.

P2A01 कोडचे निदान होण्यापूर्वी मिसफायर कोड, थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर कोड, मॅनिफोल्ड एअर प्रेशर कोड आणि MAF सेन्सर कोडचे निदान आणि दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे. यशस्वी निदानासाठी, इंजिन कार्यक्षमतेने चालणे आवश्यक आहे.

व्यावसायिक तंत्रज्ञ सहसा सिस्टीमच्या वायरिंग हार्नेस आणि कनेक्टरची दृश्य तपासणी करून सुरुवात करतात. गरम एक्झॉस्ट पाईप्स आणि मॅनिफोल्ड्सच्या जवळ असलेल्या बेल्ट्सवर, तसेच एक्झॉस्ट शील्डवर सापडलेल्या सारख्या तीक्ष्ण काठाजवळ रूट केलेल्या बेल्टवर लक्ष केंद्रित करा.

सर्व संग्रहित डीटीसी पुनर्प्राप्त करा आणि स्कॅनरला वाहनाच्या डायग्नोस्टिक पोर्टशी जोडून फ्रेम डेटा गोठवा. P2A01 मधून मधून असल्यास ही माहिती उपयुक्त ठरू शकते, म्हणून ती लिहा. कोड साफ करा आणि चाचणी P2A01 त्वरित रीसेट होते की नाही हे पाहण्यासाठी वाहन चालवा.

P2A01 रीसेट केले असल्यास, इंजिन सुरू करा आणि त्याला सामान्य ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत पोहोचू द्या, नंतर ते निष्क्रिय होऊ द्या (तटस्थ किंवा पार्क स्थितीत ट्रांसमिशनसह). स्कॅनर डेटा स्ट्रीमला कॉल करा आणि O2 सेन्सर इनपुटचे निरीक्षण करा. केवळ संबंधित डेटा समाविष्ट करण्यासाठी आपला डेटा प्रवाह प्रदर्शन संकुचित करा जेणेकरून आपल्याला जलद प्रतिसाद मिळू शकेल. जर इंजिन कार्यक्षमतेने चालत असेल तर, कमी O2 सेन्सर डेटा हळूहळू आणि कमीतकमी चढउतार झाला पाहिजे. सिग्नल अपेक्षित पॅरामीटर्सच्या बाहेर असल्यास P2A01 सेव्ह होईल.

कनेक्ट करा DVOM चाचणी O2 सेन्सरवरून थेट डेटाचे निरीक्षण करण्यासाठी सेन्सर ग्राउंड आणि सिग्नल वायरकडे जाते. आपण DV2 चा वापर OXNUMX सेन्सरचा प्रतिकार, तसेच व्होल्टेज आणि ग्राउंड सिग्नल तपासण्यासाठी देखील करू शकता. DVOM सह सिस्टम सर्किट प्रतिकार चाचणी करण्यापूर्वी सर्व संबंधित नियंत्रकांना डिस्कनेक्ट करा.

अतिरिक्त निदान टिपा:

खराब गुणवत्तेचे उत्प्रेरक कन्व्हर्टर्स वारंवार अपयशी ठरतात आणि ते टाळले पाहिजेत.

आपल्या p2a01 कोडमध्ये अधिक मदत हवी आहे?

तुम्हाला अजूनही DTC P2A01 ची मदत हवी असल्यास, या लेखाच्या खाली दिलेल्या टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.