डॅशबोर्ड Lexus px 330

बोर्ड असंख्य दिवे, बाण आणि पॉइंटर्ससह चमकतो, ज्यामुळे हे सर्व सौंदर्य पहिल्यांदा पाहिलेल्या व्यक्तीला गोंधळात टाकू शकते. दरम्यान, सेन्सरद्वारे नेव्हिगेशन त्याच्या हेतूसाठी आवश्यक आहे, कारण ते ड्रायव्हरला कारच्या स्थितीबद्दल आणि त्याच्या मुख्य सिस्टमबद्दल माहिती देतात. या लेखात, आम्ही इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील काही दिवे चालू किंवा बंद आहेत की नाही याबद्दल कोणती माहिती मिळवता येईल याबद्दल बोलू.

सर्व डॅशबोर्ड निर्देशक तीन गटांमध्ये विभागलेले आहेत:

लाल. हे चेतावणी दिवे आहेत जे सिग्नल यंत्रणेतील बिघाडांना मोठ्या समस्यांनी भरलेले आहेत.

पिवळा. हे संकेतक, नियम म्हणून, एक माहितीपूर्ण कार्य करतात. काही अपवाद आहेत जे संबंधित आहेत, उदाहरणार्थ, ऑल-व्हील ड्राइव्हच्या समावेशाशी.

इतर सर्व निळे, जांभळे, हिरवे इ.

निर्देशक, त्यांचा उद्देश आणि ऑपरेशन

सुरुवातीला, आम्ही लक्षात घेतो की इन्स्ट्रुमेंट बल्बवरील ही सूचना मजदा ट्रिब्यूट आणि इतर अनेक कारसाठी संबंधित आहे. शेवटी, ही चिन्हे सर्वत्र वापरली जातात. किआ स्पेक्ट्राच्या डॅशबोर्डवरील इन्स्ट्रुमेंट पदनाम, उदाहरणार्थ, थोडे वेगळे असतील. किंवा Lexus RX330 च्या इन्स्ट्रुमेंट पॅनलवरील सुरक्षा सूचक पाहून, कोणीही ते इतर कारवर सहज ओळखू शकतो.

हा आपत्कालीन तेल दाब दिवा आहे. चांगल्या स्थितीत, जेव्हा इग्निशन चालू होते तेव्हा ते उजळते आणि इंजिन सुरू केल्यानंतर काही सेकंदांनी बाहेर जाते. जर दहा सेकंदात लाईट गेली नाही तर इंजिन बंद करा आणि तेलाची पातळी तपासा. सर्वकाही व्यवस्थित असल्याची खात्री केल्यानंतर, इंजिन पुन्हा सुरू करा. दिवा जळत राहिल्यास, कार सेवेशी संपर्क साधणे आवश्यक आहे. इंजिन चालू असताना प्रकाश देखील फ्लॅश होऊ नये; या प्रकरणात, तेलाची पातळी तपासा आणि ते टॉप अप करा. ऑइल प्रेशर चेतावणी दिवा चालू ठेवून किंवा फ्लॅशिंगसह मशीन चालविण्यामुळे इंजिनचे गंभीर नुकसान होऊ शकते. गॅझेलच्या डॅशबोर्डवरील पदनाम इतर कार प्रमाणेच आहे.

जनरेटर आरोग्य दिवा. हे पदनाम आढळले आहे, उदाहरणार्थ, क्रिस्लर कॉन्कॉर्डच्या डॅशबोर्डवर. स्टार्टअपच्या वेळी दिवे लागतात आणि इंजिन सुरू केल्यानंतर बाहेर जातात; त्यामुळे जनरेटर ठीक आहे. जर प्रकाश वेळेत गेला नाही तर रस्त्यावर जाण्याची शिफारस केलेली नाही; प्रथम अल्टरनेटर बेल्टची उपस्थिती तपासा; बेल्टसह सर्वकाही व्यवस्थित असल्यास, आपल्याला कार सेवेला भेट द्यावी लागेल. वधूला वाटेत आग लागल्यास, थांबा आणि बेल्ट तपासा. जागेवरच समस्येचे निराकरण करण्याचा कोणताही मार्ग नसल्यास, वाहन चालवत रहा, लक्षात ठेवा की कमी उर्जेचे ग्राहक चालू आहेत (संगीत, दिवे, मागील विंडो गरम करणे इ.) आणि बॅटरी जितकी नवीन असेल तितके पुढे तुम्ही गाडी चालवू शकता. .

एअरबॅग सेवा सूचक. सिस्टीम काम करत असल्यास, इग्निशन किंवा ACC चालू असताना इंडिकेटर येतो आणि 3-5 सेकंदांनंतर बाहेर जातो. जर इंडिकेटर उजळला नाही किंवा बाहेर जात नाही, तर सिस्टममध्ये समस्या आहे. बेईमान विक्रेते लाइट बल्बवर टायमर स्थापित करू शकतात जे सिस्टम दोषपूर्ण असले तरीही ते चालू करेल. तुम्ही डायग्नोस्टिक मोड चालू करून हे तपासू शकता.

स्वयंचलित प्रेषण तेल ओव्हरहाटिंग दिवा. असा लाइट बल्ब सहसा स्पोर्ट्स कार आणि एसयूव्हीसह सुसज्ज असतो. इग्निशन चालू असताना कामाचा दिवा उजळतो आणि इंजिन सुरू झाल्यावर बाहेर जातो. प्रकाशाचा वापर ड्रायव्हरला कळवण्यासाठी केला जातो की तेलाचे तापमान गंभीर मूल्याच्या जवळ येत आहे. या प्रकरणात, आपल्याला थांबावे आणि तेल थंड होऊ द्या. इंजिन बंद करण्याची गरज नाही.

अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) साठी सेवा दिवा. ते संपर्कात दिवे लागते आणि काही सेकंदांनंतर बाहेर जाते. जर सिस्टम काम करत असेल, तर तुम्हाला इलेक्ट्रिक मोटरचा आवाज ऐकू येईल, जो एका सेकंदासाठी चालू होतो. प्रकाश जळत राहिल्यास, कार सेवेला भेट देण्याची शिफारस केली जाते; एबीएस काम करत नाही आणि ब्रेक पेडल पूर्णपणे उदास असताना चाके लॉक होतात हे लक्षात ठेवून दिवे चालू ठेवून वाहन चालवणे शक्य आहे. तसेच, ब्रेक लाइट बल्ब पूर्णपणे खराब झाल्यास दिवा पेटू शकतो.

जेव्हा एक दरवाजा उघडा असतो किंवा पूर्णपणे बंद नसतो तेव्हा ते उजळते. काही वाहनांवर कदाचित उपलब्ध नसेल.

इंजिन तपासा, इंजिन तपासा किंवा एमआयएल (तपासणी इंजिन दिवा). चालू केल्यावर जर ते उजळले, तर बल्ब कार्यरत आहे; इंजिन सुरू झाल्यावर ते निघून गेले, तर इंजिन व्यवस्थापन प्रणाली देखील कार्यरत असते. जर इंजिन चालू असताना प्रकाश वेळेत गेला नाही किंवा दिवा लागला तर इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीमध्ये खराबी आहे. तुम्हाला शौचालयात जावे लागेल.

टायमिंग बेल्ट बदलण्यासाठी रिमाइंडर दिवा. इंजिन चालू असताना कार्यरत दिवा उजळतो आणि इंजिन सुरू झाल्यावर बाहेर जातो. दिवा अहवाल देतो की कारचे मायलेज 100 हजार किमी जवळ येत आहे आणि वेळ बेल्ट बदलण्याची वेळ आली आहे. जर प्रकाश चालू असेल आणि तो अजूनही 100k पासून लांब असेल तर स्पीडोमीटर वाकडा आहे. नियमानुसार, ते डिझेल इंजिनवर स्थापित केले आहे.

इंधन फिल्टर पाणी सूचक. चांगल्या स्थितीत, स्टार्टअपच्या वेळी दिवे लागतात आणि इंजिन सुरू झाल्यावर बाहेर जातात. ते जळत राहिल्यास, आपण खराब गॅस स्टेशनवर इंधन भरले - इंधन फिल्टरमध्ये पाणी आहे. पाणी काढून टाकण्याचा सल्ला दिला जातो आणि यापुढे या गॅस स्टेशनला भेट देऊ नका. डिझेल इंजिनवर आरोहित.

थंड आणि जास्त गरम झालेल्या इंजिनला आग लागली. चालू केल्यावर ते एकाच वेळी (ते काम करत आहेत हे तपासण्यासाठी) किंवा वैकल्पिकरित्या (लाल नंतर निळे) उजळतात. बाण निर्देशक नसतानाही ड्रायव्हरला इंजिनच्या तापमानाबद्दल माहिती देण्यासाठी कॉल केले जाते; जर सर्व काही व्यवस्थित असेल तर एकही दिवा पेटत नाही.

स्वयंचलित ट्रांसमिशनचा चौथा गियर चालू करण्यासाठी दिवा. दिवा ओव्हरड्राइव्ह चालू करण्याच्या शक्यतेबद्दल माहिती देतो. दिवा बंद असल्यास, कार चार गीअरमध्ये फिरत आहे; जर ती चालू असेल तर ती तीन गीअरमध्ये आहे. जर प्रकाश सतत चालू असेल आणि O / D स्विचच्या कोणत्याही स्थितीत असेल, तर स्वयंचलित ट्रांसमिशन कंट्रोल युनिटला त्रुटी आढळली आहे. कामावर जाण्याची वेळ आली आहे.

सेवा दिवा मागील परिमाणे आणि बंपर. ते स्टार्टअपच्या वेळी उजळते आणि इंजिन सुरू झाल्यावर बाहेर जाते. जर तुम्ही ब्रेक दाबल्यावर किंवा परिमाण चालू करता तेव्हा ते उजळले, तर एक दिवा जळाला; पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. आधुनिक कारमध्ये, हे कार्य ABS द्वारे केले जाऊ शकते.

तापमान, इंधन आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन मोड सेन्सर. एक नियम म्हणून, इंधन सतत प्रदर्शित केले जाते; हे एक खराबी नाही आणि चिंतेचे कारण आहे. तापमानासाठी, जेव्हा इंजिन गरम असते, तेव्हा बाण स्केलच्या मध्यभागी असतो, जेव्हा ते जास्त गरम होते तेव्हा ते जास्त असते. जर बाण रेड झोनमध्ये असेल तर हे खूप वाईट आहे; उल्लेख करण्यासारखे नाही. काही मॉडेल्स पॉइंटर तापमान निर्देशकासह सुसज्ज नसतात आणि दोन दिवे बदलतात. अक्षरांकित सूचकांची मालिका दर्शविते की गियर निवडकर्ता कोणत्या स्थितीत आहे, कोणत्या गियरमध्ये व्यस्त आहे हे दर्शविते. P हे अक्षर पार्कसाठी, R साठी R, रिव्हर्ससाठी N, सर्व गीअर्समध्ये फॉरवर्डसाठी D, पहिल्या दोन गीअर्सच्या वापरासाठी 2, पहिल्या गिअरमध्ये गियरसाठी L.

सिग्नल दिवे लावा. दिव्याचे चमकणे हे दर्शवते की वळण सिग्नल कोणत्या दिशेला आहे. जेव्हा अलार्म सक्रिय केला जातो, तेव्हा दोन्ही निर्देशक फ्लॅश होतात. जर दिवा दुहेरी वारंवारतेने चमकत असेल तर बाह्य वळण सिग्नल जळून गेला आहे.

ब्रेक लिक्विडचा आपत्कालीन स्तराचा दिवा. पॉवर चालू असताना दिवा लागतो, इंजिन सुरू झाल्यावर बाहेर जातो. ते जळत राहिल्यास, आपण ब्रेक जलाशयातील द्रवपदार्थाचे प्रमाण तपासावे. ब्रेक पॅड घातल्यास, द्रव पातळी कमी होईल आणि प्रकाश येईल, म्हणून प्रथम पॅड तपासा. आपण या प्रकाशाकडे दुर्लक्ष केल्यास, आपण आपले ब्रेक गमावू शकता. कधीकधी पार्किंग ब्रेक इंडिकेटरसह एकत्र केले जाते.

पार्किंग ब्रेक दिवा. इग्निशन चालू असताना, पार्किंग ब्रेक सोडल्यावर ते नेहमी चालू होते. हे ड्रायव्हरला पार्किंग ब्रेक सोडण्याची चेतावणी देते, अन्यथा कार खराब गती करेल आणि भरपूर इंधन वापरेल.

सीट बेल्ट साक्षीदार. ते चालू केल्यावर उजळते आणि जोपर्यंत सीट बेल्ट बांधले जात नाही तोपर्यंत ते बंद होणार नाही. एअरबॅग्स असल्यास, एअरबॅग तैनात झाल्यास एअरबॅगवर होणारा प्रभाव कमी करण्यासाठी बकल अप करणे चांगले.

विंडशील्ड वॉशर जलाशयातील द्रव पातळी निर्देशक. इंजिन सुरू झाल्यावर सर्व्हिस दिवा लागतो आणि इंजिन सुरू झाल्यावर निघून जातो. टाकीमध्ये द्रव जोडण्याच्या गरजेबद्दल माहिती देते.

स्वयंचलित ट्रांसमिशन हिवाळी मोड चालू करण्यासाठी दिवा. विशेष बटण दाबल्यानंतर ते उजळले पाहिजे. प्रकाश ड्रायव्हरला सूचित करतो की कार पहिल्या गीअरला मागे टाकून, दुसऱ्यापासून ताबडतोब पुढे जात आहे. जड बर्फ किंवा बर्फ दरम्यान घसरणे टाळण्यासाठी हे आवश्यक आहे. जर रस्ता अँटीफ्रीझने उपचार केला असेल तर या मोडची आवश्यकता नाही.

समोर धुके दिवा सूचक. तुम्ही हाय, लो आणि साइड लाईट चालू करता तेव्हा ते उजळते. दिवे चालू आहेत, धुके दिवे चालू आहेत.

मागील धुके दिवा निर्देशक. जेव्हा संबंधित बटण दाबले जाते तेव्हा ते उजळते आणि चेतावणी देते की मागील धुके दिवा चालू आहे. उजव्या हाताने चालवलेल्या बहुतेक वाहनांवर आढळत नाही.

मागील विंडो हीटिंग इंडिकेटर. प्रज्वलन चालू असताना ते कार्य करते, ते बटणासह चालू केले जाते आणि गरम झालेली मागील विंडो चालू असल्याचे सिग्नल करते.

उत्प्रेरक कनवर्टर ओव्हरहाटिंग दिवा. जेव्हा इग्निशन चालू होते, तेव्हा ते उजळते, जेव्हा इंजिन सुरू होते तेव्हा ते बाहेर जाते. इंजिन चालू असताना चालू असलेला दिवा काही प्रकारच्या इंजिनातील बिघाडामुळे उत्प्रेरक जास्त गरम झाल्याचे सूचित करतो. जर बॅटरी आणि टेल लाईट चेतावणी दिवे देखील चालू असतील, तर अल्टरनेटर कदाचित चालू नसेल.

वर्षभरापूर्वी काहीतरी वाईट घडले. क्रॅक केलेले विनाइल (टॉप लेयर) फ्रंट पॅनेल. वर्षभरात भेगा वाढल्या. अर्थात, याचा राइडच्या गुळगुळीतपणावर परिणाम झाला नाही, परंतु सौंदर्याचा देखावा खूप लाड केला गेला. मास्टर्ससाठी बराच शोध घेतल्यानंतर अखेर तो मुक्त झाला. पॅनेल काढण्याची आणि स्थापित करण्याची प्रक्रिया स्वतःच जास्त वेळ घेत नाही, त्यात काहीही क्लिष्ट नाही. मुख्य गोष्ट म्हणजे सर्वकाही लक्षात ठेवणे आणि सर्व चिप्स काळजीपूर्वक कनेक्ट करणे.

पॅनेल काढून टाकल्यानंतर आणि स्थापित केल्यानंतर, क्रिकेट सापडले नाहीत. डॅशबोर्ड अंतर्गत शांतता.

दुरुस्तीचा अभाव - एक आठवडा पायी गेला.