समांतरता: पिंचिंग आणि उघडणे

समांतरता, प्रत्येकजण दुरून किंवा जवळून ओळखतो. चला तर मग येथे या सेटिंगचे, तसेच तटस्थ, सकारात्मक किंवा नकारात्मक कोन (पिंच केलेले किंवा खुले) चे परिणाम जवळून पाहू या.

केसांमध्ये अशी समांतरता आहे! चाके जवळजवळ * एकमेकांशी पूर्णपणे समांतर असतात. जेव्हा तुम्ही तुमच्या मेकॅनिक किंवा टायर पुरवठादाराशी सहमती करणार असाल तेव्हा हे एक इष्ट लक्ष्य आहे.

*: कारण तुम्हाला कर्षण (बहुतेक कार) साठी थोडा अधिक मोकळा कोन (ओपनिंग) आणि हालचालीसाठी (सामान्यतः स्पोर्ट्स कार आणि देखणा जर्मन) अधिक बंद कोन (चिमूटभर) हवा आहे.

उघडा कोपरा (ओपन)

जेव्हा कोन नकारात्मकआम्ही त्याला म्हणतो "ओव्हरचर" तार्किक शब्द, जेव्हा समोरून पाहिल्यास असे दिसते की आपल्या समोर चाके उघडत आहेत. ही संकल्पना अधिक चांगल्या प्रकारे समजून घेण्यासाठी आकृती आपल्याला मदत करेल. तार्किकदृष्ट्या, चाके यापुढे संरेखित नसल्यामुळे कारच्या वर्तनावर तसेच टायरच्या पोशाखांवर परिणाम होईल. ते परिधान करा जे जलद आणि असमान दोन्ही असेल (कडे परिधान करा टायरच्या आत, जे चित्राचे निरीक्षण करून अंदाज लावला जाऊ शकतो).

वर्तनाच्या परिणामांबद्दल, आम्ही सामोरे जाऊ ओव्हरस्टियर : कॉर्नरिंग करताना (अंडरस्टीअरच्या विरुद्ध, जी तुम्हाला सरळ कोपऱ्यातून बाहेर पाठवेल) वळवणारी कार (मागील बाजू काही प्रकारच्या टिल्ट इफेक्टमुळे पुढे चालवू इच्छित आहे).

बंद कोपरा (PINCH)

जेव्हा कोन सकारात्मकआम्ही त्याला म्हणतो "चिमूटभर" खुल्या कोपर्याप्रमाणे, पोशाख जलद आणि अधिक असमान होईल, परंतु यावेळी पोशाख साइडवॉलवर दिसेल. बाह्य टायर

कार स्तरावर, हे कारणीभूत ठरते अंडरस्टियर : तुम्ही खूप वेगाने वळल्यास सरळ खेचणारी कार, रिव्हर्स स्टीयरिंग (आपल्याला ही संकल्पना समजत नसल्यास अधिक तपशीलवार व्याख्येसाठी वेबसाइटवर शोधा).

चूक कशी झाली?

तुमचे टायर तसेच तुमच्या चेसिसचे काही भाग राखण्यासाठी नियमितपणे समांतरता तपासणे तुम्हाला चांगले माहीत आहे. पण कालांतराने कोपरा सरकतो कसा? प्रत्येक सहलीसह, हे सोपे आहे पदपथ, धक्का किस्सा कोन तोडतो. समस्या अशी आहे की 300 पदपथ पार केल्यानंतर, कोन गंभीरपणे बदलला आहे… अर्थात, फूटपाथ हे फक्त एक उदाहरण आहे, इतर कोणतेही अडथळे विचारात घेतले पाहिजेत.

शिवाय, थकलेला चेंडू सांधे कारण खेळ : कोन यापुढे निश्चित नाही ...

समवर्ती खर्च

जर दुरून ते फार महाग वाटत नाही, कारण हे एक समायोजन आहे आणि तुम्हाला हे माहित असले पाहिजे की तुम्हाला गॅरेजमध्ये अजूनही 60 ते 100 युरो भरावे लागतील. त्यामुळे पदपथ टाळा!

सर्व टिप्पण्या आणि प्रतिक्रिया

डर्नियर टिप्पणी पोस्ट केली:

frbonvin225 (तारीख: 2021, 10:16:17)

चाक ऑफसेट असूनही माझी 95 निसान सनी उजवीकडे खेचत आहे.

माझा विश्वास आहे की उजव्या चाकाच्या पायाचे बोट बरोबर नव्हते. Onmedit असे आहे की हे रॅकमधील एक प्रतिक्रिया आहे. परंतु मी यावर विश्वास ठेवत नाही, कारण हा 2 सेंटीमीटरचा किमान तटस्थ रडर ऑफसेट आहे,

तुला काय वाटत ? धन्यवाद

इल जे. 1 या टिप्पणीवर प्रतिक्रिया:

• रे कुरगरू सर्वोत्कृष्ट भागीदार (2021-10-17 13:35:42): Привет,

  मेकॅनिक नसल्यामुळे, मला वाटते की स्टीयरिंग व्हीलमध्ये 2 सेमी खेळ आहे, त्यामुळे स्तंभ खूपच असामान्य आहे.

  मी माझ्या कोणत्याही कारच्या स्टीयरिंग व्हीलमध्ये 50 वर्षात खेळलो आहे, DA शिवाय 1981 च्या जुन्या रेनॉल्ट ट्रॅफिकशिवाय, ज्याचे मायलेज मला माहित नव्हते (आणि त्याऐवजी इसाबेल सारख्या "ओहायोच्या जवळ" स्थितीत अजनी 1983 मध्ये गायले).

  Ã ?? कृपया लक्षात घ्या की त्याचा वाहनाच्या अक्षावर वाहनावर परिणाम झाला नाही, तो उजवीकडे किंवा डावीकडे खेचला नाही, स्टीयरिंग व्हील वळवताना अगदी थोडा विलंब परिणाम दिसून येतो.

  किस्सा म्हणून, "माझा मेकॅनिक" खेळ थोडा "मऊ" करण्यासाठी ग्रीसने भरलेला होता आणि कोणतीही काळजी न करता TO कडे गेला.

(तुमची पोस्ट पडताळणीनंतर टिप्पणीखाली दिसेल)

एक टीप्पणि लिहा

तुम्ही इलेक्ट्रिक विकत घ्याल का?