पॅरिस एअर शो 2017 - विमाने आणि हेलिकॉप्टर

निःसंशयपणे या वर्षाच्या शो फ्लोअरवरील सर्वात मोठ्या तार्यांपैकी एक, लॉकहीड मार्टिन F-35A लाइटनिंग II. दैनंदिन प्रात्यक्षिकांमध्ये, कारखान्याच्या पायलटने 4 ग्रॅम ओव्हरलोडची मर्यादा असूनही, 7थ्या पिढीच्या विमानासाठी अप्राप्य, हवेत अॅक्रोबॅटिक स्टंटचा एक समूह सादर केला.

19-25 जून रोजी, फ्रान्सची राजधानी पुन्हा एक अशी जागा बनली ज्याकडे विमान वाहतूक आणि अवकाश उद्योग तज्ञांचे लक्ष वेधले गेले. पॅरिसमधील 52 व्या आंतरराष्ट्रीय विमानचालन आणि अंतराळ सलून (सलोन इंटरनॅशनल डी एल'एरोनॉटिक एट डी एल'स्पेस) ने जागतिक विमान वाहतूक उद्योगातील लष्करी आणि निमलष्करी क्षेत्राचे अनेक प्रीमियर सादर करण्याची संधी दिली. सुमारे 2000 मान्यताप्राप्त पत्रकारांसह 5000 हून अधिक प्रदर्शकांनी हजारो अभ्यागतांना अनेक मनोरंजक तथ्ये प्रदान केली.

सेटला खरोखर उष्णकटिबंधीय हवामानाने पूरक केले गेले, ज्याने एकीकडे निरीक्षकांना खराब केले नाही आणि दुसरीकडे, विमानाच्या वैमानिकांना मशीनच्या क्षमतेची पूर्णपणे कल्पना करण्याची परवानगी दिली.

बहुउद्देशीय लढाऊ विमाने

आम्ही हे पुनरावलोकन "निसर्गात" सादर केलेल्या पाच प्रकारच्या मल्टी-रोल लढाऊ विमानांसह सुरू करू, हॉलमध्ये लपलेल्या मॉडेलची गणना न करता. त्यांच्या असंख्य उपस्थितीमध्ये युरोपियन देशांच्या सशस्त्र दलांच्या गरजा पूर्ण करणे, वापरल्या जाणार्‍या विमानांच्या पिढ्यांमध्ये बदल घडवून आणणे समाविष्ट आहे. काही अहवालांनुसार, येत्या काही वर्षांत, जुन्या खंडातील देश या वर्गाच्या सुमारे 300 नवीन कार खरेदी करतील. म्हणूनच, हे आश्चर्यकारक नाही की या बाजार विभागातील पाचपैकी तीन प्रमुख खेळाडूंनी पॅरिसमध्ये त्यांची उत्पादने दर्शविली, जी बहुधा ही बाजारपेठ आपापसांत विभागतील. आम्ही याबद्दल बोलत आहोत: एअरबस डिफेन्स अँड स्पेस, ज्याने युरोफायटर टायफून आपल्या स्टँडवर सादर केला, फ्रेंच कंपनी डसॉल्ट एव्हिएशन त्याच्या राफेलसह आणि अमेरिकन राक्षस लॉकहीड मार्टिन, ज्यांचे रंग F-16C (यूएस स्टँडवर) द्वारे संरक्षित होते. संरक्षण विभाग). संरक्षण, ज्याला अजूनही भारताला परवाना विक्रीची संधी आहे, ज्याची पुष्टी ब्लॉक 70) आणि F-35A लाइटनिंग II च्या असेंब्ली लाइनच्या या देशात तैनातीच्या घोषणेद्वारे झाली आहे. या मशीन्स व्यतिरिक्त, आधुनिकीकृत मिराज 2000D MLU विमानाचे प्रात्यक्षिक फ्रेंच एजन्सी DGA च्या स्टँडवर करण्यात आले. दुर्दैवाने, प्रारंभिक घोषणा असूनही, F-35 च्या चिनी समतुल्य, शेनयांग J-31, पॅरिसमध्ये आलेले नाही. नंतरचे, रशियन कारसारखे, केवळ मॉक-अप म्हणून सादर केले गेले. बेपत्ता झालेल्यांमध्ये बोईंगचे F/A-18E/F सुपर हॉर्नेट, तसेच साब, ज्याने सलूनच्या काही दिवस आधी JAS-39E ग्रिपेनच्या प्रोटोटाइप आवृत्तीवरून उड्डाण केले होते.

पॅरिसमधील F-35A लाइटनिंग II ची उपस्थिती आतापर्यंत सर्वात मनोरंजक होती. अमेरिकन, युरोपियन मागणी लक्षात घेऊन, ज्यामध्ये केवळ F-35A च्या "क्लासिक" आवृत्तीचा समावेश नाही, त्यांना प्रचारात्मक गुण मिळविण्यासाठी प्रत्येक संधी वापरायची आहे. ब्लॉक 3i कॉन्फिगरेशनमधील हिल बेसवरून दोन रेखीय विमाने (यावर नंतर अधिक) फ्रान्सच्या राजधानीकडे उड्डाण केले, परंतु फ्लाइटमधील मशीनच्या दैनंदिन प्रात्यक्षिकांच्या वेळी, लॉकहीड मार्टिन कारखाना पायलट हेलवर बसला. विशेष म्हणजे, दोन्ही वाहनांमध्ये कोणतेही (बाहेरून दिसणारे) घटक नव्हते जे प्रभावी रडार परावर्तन पृष्ठभाग वाढवतात, जे आतापर्यंत नॉन-यूएस शो B-2A स्पिरिट किंवा F-22A रॅप्टरसाठी "मानक" होते. मशीनने डायनॅमिक फ्लाइट शो लावला, जो 7 ग्रॅमपेक्षा जास्त नसलेल्या जी-फोर्सपुरता मर्यादित होता, जो ब्लॉक 3i सॉफ्टवेअर वापरण्याचा परिणाम होता - असे असूनही, कुशलता प्रभावी असू शकते. अमेरिकन 4 किंवा 4,5 पिढीची विमाने नाहीत. त्यात तुलनात्मक उड्डाण वैशिष्ट्ये देखील नाहीत, आणि इतर देशांमध्ये समान क्षमता असलेल्या केवळ डिझाइन्स नियंत्रित थ्रस्ट वेक्टरसह आहेत.

हे वर्ष F-35 कार्यक्रमासाठी खूप फलदायी ठरले आहे (WIT 1 आणि 5/2017 पहा). निर्मात्याने लेमूर नेव्हल एव्हिएशन बेसवर लहान-प्रमाणातील F-35C ची डिलिव्हरी सुरू केली आहे, जिथे या विमानांच्या आधारे प्रथम यूएस नेव्ही स्क्वॉड्रन तयार केले जात आहे (2019 मध्ये प्रारंभिक लढाऊ तयारीत प्रवेश करण्यासाठी), USMC ने F हस्तांतरित केले आहे. -35Bs ने जपानमधील इवाकुनी तळावर अतिरिक्त यूएस वायुसेनेच्या वाहनांसह युरोपमधील पहिली धावपळ केली. 10 व्या लो-व्हॉल्यूम बॅचच्या करारामुळे F-94,6A लाइटनिंग II साठी $35 दशलक्ष किंमत कमी झाली. शिवाय, इटलीमध्ये (पहिली इटालियन F-35B बांधण्यात आली होती) आणि जपानमध्ये (पहिली जपानी F-35A) दोन्ही विदेशी अंतिम असेंब्ली लाइन कार्यान्वित करण्यात आली होती. वर्ष संपण्यापूर्वी आणखी दोन महत्त्वाच्या घटनांचे नियोजन केले आहे - एर्लंडमधील तळावर पहिल्या नॉर्वेजियन F-35A चे वितरण आणि संशोधन आणि विकासाचा टप्पा पूर्ण करणे. सध्या, F-35 कौटुंबिक विमाने जगभरातील 35 तळांवरून चालविली जातात, त्यांची एकूण उड्डाण वेळ 12 तासांचा टप्पा गाठत आहे, जे कार्यक्रमाचे प्रमाण दर्शवते (सुमारे 100 युनिट्स आतापर्यंत वितरित केल्या गेल्या आहेत). वाढत्या उत्पादन दरांमुळे लॉकहीड मार्टिनने 000 मध्ये F-220A लाइटनिंग II साठी $2019 दशलक्ष किंमतीचा टॅग गाठला. अर्थात, पहिल्या दीर्घ-मुदतीच्या (उच्च-खंड) करारासाठी, ज्यामध्ये एकूण सुमारे 35 प्रतींसाठी तीन उत्पादन तुकड्यांचा समावेश असावा, ज्याची सध्या वाटाघाटी सुरू आहे, करार पूर्ण करण्यात व्यवस्थापित केल्यास हे शक्य होईल.