इंजिन ओव्हरहाटिंग
बहुतेक वाहनांमध्ये इंजिन शीतलक तापमान सेंसर असतो. हलवत असताना, पॉइंटर लाल रंगात चिन्हांकित फील्डमध्ये प्रवेश करू शकत नाही.
बहुतेक वाहने इंजिन शीतलक तापमान मापकाने सुसज्ज असतात. हलवत असताना, पॉइंटर लाल रंगात चिन्हांकित फील्डमध्ये प्रवेश करू शकत नाही. 
असे झाल्यास, इग्निशन बंद करा, इंजिन थंड करा आणि कारण शोधा. गळतीमुळे शीतलक पातळी खूप कमी असू शकते. बर्याचदा कारण एक दोषपूर्ण थर्मोस्टॅट आहे. एक महत्त्वाचा घटक ज्याकडे दुर्लक्ष केले जाते ते म्हणजे रेडिएटर कोरचे घाण आणि कीटकांसह दूषित होणे. ते वाहत्या हवेच्या प्रवाहाचा मार्ग अवरोधित करतात आणि नंतर कूलर त्याच्या कार्यक्षमतेच्या केवळ एका भागापर्यंत पोहोचतो. आमचा शोध अयशस्वी झाल्यास, आम्ही समस्येचे निराकरण करण्यासाठी कार्यशाळेत जातो, कारण इंजिन जास्त गरम केल्याने गंभीर नुकसान होऊ शकते.
काही वाहनांमध्ये शीतलक तापमान मापक नसते. लाल सूचकाद्वारे दोष दर्शविला जातो. जेव्हा ते उजळते, तेव्हा खूप उशीर झालेला असतो - इंजिन जास्त गरम झाले आहे.
