कारमध्ये गियर शिफ्टिंग - ते योग्य कसे करावे? चालकाचा मार्गदर्शक

सराव मध्ये योग्य स्विचिंग

हे इंजिन रोटेशन, क्लच आणि जॅकसह योग्य गियर स्विच करण्याच्या क्षणाच्या सिंक्रोनाइझेशनवर आधारित आहे. मॅन्युअल शिफ्ट लीव्हरसह सुसज्ज वाहनांमध्ये, चालकाच्या विनंतीनुसार शिफ्टिंग होते.. जेव्हा क्लच दाबला जातो, तेव्हा एक यंत्रणा सक्रिय केली जाते जी गुळगुळीत गियर बदल प्रदान करते. क्लच डिस्क फ्लायव्हीलपासून डिस्कनेक्ट झाली आहे आणि टॉर्क गिअरबॉक्समध्ये प्रसारित होत नाही. त्यानंतर, आपण सहजपणे गीअर्स बदलू शकता.

कार धावत आहे - तुम्ही ती एकात टाका

प्रारंभ करताना, ड्रायव्हर गॅस पेडल दाबत नाही, कारण इंजिन निष्क्रिय आहे आणि कोणत्याही दिशेने फिरत नाही. त्यामुळे प्रकरण सोपे झाले आहे. गुळगुळीत गीअर शिफ्टिंगसाठी क्लच पूर्णपणे दाबा आणि लीव्हर पहिल्या गियरमध्ये हलवा.

क्लच कसा सोडायचा जेणेकरून ते खेचणार नाही?

W प्रारंभ करताना, आपण एकाच वेळी गॅस पेडल दाबा आणि क्लच सोडला पाहिजे. सुरुवातीला, या कार्यामुळे काही अडचणी येतात. शालेय कार चालवणारे तथाकथित कांगारू कसे बनवतात हे तुम्ही अनेकदा पाहिले असेल. नवशिक्या ड्रायव्हर्स किंवा ज्यांना ऑटोमॅटिक्सची सवय आहे त्यांना क्लच कसा सोडायचा हे माहित नाही जेणेकरून ते मुरगळणार नाही. यासाठी अंतर्ज्ञान आणि थोडा अनुभव आवश्यक आहे. कालांतराने, ही समस्या नाहीशी होते, राइड सुरळीत होते आणि ड्रायव्हिंग करणे आनंददायक होते.

वाहनांचा गियर अप

एक तुम्हाला फार दूर जाणार नाही. म्हणून, तुम्हाला उच्च गीअर्सवर कसे शिफ्ट करावे हे शिकण्याची आवश्यकता आहे. 1 ते 2, 2 ते 3, 3 ते 4, 4 ते 5 किंवा 5 ते 6 कसे बदलावे? बरेच वाहनचालक अ‍ॅक्सिलेटर पेडलवरून पाय काढायला अजिबात विसरत नाहीत. आणि पूर्वी नमूद केलेले कांगारू पुन्हा दिसू शकतात. वेगवान गियर शिफ्टिंगला सराव लागतो. सराव करा, ट्रेन करा आणि एकदा क्लच कसा सोडायचा हे शिकून घ्या जेणेकरून ते वळवळणार नाही, अपशिफ्टिंगमध्ये अडचण येणार नाही.

पण जलद बदलांच्या मुद्द्यावर परत. त्यामुळे क्लच पूर्णपणे दाबून घ्या आणि लीव्हरला दुसऱ्या गीअरकडे घट्टपणे हलवा. कारच्या गीअर्सच्या निर्णायक आणि झटपट शिफ्टमुळे, तुम्ही चढावर गाडी चालवत असलात तरीही तुम्हाला वेगात बदल जाणवणार नाही.

कारमध्ये डाउनशिफ्ट कसे करावे?

डाऊनशिफ्टिंग कारप्रमाणेच गुळगुळीत असावे. कारला गती देताना हाताची शक्ती मनगटातून येते, परंतु खाली सरकण्याच्या बाबतीत, ती हातातून आली पाहिजे. अर्थात, आम्ही सरळ रेषेत गीअर्स हलवण्याबद्दल बोलत आहोत. तसेच, क्लच सोडण्यास विसरू नका जेणेकरून ते मुरगळणार नाही, परंतु प्रामुख्याने लीव्हरच्या गुळगुळीत आणि निर्णायक हालचालीवर लक्ष केंद्रित करा. ब्रेक वापरताना खाली शिफ्ट करणे लक्षात ठेवा. जेव्हा तुम्ही जॅकला तिरपे हाताळता तेव्हा ते थोडे वेगळे असते. अशा कट सहसा खाली चालवले जातात. काठी झिगझॅग करू नका, फक्त एक सरळ रेषा करा. अशा प्रकारे, हालचाल नेहमीच अचूक आणि वेगवान असेल.

सदोष क्लचसह कारमधील गीअर्स हलवणे

तुम्ही ड्रायव्हर असाल तर, गाडी चालवताना तुमचा क्लच निकामी झाला असेल. मग काय करायचं? प्रथम, इंजिन चालू असताना आपण गीअरमध्ये बदलू शकत नाही. nते बंद करा आणि नंतर 1ल्या किंवा 2ऱ्या गिअरमध्ये शिफ्ट करा, कार लगेच सुरू होईल हे लक्षात ठेवून गीअरमध्ये इंजिन सुरू करा. सुरुवातीला ते थोडेसे वळवळू शकते, परंतु नंतर आपण सहजतेने चालण्यास सक्षम असाल. पुन्हा, गॅस दाबण्याकडे आणि क्लच सोडण्याकडे लक्ष द्या जेणेकरून त्याला धक्का लागणार नाही आणि कार कांगारूसारखी उडी मारणार नाही.

क्लचशिवाय कारमध्ये गीअर्स कसे शिफ्ट करावे?

हे तुम्हाला विचित्र वाटेल, परंतु क्लचशिवाय कारमध्ये गीअर्स हलवणे देखील शक्य आहे. तथापि, यासाठी अंतर्ज्ञान आणि शिफारसींचे कठोर पालन आवश्यक आहे. गिअरबॉक्स सिंक्रोनायझर्स तुम्हाला यामध्ये मदत करतील. पहिल्या किंवा दुसऱ्या गिअरमध्ये गाडी चालवताना, गॅस घाला आणि पेडलवरून पाय काढा. नंतर, आत्मविश्वासाने हालचालीसह, निर्दिष्ट गियरमधून स्टिक बाहेर काढा आणि त्वरीत त्याच्या जागी परत करा. इंजिनचे RPM हे वाहनाच्या वेगाशी जुळणे ही येथे महत्त्वाची गोष्ट आहे जेणेकरून कारला वेग येण्यास कोणतीही अडचण येणार नाही.

लक्षात ठेवा की हा उपाय केवळ गीअर्स शिफ्ट करण्याचा आणीबाणीचा मार्ग आहे. कारमध्ये स्थलांतर करण्याच्या पारंपारिक स्वरूपाच्या बदली म्हणून त्याचा वापर केला जाऊ नये. अशाप्रकारे, तुम्ही क्लच आणि गिअरबॉक्सच्या खूप जलद पोशाखात योगदान देऊ शकता.

कारमधील चुकीच्या गियर शिफ्टिंगचे परिणाम

क्लच पेडल, एक्सीलरेटर आणि शिफ्ट लीव्हरचा अयोग्य वापर अनेक घटकांवर विपरित परिणाम करू शकतो. सर्व प्रथम, ड्राइव्हची दिशा बदलताना, क्लच डिस्क आणि प्रेशर प्लेटला त्रास होऊ शकतो. जर ड्रायव्हरला क्लच दाबताना एक्सीलरेटरवरून पाय काढण्याची सवय नसेल, तर यामुळे क्लच डिस्कचा वेग जलद होऊ शकतो. कालांतराने कारमधील गीअर्सच्या अशा बदलामुळे क्लच घसरण्याची घटना घडते आणि सामान्य ड्रायव्हिंगमध्ये व्यत्यय येतो.

दबाव देखील नियंत्रणाबाहेर असू शकतो, विशेषत: जेव्हा ड्रायव्हरला टायर्स चीक मारणे आवडते. मग तो पहिला गियर कापतो आणि जवळजवळ जमिनीवर गॅस दाबतो. या झटपट पॉवरचे क्लचमध्ये हस्तांतरण केल्याने क्लचचे कायमचे नुकसान होऊ शकते.

चुकीच्या गियर शिफ्टिंगमुळे गीअरबॉक्सलाही त्रास होऊ शकतो. जेव्हा ड्रायव्हर क्लच पूर्णपणे दाबत नाही तेव्हा हे होऊ शकते. मग यंत्रणा पुरेशी विस्कळीत नसते आणि घटकांचे वैशिष्ट्यपूर्ण धातूचे आवाज एकमेकांवर घासतात. गंभीर प्रकरणांमध्ये, यामुळे गीअर्स बाहेर पडू शकतात आणि गिअरबॉक्सचा संपूर्ण नाश होऊ शकतो.

तुम्ही बघू शकता की, कारमध्ये योग्य गीअर शिफ्ट करणे अजिबात सोपे नसते, म्हणूनच बरेच लोक स्वयंचलित लीव्हरची निवड करतात. डाउनशिफ्ट कसे करायचे आणि कसे सोडायचे आणि पुश कसे करायचे ते शिका घट्ट पकडवळू नये म्हणून, जर तुम्हाला ब्रेकडाउन आणि महागडी दुरुस्ती टाळायची असेल तर सरावात कार हलवण्याचे कौशल्य सराव करणे आवश्यक आहे. हे ज्ञान नवशिक्या ड्रायव्हर्स आणि प्रगत चालकांसाठी उपयुक्त ठरेल. खरे तर प्रत्येक ड्रायव्हरने हे नियम वेळोवेळी वाचून त्यांची ड्रायव्हिंग शैली तपासली पाहिजे.

सतत विचारले जाणारे प्रश्न

तुम्ही गीअर्स क्रमाबाहेर हलवू शकता का?

गीअर्स क्रमाक्रमाने शिफ्ट करणे आवश्यक नाही आणि काहीवेळा इंटरमीडिएट गीअर्स वगळण्याचाही सल्ला दिला जातो. उच्च गीअर्स वगळले जाऊ शकतात (उदा. 3ऱ्या ते 5व्या स्थानावर हलवणे), कमी गीअर्स वगळण्यात काही अर्थ नाही (1ली ते 3री वरून सरकल्याने खूप रेव्ह ड्रॉप होईल). 

वळणापूर्वी खाली कसे जायचे?

तुम्ही वळण अशा वेगाने प्रविष्ट केले पाहिजे जे तुम्हाला वाहन नियंत्रित करण्यास अनुमती देते. वळण्यापूर्वी, सुमारे 20/25 किमी/ताशी वेग कमी करा आणि दुसऱ्या गियरमध्ये शिफ्ट करा.

आधी क्लच की ब्रेक?

वाहन थांबवण्याआधी, प्रथम ब्रेक पेडल दाबा आणि नंतर क्लच दाबून डाउनशिफ्ट करा आणि इंजिन न थांबवता पूर्ण थांबा.