Peugeot 208 - आनंदी होण्याची अनेक कारणे
आधुनिक ऑटोमोटिव्ह सोसायटी कारवर खूप मागणी करत आहे. सरासरी खरेदीदाराच्या डोक्यात त्याच्या कारची प्रतिमा असते, जी असावी: मूळ, सुंदर, घन, आर्थिक, विश्वासार्ह आणि शिवाय, स्वस्त. अशा प्रस्तावांच्या पुरात, गरीब कोवाल्स्की हरवतो, कारण काहीही डोळ्यांना पकडत नाही आणि काहीही आश्चर्यचकित होत नाही. यावरील रामबाण उपाय, स्टिरियोटाइप तोडून, नवीन Peugeot 208 आहे.
Peugeot ने 1983 मध्ये 205 लाँच केले तेव्हा, ही लहान शहरातील कार किती यशस्वी होईल याची कोणीही अपेक्षा केली नाही. पंधरा वर्षांचे उत्पादन आणि विकल्या गेलेल्या पाच दशलक्षाहून अधिक वाहनांमुळे Peugeot ला आर्थिक आणि प्रतिमेच्या दृष्टीने फायदा झाला आहे. केवळ एक वेडा माणूस असे मोठे कारण पुढे चालू ठेवू इच्छित नाही, म्हणून पुढील वर्षांमध्ये 206 आणि 207 मॉडेल तयार केले गेले. तथापि, ते वेळोवेळी वाढवले गेले आणि प्यूजिओ शहर कार लाइनअपमधील इतर भावांसारखे बनवले गेले - आणि ग्राहकांमध्ये लोकप्रिय असले तरीही , ते 205 सारखे क्रांतिकारक नव्हते. आणि शेवटी, 2012 आले आणि त्यासोबत प्यूजिओची दुसरी आवृत्ती दोन आघाड्यांसह - 208.
विविध आवश्यकता असलेल्या खरेदीदारांना आकर्षित करणारी कार तयार करण्यासाठी, Peugeot ला केवळ संकल्पना रीफ्रेश करण्याची गरज नाही, तर या खरेदीदारांना अशा कारकडून प्रत्यक्षात काय अपेक्षा आहेत हे अगदी सुरवातीपासून पुन्हा परिभाषित करणे देखील आवश्यक आहे. . त्यांची काय अपेक्षा आहे? बहुतेक वेळा ते (जवळजवळ) अशक्य असते. कार विलक्षण असली पाहिजे, परंतु खूप चमकदार नसावी, बाहेरून लहान आणि आतून मोठी, किफायतशीर आणि गतिमान, स्वस्त परंतु सुसज्ज - तुम्ही ती अविरतपणे बदलू शकता. या आवश्यकता निरर्थक वाटू शकतात, परंतु अशा उच्च पट्टीमुळे, आजच्या कार तांत्रिक आणि उपकरणे दोन्हीमध्ये त्यांच्या पूर्ववर्तींपासून विभक्त झाल्या आहेत. मॉडेल 208 आम्हाला कसे आश्चर्यचकित करेल?
प्रथम, ड्रायव्हरची सीट. ते वेगळे कसे आहे? Peugeot अभियंत्यांनी चाचणी केली आहे की संभाव्य ड्रायव्हर रस्त्यावरून डोळे न काढता काय पाहू शकतो. असे दिसून आले की जर आपण ऑन-बोर्ड उपकरणांबद्दल बोललो तर हे जास्त नाही, कारण आपला पाहण्याचा कोन अनुलंब 20 अंशांपर्यंत संकुचित होतो. मी हे कसे दुरुस्त करू शकतो? उदाहरणार्थ, तुम्ही हेड-अप डिस्प्ले वापरू शकता किंवा Peugeot प्रमाणे, स्टीयरिंग व्हील लहान करून आणि घड्याळाची स्थिती करून डॅशबोर्डमध्ये क्रांती घडवू शकता जेणेकरून ते स्टीयरिंग व्हील रिमच्या वर दिसू शकेल. सोपे, कारण त्यासाठी अतिरिक्त खर्चाची आणि कल्पकतेची आवश्यकता नाही, कारण स्टीयरिंग व्हील लहान आणि वापरण्यास आनंददायी आहे. खरे आहे, या सोल्यूशनची सवय होण्यास थोडा वेळ लागतो, परंतु वैयक्तिकरित्या मी अशा प्रणालीच्या विरोधात नाही, जरी मी हे कबूल केले पाहिजे की मी स्टीयरिंग व्हील सेट करणे व्यवस्थापित केले नाही जेणेकरून ते कमीतकमी थोडेसे कव्हर करू शकत नाही.
स्टिरिओटाइपचा आणखी एक ब्रेक म्हणजे टच स्क्रीनच्या स्थानासाठी एक अभिनव दृष्टीकोन जो रेडिओ, नेव्हिगेशन, स्पीकरफोन किंवा संगीत प्लेअरची कार्ये नियंत्रित करतो. स्क्रीन पॅसेंजर कंपार्टमेंटच्या बाजूला ढकलली जाते, जेणेकरून ते आवाक्यात आणि ड्रायव्हरच्या दृश्य क्षेत्रामध्ये असेल, जेणेकरून त्याचे ऑपरेशन ड्रायव्हरचे वाहन चालवण्यापासून जास्त विचलित होणार नाही. आणि सिस्टमसोबत काम करताना सुरुवातीला क्लिष्ट वाटू शकते, ते कसे कार्य करते हे समजून घेण्यासाठी काही मिनिटे घालवणे पुरेसे आहे.
इंटीरियरची थीम पुढे चालू ठेवत, हे नमूद केले पाहिजे की 207 व्या मॉडेलप्रमाणेच व्हीलबेस आणि शरीराची लांबी 7 सेमीने कमी केल्याने प्रवाशांसाठी जागा कमी होत नाही - अगदी उलट. पुढील पातळ सीटबॅकचा वापर आणि पुन्हा डिझाइन केलेल्या इंटीरियर डिझाइनमुळे मागील प्रवाशांसाठी 5 च्या तुलनेत 207cm अधिक गुडघ्यापर्यंत खोली मिळाली आहे. 208 चा सामानाचा डबा त्याच्या उंचीच्या तुलनेत 311 लिटर क्षमतेसह मोठा आहे. मागील शेल्फ (VDA मानकानुसार 285 dm3), आणि मागील सीट एका साध्या हालचालीत दुमडलेल्या, अगदी 1152 लिटर (VDA मानकानुसार 1076 dm3).
208 मध्ये स्वारस्य असलेले खरेदीदार 3-दरवाजा आणि 5-दरवाजा अशा दोन बॉडी स्टाइलमधून निवडण्यास सक्षम असतील. या प्रत्येक आवृत्त्यांमध्ये गतिशीलपणे शिल्प केलेली शरीराची बाजू पूर्णपणे भिन्न दिसते. 5-दरवाज्यावरील स्कफ मार्क्स टेललाइटपासून बॉडीवर्कच्या पुढील भागापर्यंत पसरतात, एक सुसंगत देखावा तयार करतात. 3-दरवाजा आवृत्तीचे प्रोफाइल निश्चितपणे अधिक शिल्पबद्ध आहे. हेवी एम्बॉसिंग त्याला आक्रमक स्वरूप देते आणि एकंदरीत, बॅक पॅनल, ज्याचा आकार आयकॉनिक Peugeot 205 वर वापरल्याप्रमाणे असावा, अतिशय व्यवस्थित दिसतो.
208 रस्त्यावर कसे वागते? चाचणीसाठी, आम्हाला 3 लीटर e-HDI इंजिन आणि 1,6 hp सह 115d आवृत्ती मिळाली. आणि मॅन्युअल 6-स्पीड गिअरबॉक्स. ड्राइव्ह अत्यंत चपळ आहे, आणि कार आनंदाने सुसज्ज आहे, कारण 10 सेकंदांपेक्षा कमी वेळात ती 100 किमी / ताशी वेग वाढवते. आतमध्ये, चांगल्या ध्वनी इन्सुलेशनबद्दल धन्यवाद, ते खरोखर शांत आहे - असमान डामराशी झुंजत असलेल्या चाकांचे फक्त काही आवाज ऐकू येतात. चांगल्या प्रोफाइल केलेल्या सीट आणि टू-वे अॅडजस्टेबल स्टीयरिंग व्हीलमुळे ड्रायव्हिंगची स्थिती अतिशय आरामदायक आहे. निलंबन लवचिक आहे - वेगवान युक्ती दरम्यान कार डोलत नाही, परंतु त्याच वेळी ती मोठ्या अनियमिततेवर कोसळत नाही. आम्हाला घट्ट मसुरियन वक्र नेव्हिगेट करण्याचा खरोखर आनंद झाला - Peugeot 208 ला असंतुलित करणे हे सेंटर कन्सोलवरील होल्डरमध्ये कॉफीचा मोठा कप भरण्याइतके कठीण आहे.
208 VTi 39900KM इंजिनसह Access 3d आवृत्तीसाठी 1,0 मॉडेलच्या किंमती PLN 68 पासून सुरू होतात. सर्वात स्वस्त पर्याय म्हणजे 1,4 HDi डिझेल इंजिन 68 hp निर्मिती. 52200 zlotys खर्च. Peugeot ला 208 साठी खूप आशा आहेत, जे या वर्षी 265 विकण्याचे उद्दिष्ट आहे. युनिट्स, आणि पुढील 550 हजार सेगमेंटमध्ये नेता बनतो. हे पुनरावृत्तीचे यश असेल का? बघूया.
