Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 – रोड टेस्ट
सामग्री
Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 – रोड टेस्ट
आम्ही नवीन प्यूजिओ सेडानची चाचणी जीटी आवृत्तीमध्ये 2.0 डिझेल इंजिनसह 180 एचपी उत्पादनासह केली.
पगेला
|
|
Peugeot 508 मध्ये मोहक स्वरूप आणि प्रथम श्रेणी सामग्री आहे. उत्कृष्ट आतील गुणवत्ता आणि उत्तम ड्रायव्हिंग गतिशीलता, आरामाचा त्याग न करता स्पोर्टी. फक्त मागील प्रवाशांना त्यांच्या डोक्यासाठी काही अतिरिक्त इंचांची आवश्यकता असू शकते. अशा प्रकारे, जीटी आवृत्ती पूर्णपणे सुसज्ज आहे आणि 180 एचपी ब्लूएचडीआय डिझेल इंजिनला धन्यवाद. EAT 8 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनच्या संयोजनात, त्याची कार्यक्षमता देखील चांगली आहे. किंमत कमी नाही, परंतु उपकरणे समृद्ध आहेत, जरी, आपली इच्छा असल्यास, आपण मध्यवर्ती एक आणि 160 एचपी क्षमतेच्या इंजिनसह समाधानी होऊ शकता.
La ओपल 508 ही एक कार आहे जी वेगळी उभी आहे. जर जुने मॉडेल लाजाळू आणि नॉनस्क्रिप्ट होते, तर ते त्याच्या व्यायामशाळेच्या दुहेरीची छाप देते. बर्लिनोना खरोखरच एका भव्य कूपमध्ये विकसित झाली आहे: तीक्ष्ण रेषा, एक स्नायुंचा पुढचा भाग, एक पातळ आणि रुंद मागील टोक आणि अगदी फ्रेमलेस दरवाजे, अगदी मागच्या बाजूला.
सामग्री अपेक्षेनुसार जगते: फ्रेम नवीन (समान EMP2 3008 आणि 5008) मागील निलंबन अनेक हात (चांगल्या ड्रायव्हिंग गतीशीलतेसाठी) आणि सुरक्षितता आणि आरामाच्या दृष्टीने अनेक तंत्रज्ञान.
Lo खूप जागा, परंतु मागून वरचे लोक त्यांच्या डोक्याने आकाशाला स्पर्श करतात. व्ही खोड त्याऐवजी ते आश्चर्यकारक आहे क्षमता (४८७ / १.५३७ लिटर) आणि मोठ्या टेलगेटबद्दल धन्यवाद, प्रवेश करणे देखील खूप सोपे आहे. आम्ही टॉप-एंड 180 hp BlueHDi EAT8 GT डिझेल वापरून पाहिले, परंतु 1.5 hp सह 131 डिझेल देखील आहे. (मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह देखील उपलब्ध) आणि 2.0 hp सह 160 डिझेल. इच्छित असल्यास, 1.6 किंवा 181 एचपी क्षमतेसह एक पेट्रोल 224 देखील आहे.
कोट आणि रोड टेस्टची विनंती करा
शहर
शहरात ओपल 508 तुम्ही गोडपणाचे कौतुक करता स्वयंचलित प्रेषण EAT8 आणि उत्कृष्ट ध्वनीरोधक. व्ही अनुकूली dampers (GT वर मानक) वैकल्पिक 19-इंच चाके (18-इंच मानक) असूनही ते मऊ कुशनसारखे अडथळे भिजवतात. त्यामुळे 2.0 डिझेल इंजिन विश्वसनीय आणि कमी रिव्ह्समध्ये लवचिक आहे आणि 508 ला मोठ्या चपळाईने हलविण्यास मदत करते.
तसेच हलके स्टीयरिंग व्हील आणि कमी युक्ती चालवण्याची जागा हालचालीमध्ये खूप उपयुक्त आहे, परंतु प्रमुख आकार (लांबी 478 सें.मी.) पार्किंग करणे कठीण करते.
देशामध्ये
Lo थेट सुकाणू आणि परिपूर्ण सेटिंग निलंबन ते नवीन करा ओपल 508 अगदी मिसळून चालवायला छान. अडॅप्टिव्ह डॅम्पर्स क्रिकेटसारख्या छिद्रांवर न उडी मारता रोलला चांगले धरून ठेवतात. खरच चपळ आणि तयार वक्र दरम्यान, आणि वाईट वागणूक असतानाही तक्रार करत नाही. व्ही 2.0 hp सह 180 BlueHDi इंजिन त्याची फार लांब पोहोच नाही, परंतु कमी रेव्हमध्ये खूप टॉर्क आहे आणि तो बैलाप्रमाणे ढकलतो.
EAT 8 देखील एक उत्तम एक्सचेंजर आहे., मागील EAT6 पेक्षा वेगवान आणि मऊ, परंतु स्पोर्टी ड्रायव्हिंगमध्ये अगदी आरामदायक नाही, 508 मध्ये इंजिन, स्टीयरिंग, गिअरबॉक्स आणि सस्पेंशनची सेटिंग्ज बदलण्याची क्षमता असूनही. याव्यतिरिक्त, स्तंभाच्या मागे निश्चित वेन खूप लहान आणि खूप जास्त आहेत.
महामार्ग
La ओपल 508 लांब पल्ल्याच्या प्रवासासाठी आदर्श: 130 किमी / ता ते 2.000 rpm पेक्षा कमी वेगाने चालते, सीट आरामदायी आहे आणि ड्रायव्हर सहाय्यक यंत्रणा सतर्क आणि कार्यक्षम आहेत. वापर देखील चांगला आहे: समुद्रपर्यटन वेगाने सरासरी 16 किमी / ली.
बोर्डवर जीवन
Peugeot Cockpit s ओपल 508 अतिशय उच्च दर्जाच्या मानकांची पूर्तता करते: लाकूड, अॅल्युमिनियम, मऊ प्लास्टिक, शिलाई, उत्कृष्ट कारागिरी आणि कारागिरीचे कठोर प्लास्टिक, योग्यरित्या अंमलात आणलेले. या गुणवत्तेचे वर्णन करण्यासाठी प्रीमियम देखील सामान्यतः वापरला जाणारा शब्द असेल, परंतु यावेळी तो योग्य आहे. तेथे डॅशबोर्ड, म्हणजे, विशेषत: प्रेरणादायी: पोकळ आणि कोरीवकाम केलेले, मध्यवर्ती बोगदा पाहण्यास आणि स्पर्श करण्यास सुंदर आहे, जो उगवतो आणि संपतो 10 इंच टच स्क्रीन चित्रपट स्वरूप. यामध्ये कारच्या बहुतांश फंक्शन्सचा समावेश आहे, परंतु कीबोर्ड शॉर्टकटचा वापर केला जाऊ शकतो.
दोष? IN लहान आणि चौरस स्टीयरिंग व्हील (32 सेमी व्यासाचा) नेहमी 12-इंच डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरला थोडेसे कव्हर करते, तर मागील प्रवासी फारसे आरामदायी नसतात, विशेषत: डोक्याच्या भागात. दुसरीकडे, कूप लाइनअप काही मर्यादा लादते.
साठी "वन-पीस" टेलगेटची कल्पना (स्पष्टपणे इलेक्ट्रिकली चालविली जाते). खोड, जे प्रवेश आणखी सोपे करते. क्षमता देखील उदार आहे: 487-1537 एल.
किंमत आणि खर्च
La ओपल 508 ची सुरुवातीची किंमत फक्त €30.000 पेक्षा जास्त आहे, पण जीटी डिझेल 180 एचपी उत्पादन करते. EAT8 भाग 45.150 युरो
दप्रशिक्षण हे खूप समृद्ध आहे आणि त्यात 10-इंच स्क्रीन, 10-स्पीकर प्रीमियम स्टीरिओ, सक्रिय डॅम्पर्स आणि लेन कीप असिस्ट आणि रिमोट-नियंत्रित स्वयंचलित ब्रेकिंग सारख्या सर्व सुरक्षा प्रणालींचा समावेश आहे.
चांगला वापर: काळजीपूर्वक मार्गदर्शनासह, आपण हे करू शकता 14-15 किमी / ली महामार्ग, शहर आणि देशातील रस्ते दरम्यान.
सुरक्षा
यादी चालक सहाय्य प्रणाली हे खूप लांब आहे आणि त्यात नाईट व्हिजन, पादचारी आणि सायकलस्वार ओळखण्यासह स्वयंचलित ब्रेकिंग, स्टॉप अँड गो सह अ‍ॅडॉप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल, लेन कीप असिस्ट आणि फ्लँकगार्डसह फुल पार्क असिस्ट यांचा समावेश आहे.
तांत्रिक वर्णन
परिमाण
| लांबी | 475 सें.मी. |
| रुंदी | 185 सें.मी. |
| उंची | 140 सें.मी. |
| खोड | २- 487-1537 लिटर |
तंत्रज्ञान
| इंजिन | 4-सिलेंडर इन-लाइन डिझेल |
| पक्षपात | 1997 सें.मी. |
| प्रसारण | टॉर्क कन्व्हर्टरसह 8-स्पीड |
| सामर्थ्य | 177 सीव्ही आणि 3750 वजन |
| जोडी | 400 Nm पासून 2.000 इनपुट पर्यंत |
कार्यकर्ते
| 0-100 किमी / ता | 8,3 सें.मी. |
| वेलोसिटी मॅसिमा | 235 किमी / ता |
| वापर | 23 किमी / ली |
