Peugeot 508 SW - 28 मिलीमीटर मोठा

तो व्यावहारिकतेमध्ये जिंकला, परंतु तरीही तो अभूतपूर्व दिसतो - अशा प्रकारे आपण स्टेशन वॅगन आवृत्तीमध्ये प्यूजिओट 508 चे थोडक्यात वर्णन करू शकता, म्हणजे. शीर्षकामध्ये SW टोपणनावासह. अतिरिक्त 28 मिलीमीटर काय देते ते पाहू.

बाजारात ओळख करून दिली नवीन 508, peugeot त्याने सर्व काही एका कार्डवर ठेवले - कारला त्याचे स्वरूप आणि कारागिरीने पटवून द्यावे लागले. फ्रेंच लोकांमध्ये इतका आत्मविश्वास होता की ते प्रीमियम वर्गात प्रवेश करण्याबद्दल सर्व बाजूंनी ओरडत होते. आणि विक्रीची आकडेवारी पाहता, हे म्हणणे सुरक्षित आहे की हे खूप चांगल्या दिशेने एक पाऊल होते. 2019 मध्ये प्यूजिओट 508 40 हून अधिक लोकांनी निर्णय घेतला, ज्यामुळे कार फोर्ड मॉन्डिओ आणि ओपल इन्सिग्नियाच्या टाचांवर राहून आपल्या वर्गात व्या स्थानावर गेली. 

O प्यूजिओट 508 सकारात्मक किंवा नकारात्मक टिप्पण्या असोत याकडे दुर्लक्ष करून जवळजवळ प्रत्येकाने लिहिले. हे सर्व वैयक्तिक स्वरूप आणि चारित्र्याबद्दल धन्यवाद, ज्याने, दुर्दैवाने, कारच्या व्यावहारिकतेला किंचित कमी केले. तथापि, फ्रेंचांनी त्याचे अनुसरण केले आणि एक SW आवृत्ती तयार केली ज्यामुळे आम्हाला अधिक वापरण्यायोग्य जागा मिळावी.

तथापि, स्टायलिस्टसाठी स्टेशन वॅगन बॉडी हा एक अतिशय अवघड विषय असू शकतो. प्यूजिओट पुन्हा एकदा त्याने उत्तम काम केले. सेडानच्या निर्मात्याने निर्दिष्ट केलेल्या आवृत्तीपेक्षा मागील ओव्हरहॅंग 28 मिलीमीटर लांब असूनही (बाकीचे परिमाण अपरिवर्तित राहिले), ते सामान्यतः संयमित आणि कमी आक्रमक दिसत नाही. खरे सांगायचे तर, मला लिफ्टबॅकपेक्षा SW अधिक आवडते, जे अधिक शोभिवंत असावे. आम्ही चाचणी केलेले एल्युअर पूर्ण एलईडी हेडलाइट्सने सुसज्ज नव्हते, म्हणून क्रोम इन्सर्टने वैशिष्ट्यपूर्ण प्रकाश फॅन्ग बदलले. सुदैवाने, कारमधील सर्वोत्कृष्ट शैलीत्मक हायलाइट्सपैकी एक राहते - फ्रेमलेस विंडो. 

आत Peugeot 508 SW आम्हाला लिफ्टबॅकमधून कोणतेही फरक आढळणार नाहीत. डॅशबोर्ड क्लासिक आवृत्ती प्रमाणेच आहे, जे नक्कीच आम्हाला आश्चर्यचकित करू नये. संपूर्ण कन्सोल आपल्याभोवती खूप चांगल्या सामग्रीने व्यापलेला आहे आणि मध्यवर्ती ठिकाणी एअर कंडिशनिंगसह सर्व ऑन-बोर्ड डिव्हाइसेस नियंत्रित करण्यासाठी जबाबदार असलेल्या टच स्क्रीनने व्यापलेले आहे. एक लहान स्टीयरिंग व्हील आणि त्याच्या वर एक डिजिटल घड्याळ देखील आहे, ज्याची सुवाच्यता आणि ऑपरेशन आमच्याकडून अॅक्रोबॅटिक्सची आवश्यकता नाही. 

आपल्याला निश्चितपणे सरासरी दृश्यमानतेची सवय करणे आवश्यक आहे - कमी ड्रायव्हिंग स्थिती Peugeot 508 SW, उच्च ग्लेझिंग लाइनसह एकत्रित, कारमधील पहिले क्षण खरोखरच आव्हानात्मक बनवा. मागील-दृश्य कॅमेरा कार्य थोडे सोपे करते, परंतु जेव्हा ते उजळ असेल आणि लेन्स घाणीने डागलेले नसतील तेव्हाच. 

लिफ्टबॅकच्या तुलनेत व्हीलबेस अपरिवर्तित राहिला असला तरी, मागील सीटमध्ये लक्षणीयपणे अधिक लेगरूम आणि हेडरूम आहे. रूफलाइन किंचित हळूवारपणे ढलान करते, काही अतिरिक्त सेंटीमीटर वाचवते. तरी ओपल 508 Opel Insignia किंवा Skoda Superb सारख्या "ट्रबलमेकर्स" च्या वर्गाची अजून सुरुवात झालेली नाही. 

तसेच ट्रंक सह. Peugeot 508 SW हे 530 लिटरचे प्रमाण वाढवते आणि जरी ही आकृती कागदावर प्रभावी दिसत नसली तरी त्याची व्यावहारिकता समाधानकारक आहे. सैल सामान सुरक्षित ठेवण्यासाठी आमच्याकडे अनेक हुक आणि पट्ट्या आहेत, लांब वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी एक ओपनिंग किंवा जाळीने जोडलेले रोलर ब्लाइंड जे तुम्हाला प्रवासी डब्यापासून सामानाचे डब्बे वेगळे करू देते. मागील सीटच्या मागील बाजूस दुमडल्यानंतर, आम्हाला 1780 लिटर मिळतात, परंतु पाठ अगदी समान रीतीने खोटे बोलत नाहीत - एक लहान वजा आवश्यक आहे. 

Peugeot 508 SW राइड्स तसेच लिफ्टबॅक?

लिफ्टबॅक पर्यायाने मला दिलेल्या आश्चर्यकारकपणे आनंददायक ड्रायव्हिंग अनुभवानंतर, मला SW नंतर काही आश्वासने मिळाली होती आणि मी हे कबूल केले पाहिजे की मी अजिबात निराश झालो नाही. यावेळी मी 1.6 एचपी सह बेस युनिट 180 PureTech सह आवृत्तीची चाचणी केली. आणि 250 Nm टॉर्क. पूर्वी चाचणी केलेल्या तुलनेत आमच्याकडे फार मोठी क्षमता आणि 45 घोडे कमी नाहीत हे तथ्य असूनही 508कार आश्चर्यकारकपणे गतिमान राहिली. सैद्धांतिकदृष्ट्या, ते सुमारे 8 सेकंदात पहिल्या शंभरापर्यंत वेगवान होते आणि कमाल वेग 225 किमी / ताशी आहे. 

टर्बोचार्ज केलेल्या चार-सिलेंडर इंजिनमध्ये देखील भरपूर शक्ती असते 508 एसडब्ल्यू आम्ही ते मर्यादेपर्यंत पॅक करू. इंजिन जवळजवळ संपूर्ण श्रेणीमध्ये थकवा येण्याची चिन्हे दाखवत नाही. तुम्ही शून्यातून किंवा जास्त गतीने वेग वाढवत असाल तर काही फरक पडत नाही - PureTech तुमची राइड नेहमी तणावमुक्त करू शकते. आपण इंजिनच्या अतिशय उच्च संस्कृतीची देखील प्रशंसा केली पाहिजे. ड्राइव्ह व्यावहारिकपणे कंपन आणि अवांछित ध्वनी उत्सर्जित करत नाही, जे केबिनच्या उत्कृष्ट ध्वनीरोधकतेसह एकत्रितपणे, रस्त्यावर हालचालींच्या उच्च आरामाची खात्री देते. 

1.6 hp सह 180 PureTech इंजिन जवळजवळ परिपूर्ण प्रतिमा पूर्ण करते. Peugeot 508 SW ही त्याची अत्यंत मध्यम इंधन भूक आहे. हायवेवर आरामशीर राइड केल्याने, 5 लिटर एरियापर्यंत सोडणे ही समस्या नाही. वाहतूक कोंडीने भरलेल्या शहरात प्यूजिओट प्रत्येक 8 किलोमीटरसाठी सुमारे 9-100 लिटर घेतले. महामार्गावर वाहन चालवताना सुमारे 7,5 लिटर खर्च होतो आणि वेग 120 किमी/ताशी कमी केल्याने इंधनाचा वापर 6,5 लिटरपर्यंत कमी होतो. 62-लिटर इंधन टाकीसह, हे आम्हाला 800 किलोमीटरची श्रेणी देते. 

सिद्ध ट्रान्समिशनची ताकद Peugeot 508 SW हे EAT8 स्वयंचलित ट्रांसमिशन आहे जे या इंजिनवर मानक आहे. 8 गीअर्ससह आयसिन गिअरबॉक्स, त्याचे ऑपरेशन गुळगुळीत आणि जवळजवळ अगोचर आहे. खरं तर, तिचा उजवा पाय तळाशी दाबल्यावरच ती भटकू लागते, त्याशिवाय, तिला कशासाठीही दोष देणे कठीण आहे. 

विशेष म्हणजे, 1.6 प्युअरटेक इंजिनसह 180 एचपी. मानक म्हणून, आम्हाला एक अनुकूली निलंबन मिळते जे अनेक ड्रायव्हिंग मोडसह एकत्र केले जाते. त्याची व्हेरिएबल कामगिरी स्पोर्ट आणि कम्फर्ट मोड्समध्ये सर्वात जास्त जाणवते, परंतु प्रत्येक सेटिंगमध्ये ती खूप चांगली कामगिरी करते. हे उच्च कॉर्नरिंग स्थिरतेसह एक महत्त्वपूर्ण अष्टपैलू खेळाडू प्रदान करते आणि आरामदायी आणि लवचिक असताना शरीरावर प्रभावीपणे नियंत्रण ठेवते. वेगवान आणि अचूक स्टीयरिंग सिस्टमसह एकत्रित, हे बनवते Peugeot 508 SW आम्हाला ड्रायव्हिंगचा खूप आनंद देऊ शकतो. 

लांबच्या प्रवासात, निलंबन जवळजवळ कोणत्याही प्रकारचे दणका सहजपणे हाताळते. रस्त्यांवर फक्त लहान बाजूच्या मंजुरीचा अर्थ असा होतो की निलंबन प्रणाली केबिनमध्ये नाजूक कंपने प्रसारित करते. लोड क्षमता वापरताना प्यूजिओट निलंबन त्यावर टाकलेल्या अतिरिक्त पाउंडसह काहीही करत नाही आणि उच्च वेगाने देखील कार स्थिर राहते. 

Peugeot 508 SW स्वस्त येत नाही...

Peugeot 508 SW दुर्दैवाने, ही स्वस्त कार नाही. तुम्हाला सक्रिय आवृत्तीमध्ये ब्लॉक 1.5 ब्लूएचडीआय 130 सह "बेस" साठी PLN 129 400 भरावे लागतील. तुम्ही पेट्रोल शोधत असाल, तर इथे तुम्हाला 138 प्युअरटेक 800 साठी PLN 1.6 खर्चाची तयारी करावी लागेल. आम्ही चाचणी केलेले मॉडेल हे Allure आवृत्ती आहे, जे PLN 180 पासून सुरू होते, परंतु आमच्याकडे काही अतिरिक्त आहेत, म्हणजे किंमत PLN 148 च्या जवळ आहे. किंमत सूचीच्या शीर्षस्थानी आम्हाला प्लग-इन संकरित आढळते ज्यासाठी तुम्हाला PLN 200 भरावे लागतील. 

बाबतीत प्यूजिओट 508 फ्रेंच दर्शविते की चमकदार देखावा आणि उत्कृष्ट शैलीसह चांगली व्यावहारिकता एकत्र करणे शक्य आहे. जर तुम्ही त्याच्या वर्गातील सर्वात मोठी कार शोधत असाल, तर प्यूजिओ ही तुमची सर्वोत्तम पैज ठरणार नाही, परंतु तुम्ही उत्तम चालणारी, धुम्रपान न करणारी आणि रस्त्यावर फिरणारी एखादी गोष्ट शोधत असल्यास, 508 तुमच्यासाठी एक. निवड