प्यूजिओट 607 2.2 एचडीआय (6 गिअर्स) पॅकेज

परंतु फार लवकर प्रतीक्षा करू नका, मोठ्या प्यूजिओटच्या तीन इंजिन आवृत्त्यांपैकी फक्त एक नवीन अधिग्रहणाने सुसज्ज आहे. फ्रेंच इंजिनिअर्सचा कारमध्ये सहावा गिअर बसवण्याचा निर्णय मनोरंजक आहे ज्याच्या ऑफरमध्ये आधीच सर्वात किफायतशीर इंजिन आहे.

नक्कीच, आम्ही 2.2 एचडीआय युनिटबद्दल बोलत आहोत, जे सुरवातीपासून डोक्यात चार-व्हॉल्व्ह तंत्रज्ञान, एक सामान्य रेल इंजेक्शन सिस्टम, व्हेरिएबल गाइड वेन भूमितीसह एक टर्बोचार्जर, एक कण फिल्टर आणि अगदी दोन समतुल्य शाफ्ट बद्दल आहे.

परिणाम बऱ्यापैकी शक्तिशाली युनिट (98 kW / 134 hp आणि 314 Nm) आहे, त्यामुळे त्याच्यासह लांब ट्रिप थकल्यासारखे नाहीत. खरे आहे, इंजिन, त्याच्या प्रगत डिझाइन असूनही, थोडी गैरसोय अनुभवते. बिल्ट-इन बॅलन्स शाफ्ट असूनही इंजिन निष्क्रिय, तरीही इंजिन स्पंदनांसह आहे जे प्रवाशांच्या डब्यात मनःशांती बिघडवते.

म्हणून, ड्रायव्हिंग करताना, नंतरचे ट्रांसमिशनमध्ये सहाव्या गिअरमध्ये एक पाऊल जास्त वाढवते. अशा प्रकारे, नवीन ट्रान्समिशनमधील पहिले चार गिअर्स "जुन्या" पाच-स्पीड ट्रान्समिशन प्रमाणेच पुन्हा मोजले जातात, पाचवा गिअर आता किंचित लहान आहे जेणेकरून कार नवीन सहाव्या गिअरमध्ये वरच्या वेगाने कमी इंजिन आरपीएमवर पोहोचते. .

या प्रकरणात, वापरकर्त्याला प्रामुख्याने दोन क्षेत्रांमध्ये फायदा होतो. पहिला म्हणजे पाचव्या गियरमध्ये लवचिकता, दुसरी म्हणजे कमी इंधनाचा वापर आणि जास्त वेगाने गाडी चालवताना केबिनचा आवाज कमी. अशा प्रकारे, सहाव्या गीअरमध्ये ताशी 130 किलोमीटर वेगाने इंजिनचा मुख्य शाफ्ट पाचव्या गीअरच्या तुलनेत 350 आरपीएमपेक्षा थोडा कमी वेगाने फिरतो.

प्यूजिओ हमी देते की या प्रकरणात केवळ इंजिनच्या मंद रोटेशनमुळे अर्थव्यवस्था 0 लिटर प्रति 45 किमीपर्यंत पोहोचते. अर्थात, ही बचत सरासरी वापरावर कमी आहे, परंतु फरक अजूनही लक्षात घेण्याजोगा आहे - 100 लिटर प्रति 0 किमी. अशा प्रकारे, चाचणीवर सरासरी इंधनाचा वापर 3 एकर होता, तर पूर्वी पाच-स्पीड ट्रान्समिशनसह ते 100 लिटर प्रति 8 किमी होते.

उर्वरित 607 अपरिवर्तित आहे. केबिनमधील एकूण एर्गोनॉमिक्स सरासरी आहेत, वापरलेली सामग्री चांगल्या दर्जाची आहे, पाऊस सेन्सर अजूनही खूप संवेदनशील आहे आणि संवेदनशीलता समायोजित करण्याच्या शक्यतेशिवाय, मागील बाकावर अनुदैर्ध्य जागा भरपूर आहे, परंतु थोडीशी अपुरी आहे उंची (1 मीटरपेक्षा उंच लोकांसाठी), आणि मानक उपकरणांची यादी, विशेषतः पॅक आवृत्तीमध्ये, खूप लांब.

आपल्या प्यूजिओट 607 साठी उपकरणांची यादी नवीन खरेदीसह पूर्वीपेक्षा अधिक विस्तृत केली जाऊ शकते. नवीन त्रुटींमध्ये स्वयंचलित बूट झाकण बंद करण्याची प्रणाली आणि हँड्स-फ्री डिव्हाइस समाविष्ट आहे जे ब्लूटूथ तंत्रज्ञानाचा वापर करून फोनला कारच्या वायरिंगशी वायरलेस कनेक्ट करते.

पण सूचीबद्ध सोई महाग आहे. विशेषतः, चाचणी 607 साठी, आपण 9 दशलक्ष टोलर्स वजा कराल.

पीटर हुमर

Alyosha Pavletich द्वारे फोटो.

प्यूजिओट 607 2.2 एचडीआय (6 गिअर्स) पॅकेज

मास्टर डेटा

विक्री:	प्यूजिओट स्लोव्हेनिया डू
बेस मॉडेल किंमत:	31.513,94 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	38.578,70 €
वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा
शक्ती:	98kW (133 किमी)
प्रवेग (0-100 किमी / ता):	11,0 सह
कमाल वेग:	205 किमी / ता
ईसीई वापर, मिश्रित चक्र:	6,6l / 100 किमी

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - डायरेक्ट इंजेक्शन डिझेल - विस्थापन 2179 cm3 - 98 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 133 kW (4000 hp) - 314 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 2000 Nm.
ऊर्जा हस्तांतरण:	फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन - टायर्स 225/55 R 16 H (कॉन्टिनेंटल कॉन्टीविंटरकॉन्टॅक्ट M + S).
क्षमता:	टॉप स्पीड 205 किमी / ता - 0 s मध्ये प्रवेग 100-11,0 किमी / ता - इंधन वापर (ईसीई) 8,8 / 5,4 / 6,6 l / 100 किमी.
मासे:	रिकामे वाहन 1535 किलो - परवानगीयोग्य एकूण वजन 2115 किलो.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 4871 mm - रुंदी 1835 mm - उंची 1460 mm - ट्रंक 481 l - इंधन टाकी 80 l.

आमचे मोजमाप

T = 0 ° C / p = 1012 mbar / rel. vl = 76% / ओडोमीटर स्थिती: 8029 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	11,6
शहरापासून 402 मी:	18,2 वर्षे ( 125 किमी / ता)
शहरापासून 1000 मी:	33,0 वर्षे ( 161 किमी / ता)
लवचिकता 50-90 किमी / ता:	8,9 / 13,7 से
लवचिकता 80-120 किमी / ता:	11,2 / 15,1 से
कमाल वेग:	200 किमी / ता (आम्ही.)
चाचणी वापर:	8,4 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	52,9m
AM टेबल:	40m

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

इंजिन

इंधनाचा वापर

समृद्ध उपकरणे

सहावा गिअर

अतिसंवेदनशील पर्जन्य सेन्सर

निष्क्रिय वेगाने इंजिन किंचित हलणे

समोरच्या आसनांची कमकुवत पार्श्व पकड