Peugeot भागीदार Tepee 1.6 BlueHDi 100 सक्रिय
एकेकाळी, अशा कार कौटुंबिक कारपेक्षा सीट असलेल्या व्हॅनसारख्या होत्या, परंतु विकासाने स्वतःचे स्थान आणले आहे आणि अनेक निकषांनुसार, अशा कार क्लासिक कारपेक्षा कमी दर्जाच्या नाहीत. काही ठिकाणी (किंमत आणि आकाराच्या दृष्टीने हे देखील समजण्यासारखे आहे) फरक आहेत. प्लास्टिक कठिण असू शकते आणि काही डिझाइन तपशील कौटुंबिक-अनुकूल पेक्षा अधिक सोयीस्कर असतात, परंतु जर तुम्ही असे मशीन विकत घेत असाल तर तुम्हाला (तरीही) त्यासह जगावे लागेल. आणि ते कसे वाटेल हे देखील तुम्ही कारची कोणती आवृत्ती निवडता यावर अवलंबून आहे. काही काळापूर्वी आम्ही Peugeot Partner च्या सिस्टर कार बर्लिंगोची चाचणी केली. अधिक शक्तिशाली डिझेल आणि उपकरणांच्या चांगल्या संचासह. फरक, अर्थातच, लक्षणीय आहे, विशेषतः तांत्रिकदृष्ट्या.
1,6-लिटर स्टोकॉन टर्बोडीझेलची ब्लूएचडीआय-बॅज केलेली आवृत्ती, विशेषत: जेव्हा पाच-स्पीड गिअरबॉक्ससह जोडलेली असते, ती क्लासिक कौटुंबिक वापरासाठी पुरेशी शक्तिशाली नसते, विशेषत: जेव्हा महामार्गाचा वेग आणि कार अधिक व्यस्त असते तेव्हा. . जेव्हा इंजिनला उड्डाण करणे आवश्यक असते, जेव्हा 120-अश्वशक्ती आवृत्तीची अद्याप आवश्यकता नसते आणि गीअर नसणे म्हणजे इंजिन सतत रेव्ह श्रेणीमध्ये येते जेथे ते सर्वात जास्त इंधन कार्यक्षम नसते. जर तुम्ही अधिक काटकसरीचे प्रकार असाल, तर ती त्याच्या अधिक शक्तिशाली समकक्षापेक्षा नक्कीच अधिक काटकसरी असू शकते (हे आमच्या सामान्य मंडळात देखील दर्शविले गेले आहे), परंतु अधिक तहान देखील असू शकते (चाचणी वापरामध्ये दर्शविल्याप्रमाणे). आणि किंमतीतील फरक एक हजार इतका असल्याने, अधिक शक्तिशाली इंजिन निवडणे हा सर्वोत्तम उपाय आहे. या प्रकरणात खरोखरच अधिक आहे, विशेषत: जर तुम्ही एल्युअर उपकरणासाठी हजार जोडल्यास (आपण ते कमकुवत इंजिनसह करू शकत नाही) आणि स्वयंचलित वातानुकूलन, रेन सेन्सर, टच स्क्रीन यासह तुम्हाला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट खरोखरच मिळते. -संवेदनशील इन्फोटेनमेंट कंट्रोल स्क्रीन, तीन स्वतंत्र मागील सीट, पार्किंग सेन्सर्स आणि इतर अॅक्सेसरीजचा समूह जे कारला अधिक नागरी बनवतात. हे खरे आहे की त्याची किंमत 22 आणि दीड हजार आहे - परंतु तरीही चाचणी भागीदारापेक्षा एक हजार स्वस्त आहे, ज्याच्याकडे जवळजवळ समान उपकरणे होती, परंतु ज्याचे हप्ते भरावे लागतील (कारण या इंजिनसह, आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, तेथे नाही उपकरणांचा अधिक पर्याय समृद्ध संच). परिणामी, किंमत (तांत्रिक डेटा पहा) खूपच कमी होऊ शकते. 20 तुकडे पेक्षा खूपच कमी.
जोडीदार कौटुंबिक संबंध पूर्णपणे लपवू शकत नाही. आम्ही आधीच आतील सामग्रीचा उल्लेख केला आहे, तेच ड्रायव्हिंग स्थितीवर (उंच ड्रायव्हर्सबद्दल बोलत असताना) लागू होते आणि ध्वनीरोधकतेच्या बाबतीत ते वर्गात अगदी सर्वोत्तम नाही. ड्रायव्हरला स्लोपी आणि लाऊड गियर लीव्हरमुळे देखील त्रास होऊ शकतो (पाच-स्पीड गिअरबॉक्स सहा-स्पीडपेक्षा वाईट आहे). स्टीयरिंग व्हील देखील एक अप्रत्यक्ष भिन्नता आहे आणि चेसिस शरीराला लक्षणीय झुकण्याची परवानगी देते (परंतु म्हणून ते खूपच आरामदायक आहे) हे देखील आश्चर्यकारक नाही. अशा गोष्टी अशा कारमध्ये फक्त एक जागा आहेत - आणि ज्यांना अशा कारची आवश्यकता आहे जी सहजपणे सामानासह कुटुंब घेऊ शकेल किंवा झटपट चाके (किंवा आणखी काही) सहजपणे स्वीप करेल अशा कारमध्ये बदलू शकेल हे माहित आहे की काहीही विनामूल्य नाही. आणि जर त्यांनी ते योग्य केले तर त्यांना कमी किंमतीत जास्त मिळते. होय, कमी जास्त असू शकते.
Лукич फोटो:
Peugeot भागीदार Tepee 1.6 BlueHDi 100 सक्रिय
मास्टर डेटा
| बेस मॉडेल किंमत: | 20.484 € |
|---|---|
| चाचणी मॉडेलची किंमत: | 23.518 € |
| शक्ती: | 73kW (100 किमी) |
खर्च (दर वर्षी)
तांत्रिक माहिती
| इंजिन: | 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 1.560 सेमी 3 - 73 आरपीएमवर कमाल शक्ती 100 किलोवॅट (3.750 एचपी) - 254 आरपीएमवर जास्तीत जास्त टॉर्क 1.750 एनएम. |
|---|---|
| ऊर्जा हस्तांतरण: | फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 205/65 R 15 H (Michelin Energy Saver). |
| क्षमता: | कमाल वेग 166 किमी/ता - 0–100 किमी/ता प्रवेग 14,2 से - सरासरी एकत्रित इंधन वापर (ईसीई) 4,3 एल/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 113 ग्रॅम/किमी. |
| मासे: | रिकामे वाहन 1.374 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 2.060 kg. |
| बाह्य परिमाणे: | लांबी 4.384 मिमी - रुंदी 1.810 मिमी - उंची 1.801 मिमी - व्हीलबेस 2.728 मिमी - |
| बॉक्स: | ट्रंक 675–3.000 लिटर – 53 l इंधन टाकी. |
आमचे मोजमाप
| T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ओडोमीटर स्थिती: 4.739 किमी | |
| प्रवेग 0-100 किमी: | 14,1 |
|---|---|
| शहरापासून 402 मी: | 19,3 वर्षे ( 115 किमी / ता) |
| लवचिकता 50-90 किमी / ता: | 9,3 (4) |
| लवचिकता 80-120 किमी / ता: | 38,8 (5) |
| चाचणी वापर: | 6,9 l / 100 किमी |
| मानक योजनेनुसार इंधन वापर: | 5,3 l / 100 किमी |
| ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता: | 41,6m |
| AM टेबल: | 40m |
| 90 व्या गिअरमध्ये 6 किमी / तासाचा आवाज | 60dB |
मूल्यांकन
अशा मोटारी प्रत्येकासाठी नसतात, पण त्यांना निवडणाऱ्यांना त्यांची गरज का आहे हे चांगले माहीत असते. फक्त योग्य आवृत्ती निवडा (आकर्षण सह 120hp HDI).
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
समोरच्या जागांचे खूप लहान रेखांशाचा ऑफसेट
शिफ्ट लीव्हर
खूप माफक मानक उपकरणे
