EPA नुसार, फोर्ड मस्टँग माच-ईची खरी रेंज 340 किमी पासून सुरू होते. लक्षणीय ऊर्जा वापर
यूएस एन्व्हायर्नमेंटल प्रोटेक्शन एजन्सी (EPA) ने फोर्ड मस्टँग माच-ईच्या विविध आवृत्त्यांसाठी श्रेणी चाचणी निकाल प्रकाशित केले आहेत. EPA आकडेवारी साधारणपणे युरोपियन WLTP पेक्षा चांगली EV क्षमता दर्शवतात आणि WLTP सह आमच्याकडे अजूनही "अपेक्षित" संख्या आहेत, त्यामुळे परदेशातील संख्यांवर एक नजर टाकणे योग्य आहे.
EPA नुसार Ford Mustang Mach-E लाइनअप
सामग्री सारणी
- EPA नुसार Ford Mustang Mach-E लाइनअप
- प्रतिस्पर्ध्यांविरुद्ध फोर्ड मस्टँग माच-ई
Ford Mustang Mach-E ही D-SUV क्रॉसओवर आहे जी टेस्ला मॉडेल Y, मर्सिडीज EQC, BMW iX3 किंवा Jaguar I-Pace शी स्पर्धा करते. आवृत्तीवर अवलंबून अधिकृत मॉडेल श्रेणी येथे आहेत:
- Ford Mustang Mach-E ऑल व्हील ड्राइव्ह 68 (75,7) kW ता - एक्सएनयूएमएक्स केएम, 22,4 kWh/100 km (223,7 Wh/km), ~ 397 pcs. WLTP [प्राथमिक गणना www.elektrowoz.pl], 420 pcs. निर्मात्यानुसार WLTP,
- Ford Mustang Mach-E AWD IS 88 (98,8) kW ता - एक्सएनयूएमएक्स केएम, 23 kWh / 100 km (230 Wh / km), ~ 508 pcs. WLTP [वरीलप्रमाणे], उत्पादकानुसार 540 WLTP युनिट्स,
- Ford Mustang Mach-E मागील 68 (75,7) kW ता - एक्सएनयूएमएक्स केएम, 21,1 kWh / 100 km (211 Wh / km), ~ 433 pcs. WLTP [वरीलप्रमाणे], उत्पादकानुसार 450 WLTP युनिट्स,
- Ford Mustang Mach-E RWD IS 88 (98,8) kW ता - एक्सएनयूएमएक्स केएम, 21,8 kWh / 100 km (217,5 Wh / km), ~ 565 pcs. WLTP [वरीलप्रमाणे], निर्मात्यानुसार 600 WLTP युनिट्स.
चला लगेच स्पष्ट करूया की ER (चित्रात "विस्तारित"), वरील सूचीवरून समजणे सोपे आहे, बॅटरी 88 kWh पर्यंत वाढलेली आवृत्ती आहे, आणि नॉन-ER ही मानक 68 kWh बॅटरीसह पर्याय आहे. . दोन्ही संख्या उपयुक्त मूल्ये आणि म्हणून ड्रायव्हरसाठी प्रवेशयोग्य... निर्मात्याने दिलेली सामान्य मूल्ये वर दर्शविली आहेत.
हे परिणाम चांगले आहेत का? D-SUV विभागासाठी वाईट नाही. जर आम्ही मिक्स्ड मोडमध्ये मोठ्या बॅटरीसह Mustang Mach-E निवडले, तर आम्हाला कोणतीही अडचण नसताना 400 किलोमीटरपेक्षा जास्त अंतर चालवले पाहिजे. महामार्गावर किंवा 80-> 10 टक्के मोडमध्ये 300 किलोमीटरपेक्षा जास्त असेल. महामार्गावर आणि 80-> 10 टक्के ड्रायव्हिंग करताना, ते 240-270 किलोमीटर असावे, म्हणून "120-130 किमी / ताशी" वेगाने वाहन चालवताना देखील समुद्रावर क्लासिक राइड रिचार्ज करण्यासाठी फक्त एक थांबा आवश्यक आहे .
मानक बॅटरी असलेल्या Ford Mustang Mach-E च्या आवृत्त्या वाईट आहेतपरंतु ते मिश्रित मोडमध्ये देखील तुम्हाला एका चार्जवर (300-> 100%) 0 किलोमीटरपेक्षा जास्त अंतर कापण्याची परवानगी देतात.
आम्ही जोडतो की आमच्याद्वारे डब्ल्यूएलटीपीनुसार मोजलेले अंतर, जे चांगल्या हवामानात शहरातील कारची कमाल श्रेणी मानली जावी, ही "गणना केलेली" मूल्ये आहेत. सर्व प्रकरणांमध्ये, निर्मात्याने सुमारे 6 टक्के जास्त असलेल्या आकडेवारीचा दावा केला आहे, परंतु हे प्राथमिक आकडे आहेत.
> Ford Mustang Mach-E: जर्मनीमध्ये €46 पासून किंमती. पोलंड मध्ये 900-210 हजार zlotys पासून?
प्रतिस्पर्ध्यांविरुद्ध फोर्ड मस्टँग माच-ई
स्पर्धा इतकी असुरक्षित आहे की मर्सिडीज EQC आणि BMW iX3 ची कोणतीही EPA श्रेणी माहिती नाही कारण ती अमेरिकन बाजारपेठेत अजिबात उपलब्ध नाहीत. तथापि, आम्ही WLTP डेटावर आधारित संख्यांचा अंदाज लावू शकतो. त्यांच्याकडून कारच्या खालील ओळी मिळाल्या आहेत (तिर्यक म्हणजे अंदाजे डेटा):
- टेस्ला मॉडेल Y LR AWD - 525km EPA (मध्यभागी)
- Ford Mustang Mach-E AWD ER – 434,5 किमी EPA,
- BMW iX3 - "393 किमी",
- जग्वार आय-पेस - 377 किमी EPA (डिव्हाइस),
- मर्सिडीज EQC - 356 किमी,
- ER शिवाय Ford Mustang Mach-E AWD - 340 किमी (डावीकडून प्रथम).
जरी टेस्ला EPA श्रेणींना अनुकूल करत आहे असे गृहीत धरूनही (जी वस्तुस्थिती आहे), असे दिसून आले की सुमारे 72-74 kWh च्या वापरण्यायोग्य क्षमतेची बॅटरी असलेले मॉडेल Y फोर्ड प्रमाणेच एकाच चार्जवर कव्हर करते. सुमारे 88-kWh च्या बॅटरीसह Mustang Mach-E, XNUMX kWh क्षमतेची.
त्यामुळे, आपण पाहू शकता की बॅटरी ड्राइव्ह कार्यप्रदर्शन सुधारण्याच्या दृष्टीने फोर्डला खूप मोठा पल्ला गाठायचा आहे. आणि हे संभव नाही की फोर्ड टेस्ला सोल्यूशन्स वापरेल, जे काहीवेळा म्हटले जाते - समान बॅटरी क्षमता असूनही, Mustang Mach-E AWD नॉन-ER टेस्ला मॉडेल Y पेक्षा कनिष्ठ आहे.
वीज वापराची तुलना करताना हे फरक फारच लक्षात येण्यासारखे आहेत. Mustang Mach-E टेस्ला मॉडेल Y द्वारे ऑफर केलेल्या मूल्यांच्या जवळही येत नाही. लहान बॅटरी आणि रियर-व्हील ड्राइव्हसह इलेक्ट्रिक फोर्ड 21,1 kWh/100 किमी सक्षम आहे, तर ऑल-व्हील ड्राइव्हसह टेस्ला मॉडेल Y 16,8 kWh/100 किमी आहे.
जरी आम्ही (पुन्हा) Tesla मॉडेल Y च्या कार्यक्षमतेला अनुकूल करत आहे असे गृहीत धरले तरीही, कॅलिफोर्नियाचा इलेक्ट्रिक क्रॉसओव्हर 21 kWh / 100 किमी पेक्षा कमी असेल. आणि त्यात फोर-व्हील ड्राइव्ह आहे!
> टेस्ला मॉडेल वाई परफॉर्मन्स - 120 किमी / ताशी वास्तविक श्रेणी 430-440 किमी आहे, 150 किमी / ताशी - 280-290 किमी. प्रकटीकरण! [व्हिडिओ]
मात्र बाकीचे स्पर्धक सर्वात दयनीय आहेत... फोर्ड बॅटरीच्या क्षमतेची भरपाई करते, इतर ब्रँड्स कुठेतरी मागे आहेत. आणि ते असे सुचवत नाहीत की खरेदीदाराने ड्राईव्ह युनिटमधील कोणत्याही कमतरतांची भरपाई करण्यासाठी थोडी मोठी बॅटरी निवडावी.
सामग्री सारणीतील चित्रे fueleconomy.gov वरून आहेत.
हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते:
