ऑन-बोर्ड संगणक का दाखवत नाही - संभाव्य कारणे आणि उपाय

ऑन-बोर्ड संगणक कोणतीही माहिती का दर्शवत नाही किंवा अजिबात कार्य करत नाही हे समजून घेण्यासाठी, त्याच्या ऑपरेशनच्या तत्त्वाचा अभ्यास करणे आवश्यक आहे.

आधुनिक कारच्या मालकांना अशा परिस्थितीचा सामना करावा लागतो जेथे ऑन-बोर्ड संगणक काही महत्त्वाची माहिती दर्शवत नाही किंवा जीवनाची कोणतीही चिन्हे दर्शवत नाही. जरी अशा खराबीमुळे हाताळणी किंवा ड्रायव्हिंग सुरक्षिततेवर परिणाम होत नसला तरी, यामुळे अस्वस्थता येते आणि अधिक गंभीर समस्यांचे प्रकटीकरण असू शकते, म्हणून हे शक्य तितक्या लवकर का घडते हे समजून घेणे आवश्यक आहे, नंतर कारणे दूर करा.

ऑन-बोर्ड संगणक काय दाखवतो

ऑन-बोर्ड संगणकाच्या मॉडेलवर अवलंबून (बीसी, ट्रिप संगणक, एमके, बोर्टोविक, मिनीबस), हे डिव्हाइस वाहन प्रणाली आणि असेंब्लीच्या ऑपरेशनबद्दल, मुख्य घटकांच्या स्थितीपासून ते इंधनाच्या वापरापर्यंत बरीच माहिती प्रदर्शित करते. प्रवासाची वेळ. सर्वात स्वस्त मॉडेल फक्त प्रदर्शित करतात:

• इंजिन क्रांतीची संख्या;
• ऑन-बोर्ड नेटवर्क व्होल्टेज;
• निवडलेल्या टाइम झोननुसार वेळ;
• प्रवासाची वेळ.

आधुनिक ऑन-बोर्ड संगणक

इलेक्ट्रॉनिक्सशिवाय अप्रचलित मशीनसाठी हे पुरेसे आहे. परंतु, सर्वात आधुनिक आणि प्रभावी उपकरणे यासाठी सक्षम आहेत:

• कार निदान करा;
• ड्रायव्हरला ब्रेकडाउनबद्दल चेतावणी द्या आणि त्रुटी कोडचा अहवाल द्या;
• तांत्रिक द्रव बदलेपर्यंत मायलेजचे निरीक्षण करा;
• GPS किंवा Glonass द्वारे वाहनाचे निर्देशांक निर्धारित करा आणि नेव्हिगेटरचे कार्य करा;
• अपघात झाल्यास बचावकर्त्यांना कॉल करा;
• अंगभूत किंवा विभक्त मल्टीमीडिया सिस्टम (MMS) नियंत्रित करा.

ती सर्व माहिती का दाखवत नाही?

ऑन-बोर्ड संगणक कोणतीही माहिती का दर्शवत नाही किंवा अजिबात कार्य करत नाही हे समजून घेण्यासाठी, त्याच्या ऑपरेशनच्या तत्त्वाचा अभ्यास करणे आवश्यक आहे. मिनीबसचे सर्वात आधुनिक आणि मल्टीफंक्शनल मॉडेल देखील केवळ परिधीय उपकरण आहेत, म्हणून ते ड्रायव्हरला मुख्य वाहन प्रणालीच्या स्थितीबद्दल आणि ऑपरेशनबद्दल माहिती प्रदान करतात.

ऑन-बोर्ड संगणक स्टार्टर सुरू होण्यापूर्वीच इग्निशन की चालू करून चालू होतो आणि अंतर्गत प्रोटोकॉलनुसार ECU ची चौकशी करतो, त्यानंतर तो डिस्प्लेवर प्राप्त केलेला डेटा प्रदर्शित करतो. चाचणी मोड त्याच प्रकारे जातो - ऑन-बोर्ड ड्रायव्हर कंट्रोल युनिटला विनंती पाठवतो आणि तो संपूर्ण सिस्टमची चाचणी घेतो, त्यानंतर एमकेला निकाल कळवतो.

इंजिन किंवा इतर सिस्टीमचे काही पॅरामीटर्स समायोजित करण्याच्या क्षमतेस समर्थन देणारे BC थेट त्यांच्यावर प्रभाव पाडत नाहीत, परंतु केवळ ड्रायव्हर कमांड प्रसारित करतात, त्यानंतर संबंधित ECUs युनिट्सचा ऑपरेटिंग मोड बदलतात.

म्हणून, जेव्हा काही ऑन-बोर्ड संगणक विशिष्ट वाहन प्रणालीच्या ऑपरेशनबद्दल माहिती दर्शवत नाही, परंतु सिस्टम स्वतःच सामान्यपणे कार्य करत आहे, तेव्हा समस्या त्यामध्ये नाही, परंतु संप्रेषण चॅनेल किंवा एमकेमध्येच आहे. कारमधील इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांमधील सिग्नल पॅकेट्सची देवाणघेवाण एका ओळीचा वापर करून होते हे लक्षात घेऊन, भिन्न प्रोटोकॉल वापरून, एमके डिस्प्लेवरील रीडिंगची अनुपस्थिती, सर्व सिस्टमच्या सामान्य ऑपरेशन दरम्यान, सिग्नल लाइनशी खराब संपर्क किंवा समस्या दर्शवते. सहली संगणक स्वतः.

संपर्क तुटण्याचे कारण काय आहे?

ऑन-बोर्ड संगणक काही महत्त्वाची माहिती दर्शवत नाही याचे मुख्य कारण संबंधित वायरशी खराब संपर्क हे आहे, हे का घडते हे समजून घेणे आवश्यक आहे.

वायरिंग कनेक्शन नाही

राउटर आणि इतर इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांमधील कोडेड डेटाची देवाणघेवाण एका सामान्य ओळीवर प्रसारित व्होल्टेज डाळींमुळे होते, ज्यामध्ये विविध धातू असतात. तार मुरलेल्या तांब्याच्या तारांनी बनलेली असते, ज्यामुळे त्याची विद्युत प्रतिरोधकता कमी असते. परंतु, तांब्यापासून संपर्क गट टर्मिनल बनवणे खूप महाग आणि अव्यवहार्य आहे, म्हणून ते स्टीलचे बनलेले असतात आणि काही प्रकरणांमध्ये स्टीलचा आधार टिन केलेला (टिन केलेला) किंवा चांदीचा (सिल्व्हर प्लेटेड) असतो.

अशा प्रक्रियेमुळे संपर्क गटाचा विद्युत प्रतिकार कमी होतो आणि आर्द्रता आणि ऑक्सिजनचा प्रतिकार देखील वाढतो, कारण कथील आणि चांदी लोहापेक्षा कमी रासायनिक सक्रिय असतात. काही उत्पादक, पैसे वाचवण्याचा प्रयत्न करतात, स्टीलचा आधार तांबेने झाकतात, अशी प्रक्रिया खूपच स्वस्त आहे, परंतु कमी प्रभावी आहे.

चाकांच्या खालून बाहेर पडणारे पाणी, तसेच केबिन हवेची उच्च आर्द्रता, तापमानातील मोठ्या फरकासह, त्यांच्यावर कंडेन्सेट जमा होते, म्हणजेच सामान्य पाणी. याव्यतिरिक्त, हवेतील पाण्यासह, धूळ बहुतेकदा टर्मिनलच्या पृष्ठभागावर स्थिर होते, विशेषत: जर तुम्ही मातीच्या किंवा खडीच्या रस्त्यावर गाडी चालवत असाल, तसेच नांगरलेल्या शेतांजवळ गाडी चालवत असाल.

एकदा संपर्क समूहाच्या टर्मिनल्सवर, पाणी गंज प्रक्रिया सक्रिय करते आणि द्रव मिसळलेली धूळ हळूहळू डायलेक्ट्रिक क्रस्टसह धातूचे भाग कव्हर करते. कालांतराने, दोन्ही घटक जंक्शनवर विद्युत प्रतिकार वाढवण्यास कारणीभूत ठरतात, ज्यामुळे ऑन-बोर्ड संगणक आणि इतर इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांमधील सिग्नलची देवाणघेवाण विस्कळीत होते.

जर मार्ग काही महत्वाची माहिती दर्शवत नाही याचे कारण घाण किंवा गंज असेल, तर संबंधित संपर्क ब्लॉक किंवा टर्मिनल उघडल्यास तुम्हाला वाळलेल्या धुळीचे ट्रेस आणि रंगात बदल आणि शक्यतो धातूची रचना दिसेल.

इतर कारणे

गलिच्छ किंवा ऑक्सिडाइज्ड संपर्कांव्यतिरिक्त, ऑन-बोर्ड संगणक चांगले कार्य करत नाही आणि युनिट्सचा ऑपरेटिंग मोड किंवा इतर महत्त्वाचा डेटा दर्शवत नाही याची इतर कारणे आहेत:

• उडवलेला फ्यूज;
• तुटलेली वायरिंग;
• मार्गातील बिघाड.

तुटलेली तार

फ्यूज इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांना शॉर्ट सर्किटसारख्या दोषांमुळे खूप जास्त विद्युत प्रवाह काढण्यापासून वाचवतो. ऑपरेशननंतर, फ्यूज डिव्हाइसचे पॉवर सप्लाय सर्किट तोडतो आणि बीसी बंद होतो, जे त्यास पुढील नुकसानापासून संरक्षण करते, तथापि, सध्याच्या वापरामध्ये वाढ होण्याच्या कारणावर परिणाम होत नाही.

जर ऑन-बोर्ड कॉम्प्यूटर पॉवर सर्किट फ्यूज उडाला असेल, तर उच्च वर्तमान वापराचे कारण शोधा, अन्यथा हे घटक सतत वितळतील. बहुतेकदा, कारण वायरिंगमधील शॉर्ट सर्किट किंवा कॅपेसिटर सारख्या काही इलेक्ट्रॉनिक घटकांचे ब्रेकडाउन असते. फ्यूज बर्न केल्याने डिस्प्ले चमकत नाही, कारण ऑन-बोर्ड संगणकाची शक्ती गमावली आहे.

तुटलेली वायरिंग कारची अयोग्य दुरुस्ती आणि कारची विद्युत प्रणाली बिघडणे किंवा अपघात यासारख्या इतर कारणांमुळे होऊ शकते. बर्‍याचदा, ब्रेक शोधण्यासाठी आणि त्याचे निराकरण करण्यासाठी, आपल्याला कारचे गांभीर्याने पृथक्करण करावे लागेल, उदाहरणार्थ, "टॉर्पेडो" किंवा अपहोल्स्ट्री पूर्णपणे काढून टाका, म्हणून ब्रेकची जागा शोधण्यासाठी अनुभवी ऑटो इलेक्ट्रिशियनची आवश्यकता आहे.

वायरिंगमधील ब्रेक केवळ गडद डिस्प्लेद्वारेच प्रकट होत नाही, जे काहीही दर्शवत नाही, परंतु वैयक्तिक सेन्सरच्या सिग्नलच्या अनुपस्थितीमुळे देखील. उदाहरणार्थ, समारा-2 फॅमिली (व्हीएझेड 2113-2115) च्या कारसाठी रशियन ऑन-बोर्ड संगणक "स्टेट" ड्रायव्हरला टाकीमधील इंधनाचे प्रमाण आणि शिल्लकवरील मायलेजबद्दल माहिती देऊ शकतो, परंतु जर वायर इंधन पातळी सेन्सर तुटलेला आहे, नंतर ही माहिती ऑन-बोर्ड संगणक दर्शवत नाही.

देखील वाचा: कारमधील स्वायत्त हीटर: वर्गीकरण, ते स्वतः कसे स्थापित करावे

ऑन-बोर्ड संगणक कोणतीही महत्त्वाची माहिती दर्शवत नाही याचे आणखी एक कारण म्हणजे या डिव्हाइसमधील दोष, उदाहरणार्थ, फर्मवेअर क्रॅश झाला आहे आणि निष्कर्ष काढला आहे. कारण मार्गात आहे हे निर्धारित करण्याचा सर्वात सोपा मार्ग आहे, जर तुम्ही त्याच्या जागी समान, परंतु पूर्णपणे सेवायोग्य आणि ट्यून केलेले डिव्हाइस ठेवले तर. जर सर्व माहिती दुसर्‍या डिव्हाइससह योग्यरित्या प्रदर्शित केली गेली असेल, तर समस्या निश्चितपणे ऑन-बोर्ड वाहनात आहे आणि ती बदलणे किंवा दुरुस्त करणे आवश्यक आहे.

निष्कर्ष

जर कारचा ऑन-बोर्ड संगणक सर्व माहिती दर्शवत नसेल किंवा अजिबात कार्य करत नसेल, तर या वर्तनाचे एक विशिष्ट कारण आहे, त्याशिवाय मिनीबसचे सामान्य ऑपरेशन पुनर्संचयित करणे अशक्य आहे. जर आपणास अशा खराबीचे कारण सापडत नसेल तर, अनुभवी ऑटो इलेक्ट्रिशियनशी संपर्क साधा आणि तो त्वरीत सर्व काही ठीक करेल किंवा कोणते भाग बदलण्याची आवश्यकता आहे ते सांगेल.

मित्सुबिशी कोल्ट ऑन-बोर्ड संगणक दुरुस्ती.