शेड्यूल बदलल्यानंतर अनेकदा इंजिन ऑइलची पातळी का खाली येते?
वाहनचालकांसाठी उपयुक्त टिप्स

शेड्यूल बदलल्यानंतर अनेकदा इंजिन ऑइलची पातळी का खाली येते?

बर्‍याचदा, इंजिनमधील तेल बदलण्याचे नियोजित काम केल्यानंतर, त्याची पातळी काही काळानंतर खाली येते, जेव्हा ड्रायव्हर आधीच पाचशे किलोमीटरपर्यंत चालविण्यास सक्षम असतो. AvtoVzglyad पोर्टल गळती का होते ते सांगते.

सर्वात सामान्य कारणांपैकी एक: मास्टरने ड्रेन प्लग पूर्णपणे घट्ट केला नाही. हालचालीत, ते हळूहळू उघडू लागले, म्हणून तेल पळून गेले. आणखी एक समान कारण म्हणजे लहान गोष्टींवर बचत करण्याची इच्छा. वस्तुस्थिती अशी आहे की एक पेनी सील ड्रेन प्लगच्या खाली ठेवली जाते आणि प्रत्येक वंगण बदलासह बदलली जाते. ते दुसऱ्यांदा वापरण्याची शिफारस केलेली नाही कारण जेव्हा प्लग घट्ट केला जातो तेव्हा तो विकृत होतो, सिस्टमची घट्टपणा सुनिश्चित करते. त्याच्या वारंवार वापरामुळे तेलाची गळती होऊ शकते, त्यामुळे या उपभोग्य वस्तूंवर बचत करणे निश्चितच फायदेशीर नाही.

तेल फिल्टर गॅस्केटच्या खाली वंगण देखील सोडू शकते, कारण दुर्दैवी मास्टर्सने ते बाहेर काढले नाही किंवा स्थापनेदरम्यान ते अधिक घट्ट केले नाही. फिल्टरचा फॅक्टरी दोष देखील शक्य आहे, ज्यामध्ये त्याचे शरीर फक्त शिवण बाजूने क्रॅक होते.

इंजिनच्या मोठ्या दुरुस्तीनंतर तीव्र गळती देखील होऊ शकते. उदाहरणार्थ, सिलेंडर ब्लॉक गॅस्केटच्या बिघाडामुळे, जर कारागीरांनी मोटर खराबपणे एकत्र केली किंवा ब्लॉक हेड चुकीच्या पद्धतीने संकुचित केले. परिणामी, गॅस्केटद्वारे डोके ब्लॉकच्या विरूद्धच असमानपणे दाबले जाते, ज्यामुळे त्याचे घट्टपणा सैल झालेल्या ठिकाणी बिघाड होतो. सापेक्ष सांत्वन म्हणजे ड्रायव्हर ब्लॉकच्या डोक्याखालील इंजिन ऑइलच्या धुरामुळे समस्या स्वतः पाहू शकतो.

शेड्यूल बदलल्यानंतर अनेकदा इंजिन ऑइलची पातळी का खाली येते?

तेलाच्या पातळीत घट देखील मोटरसह जुन्या समस्यांना कारणीभूत ठरू शकते. उदाहरणार्थ, वाल्व स्टेम सील अयशस्वी झाले. हे भाग तेल-प्रतिरोधक रबराचे बनलेले आहेत, परंतु कालांतराने, उच्च तापमान आणि दाबांच्या प्रभावाखाली, रबर त्याची लवचिकता गमावते आणि सील म्हणून कार्य करणे थांबवते.

वीज यंत्रणेतील समस्यांमुळेही गळती होऊ शकते. वस्तुस्थिती अशी आहे की जेव्हा इंधन इंजेक्टर अडकतात तेव्हा ते इंधन फवारणी करू शकत नाहीत, परंतु दहन कक्षात ओततात. यामुळे, इंधन असमानपणे जळते, विस्फोट दिसून येतो, ज्यामुळे पिस्टन आणि पिस्टन रिंग्समध्ये मायक्रोक्रॅक दिसू लागतात. यामुळे, ऑइल स्क्रॅपर रिंग सिलेंडरच्या कार्यरत भिंतींमधून तेल फिल्म अकार्यक्षमपणे काढून टाकतात. तर असे दिसून आले की वंगण ज्वलन कक्षात मोडते. त्यामुळे खर्च वाढला.

एक टिप्पणी जोडा