नवीन "गॅल्वनाइज्ड" कारला देखील अँटीकोरोसिव्ह का आवश्यक आहे
बर्‍याच कार मालकांना, विशेषत: तरुण नवशिक्यांना, काही कारणास्तव खात्री आहे की आधुनिक कार गंजच्या अधीन नाहीत, कारण त्यांचे शरीर गॅल्वनाइज्ड आहेत आणि म्हणून त्यांना गंजरोधक उपचारांची आवश्यकता नाही. दरम्यान, एखाद्या विशिष्ट मॉडेलच्या उत्पादनात कार बिल्डर्सद्वारे किती झिंक वापरला जातो हे कोणालाही ठाऊक नाही. आणि जर आपण बजेट मॉडेल्सच्या मोठ्या भागाबद्दल बोलत असाल, तर ऑटोमेकर्सनी त्यांच्या गॅल्वनाइझिंगबद्दल दिलेली रॅंटिंग बहुतेक प्रकरणांमध्ये फक्त एक मार्केटिंग चाल आहे.
लक्षात ठेवा की आज ऑटोमोटिव्ह उद्योगात तीन प्रकारचे गॅल्वनायझेशन वापरले जाते: हॉट गॅल्वनाइझिंग, गॅल्वनाइजिंग गॅल्वनाइजिंग आणि कोल्ड गॅल्वनाइजिंग. पहिली पद्धत सर्वोत्कृष्ट परिणाम देते, परंतु मुख्यतः प्रीमियम कारची संख्या राहते. "इलेक्ट्रोप्लेटिंग" वाहनांना खूप कमी गंज प्रतिकार देते. आणि कोल्ड गॅल्वनाइझिंगची जाहिरात फक्त मार्केटिंगच्या उद्देशाने केली जाते, आम्ही पुन्हा सांगतो: प्राइम्ड लेयरमध्ये असलेले झिंक जर “पेंटवर्क” खराब झाले असेल तर ते गंजण्यास सक्षम नाही.
त्याच वेळी, तज्ञांच्या मते, जवळजवळ नेहमीच फॅक्टरी गॅल्वनायझेशन म्हणजे केवळ अणूंची आंशिक प्रक्रिया (थ्रेशहोल्ड, तळ, पंख). पूर्ण मूल्यमापन फुशारकी मारू शकते, पुन्हा म्हणा, फार कमी कार. उर्वरित गंज प्रतिकार करण्यासाठी थोडे चांगले आहेत. परंतु ही आपत्ती पूर्णपणे टाळणे इतके चांगले नाही, विशेषत: मोठ्या महानगरांमध्ये त्यांच्या विनाशकारी हिवाळ्यातील अभिकर्मकांसह.
दगडांच्या चिप्स, यांत्रिक नुकसानामुळे ओरखडे, तसेच मीठ, ओलावा आणि विषारी अभिकर्मक हळूहळू परंतु निश्चितपणे त्यांचे कार्य करत आहेत. म्हणून, कोणी काहीही म्हणो, पेंटवर्क, जरी कमी तीव्रतेचे असले तरी, अद्याप नष्ट झाले आहे, ज्यामुळे गंज निर्दयपणे शरीराला खाऊ शकतो. मोठ्या प्रमाणात, अर्थातच, सर्वात असुरक्षित घटकांना त्रास होतो आणि हे थ्रेशोल्ड, चाकांच्या कमानी, दरवाजाचे सांधे, इंजिनच्या डब्याचे तळ आणि असुरक्षित विभाग आहेत. आणि कार कितीही गॅल्वनाइज्ड असली तरीही, लवकरच किंवा नंतर ती अद्याप केशरी-तपकिरी डागांनी झाकली जाईल आणि परिणामी, सडेल. येथून, अँटी-गंज उपचारांबद्दलचे उत्तर स्वतःच सूचित करते - होय, ते नक्कीच अनावश्यक होणार नाही! विशेषत: "लोह घोडा" च्या त्यानंतरच्या पुनर्विक्रीचा विचार करून: जर ते "झेब्रा" मध्ये बदलले तर आपण त्यासाठी जास्त मिळवू शकत नाही.
तसे, काही लोकांना माहित आहे की गंजरोधक उपचार, त्याच्या थेट कर्तव्यांव्यतिरिक्त, बाह्य आवाज दाबण्याची भूमिका देखील पार पाडते. होय, अटीकोरसह संरक्षित कारमधील ध्वनिक आरामाची पातळी जवळजवळ दुप्पट आहे! विशेष रसायनशास्त्राच्या निर्मात्यांद्वारे आणि स्वतंत्र तज्ञांनी सुरू केलेल्या अनेक चाचण्यांद्वारे याचा पुरावा आहे. तुमची इच्छा असल्यास, तुम्ही अभ्यासाच्या निकालांवर आधारित तज्ञांनी संकलित केलेल्या अधिकृत प्रोटोकॉलच्या रूपात वेबवर कागदोपत्री पुरावे देखील शोधू शकता. तथापि, येथे आश्चर्यचकित होण्यासारखे काहीही नाही - अतिरिक्त थर डांबरावर गंजणाऱ्या टायर्सचा आवाज किंवा कमानीवर मारणारे समान खडे यांचा आवाज लक्षणीयरीत्या कमी करते, अडथळ्यांवर निलंबनाच्या आवाजाचा उल्लेख करू नका.
म्हणून, आपण कार तज्ञांना देण्यापूर्वी, आपण ते स्पष्ट केले पाहिजे की ते कोणत्या सामग्रीसह कारवर प्रक्रिया करतील आणि आपण किती काळ अवलंबून राहू शकता. खरंच, आज आपला बाजार संशयास्पद गुणवत्तेच्या चिनी औषधांनी भरलेला आहे, जे सहा महिन्यांत आपल्या "गिळणे" गंजणार नाही याची हमी देत नाही. Tectyl, Binitrol, Bivaxol, Prim Body आणि काही इतर सारख्या जगप्रसिद्ध युरोपियन ब्रँड्सच्या उत्पादनांनी स्वतःला चांगले सिद्ध केले आहे. तापमानात अचानक बदल झाल्यामुळे, तसेच वाळू, चिखल आणि रेव यांच्या प्रभावाखाली, जे आपल्या देशातील कारच्या ऑपरेशनसाठी इतके वैशिष्ट्यपूर्ण आहेत, ही सामग्री तीन वर्षांपर्यंत त्यांचे संरक्षणात्मक गुणधर्म राखून सर्वोत्कृष्ट ठरली. तसे, सरासरी अँटीकॉरोसिव्ह इतके टिकते.
कारच्या वर्गावर अवलंबून, प्रमाणित केंद्रांमध्ये प्रक्रियेची किंमत 6000 ते 12 रूबल पर्यंत बदलू शकते. उदाहरणार्थ, फोर्ड फोकस घ्या. डझनभर कार्यालयांना कॉल केल्यावर, आम्हाला 000 "लाकडी" साठी सर्वात स्वस्त "गंजरोधक" सापडले. तांत्रिक क्षेत्र तज्ञांनी आश्वासन दिले की कार 7000 तासांत तयार होईल आणि कॉम्प्लेक्समध्ये कार लिफ्टवर उचलणे समाविष्ट असेल; फेंडर लाइनर काढून टाकणे, तळाशी प्लास्टिक संरक्षण; विशेष संयुगे वापरून कारचा खालचा भाग धुणे; लिफ्टवरील कारच्या तळाच्या स्थितीचे निदान; गंज केंद्रांचे सँडब्लास्टिंग (आवश्यक असल्यास); रस्ट कन्व्हर्टर, प्राइमिंग, गॅल्वनाइजिंग (सँडब्लास्टिंगनंतर आवश्यक असल्यास) सह गंज केंद्रांवर उपचार; तळाशी, कमानी आणि खालच्या बाजूने लपलेल्या पोकळ्या, दरवाजे, हुड आणि ट्रंक झाकणांच्या गंजरोधक संयुगेसह उपचार.
दुसर्या सलूनमध्ये, इतर गोष्टींबरोबरच, आम्हाला हुडसह, तसेच ट्रंकच्या झाकणाच्या मागील बाजूस इंजिनच्या डब्याची प्रक्रिया करण्याची ऑफर देण्यात आली होती. खरे आहे, आनंद लगेचच 6000 रूबलने अधिक महाग झाला. सरासरी, फोकस वरील अँटीकॉरोसिव्ह एजंट 6000-7000 च्या देशांतर्गत नोटांसाठी “अधिकारी” बनवतात आणि वेळेनुसार - 6 तासांपेक्षा जास्त नाही. वेळ परवानगी देत असल्यास आणि आपल्याकडे आपले स्वतःचे गॅरेज असल्यास, आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी कारचे संरक्षण करून पैसे वाचवू शकता. केवळ यासाठी आपल्याला योग्य रसायनशास्त्र स्वतः खरेदी करणे आवश्यक आहे. "अँटी-गंज" तयार करण्यासाठी आणि त्याच्या अनुप्रयोगासाठी तंत्रज्ञानासाठी भरपूर पाककृती आहेत. परंतु आजही दुर्मिळची किंमत 1000-1500 "लाकडी" पेक्षा जास्त आहे.
