जरी LADA आणि UAZ मध्ये स्पीडोमीटर 200 किमी / ता पर्यंत चिन्हांकित केले जाते

बहुतेक कारचे स्पीडोमीटर 200, 220, 250 किमी / ता पर्यंत चिन्हांकित करतात. आणि हे असूनही, त्यापैकी बहुसंख्य लोक 180 किमी / ता पेक्षा वेगाने जाणार नाहीत आणि रशियासह जगातील जवळजवळ सर्व देशांचे रहदारी नियम 130 किमी / ता पेक्षा वेगवान वाहन चालविण्यास मनाई करतात. ऑटोमेकर्सना हे माहीत नाही का?

बर्याच कार मालकांना कधीकधी ओळखीने मागे टाकले जाते: जरी कार, त्याच्या कारखान्याच्या कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्यांनुसार, वेगवान जाऊ शकत नाही, उदाहरणार्थ, 180 किमी / ता, त्याचा स्पीडोमीटर बहुधा 200 किमी / ता पेक्षा जास्त वेगाने कॅलिब्रेट केला जाईल. आणि एक बालिश, परंतु सतत प्रश्न उद्भवतो: असे का आहे, ते तार्किक नाही का? वस्तुस्थिती अशी आहे की सर्व वाहन निर्माते हे जाणीवपूर्वक करतात. ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या पहाटे, वेग मर्यादांबद्दल कोणीही विचार केला नाही आणि पहिल्या कारच्या निर्मात्यांनी केवळ इंजिन पॉवरमध्येच नव्हे तर त्यांच्या कारच्या प्रतिमेमध्ये देखील मुक्तपणे स्पर्धा केली. शेवटी, स्पीडोमीटर स्केलवर जितके अधिक संख्या, तितकेच ड्रायव्हरला कारचे मालक वाटले.

तेव्हापासून शंभरहून अधिक वर्षे उलटून गेली आहेत. बर्याच काळापूर्वी, जगातील बहुतेक देशांमध्ये, वेग मर्यादा लागू करण्यात आली होती, म्हणूनच ऑटोमेकर्सने त्यांच्या उत्पादनांच्या कमाल गतीमध्ये नव्हे तर 100 किमी / ताशी त्वरीत वेग वाढवण्याच्या क्षमतेमध्ये स्पर्धा करण्यास सुरवात केली. तथापि, वेग मर्यादेपर्यंत काटेकोरपणे चिन्हांकित केलेल्या कारवर स्पीडोमीटर स्थापित करणे कोणालाही होत नाही. कल्पना करा की तुम्ही कार डीलरशिपचे ग्राहक आहात. तुमच्या समोर दोन जवळपास सारख्या कार आहेत, परंतु फक्त एकाचा स्पीडोमीटर 110 किमी / ताशी कॅलिब्रेट केलेला आहे आणि दुसर्‍याकडे 250 किमी / ता पर्यंत स्पीडोमीटर आहे. तुम्ही कोणते खरेदी कराल?

तथापि, ऑटोमोटिव्ह स्पीड मीटरच्या "फुगलेल्या" कॅलिब्रेशनच्या बाजूने पूर्णपणे विपणन आणि पारंपारिक विचारांव्यतिरिक्त, पूर्णपणे तांत्रिक कारणे आहेत.

समान मशीन मॉडेलमध्ये अनेक इंजिन असू शकतात. “सर्वात कमकुवत”, बेस इंजिनसह, ते 180 किमी/तास पेक्षा जास्त वेग वाढवू शकत नाही - अगदी उतारावर आणि चक्रीवादळाच्या टेलविंडसह. परंतु शीर्ष, सर्वात शक्तिशाली इंजिनसह सुसज्ज असताना, ते सहजपणे 250 किमी / ताशी पोहोचते. समान मॉडेलच्या प्रत्येक कॉन्फिगरेशनसाठी, वैयक्तिक स्केलसह स्पीडोमीटर विकसित करणे खूप "ठळक" आहे, सर्वांसाठी एकासह मिळणे शक्य आहे.

दुसरीकडे, जर तुम्ही ट्रॅफिक नियमांनुसार स्पीडोमीटर चिन्हांकित केले, म्हणजे जास्तीत जास्त मूल्य कुठेतरी सुमारे 130 किमी / ताशी, तर महामार्गावर वाहन चालवताना, ड्रायव्हर्स जवळजवळ नेहमीच "बाण ठेवा" मध्ये चालवतील. लिमिटर" मोड. हे, अर्थातच, काहींसाठी खुशामत करणारे असू शकते, परंतु व्यवहारात ते गैरसोयीचे आहे. जेव्हा बाण एका दिशेने किंवा दुसर्‍या दिशेने 10-15% च्या विचलनासह उभ्या जवळ असलेल्या स्थितीत स्थित असतो तेव्हा दीर्घ कालावधीसाठी वर्तमान गतीबद्दल माहिती समजणे अधिक सोयीस्कर आहे. कृपया लक्षात ठेवा: बर्‍याच आधुनिक कारच्या स्पीडोमीटरवर, 90 किमी / ता आणि 110 किमी / ता मधील स्पीड मार्क्स अ‍ॅरो पोझिशनच्या "जवळ-उभ्या" झोनमध्ये तंतोतंत स्थित आहेत. म्हणजेच, मानक "मार्ग" ड्रायव्हिंग मोडसाठी ते इष्टतम आहे. केवळ यासाठी, स्पीडोमीटर 200-250 किमी / ताशी कॅलिब्रेट करणे योग्य आहे.