ब्रेक डिस्क्स का वार्प होतात?
ब्रेक रोटर्स ही कारच्या चाकांच्या मागे दिसणारी मोठी मेटल डिस्क असतात. ते चाकांसह फिरतात, म्हणून जेव्हा ब्रेक पॅड त्यांच्यावर चिकटतात तेव्हा ते कार थांबवतात. ब्रेक डिस्कने मोठ्या प्रमाणावर प्रतिकार केला पाहिजे ...
ब्रेक रोटर्स ही कारच्या चाकांच्या मागे दिसणारी मोठी मेटल डिस्क असतात. ते चाकांसह फिरतात, म्हणून जेव्हा ब्रेक पॅड त्यांच्यावर चिकटतात तेव्हा ते कार थांबवतात. ब्रेक रोटर्सना प्रचंड उष्णता सहन करावी लागते. इतकेच नाही तर त्यांना ती उष्णता हवेत लवकरात लवकर विसर्जित करावी लागेल कारण थोड्याच वेळात ब्रेक पुन्हा लागू होण्याची शक्यता आहे. जर चकतीची पृष्ठभाग कालांतराने असमान झाली, तर ब्रेक लावणे तुटपुंजे आणि कमी प्रभावी होते. याला सहसा विकृती म्हणतात.
ब्रेक डिस्क कसे विकृत होतात?
जेव्हा रोटर्सना "वार्पड" म्हटले जाते तेव्हा एक सामान्य गैरसमज असा आहे की जेव्हा ते फिरते तेव्हा ते सरळ होणे थांबवतात (सायकलचे चाक कसे विकृत होते यासारखे). कारसाठी, असे होण्यासाठी, रोटर्स स्वतःच सदोष असले पाहिजेत, कारण धातूला इतके लवचिक, मऊ बनण्यासाठी आवश्यक असलेले तापमान प्रचंड असेल.
त्याऐवजी, वार्पिंग म्हणजे रोटरची सपाट पृष्ठभाग असमान होणे होय. उष्णता याचे मुख्य कारण आहे आणि एकापेक्षा जास्त मार्गांनी विकृत होऊ शकते:
ब्रेक पॅडमधील सामग्रीसह ब्रेक डिस्कला ग्लेझ करणे. याचे कारण असे की ब्रेक पॅड, टायर्ससारखे, त्यांच्या हेतूनुसार कठोरता आणि चिकटपणाच्या वेगवेगळ्या प्रमाणात तयार केले जातात. जेव्हा सामान्य रस्त्याच्या वापरासाठी बनवलेले ब्रेक पॅड जास्त वेगाने गाडी चालवताना आणि ब्रेक लावताना किंवा ब्रेकवर जास्त वेळ चालवताना खूप गरम होतात, तेव्हा ग्रिपी मटेरियल खूपच मऊ होऊ शकते आणि ब्रेक रोटर्सवर "डाग" टाकू शकते. याचा अर्थ असा की पुन्हा ब्रेक लावताना ब्रेक पॅड धातूला जोडणार नाहीत, परिणामी ब्रेकिंगची कार्यक्षमता कमी होते जी पूर्वीपेक्षा कमी गुळगुळीत असते.
रोटरच्या पृष्ठभागावर परिधान करा आणि धातूमधील कठीण भाग पृष्ठभागावर किंचित वर राहतात.. ब्रेक सामान्यत: झीज होत नाही याचे कारण अगदी सोप्या संकल्पनेशी संबंधित आहे. रोटरचा धातू ब्रेक पॅडपेक्षा कठिण असल्यामुळे त्यावर घर्षण निर्माण होते, रोटर मोठ्या प्रमाणात प्रभावित होत नसताना पॅड गळतो. जास्त गरम केल्यावर, पॅड रोटरच्या पृष्ठभागावर जाण्यासाठी धातू पुरेसा मऊ होतो. याचा अर्थ असा की धातूमधील कमी दाट भाग जलद परिधान करतात, तर कठिण भाग फुगवतात, ज्यामुळे वापिंग होते.
ब्रेक डिस्कचे विकृत रूप कसे टाळावे
तुमचे ब्रेक रोटर्स ब्रेक पॅड मटेरिअलने लेपित होण्यापासून रोखण्यासाठी, सामान्य ऑपरेशन दरम्यान जे काही करते त्या तुलनेत वाहन किती ब्रेक लावत आहे याची जाणीव ठेवा. लांब उतरताना, ट्रान्समिशन कमी गियरवर हलवून वाहनाचा वेग नियंत्रित करण्याचा प्रयत्न करा. ऑटोमॅटिकसाठी, सामान्यतः 3 वर शिफ्ट करणे हा एकमेव पर्याय असतो, तर मॅन्युअल किंवा इतर शिफ्टेबल ट्रान्समिशन असलेल्या कार इंजिनच्या गतीनुसार सर्वोत्तम गियर निवडू शकतात. ब्रेक गरम असताना, ब्रेक पेडल उदास करून एका जागी बसू नका.
तसेच, जेव्हा तुम्ही प्रथम ब्रेक पॅड स्थापित करता, तेव्हा ते ब्रेक रोटरवर जास्त सामग्री सोडत नाहीत याची खात्री करण्यासाठी ते योग्यरित्या तोडले पाहिजेत. यामध्ये सामान्यतः कारला रस्त्यावरील वेग वाढवणे आणि नंतर ती ताशी दहा मैल वेगाने जाईपर्यंत ब्रेक मारणे समाविष्ट असते. हे काही वेळा केल्यानंतर, तुम्ही पूर्ण थांबेपर्यंत ब्रेक लावण्यासाठी पुढे जाऊ शकता. यानंतरचे पहिले काही पूर्णविराम सावधगिरीने करावेत. हे ब्रेक पॅडला रस्त्यावर कठोर ब्रेकिंग दरम्यान चांगले कार्य करण्यास अनुमती देते.
ब्रेक रोटरच्या पृष्ठभागावर जास्त पोशाख टाळण्यासाठी जी पावले उचलली जाऊ शकतात ती रोटर्सच्या ग्लेझिंगला प्रतिबंध करण्याच्या चरणांप्रमाणेच आहेत. दीर्घकाळापर्यंत वापर केल्यामुळे ब्रेक रोटर्स खूप गरम झाल्यास अचानक ब्रेकिंग टाळण्याची खात्री करा.
विकृत रोटर्स कशासारखे दिसतात?
विकृत रोटर्सचे निदान करताना पाहण्यासाठी अनेक चिन्हे आहेत:
जर तुमचे ब्रेक रोटर्स चकाकलेले असतील, तर ब्रेक लावताना तुम्हाला जास्त ओरडणे किंवा जळलेल्या रबराचा वास येऊ शकतो.
ब्रेकिंग अचानक कठोर आणि विसंगत झाल्यास, प्रथम संशयित ब्रेक रोटर्स आहे.
तुमची कार थांबवताना कंपन होत असल्यास, ब्रेक डिस्क बहुधा विस्कळीत झाली आहे.
