कारमधून पांढरा धूर का येत आहे आणि त्याचे निराकरण कसे करावे?

रंग काहीही असो, धूर ही एक विसंगती आहे आणि तुमच्या वाहनात काहीतरी चुकीचे असल्याचे सूचित करते.

लक्षात ठेवा की तुमची कार धुम्रपान करत आहे हे सामान्य नाही, बहुधा हिवाळ्याच्या हंगामात कारमध्ये कंडेन्सेशन तयार होते, परंतु या शक्यतेशिवाय, जाड पांढरा धूर हे गंभीर समस्येचे लक्षण आहे ज्याला त्वरित संबोधित करणे आवश्यक आहे. धुराकडे दुर्लक्ष करा, सर्वात वाईट परिस्थिती इंजिन बर्न होऊ शकते..

तुमची कार धुम्रपान का करते आणि ती पांढरी का आहे हे समजून घेण्यासाठी, तुम्हाला कार कशी कार्य करते याची मूलभूत माहिती समजून घेणे आवश्यक आहे.

एक्झॉस्ट उत्सर्जन म्हणजे काय?

कारच्या टेलपाइपमधून बाहेर पडणारे एक्झॉस्ट गॅस हे इंजिनमध्ये होणाऱ्या ज्वलन प्रक्रियेचे थेट उप-उत्पादने असतात. स्पार्क हवा आणि हवेचे मिश्रण प्रज्वलित करते आणि परिणामी वायू एक्झॉस्ट सिस्टमद्वारे निर्देशित केले जातात. ते हानिकारक उत्सर्जन कमी करण्यासाठी उत्प्रेरक कनवर्टरमधून आणि आवाज कमी करण्यासाठी मफलरमधून जातात.

ठराविक एक्झॉस्ट उत्सर्जन काय आहेत?

सामान्य परिस्थितीत, तुम्हाला कदाचित टेलपाइपमधून बाहेर पडणारे एक्झॉस्ट वायू दिसणार नाहीत. कधीकधी आपण एक हलका पांढरा रंग पाहू शकता जो फक्त पाण्याची वाफ असतो. हे समजून घेणे महत्वाचे आहे की हे जाड पांढर्या धुरापेक्षा खूप वेगळे आहे.

कार सुरू करताना एक्झॉस्ट पाईपमधून पांढरा धूर का बाहेर पडतो?

जेव्हा तुम्हाला एक्झॉस्ट पाईपमधून पांढरा, काळा किंवा निळा धूर निघताना दिसतो, तेव्हा कार मदतीसाठी त्रासदायक कॉल पाठवते. एक्झॉस्ट पाईपमधून पांढरा धूर दर्शवितो की इंधन किंवा पाणी चुकून ज्वलन कक्षात प्रवेश केला आहे. जेव्हा ते ब्लॉकच्या आत जळते तेव्हा एक्झॉस्ट पाईपमधून जाड पांढरा धूर बाहेर येतो.

कूलंट किंवा पाणी ज्वलन कक्षात कशामुळे प्रवेश करते?

एक्झॉस्ट पाईपमधून बाहेर येणारा जाड पांढरा धूर सहसा जळलेल्या सिलेंडर हेड गॅस्केट, क्रॅक झालेला सिलेंडर हेड किंवा क्रॅक झालेला सिलेंडर ब्लॉक दर्शवतो. क्रॅक आणि खराब सांध्यांमुळे द्रवपदार्थ जिथे जाऊ नये तिथे येऊ देतात आणि तिथूनच समस्या सुरू होतात.

एक्झॉस्ट पाईपमधून पांढरा धूर निघताना दिसल्यास काय करावे?

सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे तुम्ही गाडी चालवणे सुरू ठेवू नये. जर इंजिनमध्ये दोष किंवा क्रॅक गॅस्केट असेल, तर ते आणखी खराब होऊ शकते किंवा जास्त गरम होऊ शकते, जे मूलत: इंजिन निकामी होते.

तुमच्या कारला ब्लॉकमध्ये कूलंट लीक झाल्याचा तुम्हाला आणखी पुरावा हवा असल्यास, तुमच्याकडे दोन पर्याय आहेत. तुम्ही शीतलक पातळी प्रथम तपासू शकता, जर तुमच्या लक्षात आले की पातळी कमी आहे आणि तुम्हाला इतर कोठेही कूलंट लीक दिसत नाही, तर हे सिलिंडर हेड गॅस्केटमध्ये गळती किंवा क्रॅक असल्याच्या सिद्धांताची पुष्टी करते. वैकल्पिकरित्या, तुम्ही सिलेंडर ब्लॉक लीक डिटेक्शन किट खरेदी करू शकता जे कूलंट दूषित होण्यासाठी रसायनांचा वापर करते.

दुर्दैवाने, एकदा हेड गॅस्केट उडवले आहे, सिलिंडरचे हेड पंक्चर झाले आहे किंवा इंजिनचा ब्लॉक तुटला आहे हे निश्चित झाल्यावर, मोठ्या दुरुस्तीची वेळ आली आहे. या समस्यांची पुष्टी करण्याचा एकमेव मार्ग म्हणजे इंजिनचा अर्धा भाग काढून टाकणे आणि ब्लॉकवर जाणे.

ही एक सर्वात महत्वाची कार दुरुस्ती असल्याने, माहितीशिवाय आणि घरी या कार्यासाठी योग्य साधनांशिवाय हे करण्याची शिफारस केलेली नाही, आदर्शपणे आपली कार एखाद्या विश्वासू अनुभवी मेकॅनिककडे घेऊन जा, जो त्याचे मूल्य आहे की नाही याचे विश्लेषण करेल. नाही. दुरुस्ती नाही, कारच्या किंमतीवर अवलंबून आहे.

**********

-

-