अँटीकॉरोसिव्ह ट्रीटमेंटनंतर गाड्या गंजू का लागतात

वापरलेल्या कारचे बरेच मालक या निष्कर्षापर्यंत पोहोचतात की कारच्या दीर्घ आणि आनंदी ऑपरेशनसाठी अँटीकोरोसिव्हसह "निगल" उपचार करणे चांगले होईल. परंतु विरोधाभास असा आहे की अशी प्रक्रिया मदत करण्यापेक्षा कारला अधिक नुकसान करू शकते. हे कसे होते - पोर्टल "AvtoVzglyad" ची सामग्री वाचा.

बहुसंख्य वाहनचालकांच्या मते ज्यांना कारच्या अँटी-कॉरोशन ट्रीटमेंटच्या तंत्रज्ञानाचा वैयक्तिकरित्या सामना करावा लागला नाही, हे अगदी सोपे दिसते: मी कार लिफ्टवर नेली, आणि तळाशी अँटीकॉरोसिव्ह भरले - हा व्यवसाय आहे! खरं तर, सर्व काही इतके सोपे नाही.

प्रथम, कारचे शरीर विशेष रसायने आणि दबावाखाली पाण्याच्या जेटने पूर्णपणे धुऊन जाते, नंतर वाळवले जाते आणि त्यानंतरच तळाशी आणि शरीराच्या अंतर्गत पोकळी, दरवाजे आणि फ्रेममध्ये अँटी-गंजरोधक कोटिंग लावले जाते (जर आम्ही फ्रेम कारबद्दल बोलत आहेत). अँटीकॉरोसिव्हची रचना त्यात असलेल्या पदार्थांच्या संदर्भात आणि सुसंगतता दोन्ही भिन्न असू शकते.

म्हणून, जर असे दिसून आले की कार सर्वत्र सुकली आहे किंवा ती घाण कुठेतरी राहिली आहे याची खात्री न करता, गंजरोधक सामग्रीसह उपचार केले जात आहे, तर नंतर गंजचे डाग दिसू लागण्याची शक्यता आहे. हे त्या ठिकाणी दिसेल जेथे अँटीकॉरोसिव्ह पाण्याच्या थेंबावर किंवा न धुतलेल्या भागावर ठेवलेले असते. तथाकथित "अंडर-फिल्म गंज" तेथे विकसित होईल - जोपर्यंत कारच्या मालकाला खात्री आहे की त्याने शरीराच्या संरक्षणाची काळजी घेतली आहे. परंतु सर्वकाही व्यवस्थित धुऊन वाळलेले असतानाही, अशा समस्या अजूनही संभवतात.

विशेषतः जाड अँटी-गंज संयुगेच्या बाबतीत. अपर्याप्त तरलतेबद्दल, ते संपूर्ण शिवण, क्रॅक आणि धातूच्या सर्वात लहान उदासीनतेमध्ये प्रवेश करत नाहीत, परंतु त्यांना सील करतात. अशा प्रकारे, पुन्हा, "अंडर-फिल्म बदनाम" अशी परिस्थिती निर्माण केली जाते.

किंवा, उदाहरणार्थ, जास्त - "हृदयापासून" - फार द्रव नसलेल्या सामग्रीचा वापर कधीकधी शरीराच्या विविध पोकळ्यांमध्ये प्रवेश केलेल्या पाण्याच्या नैसर्गिक प्रवाहासाठी प्रदान केलेल्या ड्रेनेज छिद्रांना सील करतो. परिणामी, ती तिथे जमा होते आणि तिचा गंजलेला व्यवसाय करते, तर कार मालकाला काहीही संशय येत नाही.

गंजरोधक उपचारांमुळे काहीवेळा कारमध्ये येणाऱ्या समस्यांबद्दल बोलताना, आणखी काही बारकावे नमूद करण्यात अयशस्वी होऊ शकत नाही. विशेषतः, कोटिंग कुठे मिळू शकत नाही हे तथ्य: एक्झॉस्ट सिस्टममधील ऑक्सिजन सेन्सरवर, सस्पेंशन शॉक शोषक रॉड्स, रबर वायवीय घटक, सीव्ही जॉइंट कव्हर्स. त्याच लॅम्बडा प्रोबला वातावरणात प्रवेश असणे आवश्यक आहे. आणि जेव्हा ब्रेक होसेस अँटीकॉरोसिव्हने बुजवले जातात, तेव्हा त्यांची रबरसारखी सामग्री ते शोषून घेते, फुगते आणि शक्ती गमावते, जे तुटणे आणि "ब्रेक" च्या गळतीने भरलेले असते.

गंजरोधक उपचारांच्या या खरोखर धोकादायक परिणामांच्या पार्श्वभूमीवर, एक्झॉस्ट पाईप्सवर जळत असलेल्या गंज-संरक्षक रचनांच्या थेंबांमुळे केबिनमधील दुर्गंधीबद्दल बोलणे काहीसे गंभीर नाही. तथापि, अप्रिय गंध कारला गंजण्यापासून वाचवण्याच्या प्रक्रियेचा जवळजवळ अपरिहार्य परिणाम आहे.