कारमध्ये स्टोव्ह त्वरीत का थंड होतो: मुख्य खराबी, काय करावे

जर कारमध्ये स्टोव्ह लवकर थंड झाला, म्हणजेच पंखा चालू केल्यानंतर लगेचच गरम हवा वाहते, परंतु काही मिनिटांनंतर प्रवाहाचे तापमान कमी होते, तर हिवाळ्यात अशा कारमध्ये वाहन चालवणे गैरसोयीचे असते. परंतु अशा प्रकारची खराबी वाहनाच्या कोणत्याही मालकाद्वारे स्वतंत्रपणे दूर केली जाऊ शकते, ज्याकडे कमीतकमी थोडेसे ऑटो दुरुस्ती कौशल्य आहे.

जर कारमध्ये स्टोव्ह लवकर थंड झाला, म्हणजेच पंखा चालू केल्यानंतर लगेचच गरम हवा वाहते, परंतु काही मिनिटांनंतर प्रवाहाचे तापमान कमी होते, तर हिवाळ्यात अशा कारमध्ये वाहन चालवणे गैरसोयीचे असते. परंतु अशा प्रकारची खराबी वाहनाच्या कोणत्याही मालकाद्वारे स्वतंत्रपणे दूर केली जाऊ शकते, ज्याकडे कमीतकमी थोडेसे ऑटो दुरुस्ती कौशल्य आहे.

इंजिन कूलिंग आणि इंटीरियर हीटिंग सिस्टम कसे कार्य करते

द्रव (पाणी) इंजिन कूलिंग सिस्टम (पॉवर युनिट, मोटर) असलेल्या वाहनांमध्ये, सिलेंडरमधील हवा-इंधन मिश्रणाच्या ज्वलनाच्या वेळी उष्णता सोडली जाते. संपूर्ण मोटरमध्ये चालणारे चॅनेल वॉटर जॅकेट बनवतात जे पॉवर युनिटमधून अतिरिक्त उष्णता काढून टाकतात. शीतलक (अँटीफ्रीझ, शीतलक) चे अभिसरण पाण्याच्या पंपाद्वारे प्रदान केले जाते, ज्याला पंप असेही म्हणतात, इंग्रजी शब्द "पंप" पासून. पंप सोडल्यास, अँटीफ्रीझ लहान आणि मोठ्या वर्तुळात दोन दिशेने फिरते. लहान वर्तुळ स्टोव्हच्या रेडिएटर (हीट एक्सचेंजर) मधून जाते आणि आतील हीटरचे ऑपरेशन सुनिश्चित करते, मोठे वर्तुळ मुख्य रेडिएटरमधून जाते आणि इष्टतम इंजिन तापमान (95-105 अंश) सुनिश्चित करते. इंजिन कूलिंग आणि इंटीरियर हीटिंग सिस्टमच्या ऑपरेशनचे तपशीलवार वर्णन येथे आढळू शकते (स्टोव्ह डिव्हाइस).

हीटर लवकर थंड का होते

जर, कारच्या इंटिरियरच्या हीटिंग मोडमध्ये हीटर फॅन चालू केल्यानंतर, ब्लोअरमधून उबदार हवा वाहू लागली, ज्याचे तापमान किंचित कमी झाले, तर एकतर तुमच्या वाहनाचे इंजिन गरम झाले नाही किंवा काही आहे. इंटिरियर हीटिंग सिस्टममधील दोष, ज्याबद्दल आम्ही येथे बोललो (कारमध्ये स्टोव्ह गरम होत नाही, थंड हवा वाहते). जर तुम्ही पंखा चालू केल्यानंतर लगेचच, ते गरम होते, परंतु नंतर हवा गरम होणे थांबते, तर 4 संभाव्य कारणे आहेत:

• थर्मोस्टॅटची खराबी;
• एक लहान वर्तुळ अडकले आहे;
• हीटर हीट एक्सचेंजर बाहेरील घाणीने भरलेला आहे;
• अकार्यक्षम शीतकरण प्रणाली.

थर्मोस्टॅट सदोष असल्यास, ते दोन्ही वर्तुळांमध्ये कूलंटचे चुकीचे वितरण करते, परिणामी, हीटरला कमी थर्मल ऊर्जा मिळते, याचा अर्थ असा होतो की पंखा चालू केल्याने त्याचे रेडिएटर त्वरीत थंड होते आणि स्टोव्ह त्यामधून जाणारा हवेचा प्रवाह गरम करू शकत नाही. वेळ. जर कूलिंग सिस्टमचे लहान वर्तुळ अडकले असेल तर त्याद्वारे अँटीफ्रीझची हालचाल अवघड आहे, याचा अर्थ हीट एक्सचेंजरद्वारे थर्मल उर्जा सोडणे येणारी हवा स्थिरपणे गरम करण्यासाठी पुरेसे नाही.

कारमध्ये कूलिंग सिस्टम आणि स्टोव्ह

जर स्टोव्ह रेडिएटरची बाह्य पृष्ठभाग घाणाने झाकलेली असेल तर त्याचे उष्णता हस्तांतरण मोठ्या प्रमाणात कमी होते, म्हणूनच पंखा चालू केल्यानंतर पहिल्या काही सेकंदात गरम हवा वाहते, कारण स्टोव्हचा आतील भाग गरम होतो. तथापि, असा रेडिएटर उत्तीर्ण होणारा प्रवाह बराच काळ गरम करू शकत नाही आणि हीटरमधून थंड वाहू लागतो.

स्टोव्ह चालू केल्यानंतर हवा त्वरीत थंड होते, परंतु मोटर जास्त गरम होते आणि त्याचे तापमान रेड झोनमध्ये जाते अशा परिस्थितीत, संपूर्ण निदान आणि कूलिंग सिस्टमचे फ्लशिंग आवश्यक आहे आणि शक्यतो पॉवर युनिट बदलणे आवश्यक आहे. .

काय करावे

कारमध्ये विविध कारणांमुळे स्टोव्ह लवकर थंड होत असल्याने, निदानासह दुरुस्तीला सुरुवात करा, म्हणजे, इंजिन गरम असल्यास, लहान वर्तुळाचे सर्व भाग त्याच वेळी गरम होतील याची खात्री करा आणि लहान वर्तुळाचा किमान एक भाग थंड आहे, या प्रणालीमध्ये अडथळा येण्याची उच्च संभाव्यता आहे. इंजिन उबदार होईपर्यंत आणि ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत पोहोचेपर्यंत प्रतीक्षा करा, नंतर मुख्य रेडिएटरचे दोन्ही पाईप्स जाणवा, जर ते उबदार असतील, तर थर्मोस्टॅट कार्यरत आहे, जर फक्त एक गरम असेल तर थर्मोस्टॅट बदलणे आवश्यक आहे.

अँटीफ्रीझ काढून टाका आणि स्टोव्ह वेगळे करा, लहान वर्तुळातील सर्व घटक काढून टाका. हे ऑपरेशन करण्याची प्रक्रिया मशीनच्या मेक आणि मॉडेलवर अवलंबून असते, म्हणून काम सुरू करण्यापूर्वी, त्याच्या ऑपरेशन आणि दुरुस्तीच्या सूचनांचा काळजीपूर्वक अभ्यास करा आणि अशा ऑपरेशन्स दर्शविणारे अनेक व्हिडिओ देखील पहा. हीटर हीट एक्सचेंजरची बाहेरून तपासणी करा, याची खात्री करा की त्याची ग्रिल हवा चांगली जाते. जर ते घाणाने भरलेले असेल तर ते पाण्याने आणि ग्रीस रिमूव्हरने स्वच्छ धुवा, नंतर हवा कोरडी करा. वरून पाण्याचा कंटेनर त्याच्याशी जोडा आणि ते पुरेसे द्रव जात असल्याची खात्री करा, अंदाजे त्याच्या नोझलपेक्षा ¼ लहान अंतर्गत व्यास असलेल्या नळीप्रमाणे.

देखील वाचा: कारमध्ये अतिरिक्त हीटर: ते काय आहे, ते का आवश्यक आहे, डिव्हाइस, ते कसे कार्य करते

स्टोव्ह त्वरीत थंड होतो - रेडिएटर फ्लश करणे

क्षमता कमी असल्यास, ते ठेवी साफ करा किंवा ते बदला. नंतर हीटर एकत्र करा आणि जुने किंवा नवीन अँटीफ्रीझ भरा. लक्षात ठेवा: एअर लॉकची उच्च संभाव्यता आहे, इंजिन सुरू करा आणि रेडिएटर किंवा विस्तार टाकीमध्ये शीतलक पातळीचे निरीक्षण करा. काही कारवर, विस्तार टाकी रेडिएटरच्या खाली स्थित आहे, म्हणून तेथे आपल्याला उष्मा एक्सचेंजरमध्ये द्रव पातळीचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे.

हवा काढून टाकल्यानंतर आणि ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत पॉवर युनिट पोहोचल्यानंतर, स्टोव्ह फॅन चालू करा आणि एक मिनिटानंतरही हवा गरम होत असल्याची खात्री करा. जर, पंखा चालू केल्यानंतर काही काळानंतर, थंड हवा पुन्हा वाहू लागली, तर तुमचे काहीतरी चुकले आणि चाचणीची पुनरावृत्ती करणे आवश्यक आहे.

निष्कर्ष

जर कारमध्ये स्टोव्ह लवकर थंड होत असेल, तर इंटिरिअर कूलिंग/हीटिंग सिस्टीम नीट काम करत नाही, त्यामुळे कारला दुरुस्तीची गरज आहे. अशा बिघाडाचे कारण दूर करणे कठीण नाही; यासाठी जवळच्या ऑटो शॉपमध्ये खरेदी करता येणारी साधने आवश्यक असतील.

ओव्हन गरम होत नाही. इंजिन कूलिंग सिस्टीम डिससेम्बली न करता फ्लश करण्यासाठी सोप्या आणि संपूर्ण सूचना.