वळताना स्टीयरिंग रॅकमध्ये का ठोठावले जाऊ शकते?
सामग्री
स्टीयरिंग व्हील फिरवताना स्टीयरिंग रॅकमध्ये ठोठावणे या यंत्रणेतील खराबी आणि त्वरित दुरुस्तीची आवश्यकता दर्शवते. परंतु, आपण आपल्या कारची दुरुस्ती सुरू करण्यापूर्वी, आपल्याला प्रथम दोषाचे कारण अचूकपणे निर्धारित करणे आवश्यक आहे, कारण पुढील क्रियांचा क्रम आणि दुरुस्तीसाठी आवश्यक असलेल्या सुटे भागांची यादी यावर अवलंबून असते.
सस्पेंशन पूर्ण कार्यान्वित असताना स्टीयरिंग व्हील फिरवताना स्टीयरिंग रॅकमध्ये ठोठावणे हे स्टीयरिंग यंत्रणेतील समस्या दर्शवते, म्हणून कारला त्वरित दुरुस्तीची आवश्यकता असते आणि लक्षणांकडे दुर्लक्ष केल्यास अपघात होऊ शकतो.
स्टीयरिंग रॅकमध्ये काय ठोकू शकते
जर तुम्ही संपूर्ण निलंबन तपासले आणि नॉकची कारणे सापडली नाहीत आणि स्टीयरिंग डिव्हाइसच्या बाजूने आवाज येत असेल तर त्यांची कारणे असू शकतात:
- कारच्या शरीरावर रेल्वेचे फास्टनिंग कमकुवत झाले आहे;
- थकलेले बीयरिंग आणि गियर दात;
- घातलेला प्लास्टिक सपोर्ट स्लीव्ह;
- परिधान केलेले अँटी-फ्रिक्शन स्पेसर;
- worn toothed shaft (rack).
ही कारणे रॅक आणि पिनियन स्टीयरिंग असलेल्या सर्व कारसाठी सामान्य आहेत, कोणत्याही अॅम्प्लीफायरची उपस्थिती किंवा अनुपस्थिती (हायड्रॉलिक किंवा इलेक्ट्रिक) विचारात न घेता. जर, पूर्णपणे सेवाक्षम निलंबनासह, वळण दरम्यान काहीतरी ठोठावण्यास सुरुवात झाली, तर निदानानंतर आपल्याला यापैकी एक कारण सापडेल.
स्टीयरिंग रॅक असे दिसते
कार बॉडीला लूज स्टीयरिंग रॅक
स्टीयरिंग यंत्रणेचे योग्य ऑपरेशन तेव्हाच शक्य आहे जेव्हा रॅक हाऊसिंग वाहनाच्या शरीराशी सुरक्षितपणे जोडलेले असेल. वळण दरम्यान, हा नोड निलंबनाच्या ऐवजी उच्च शक्तींनी प्रभावित होतो, म्हणून जेथे बोल्ट घट्ट केले जात नाहीत, तेथे खेळ दिसून येतो, जो नॉकचा स्रोत बनतो.
फास्टनर्सपैकी एक असे दिसते
जीर्ण बियरिंग्ज आणि गियर दात
रॅक आणि पिनियन स्टीयरिंग मेकॅनिझममध्ये, दात असलेल्या शाफ्टच्या कोनात असलेल्या ड्राईव्ह गियरसह बीयरिंग शाफ्ट धरतात, ज्याला रॅक म्हणतात.
पॉवर स्टीयरिंग किंवा EUR असलेल्या मशीनवर स्टीयरिंग व्हील फिरवताना बेअरिंग्ज किंवा जीर्ण दात ठोठावत आहेत का हे तपासण्यासाठी, इग्निशन बंद असताना स्टिअरिंग व्हील प्ले तपासा.
घासलेले गियर दात असे दिसतात
हे करण्यासाठी, कोणत्याही पुढच्या चाकाकडे पहा आणि एका बोटाच्या हालचालीने स्टीयरिंग व्हील डावीकडे आणि उजवीकडे 1-5 मिमीने फिरवा. जर स्टीयरिंग व्हील वळवण्याचा प्रतिकार ताबडतोब दिसत नसेल, तर रॅक ठोठावण्याचे कारण स्थापित केले गेले आहे - ते बियरिंग्ज किंवा गियर दात घातलेले आहे. स्टीयरिंग व्हील वळवताना स्टीयरिंग रॅकमध्ये ठोठावण्याचे कारण अधिक अचूकपणे निर्धारित करणे शक्य आहे फक्त युनिटचे विघटन आणि विघटन केल्यानंतर.
प्लास्टिक बुशिंग थकलेला
हा भाग दोन स्लीव्ह बेअरिंगपैकी एक आहे जो गीअर शाफ्टला पिनियनच्या सापेक्ष स्थिर स्थितीत ठेवतो, ज्यामुळे रॅक फक्त डावीकडे किंवा उजवीकडे जाऊ शकतो. जेव्हा बुशिंग घातली जाते, तेव्हा स्टीयरिंग व्हीलपासून सर्वात दूर असलेल्या रॅकची धार त्याचे निर्धारण गमावते आणि लटकणे सुरू होते, म्हणूनच नॉक केवळ वळण दरम्यानच नाही तर असमान भूभागावर वाहन चालवताना देखील दिसून येते.
खराब झालेले आणि नवीन आधार बुशिंग
परिधान विरोधी घर्षण अस्तर
क्लॅम्पिंग मेकॅनिझम ही दुसरी प्लेन बेअरिंग आहे जी रॅक टूथड शाफ्टला धरून ठेवते आणि काही प्रमाणात, असमान भागांवर वळताना किंवा गाडी चालवताना सस्पेंशनमध्ये होणाऱ्या कंपनांची भरपाई करते. या खराबीची पुष्टी करणारे मुख्य लक्षण म्हणजे ड्रायव्हरच्या बाजूने दात असलेल्या शाफ्टचा बॅकलॅश. संशय तपासण्यासाठी आणि पुष्टी करण्यासाठी किंवा नाकारण्यासाठी, मशीनच्या पुढील बाजूस लटकवा, नंतर स्टीयरिंग व्हीलच्या बाजूने गीअर शाफ्टभोवती आपला हात गुंडाळा, तो पुढे-पुढे आणि वर आणि खाली हलवा. अगदी कमी लक्षात येण्याजोगा प्रतिक्रिया देखील सूचित करते की अस्तर (क्रॅकर) जीर्ण झाले आहे, याचा अर्थ कारला रेल्वे घट्ट करणे आवश्यक आहे. जर घट्टपणा कार्य करत नसेल तर आपल्याला यंत्रणा वेगळे करावी लागेल आणि अस्तर बदलावा लागेल, तसेच दात असलेल्या शाफ्टची स्थिती तपासावी लागेल.
घर्षण विरोधी पॅड
घासलेला दातदार शाफ्ट
वृद्ध आणि कमी देखभाल केलेल्या वाहनांना एक किंवा अधिक भागात ओरखडा झाल्यामुळे त्यांचा गोल गियर शाफ्ट गमावणे असामान्य नाही. अशा दोषाचे मुख्य लक्षण म्हणजे डावीकडे आणि/किंवा उजव्या बाजूला खेळणे, म्हणून एक अननुभवी निदान तज्ञ चुकीचा निष्कर्ष काढू शकतो, तो निर्णय घेतो की ही समस्या जीर्ण प्लास्टिकच्या स्लीव्हमध्ये आहे किंवा घर्षण विरोधी अस्तरात आहे.
दुरुस्तीदरम्यान, ज्याने ते पार पाडले आहे त्याच्याकडे पुरेसा अनुभव असल्यास, हे आढळून येईल की या दोषांव्यतिरिक्त, रेल्वे देखील खराब झाली आहे, म्हणून खराब झालेले पुनर्स्थित करण्यासाठी किंवा पुनर्संचयित करण्यासाठी आपल्याला संपूर्ण डिव्हाइस काढून टाकावे लागेल. घटक. पुरेसा अनुभव नसल्यास, दुरुस्तीनंतर समस्या उघड होईल, कारण बॅकलॅश पूर्णपणे अदृश्य होणार नाही, जरी ते लहान होईल, ज्यामुळे वळणाच्या वेळी समान खेळी दिसून येईल.
गियर शाफ्ट असे दिसते
काय करावे
वळण दरम्यान उद्भवलेल्या स्टीयरिंग रॅक नॉकचे कारण या डिव्हाइसमध्ये काही प्रकारचे दोष असल्याने, त्यापासून मुक्त होण्याचा एकमेव मार्ग म्हणजे युनिट दुरुस्त करणे. स्टीयरिंग रॅक दुरुस्त करण्याच्या विविध मार्गांबद्दल सांगणारे लेख आमच्या साइटवर दिसतील, जसे की ते प्रकाशित केले जातील, आम्ही त्यांचे दुवे येथे पोस्ट करू आणि आपण दीर्घ शोधाशिवाय तेथे जाऊ शकता.
निष्कर्ष
स्टीयरिंग व्हील फिरवताना स्टीयरिंग रॅकमध्ये ठोठावणे या यंत्रणेतील खराबी आणि त्वरित दुरुस्तीची आवश्यकता दर्शवते. परंतु, आपण आपल्या कारची दुरुस्ती सुरू करण्यापूर्वी, आपल्याला प्रथम दोषाचे कारण अचूकपणे निर्धारित करणे आवश्यक आहे, कारण पुढील क्रियांचा क्रम आणि दुरुस्तीसाठी आवश्यक असलेल्या सुटे भागांची यादी यावर अवलंबून असते.
