कधी कधी ट्रकची चाके हवेत का लटकतात?

काही ट्रकवर लटकणारी चाके तुमच्या लक्षात आली आहेत का? ज्यांना जड ट्रकच्या डिझाईनबद्दल काहीही माहिती नाही त्यांना हे विचित्र वाटते. कदाचित हे कारचे ब्रेकडाउन सूचित करते? आम्हाला अतिरिक्त चाकांची गरज का आहे ते पाहूया.

चाके जमिनीला का स्पर्श करत नाहीत?

हवेत लटकणारी ट्रकची चाके ‘रिझर्व्ह’ असतात असा गैरसमज आहे. उदाहरणार्थ, जर चाकांपैकी एक चाक सपाट असेल तर ड्रायव्हर ते सहजपणे बदलेल. आणि जड ट्रकची चाके खूप मोठी असल्याने त्यांना काढण्यासाठी कोठेही नाही. पण हा सिद्धांत चुकीचा आहे. हवेतील अशा चाकांना "आळशी पूल" म्हणतात. हा एक अतिरिक्त व्हील एक्सल आहे, जो परिस्थितीनुसार, उगवतो किंवा पडतो. आपण थेट ड्रायव्हरच्या कॅबमधून ते नियंत्रित करू शकता, तेथे एक विशेष बटण आहे. हे अनलोडिंग यंत्रणा नियंत्रित करते, विविध पदांवर स्थानांतरित करते. त्यापैकी तीन आहेत.

वाहतूक

या स्थितीत, "आळशी पूल" हवेत लटकतो. तो शरीराला चिकटून राहतो. सर्व भार इतर अक्षांवर.

कामगार

जमिनीवर चाके. त्यांच्यावरील भाराचा एक भाग. कार अधिक स्थिर होते आणि ब्रेक चांगले होते.

संक्रमणकालीन

"आळशी" जमिनीला स्पर्श करते, परंतु भार समजत नाही. हा मोड निसरड्या रस्त्यावर वाहन चालवण्यासाठी वापरला जातो.

तुम्हाला आळशी पुलाची गरज का आहे

काही विशिष्ट परिस्थितीत, "आळशी पूल" ड्रायव्हरसाठी खूप उपयुक्त ठरू शकतो.

जर एखाद्या ट्रकने भार टाकला असेल आणि तो रिकाम्या शरीराने प्रवास करत असेल, तर त्याला दुसऱ्या चाकाच्या एक्सलची गरज नाही. मग ते आपोआप उठतात. हे लक्षणीय इंधन वापर कमी करते. ड्रायव्हर प्रति 100 किलोमीटरवर अनेक लिटर पेट्रोलवर कमी खर्च करतो. आणखी एक महत्त्वाचा घटक म्हणजे टायर झीज होत नाहीत. त्यांच्या कामाचा कालावधी वाढत आहे. हे महत्वाचे आहे की अतिरिक्त धुरा वाढवल्याने, मशीन अधिक आटोपशीर बनते. जर ती शहरात फिरली तर ती युक्ती करू शकते आणि तीक्ष्ण वळण घेऊ शकते.

जेव्हा हेवीवेट शरीर पूर्णपणे भारित करते, तेव्हा त्याला अतिरिक्त व्हील एक्सलची आवश्यकता असते. मग "आळशी पूल" कमी केला जातो आणि भार समान रीतीने वितरीत केला जातो.

जर बाहेर हिवाळा असेल तर अतिरिक्त धुरा रस्त्यावरील चाकांना चिकटवण्याचे क्षेत्र वाढवेल.

कोणत्या कार "स्लॉथ" वापरतात

ही रचना अनेक अवजड ट्रकवर वापरली जाते. त्यापैकी विविध ब्रँड आहेत: फोर्ड, रेनॉल्ट आणि इतर अनेक. युरोपियन उत्पादक 24 टन पर्यंत एकूण वजन असलेल्या कारवर अशी प्रणाली ठेवतात. नियमानुसार, रशियन रस्त्यांवर एकूण 12 टन वजनाचे जपानी बनावटीचे ट्रक वापरले जातात; त्यांच्याकडे एक्सल ओव्हरलोड नसते. परंतु जेथे एकूण वस्तुमान 18 टनांपर्यंत पोहोचते त्यांच्यासाठी अशी समस्या उद्भवते. यामुळे तांत्रिक अडचणी आणि अक्षीय भार ओलांडल्याबद्दल दंड होण्याची भीती आहे. येथे, "आळशी पुल" च्या अतिरिक्त स्थापनेद्वारे ड्रायव्हर्स वाचवले जातात.

जर ट्रकची चाके हवेत लटकत असतील तर याचा अर्थ ड्रायव्हरने "आळशी पूल" वाहतूक मोडमध्ये बदलला आहे. "लेनिवेट्स" जड ट्रकला जड वजन सहन करण्यास मदत करते आणि धुरासह योग्यरित्या वितरित करते.