इलेक्ट्रिक कारमध्ये जनरेटर का नसतात?
सामग्री
या लेखात, मी तुम्हाला इलेक्ट्रिक वाहनांना जनरेटरची आवश्यकता का नाही याची नेमकी कारणे सांगेन.
इलेक्ट्रिक कारमध्ये अल्टरनेटर जोडल्यास काम होईल का असा प्रश्न अनेकांना पडतो. प्रश्न योग्य आहे, कारण अल्टरनेटर कारची बॅटरी टिकवून ठेवण्यास आणि त्याच्या अॅक्सेसरीज चार्ज करण्यात मदत करतात. तथापि, जर आपण यंत्रणेकडे बारकाईने पाहिले तर आपल्याला असे दिसून येईल की हे शक्य नाही.
इलेक्ट्रिक वाहने जनरेटर वापरू शकत नाहीत कारण त्यांच्याकडे मोटर नाहीत. याव्यतिरिक्त, जनरेटर उपलब्ध ऊर्जा कारच्या यंत्रणेमध्ये साठवतो आणि ती तयार करत नाही. अशा प्रकारे, इलेक्ट्रिक कार, ऊर्जेचे नुकसान भरून काढण्यात अयशस्वी होते, ज्यामुळे कारचा वेग कमी होतो आणि शेवटी बंद होतो.
मी खाली स्पष्टीकरण देईन.
जनरेटर म्हणजे काय
आम्ही इलेक्ट्रिक कारमध्ये जनरेटर का बसवू शकत नाही याची कारणे सांगण्यास सुरुवात करण्यापूर्वी, मला जनरेटर म्हणजे काय हे स्पष्ट करणे आवश्यक आहे.
अल्टरनेटर एक असे उपकरण आहे जे अल्टरनेटिंग करंट (AC) डायरेक्ट करंट (DC) मध्ये रूपांतरित करते. याचे कारण असे की अल्टरनेटर यांत्रिक उर्जेचे विद्युत उर्जेमध्ये रूपांतर करू शकतो.
यात प्रामुख्याने खालील भाग असतात:
- चाक पुली; हे जनरेटरला इंजिन टॉर्क प्रदान करते
- शाफ्ट; पुलीशी जोडलेले, ते चुंबक फिरवते
- फिरणारे चुंबक; फिरवून चुंबकीय क्षेत्र तयार करा. फिरकीमुळे सतत दिशा बदलणारा विद्युतप्रवाह निर्माण होतो (AC).
- डायोड्स; ते विद्युत् प्रवाहातील बदल थांबवतात आणि एका दिशेने चालण्यास भाग पाडतात
- नियामक; कार सर्किटमधून प्रवाहित होणारा विद्युतप्रवाह नियंत्रित करते
जनरेटर कसे कार्य करते
कारमध्ये जनरेटर काम करण्यासाठी, इंजिन चालू असणे आवश्यक आहे.
1. ऊर्जा मिळवणे
इंजिन सुरू करण्यासाठी बॅटरीद्वारे समर्थित आहे. ते नंतर इंधन वापरते आणि जनरेटरला यांत्रिक शक्ती प्रदान करते.
जनरेटर आणि इंजिन एका पट्ट्याने जोडलेले असतात जे पुलीला जोडलेले असते. चरखी शाफ्टसह फिरते, ज्यामुळे फिरणारे चुंबक फिरतात.
2. वीज निर्मिती
चुंबकाच्या फिरण्याने एक चुंबकीय क्षेत्र तयार होते जे वीज निर्माण करते. रोटेशनमुळे विद्युत् प्रवाह वेगाने आणि सातत्याने दिशा बदलतो, प्रवाह बदलतो.
यंत्राच्या डायोडला पर्यायी प्रवाह प्राप्त होतो. त्यांच्या यंत्रणेद्वारे ते विद्युत् प्रवाहाला एक दिशा घेण्यास भाग पाडतात आणि ते बदलण्यापासून परावृत्त करतात.
3. AC ते DC
मग रेग्युलेटर येतो. हे विजेच्या उर्जा प्रवाहावर नियंत्रण ठेवते, म्हणून ते बॅटरीच्या व्होल्टेजशी जुळते.
डीसी करंट बॅटरीमध्ये चार्ज करण्यासाठी वाहतो आणि नंतर उर्वरित सर्किटमध्ये जातो जेणेकरून बॅटरीचा सहभाग नसतानाही वाहनाची यंत्रणा चालू राहते.
आम्हाला पारंपारिक कारमध्ये जनरेटरची आवश्यकता का आहे?
जनरेटरचे मुख्य काम म्हणजे बॅटरी अनलोड करणे.
कारच्या बॅटरी त्यांच्या घटकांमधील सतत रासायनिक अभिक्रियांमधून सोडलेली रासायनिक ऊर्जा वापरतात. बॅटरी काम करत असताना, रासायनिक अभिक्रिया थांबत नाहीत.
जनरेटर चालू असताना बॅटरीच्या बाहेरील यंत्रणा तिला आराम करण्यास अनुमती देते. प्रतिक्रिया थांबवल्या जातात, ज्यामुळे घटक शक्य तितक्या कार्यक्षमतेने त्यांच्या मूळ स्थितीकडे परत येऊ शकतात.
हे बॅटरीची देखभाल करण्यास मदत करते, कारण त्याचे पेशी संपत नाहीत.
इलेक्ट्रिक कार कशी काम करते
इलेक्ट्रिक वाहनांचे तीन प्रकार आहेत.
त्यांची मुख्य यंत्रणा समान आहेत, जरी ते काही तपशीलांमध्ये भिन्न आहेत.
- पूर्णपणे इलेक्ट्रिक कार
- हायब्रीड कार
- प्लग-इन हायब्रिड वाहने
ऊर्जा चार्जिंग आणि साठवण्यात फरक आहे.
- पूर्णपणे इलेक्ट्रिक कारना आउटलेटमधून सतत रिचार्जिंगची आवश्यकता असते.
- हायब्रिड वाहने मोटर आणि इलेक्ट्रिक बॅटरी वापरतात जी ब्रेक लावताना चार्ज होते.
- प्लग-इन हायब्रिड कार गॅस आणि विजेच्या वापराच्या बाबतीत त्यांची श्रेणी सामायिक करतात. तथापि, त्यांची इलेक्ट्रिक बॅटरी प्लगद्वारे चार्ज केली जाऊ शकते.
इलेक्ट्रिक वाहने बनलेली आहेत:
- ट्रॅक्शन बॅटरी पॅक
- सहायक बॅटरी
- इलेक्ट्रिकल इंजिन
- इन्व्हर्टर
- डीसी / डीसी कनवर्टर
बॅटरी पॅक, ज्याला ट्रॅक्शन बॅटरी असेही म्हणतात, एकमेकांशी जोडलेल्या लिथियम-आयन पेशींनी बनलेले असते. चार्जिंग करताना ते डीसी पॉवर प्राप्त करते आणि ऊर्जा वाचवते.
यातील काही ऊर्जा कारच्या अॅक्सेसरीजला उर्जा देण्यासाठी सहायक बॅटरीमध्ये हस्तांतरित केली जाते. या ठिकाणी कनवर्टर यंत्रणा उपयुक्त आहे. सहायक बॅटरी उत्सर्जित होण्यापेक्षा अॅक्सेसरीजला कमी व्होल्टेजची आवश्यकता असते, त्यामुळे कनवर्टर विद्युत आउटपुट कमी करतो.
बॅटरीमध्ये साठवलेल्या ऊर्जेचा आणखी एक भाग कारची चाके चालवणाऱ्या इलेक्ट्रिक मोटरकडे जातो.
इन्व्हर्टरद्वारे डायरेक्ट करंटमधून बदललेल्या पर्यायी करंटसह मोटर चालते.
इलेक्ट्रिक कारमध्ये जनरेटर का नसतात?
आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, जनरेटरला विद्युत उर्जेमध्ये रूपांतरित करण्यासाठी यांत्रिक ऊर्जा आवश्यक आहे.
ही ऊर्जा केवळ अंतर्गत ज्वलन इंजिनमधून मिळते, जी इलेक्ट्रिक वाहनांच्या बाबतीत नसते. तथापि, त्यांच्याकडे जनरेटरची जागा घेणारी इतर यंत्रणा आहेत.
परंतु जरी आम्ही या यंत्रणा बदलल्या तरीही जनरेटर इलेक्ट्रिक कारमध्ये काम करू शकणार नाही.
1. भौतिकशास्त्राचे नियम
सर्वप्रथम, आपण हे लक्षात घेतले पाहिजे की ऊर्जा निर्माण केली जाऊ शकत नाही, ती केवळ परिवर्तन करू शकते.
खालील यंत्रणेद्वारे इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये अल्टरनेटरच्या वापराचे वर्णन करणारे विचार आले आहेत; बॅटरीचा वापर मोटर चालू करण्यासाठी केला जाऊ शकतो, ज्यामुळे उर्जा निर्माण करण्यासाठी अल्टरनेटर चालू करता येतो.
हा सिद्धांत साकार केला जाऊ शकतो, परंतु भौतिकशास्त्राचे काही नियम अन्यथा ठरवतात.
अल्टरनेटर ज्वलन उर्जेची यांत्रिक ऊर्जा वापरतो. पुली आणि चुंबकांद्वारे ते विजेमध्ये रूपांतरित करते. निर्माण होणारी वीज दोन भागात विभागली जाते. एक भाग कारमधील इतर संलग्नकांना (म्हणजे, स्टिरिओ सिस्टमला) दिला जातो आणि दुसरा भाग इलेक्ट्रिक मोटरला दिला जातो.
इलेक्ट्रिक मोटर कमी पॉवर प्राप्त करते आणि हळू चालते. अशा प्रकारे, अल्टरनेटरकडे परत जाणारी शक्ती प्रत्येक वेळी कमी असते.
वर नमूद केल्याप्रमाणे, अल्टरनेटर फक्त एसी पॉवरला डीसी पॉवरमध्ये रूपांतरित करतो. अल्टरनेटरची कार्यप्रक्रिया दर्शवते की त्याचे गीअर्स त्याचे प्रमाण न वाढवता किंवा कमी न करता उर्जेची देवाणघेवाण करतात. तो ठराविक प्रमाणात विद्युत ऊर्जा प्राप्त करू शकत नाही आणि त्याचा गुणाकार करू शकत नाही.
त्यामुळे, प्रस्तावित यंत्रणेमध्ये अडचण अशी आहे की अल्टरनेटर स्वतः वीज निर्माण करू शकत नाही.
2. विविध प्रकारच्या बॅटरी
ईव्हीमध्ये जनरेटर नसण्याचे दुसरे कारण म्हणजे त्यांना त्यांची गरज नसते.
ते वापरतात त्या नेहमीच्या कारच्या बॅटरीपेक्षा वेगळ्या असतात. इलेक्ट्रिक वाहनाच्या बॅटर्‍या एका वरती अनेक पेशी असतात. त्यांना जनरेटरची गरज नाही त्यामुळे ते कोरडे होत नाहीत.
कारची बॅटरी इलेक्ट्रोलाइट द्रावण, शिसे आणि आम्लापासून बनलेली असते. बॅटरी शक्य तितक्या काळ जिवंत ठेवण्यासाठी आणि इलेक्ट्रोलाइट द्रावण बाष्पीभवन होण्यापासून रोखण्यासाठी अल्टरनेटर आवश्यक आहे. हे रासायनिक अभिक्रियांची संख्या कमी करण्यास देखील मदत करते जेणेकरून बॅटरी झीज होणार नाही.
3. इतर उपकरणे जनरेटर बदलतात
इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये अशी उपकरणे असतात जी एसीला डीसीमध्ये बदलतात आणि त्याउलट. त्यांच्याकडे ऊर्जा साठवण्याचे अनेक मार्ग आहेत.
अशा प्रकारे, जनरेटर पूर्णपणे इतर उपकरणांद्वारे बदलले आहे.
त्याऐवजी इलेक्ट्रिक कारमध्ये काय आहे?
अल्टरनेटरची कमतरता असूनही, इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये इतर यंत्रणा आहेत जी रूपांतरित करू शकतात आणि ऊर्जा पुन्हा निर्माण करू शकतात.
1. पॉवर कन्व्हर्टर
चार्जिंग स्टेशनवर अवलंबून इलेक्ट्रिक वाहने AC किंवा DC द्वारे चालविली जाऊ शकतात.
इलेक्ट्रिक मोटर एसी पॉवर डीसीमध्ये रुपांतरित करते आणि इन्व्हर्टर डीसी पॉवर एसीमध्ये बदलते. याव्यतिरिक्त, DC-DC कनवर्टरने वाहनाच्या उपकरणे आणि स्टोरेजसाठी ट्रॅक्शन बॅटरी या दोन्हींना वीज पुरवली पाहिजे.
2. पुनरुत्पादक ब्रेकिंग
बर्‍याच इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये, बहुतेक हायब्रीड, बॅटरी रिचार्ज करण्याची यंत्रणा असते.
या प्रक्रियेला रीजनरेटिव्ह ब्रेकिंग म्हणतात आणि विद्युत उर्जा ट्रॅक्शन बॅटरीमध्ये हस्तांतरित करते. ब्रेक लावताना, कारचे इंजिन दिशा बदलते आणि वीज निर्माण करते.
अशा प्रकारे, बॅटरीमध्ये ऊर्जा साठवली जाते आणि उर्जेची हानी कमी होते.
संक्षिप्त करण्यासाठी
जनरेटर अशी उपकरणे आहेत जी यांत्रिक उर्जेला विद्युत उर्जेमध्ये रूपांतरित करतात.
ते अतिरिक्त ऊर्जा तयार करू शकत नाहीत, फक्त तिचे रूपांतर करू शकतात, म्हणून ते इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये वापरले जाऊ शकत नाहीत. या प्रकारच्या वाहनामध्ये अतिरिक्त यंत्रणा आहे जी एसीला डीसीमध्ये बदलू शकते आणि आवश्यक असल्यास त्याउलट.
त्यांचे प्रगत तंत्रज्ञान त्यांना भविष्यातील ऍप्लिकेशन्ससाठी वापरल्या जाणार्‍या उर्जेची बचत करण्यास अनुमती देते.
खाली आमचे काही लेख पहा.
- इलेक्ट्रिक कारमध्ये उत्प्रेरक कन्व्हर्टर असतात का?
- इलेक्ट्रिक कार चार्ज करण्यासाठी किती amps लागतात
- एकाधिक कार ऑडिओ बॅटरी कशा कनेक्ट करायच्या
व्हिडिओ लिंक्स
