यूएसमध्ये ड्रायव्हिंग लायसन्सची संख्या का कमी होत आहे

आपण कोठे राहतो आणि आपण कसे हलवतो ते बदलत आहे आणि हजारो वर्षे मार्ग दाखवत आहेत. 18 ते 34 वयोगटातील मिलेनिअल्स (जे जनरेशन Y म्हणूनही ओळखले जाते) आता बेबी बूमर पिढीपेक्षा जास्त आहेत. एकट्या यूएसमध्ये 80 दशलक्ष सहस्राब्दी आहेत आणि त्यांची आर्थिक शक्ती वाहतुकीसह आपल्या समाजातील जवळजवळ प्रत्येक पैलू बदलत आहे.

मागील पिढ्यांच्या विपरीत, सहस्राब्दी तथाकथित जवळच्या शहरांमध्ये स्थित अपार्टमेंटच्या बाजूने व्हाईट-पॅलिसेड कंट्री घरे खरेदी करण्यापासून दूर जात आहेत. जनरल येर्स मोठ्या शहरांमध्ये किंवा जवळ राहण्याचा आनंद घेतात कारण त्यांना हव्या असलेल्या आणि हव्या असलेल्या गोष्टी जवळ आहेत. यूएस मधील शहरी नियोजकांनी हा ट्रेंड वर्षांपूर्वी ओळखला आणि हजारो वर्षांना आकर्षित करण्यासाठी परवडणारी घरे, रेस्टॉरंट आणि किरकोळ जागा तयार केली.

पण परवडणारी घरे, रेस्टॉरंट्स आणि मनोरंजनाच्या सान्निध्य अशा सोप्या उत्तरांच्या संदर्भात सामाजिक बदल समजावून सांगणे हा उत्तराचाच भाग आहे. शहरी भागात राहणे ही एक जीवनशैली बनली आहे आणि ही जीवनशैली अनेक प्रकारे अर्थव्यवस्थेच्या पायावर रुजलेली आहे.

चिरडणारे कर्ज

मिलेनियल्सच्या पाठीवर ट्रिलियन-पाउंड गोरिला असतो. गोरिलाला विद्यार्थी कर्ज म्हणतात. कन्झ्युमर फायनान्शियल प्रोटेक्शन ब्युरोच्या मते, $1.2 ट्रिलियन विद्यार्थी कर्ज कर्जामुळे सहस्राब्दी संपुष्टात आली आहे, त्यापैकी $1 ट्रिलियन हे फेडरल सरकारचे आहेत. उर्वरित $200 अब्ज हे खाजगी कर्ज आहे, ज्यामध्ये दंडात्मक व्याज दर लागू होतात जे कधीकधी 18 टक्क्यांपेक्षा जास्त असतात. आज, विद्यार्थी 1980 च्या दशकाच्या सुरुवातीच्या तुलनेत दुप्पट कर्ज घेऊन शाळा सोडतात.

अशा कर्जाच्या ओझ्यांसह, सहस्राब्दी विवेकीपणे वागत आहेत—ते मोठ्या शहरांच्या जवळ राहतात ज्यांना सार्वजनिक वाहतूक, नोकरीच्या संधी आणि सामाजिकतेची ठिकाणे उपलब्ध आहेत. सोप्या भाषेत सांगायचे तर त्यांना कारची गरज नाही.

मिलेनिअल्स होबोकेन, न्यू जर्सी सारख्या तथाकथित जवळच्या शहरांमध्ये जात आहेत. होबोकेन मॅनहॅटनमधील ग्रीनविच व्हिलेजपासून हडसन नदीच्या पलीकडे स्थित आहे. होबोकेनकडे सहस्राब्दी लोकांना आकर्षित करणारी गोष्ट म्हणजे मॅनहॅटनच्या तुलनेत येथील भाडे स्वस्त आहे. यात ट्रेंडी रेस्टॉरंट्स, दुकाने आणि एक दोलायमान कला आणि संगीत दृश्य आहे.

मात्र, या यादीत पार्किंगचा समावेश नाही. तुम्ही होबोकेनमध्ये रहात असाल किंवा भेट देत असाल, तर फिरण्यासाठी, बाइक चालवण्यासाठी, ट्राम वापरण्यासाठी किंवा उबेर सारख्या टॅक्सी सेवा वापरण्यासाठी तयार रहा कारण तुम्ही खरोखर भाग्यवान असल्याशिवाय तुम्हाला पार्किंग मिळणार नाही.

सुदैवाने, जे होबोकेनमध्ये राहतात त्यांना वाहतुकीच्या पर्यायी पद्धती शोधण्यासाठी जास्त प्रोत्साहनाची गरज नाही. जवळपास 60 टक्के रहिवासी आधीच सार्वजनिक वाहतूक वापरतात, हा देशातील कोणत्याही शहराचा सर्वाधिक दर आहे. सबवे होबोकेन ते पेनसिल्व्हेनिया स्टेशन आणि मॅनहॅटनच्या बॅटरी पार्कपर्यंत चालतो, ज्यामुळे न्यूयॉर्क शहर सहज उपलब्ध होते, तर लाइट रेल्वे न्यू जर्सीच्या किनारपट्टीवरून वर आणि खाली प्रवास करते.

होबोकेन हे हजार वर्षांना आकर्षित करणारे एकमेव शहर नाही. सॅन फ्रान्सिस्को चायना पूल क्षेत्र AT&T पार्कच्या शेजारी आहे, जेथे सॅन फ्रान्सिस्को जायंट्स बेसबॉल खेळतात. हा परिसर एकेकाळी बेबंद गोदामे आणि जीर्ण पार्किंग लॉटने नटलेला होता.

आता, शेकडो नवीन बांधलेले अपार्टमेंट आणि कॉन्डोमिनियम स्टेडियमपासून दीड मैल पसरलेले आहेत. नवीन रेस्टॉरंट्स, कॅफे आणि किरकोळ स्टोअर्स या भागात स्थलांतरित झाले आहेत आणि ते फॅशन एन्क्लेव्हमध्ये बदलले आहेत. जे चायना बेसिनमध्ये राहतात ते सॅन फ्रान्सिस्कोच्या मध्यभागी असलेल्या युनियन स्क्वेअरपासून 15 मिनिटांच्या चालण्याच्या अंतरावर आहेत.

आणि चीन बेसिनमध्ये काय गहाळ आहे? पार्किंग. तेथे जाण्यासाठी, ट्रेनने किंवा फेरीने जाणे चांगले आहे कारण पार्किंग शोधणे कठीण आहे.

जेव्हा शहरी समुदाय परवडणारी घरे, चांगली सार्वजनिक वाहतूक आणि प्रमुख शहर देऊ करत असलेल्या सर्व आकर्षणांच्या जवळ असतात तेव्हा कोणाला कार किंवा परवाना आवश्यक आहे?

कमी परवाने दिले

युनिव्हर्सिटी ऑफ मिशिगन ट्रान्सपोर्टेशन रिसर्च इन्स्टिट्यूटच्या एका अभ्यासात असे आढळून आले आहे की 76.7 ते 20 वयोगटातील केवळ 24% तरुण प्रौढांकडे 91.8 मध्ये 1983% च्या तुलनेत ड्रायव्हिंग लायसन्स आहे.

कदाचित आणखी धक्कादायक म्हणजे, 2014 मध्ये 16 वर्षांच्या मुलांपैकी फक्त एक चतुर्थांश पात्र होते, 50 मध्ये जवळपास 1983 टक्के होते. एकेकाळी ड्रायव्हिंग लायसन्स मिळणे हे तारुण्याच्या वाटेवरचे महत्त्वाचे पाऊल होते. आता तसे राहिले नाही.

समस्येवर मात करण्यासाठी, जनरल येर्स ते सर्वोत्तम करत आहेत, उत्तरे शोधण्यासाठी तंत्रज्ञानाकडे वळत आहेत. जेव्हा त्यांना कामावर जायचे असते किंवा मित्रांना भेटायचे असते, तेव्हा ते सबवे वेळेवर धावतो की नाही हे पाहण्यासाठी अॅप उघडतात, चालण्याच्या सर्वात लहान मार्गाचा नकाशा बनवतात, जवळचे बाइक भाड्याचे स्टेशन शोधतात किंवा Lyft सह राइडची योजना करतात. - बुक राइड.

अनेक पर्यायांसह, कारची मालकी, विम्यासाठी पैसे भरणे आणि पार्किंगची जागा भाड्याने देणे ही सुरुवात नाही. हजार वर्षांचे कौटुंबिक बजेट आधीच संपले आहे.

कंपन्यांनी नवीन नियमांशी जुळवून घेतले आहे. सॅन फ्रान्सिस्कोमध्ये, Google सारख्या कंपन्या खाडीच्या पलीकडे असलेल्या ठिकाणांपासून सिलिकॉन व्हॅलीच्या मध्यभागी असलेल्या माउंटन व्ह्यूमधील कंपनीच्या मुख्यालयापर्यंत शटल बस चालवतात.

हजारो लोक केवळ शटल बस राइड्सकडे ड्रायव्हिंगचा पर्याय म्हणून पाहत नाहीत, तर इतर कोणीतरी गाडी चालवत असताना त्यांच्या दिवसात काही अतिरिक्त तासांची उत्पादकता जोडतात.

इतर कंपन्यांनी, जसे की Salesforce.com आणि Linked In, डाउनटाउन सॅन फ्रान्सिस्कोमध्ये कर्मचाऱ्यांना कामावर जाणे आणि तंत्रज्ञान शहरात परत आणणे सोपे करण्यासाठी मोठी कार्यालये उघडली आहेत.

समाजात आपण ज्या प्रकारे संवाद साधतो त्याचा पुनर्विचार

तंत्रज्ञानाने जशी टॅक्सी उद्योगाला डोके वर काढले आहे, तसेच दळणवळणाची व्याख्याही बदलली आहे. मार्केटिंग फर्म क्राउडटॅपच्या अहवालानुसार, सहस्राब्दी लोक दिवसातील जवळपास 18 तास मीडिया पाहण्यात घालवतात. ते समान रूची असलेल्या लोकांशी "कनेक्ट" करण्यासाठी, मते सामायिक करण्यासाठी, सल्ला देण्यासाठी, त्यांच्या जीवनाबद्दल बोलण्यासाठी आणि एकमेकांशी मीटिंगची योजना करण्यासाठी सोशल मीडियाचा वापर करतात.

उदाहरणार्थ, जेव्हा सहस्राब्दी एकत्र येण्याचा निर्णय घेतात, तेव्हा गटाला काय करायचे आहे हे शोधण्यासाठी ते एकमेकांना मजकूर पाठवतात. त्यांना नवीन रेस्टॉरंट वापरून पहायचे असल्यास, कोणीतरी पर्याय तपासण्यासाठी आणि पुनरावलोकने वाचण्यासाठी ऑनलाइन जाईल. आणि रेस्टॉरंटमध्ये जाण्यासाठी ते सार्वजनिक वाहतूक किंवा टॅक्सी सेवा वापरतील. का? कारण ते सोपे आहे, पार्किंगसाठी शोधण्याची किंवा पैसे देण्याची गरज नाही आणि तुम्ही सुरक्षितपणे चांगला वेळ घालवू शकता (म्हणजे नियुक्त केलेल्या ड्रायव्हर्सची आवश्यकता नाही).

ग्रुपमधील संप्रेषण रिअल-टाइम आहे, निर्णय त्वरित घेतले जाऊ शकतात, बुकिंग ऑनलाइन केले जाऊ शकते आणि काही क्लिकवर प्रवासाचे पर्याय शोधले जाऊ शकतात.

मिलेनिअल्स जेव्हा त्यांना घरी राहायचे असेल आणि सामाजिक बनवायचे असेल तेव्हा तंत्रज्ञान देखील वापरतात. पिझ्झाच्या मूडमध्ये पण बाहेर जाण्यासाठी खूप आळशी आहात? स्माइली टॅप करा आणि ती 30 मिनिटांत तुमच्या दारात येईल. तुम्हाला चित्रपट बघायचा आहे का? Netflix लाँच करा. तारीख शोधण्यात स्वारस्य आहे? तुम्हाला घर सोडावे लागेल असा कोणताही नियम नाही, फक्त टिंडरमध्ये लॉग इन करा आणि उजवीकडे किंवा डावीकडे स्वाइप करा.

सहस्राब्दी लोकांच्या तळहातावर अशी शक्ती असताना, परवान्याची गरज कोणाला आहे?

वाहन चालविण्याचे शिक्षण

हजार वर्षांच्या किशोरवयीन मुलांसाठी, परवाना मिळवणे पूर्वीसारखे सोपे राहिलेले नाही. एका पिढीपूर्वी, ड्रायव्हिंग शिक्षण हा शालेय अभ्यासक्रमाचा एक भाग होता, जेथे चालकांना वर्गात आणि वास्तविक जीवनात वाहन चालवण्यास शिकवले जात असे. त्यावेळी परवाना मिळणे सोपे होते.

ते दिवस खूप गेले. किशोरवयीन ड्रायव्हर्सना आता स्वतःच्या खर्चाने ड्रायव्हिंग कोर्स करणे आवश्यक आहे आणि प्रतिबंधित परवाना मिळण्यापूर्वी अनेक तास रस्त्यावर घालवावे लागतील.

कॅलिफोर्नियामध्ये, उदाहरणार्थ, नवीन ड्रायव्हर्सना 20 वर्षांखालील प्रवासी प्रौढ व्यक्तींसोबत नेण्याची परवानगी नाही आणि किशोरवयीन मुले सकाळी 11:5 ते संध्याकाळी XNUMX:XNUMX पर्यंत गाडी चालवू शकत नाहीत.

काही कॅलिफोर्नियातील सहस्राब्दी लोक म्हणतात की ही प्रक्रिया वेळ किंवा पैशाची किंमत नाही.

ड्रायव्हिंग लायसन्सचे भविष्य

ड्रायव्हिंग लायसन्सचा ट्रेंड कायम राहणार का? राजकारणी, शहरी नियोजक, वाहतूक तज्ञ, आर्थिक विश्लेषक आणि रिअल इस्टेट व्यावसायिकांना दररोज भेडसावणारा हा प्रश्न आहे. बरेच काही ज्ञात आहे: प्रवेश-स्तरीय पगार आणि कर्जाच्या उच्च पातळीसह, मोठ्या संख्येने सहस्राब्दी वाहन कर्ज किंवा घर गहाण ठेवण्यास पात्र नाहीत. हे लक्षात घेऊन उपनगरात मोठ्या प्रमाणावर स्थलांतर होणार की घरे खरेदीसाठी चेंगराचेंगरी होणार? कदाचित नजीकच्या भविष्यात नाही.

वॉल स्ट्रीट जर्नलच्या मते, कार आणि ट्रक उत्पादकांनी 17.5 मध्ये 2015 दशलक्ष वाहनांची विक्री केली, जी मागील वर्षाच्या तुलनेत सुमारे सहा टक्के जास्त आहे. उद्योगाचा आणखी विकास होईल का? हा प्रश्न देखील खुला आहे, परंतु वाढ हजारो वर्षापासून होण्याची शक्यता नाही. निदान फार काळ नाही. सहस्राब्दी लोक जेवढे विद्यार्थी कर्ज उचलत आहेत, ते वाजवी वाहन कर्जासाठी लवकरच पात्र ठरू शकणार नाहीत...ज्यामुळे अर्थव्यवस्थेचा वेग कमी होऊ शकतो.

ड्रायव्हिंग लायसन्स असलेल्या हजारो वर्षांची संख्या वाढेल का? हा कोणाचाही अंदाज आहे, पण जसजसे विद्यार्थी कर्ज फेडले जाते, उत्पन्न वाढते आणि गॅसच्या किमती कमी राहतात, सहस्राब्दी लोक त्यांच्या घरगुती बजेटमध्ये कार जोडण्याचा विचार करू शकतात. विशेषतः जेव्हा त्यांची कुटुंबे असतात. पण यातील काहीही एका रात्रीत होणार नाही.

जर सहस्राब्दी लोकांनी शहराचे जीवन हे नवीन सामान्य असल्याचे ठरवले आणि परवाना मिळविण्याच्या आग्रहाचा प्रतिकार केला, तर तुम्ही स्वतःला DMV मध्ये लहान ओळींमध्ये शोधू शकता.